專利名稱：結(jié)構(gòu)改良的車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種照明燈，特別是一種車燈。
背景技術(shù)：
車燈主要由燈杯和燈頭組成，燈杯內(nèi)安裝有照明燈，燈頭的透光窗安裝有透鏡。目 前市場上車燈的結(jié)構(gòu)多種多樣，這些車燈結(jié)構(gòu)大多或結(jié)構(gòu)較為復雜，或結(jié)構(gòu)不可靠，透鏡容 易脫落等，特別是目前的車燈均不具有警示功能，在輕霧天、陰雨天或隧道內(nèi)，由于光線較 暗，目視的距離有限，如不開啟車燈，則周圍的車輛不能明確判斷路面行車狀況，容易導致 交通事故，而如果開啟車燈，一方面造成能源的浪費，另一方面，車燈的強光會對過往的行 人及車輛造成影響，也存在極大的交通安全隱患。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可提高交通安全的車 燈。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種結(jié)構(gòu)改良的車燈，包括燈杯和安裝在燈杯前端的燈頭，所述燈杯內(nèi)安裝有照 明燈，所述燈頭的透光窗安裝有透鏡，所述透鏡的周圍設(shè)置有警示燈，所述警示燈與照明燈 分別獨立控制。作為本實用新型的進一步改進，所述透鏡后方設(shè)置有剎車燈，所述剎車燈與警示 燈、照明燈分別獨立控制。所述剎車燈與警示燈均為冷陰極管。所述警示燈通過膠水粘貼在燈頭的前端面。所述透光窗設(shè)置有臺階面，所述透鏡設(shè)置有凸緣，所述凸緣的前側(cè)面擱在所述臺 階面上，所述燈頭內(nèi)安裝有一壓片，所述壓片的前端頂靠在所述凸緣的后側(cè)面上。所述壓片設(shè)置有固定孔，所述燈頭內(nèi)設(shè)置有與所述固定孔對應(yīng)的連接件，所述壓 片通過穿過固定孔旋緊在連接件上的螺絲固定。所述壓片設(shè)置有螺孔，所述剎車燈通過連接片及旋緊在螺孔內(nèi)的螺絲固定。所述燈頭設(shè)置有導線穿孔，對應(yīng)地所述壓片設(shè)置有缺口與導線穿孔形成導線通 道，所述警示燈的引線穿過導線通道引出。本實用新型的有益效果是本實用新型的透鏡的周圍設(shè)置有警示燈，所述警示燈 與照明燈分別獨立控制，在輕霧天、陰雨天或隧道內(nèi)，只需要打開警示燈即可，特別是警示 燈采用冷陰極管，具有發(fā)熱少、壽命長、抗震性能好、節(jié)能等優(yōu)點，既可以起到警示作用，提 高交通安全，也不會對過往的行人或車輛造成影響。另外，本實用新型的透鏡后方設(shè)置有剎車燈，剎車燈與警示燈、照明燈分別獨立控 制，在剎車制動時剎車燈作為剎車信號燈點亮，不需要額外增加剎車燈，其集照明、警示及 剎車信號為一體，可廣泛適用于汽車、摩托車、電動車等。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的局部分解示意圖。
具體實施方式
參照
圖1、圖2，一種結(jié)構(gòu)改良的車燈，包括燈杯4和安裝在燈杯4前端的燈頭3，所 述燈杯4內(nèi)安裝有照明燈，所述燈頭3的透光窗10安裝有透鏡1，所述透鏡1的周圍設(shè)置有 警示燈2，所述警示燈2與照明燈分別獨立控制，在輕霧天、陰雨天或隧道內(nèi)，只需要打開警 示燈即可，特別是警示燈采用冷陰極管，具有發(fā)熱少、壽命長、抗震性能好、節(jié)能等優(yōu)點，既 可以起到警示作用，提高交通安全，也不會對過往的行人或車輛造成影響。作為本實用新型的進一步改進，所述透鏡1后方設(shè)置有剎車燈16，所述剎車燈16 與警示燈2、照明燈分別獨立控制，所述燈頭3設(shè)置有導線穿孔13，對應(yīng)地所述壓片8設(shè)置 有缺口 14與導線穿孔13形成導線通道，所述警示燈2的引線穿過導線通道引出。在剎車 制動時剎車燈作為剎車信號燈點亮，不需要額外增加剎車燈，其集照明、警示及剎車信號為 一體，可廣泛適用于汽車、摩托車、電動車等。本實用新型中剎車燈16與警示燈2優(yōu)先采用冷陰極管，警示燈2通過膠水粘貼在 燈頭3的前端面，剎車燈16通過連接片5及旋緊在螺孔6內(nèi)的螺絲固定。透光窗10設(shè)置 有臺階面9，所述透鏡1設(shè)置有凸緣15，所述凸緣15的前側(cè)面擱在所述臺階面9上，所述燈 頭3內(nèi)安裝有一壓片8，所述壓片8的前端頂靠在所述凸緣15的后側(cè)面上，所述壓片8設(shè) 置有固定孔7，所述燈頭3內(nèi)設(shè)置有與所述固定孔7對應(yīng)的連接件12，所述壓片8通過穿過 固定孔7旋緊在連接件12上的螺絲固定，燈杯4通過螺絲固定在連接件11上，安裝結(jié)構(gòu)簡 單、可靠。
權(quán)利要求一種結(jié)構(gòu)改良的車燈，包括燈杯(4)和安裝在燈杯(4)前端的燈頭(3)，所述燈杯(4)內(nèi)安裝有照明燈，所述燈頭(3)的透光窗(10)安裝有透鏡(1)，其特征在于所述透鏡(1)的周圍設(shè)置有警示燈(2)，所述警示燈(2)與照明燈分別獨立控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于所述透鏡(1)后方設(shè)置有剎車燈(16)，所 述剎車燈(16)與警示燈(2)、照明燈分別獨立控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車燈，其特征在于所述剎車燈(16)與警示燈(2)均為冷 陰極管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于所述警示燈(2)通過膠水粘貼在燈頭(3) 的前端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于所述透光窗(10)設(shè)置有臺階面(9)，所述 透鏡(1)設(shè)置有凸緣(15)，所述凸緣(15)的前側(cè)面擱在所述臺階面(9)上，所述燈頭(3) 內(nèi)安裝有一壓片(8)，所述壓片(8)的前端頂靠在所述凸緣(15)的后側(cè)面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于所述壓片(8)設(shè)置有固定孔(7)，所述燈頭 (3)內(nèi)設(shè)置有與所述固定孔(7)對應(yīng)的連接件(12)，所述壓片⑶通過穿過固定孔(7)旋 緊在連接件(12)上的螺絲固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求2、5或6所述的車燈，其特征在于所述壓片(8)設(shè)置有螺孔(6)，所述 剎車燈(16)通過連接片(5)及旋緊在螺孔(6)內(nèi)的螺絲固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的車燈，其特征在于所述燈頭(3)設(shè)置有導線穿孔(13)， 對應(yīng)地所述壓片(8)設(shè)置有缺口(14)與導線穿孔(13)形成導線通道，所述警示燈(2)的 引線穿過導線通道引出。
專利摘要本實用新型公開了一種結(jié)構(gòu)改良的車燈，包括燈杯和安裝在燈杯前端的燈頭，燈杯內(nèi)安裝有照明燈，燈頭的透光窗安裝有透鏡，透鏡的周圍設(shè)置有警示燈，警示燈與照明燈分別獨立控制，在輕霧天、陰雨天或隧道內(nèi)，只需要打開警示燈即可，特別是警示燈采用冷陰極管，具有發(fā)熱少、壽命長、抗震性能好、節(jié)能等優(yōu)點，既可以起到警示作用，提高交通安全，也不會對過往的行人或車輛造成影響。另外，透鏡后也方設(shè)置有剎車燈，剎車燈與警示燈、照明燈分別獨立控制，在剎車制動時剎車燈作為剎車信號燈點亮，不需要額外增加剎車燈，其集照明、警示及剎車信號為一體，可廣泛適用于汽車、摩托車、電動車等。
文檔編號B62J6/00GK201761575SQ20102023236
公開日2011年3月16日 申請日期2010年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月21日
發(fā)明者黎紅英 申請人:黎紅英