專利名稱：一種可折疊電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及可折疊電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動(dòng)自行車的車架一般是固定式的，不能折疊。現(xiàn)有電動(dòng)自行車所用的電池 一般是鉛蓄電池，體積和重量都較大，給使用和攜帶帶來(lái)諸多不便。而蓄電池報(bào)廢后，環(huán)保 處理的成本較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、重量較輕且折疊后體積 較小的可折疊電動(dòng)自行車。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的可折疊電動(dòng)自行車，包括可折疊的車 架；車架包括前車架、中車架和后車架；所述前車架由四連桿裝置組成，四連桿裝置的前端 連接有車把立管，所述中車架的前端與前車架的后端相連，中車架的后端與后車架的前端 相連，中車架上設(shè)有用于設(shè)置車座的立管滑柱和與所述四連桿裝置相連接的弧形拉桿，后 車架上裝有電池盒存放箱，該電池盒存放箱內(nèi)存放鋰電池和電氣控制器；前車輪或后車輪 的中心軸上設(shè)有直流電機(jī)。進(jìn)一步，為方便在電能不足時(shí)或在山坡時(shí)采用腳蹬方式前行，所述在立管滑柱前 側(cè)的中車架上設(shè)有用于設(shè)置曲柄鏈輪的中軸，后車輪上設(shè)有與所述曲柄鏈輪通過(guò)鏈條傳動(dòng) 相連的飛輪，所述曲柄鏈輪的曲柄末端設(shè)有腳蹬。進(jìn)一步，為提高使用安全，所述立管滑柱或車座的后端設(shè)有反光塊。進(jìn)一步，為進(jìn)一步減小折疊后的體積，所述車把立管上的車把為可折疊車把。本實(shí)用新型具有的技術(shù)效果本實(shí)用新型的可折疊電動(dòng)自行車中，快速展開后即 可騎行使用，其折疊方便，折疊后體積較小，重量輕，便于攜帶。在騎行過(guò)程中輕松、平穩(wěn)，很 容易學(xué)會(huì)騎行技巧。本折疊式電動(dòng)自行車采用永磁直流盤式直流電機(jī)和鋰電池，直流電機(jī) 的裝置直接驅(qū)動(dòng)輪轂，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電動(dòng)機(jī)不占空間，重量較輕。本折疊式鋰電池電動(dòng)自行車 經(jīng)折疊后，可攜帶乘坐公共汽車、地鐵、電梯，能方便地隨身攜帶進(jìn)入百貨商店等公共場(chǎng)所； 尤其適用于城市住宅二樓以上的住戶，便于使用者攜帶車輛上下樓梯。鋰電池報(bào)廢后，環(huán)保 處理的成本較小。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖1是實(shí)施例中的可折疊電動(dòng)自行車的展開結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實(shí)施例中的可折疊電動(dòng)自行車的折疊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如圖1-2，本實(shí)施例的可折疊電動(dòng)自行車包括前車架1、中車架2、后車架3、前車 輪4、后車輪5、車把6、車座7和直流電機(jī)8。前車架1由四連桿裝置11組成，四連桿裝置11的前端與車把立管61活動(dòng)連接。四連桿裝置11的四個(gè)連接節(jié)點(diǎn)均由轉(zhuǎn)軸12構(gòu)成。前車架1的四連桿裝置11的 上下連桿之間裝有支撐桿13，通過(guò)支撐桿13支撐定位。支撐桿13可伸縮，當(dāng)折疊時(shí)可伸 長(zhǎng)，保證前車架1的四連桿裝置11向下支撐定位。中車架2為承載架，中車架2的前端連接件與前車架1的后端連接，中車架2的后 端與后車架3的前端通過(guò)轉(zhuǎn)軸21活動(dòng)連接。中車架2上裝有與車座7相連接的立管滑柱 22。在立管滑柱22前側(cè)的中車架2上設(shè)有用于設(shè)置曲柄鏈輪的中軸23。后車輪5上設(shè)有 與所述曲柄鏈輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)相連的飛輪，所述曲柄鏈輪的曲柄末端設(shè)有腳蹬。中車架2上還裝有與前車架四連桿裝置11活動(dòng)連接的弧形拉桿24。中車架2上裝有與立管滑柱22上部相接的支撐桿25，該支撐桿25通過(guò)上支撐塊 26和扭簧27與立管滑柱22上部連接。支撐桿25的下部與下支撐塊28連接，下支撐塊28 則安裝在立管滑柱22的底端。在中車架2的上部裝有便于車輛折疊操作的手柄29。后車架3與前車架2的后端相連。后車架3的后部延伸出后平叉31，后平叉31連 接在后車輪5的中心軸上。后車架3上裝有電池盒存放箱32，該電池盒存放箱32內(nèi)存放鋰 電池。直流電機(jī)8設(shè)于前車輪4或后車輪5的中心軸上。所述立管滑柱22或車座7的 后端設(shè)有反光塊。所述車把6為可折疊車把。當(dāng)本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車行駛時(shí)，中車架2上的支撐桿25在扭簧27彈力下定 位，頂住下支撐塊28，鎖住各轉(zhuǎn)軸連桿。當(dāng)需折疊本車時(shí)，用手將支撐桿25與立管滑柱22按成平行，使支撐桿25脫開下 支撐塊28解鎖，立管滑柱22和支撐桿25向下滑動(dòng)到底，再用手將手柄29向上拉動(dòng)，前車 架1的四連桿裝置11向上折疊，同時(shí)通過(guò)拉桿24拉動(dòng)后車架3，并以轉(zhuǎn)軸21為圓心，向前 轉(zhuǎn)動(dòng)到圖2所示的位置，與此同時(shí)，上支撐塊26頂住后車架3前端部定位鎖緊，由此快速折
疊本車。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí) 用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可 以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些 屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 之中。
權(quán)利要求一種可折疊電動(dòng)自行車，包括可折疊的車架；車架包括前車架、中車架和后車架；所述前車架由四連桿裝置組成，四連桿裝置的前端連接有車把立管，所述中車架的前端與前車架的后端相連，中車架的后端與后車架的前端相連，中車架上設(shè)有用于設(shè)置車座的立管滑柱和與所述四連桿裝置相連接的弧形拉桿，后車架上裝有電池盒存放箱，該電池盒存放箱內(nèi)存放鋰電池和電氣控制器；其特征在于前車輪或后車輪的中心軸上設(shè)有直流電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動(dòng)自行車，其特征在于所述在立管滑柱前側(cè)的中 車架上設(shè)有用于設(shè)置曲柄鏈輪的中軸，后車輪上設(shè)有與所述曲柄鏈輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)相連的 飛輪，所述曲柄鏈輪的曲柄末端設(shè)有腳蹬。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可折疊電動(dòng)自行車，其特征在于所述立管滑柱或車座的后 端設(shè)有反光塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可折疊電動(dòng)自行車，其特征在于所述車把立管上的車把為 可折疊車把。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、重量較輕且折疊后體積較小的可折疊電動(dòng)自行車，其包括可折疊的車架；車架包括前車架、中車架和后車架；所述前車架由四連桿裝置組成，四連桿裝置的前端連接有車把立管，所述中車架的前端與前車架的后端相連，中車架的后端與后車架的前端相連，中車架上設(shè)有用于設(shè)置車座的立管滑柱和與所述四連桿裝置相連接的弧形拉桿，后車架上裝有電池盒存放箱，該電池盒存放箱內(nèi)存放鋰電池和電氣控制器；前車輪或后車輪的中心軸上設(shè)有直流電機(jī)。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201721571SQ20102023567
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者劉建南 申請(qǐng)人:劉建南