專利名稱：拉式連桿后懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種用于摩托車上的連桿式后懸掛裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的連桿式后懸掛裝置采用的是壓式減震器，其結(jié)構(gòu)中減震器的上連接點連接 在搖臂上或連接在車架上，車架連桿與車架鉸連、鉸連軸設(shè)為(a)，搖臂連桿與搖臂鉸連、鉸 連軸設(shè)為(b)，車架連桿與搖臂連桿鉸連、鉸連軸設(shè)為(c)，特點是減震器的上連接點與鉸 連軸(c)的位置在由軸(a)和軸(b)所構(gòu)成的平面的兩邊。

實用新型內(nèi)容本實用新型能為拉式減震器在摩托車后懸掛上的運用提供一種方法。本實用新型主要由搖臂(1)、車架連桿(2)、搖臂連桿(3)、拉式減震器(4)組成，拉 式減震器(4)的上連接點(8)連接在搖臂(1)或車架(5)上，車架連桿(2)與車架(5)鉸 連、鉸連軸為(a)，搖臂連桿(3)與搖臂(1)鉸連、鉸連軸為(b)，車架連桿(2)與搖臂連桿 (3)鉸連、鉸連軸為(c)，其特征是拉式減震器(4)的上連接點(8)與鉸連軸(c)的位置同 在由軸(a)和軸(b)所構(gòu)成的平面⑶的一邊。拉式減震器⑷的下連接點(7)可以直接 或通過拉桿(9)與車架連桿(2)和搖臂連桿(3)共同鉸連，也可以直接或通過拉桿(9)連 接在車架連桿(2)或搖臂連桿(3)上。拉式減震器⑷的下連接點(7)直接或通過拉桿(9)連接在車架連桿(2)中間的 連接點上(圖4、圖5)，車架連桿(2)兩端還各有一個連接點分別用來與車架(5)和搖臂連 桿⑶鉸連。拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉桿(9)連接在車架連桿(2) —端的 連接點上(圖6、圖7)，車架連桿(2)中間的連接點用來與搖臂連桿(3)鉸連，車架連桿(2) 另一端的連接點用來與車架(5)鉸連。拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉桿(9)連接在搖臂連桿(3)中間的 連接點上(圖8、圖9)，搖臂連桿(3)兩端還各有一個連接點分別用來與搖臂(1)和車架連 桿⑵鉸連。拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉桿(9)連接在搖臂連桿(3) —端的 連接點上(圖10、圖11)，搖臂連桿(3)中間的連接點用來與車架連桿(2)鉸連，搖臂連桿 (3)另一端的連接點用來與搖臂(1)鉸連。本實用新型的懸掛彈性具有剛度遞增特性。

圖1是拉式減震器(4)的下連接點(7)與車架連桿(2)和搖臂連桿(3)共同鉸 連的結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖IA-A處的主視圖圖3是拉式減震器(4)的下連接點(7)通過拉桿 (9)與車架連桿(2)和搖臂連桿(3)共同鉸連的示意圖；圖4是拉式減震器(4)的下連接點(7)直接連接在車架連桿(2)中間連接點上的示意圖；圖5是拉式減震器(4)的下連接點 (7)通過拉桿(9)連接在車架連桿(2)中間連接點上的示意圖；圖6是拉式減震器⑷的 下連接點(7)直接連接在車架連桿(2) —端連接點上的示意圖；圖7是拉式減震器(4)的 下連接點(7)通過拉桿(9)連接在車架連桿(2) —端連接點上的示意圖；圖8是拉式減震 器(4)的下連接點(7)直接連接在搖臂連桿(3)中間連接點上的示意圖；圖9是拉式減震 器(4)的下連接點(7)通過拉桿(9)連接在搖臂連桿(3)中間連接點上的示意圖；圖10是 拉式減震器(4)的下連接(7)直接連接在搖臂連桿(3) —端連接點上的示意圖；圖11是拉 式減震器(4)的下連接點(7)通過拉桿(9)連接在搖臂連桿(3) —端連接點上的示意圖。圖中⑴是搖臂、⑵是車架連桿、(3)是搖臂連桿、⑷是拉式減震器、(5)是車 架、(6)是搖臂(1)上的護搖臂架、(7)是拉式減震器(4)的下連接點、(8)是拉式減震器 ⑷的上連接點(9)是拉桿、(10)是后輪、(a)是車架連桿(2)與車架(5)的鉸連軸，(b) 是搖臂連桿(3)與搖臂(1)的鉸連軸，(c)是車架連桿(2)與搖臂連桿(3)的鉸連軸，(d) 是搖臂⑴與車架(5)的鉸連軸，(e)是后輪軸，⑴是拉式減震器⑷的下連接點(7)直 接或通過拉桿(9)連接在車架連桿(2)或搖臂連桿(3)上的鉸連點，(S)是軸(a)和軸(b) 所構(gòu)成的平面。
具體實施方案圖1和圖2中的搖臂(1)可由兩個對稱的三角架之間焊上護搖臂架(6)而成。每 個三角架有三個連接點用來安裝與車架(5)鉸連的鉸連軸(d)、與搖臂連桿(3)鉸連的鉸連 軸(b)和后輪軸(e)。護搖臂架(6)可由一塊鐵板敲成，在護搖臂架(6)的上平面割開一個 口，再焊上一對吊耳用來連接拉式減震器(4)的上連接點(8)。圖1和圖2中的搖臂連桿 (3)是對稱的兩根，每根搖臂連桿(3)兩端各有一個連接點，一個連接點裝與搖臂(1)鉸連 的鉸連軸(b)、另一個連接點裝與拉式減震器(4)的下連接點(7)和車架連桿(2)共同鉸連 的鉸連軸(c)。圖1和圖2中的車架連桿(2)是一根(也可以是對稱的兩根)，兩端各有一 個連接點，一個連接點裝與車架(5)鉸連的鉸連軸(a)、另一個連接點裝與拉式減震器(4) 的下連接點(7)和搖臂連桿(3)共同鉸連的鉸連軸(C)。本實用新型中的拉式減震器(4)的下連接點(7)也可以通過拉桿(9)與車架連桿 ⑵和搖臂連桿⑶共同鉸連，如圖3所示。圖4圖5中的車架連桿(2)有三個連接點，中間的連接點(f)用來直接或通過拉 桿(9)連接拉式減震器(4)的下連接點(7)；車架連桿(2)兩端還各有一連接點分別用來 裝與車架(5)鉸連的鉸連軸(a)和與搖臂連桿(3)鉸連的鉸連軸(c)。圖4圖5中的搖臂 連桿(3)兩端各有一個連接點分別用來裝與搖臂(1)鉸連的鉸連軸(b)和與車架連桿(2) 鉸連的鉸連軸(c)。圖6圖了中的車架連桿(2)有三個連接點，一端的連接點(f)用來直接或通過拉 桿(9)連接拉式減震器(4)的下連接點(7)；車架連桿(2)中間的連接點用來裝與搖臂連 桿(3)鉸連的鉸連軸(c)；車架連桿(2)另一端的連接點用來裝與車架(5)鉸連的鉸連軸 (a)。圖6圖7中的搖臂連桿(3)結(jié)構(gòu)與圖4圖5中的相同。圖8圖9中的搖臂連桿(3)有三個連接點，中間的連接點(f)用來直接或通過拉 桿(9)連接拉式減震器(4)的下連接點(7)；搖臂連桿(3)兩端還各有一個連接點分別用來裝與搖臂(1)鉸連的鉸連軸(b)和與車架連桿(2)鉸連的鉸連軸(c)。圖8圖9中的車架 連桿(2)兩端各有一個連接點分別用來裝與車架(5)鉸連的鉸連軸(a)和與搖臂連桿(3) 鉸連的鉸連軸(c)。圖10圖11中的搖臂連桿(3)有三個連接點，一端的連接點(f)用來直接或通過 拉桿(9)連接拉式減震器(4)的下連接點(7)；搖臂連桿(3)中間的連接點用來裝與車架 連桿⑵鉸連的鉸連軸(c)；搖臂連桿⑶另一端的連接點用來裝與搖臂⑴鉸連的鉸連 軸(b)。圖10圖11中的車架連桿(2)結(jié)構(gòu)與圖8圖9中的相同。本實用新型的拉式減震器(4)的上連接點(8)可以連接搖臂(1)上的護搖臂架 (6)上、也可以連接在車架(5)上；它們的連接可以通過鉸連軸、也可以是吊環(huán)、球軸等其它 方式。同樣拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉桿(9)與車架連桿(2)或搖臂連 桿(3)的連接可以通過鉸連軸，也可以是吊環(huán)等到其它方式。本實用新型可以用在電動車、 自行車、三輪車、四輪車上。本實用新型運用在自行車上時車架連桿(2)和搖臂連桿(3)可 以是鋼絲繩。
權(quán)利要求一種主要由搖臂(1)、車架連桿(2)、搖臂連桿(3)、拉式減震器(4)組成的懸掛裝置，拉式減震器(4)的上連接點(8)連接在搖臂(1)或車架(5)上，車架連桿(2)與車架(5)鉸連、鉸連軸為(a)，搖臂連桿(3)與搖臂(1)鉸連、鉸連軸為(b)，車架連桿(2)與搖臂連桿(3)鉸連、鉸連軸為(c)，其特征是拉式減震器(4)的上連接點(8)與鉸連軸(c)的位置同在由軸(a)和軸(b)所構(gòu)成的平面(S)的一邊。
2.如權(quán)利要求1的懸掛裝置，其特征是拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉 桿(9)與車架連桿(2)和搖臂連桿(3)共同鉸連。
3.如權(quán)利要求1的懸掛裝置，其特征是拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉 桿(9)連接在車架連桿(2)中間的連接點上，車架連桿(2)兩端還各有一個連接點分別用 來與車架(5)和搖臂連桿(3)鉸連。
4.如權(quán)利要求1的懸掛裝置，其特征是拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉 桿(9)連接在車架連桿(2) —端的連接點上，車架連桿(2)中間的連接點用來與搖臂連桿 (3)鉸連，車架連桿(2)另一端的連接點用來與車架(5)鉸連。
5.如權(quán)利要求1的懸掛裝置，其特征是拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉 桿(9)連接在搖臂連桿(3)中間的連接點上，搖臂連桿(3)兩端還各有一個連接點分別用 來與搖臂(1)和車架連桿(2)鉸連。
6.如權(quán)利要求1的懸掛裝置，其特征是拉式減震器(4)的下連接點(7)直接或通過拉 桿(9)連接在搖臂連桿(3) —端的連接點上，搖臂連桿(3)中間的連接點用來與車架連桿 (2)鉸連、搖臂連桿(3)另一端的連接點用來與搖臂(1)鉸連。
專利摘要本實用新型是一種將拉式減震器運用在摩托車后懸掛上的減震裝置，主要由搖臂(1)、車架連桿(2)、搖臂連桿(3)、拉式減震器(4)組成。該裝置中拉式減震器(4)的上連接點(8)的位置與車架連桿(2)和搖臂連桿(3)的鉸連軸(c)的位置、在由車架連桿(2)與車架(5)的鉸連軸(a)和由搖臂連桿(3)與搖臂(1)的鉸連軸(b)所構(gòu)成的平面(S)的同一邊。當(dāng)后輪連同搖臂(1)向上擺動、帶動車架連桿(2)與搖臂連桿(3)的鉸連軸(c)向下運動，實現(xiàn)拉式懸掛。
文檔編號B62K25/10GK201729244SQ20102024295
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
發(fā)明者張海燕 申請人:張海燕