專利名稱：一種汽車內(nèi)飾前門檻壓板加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體的說是一種汽車內(nèi)飾前門檻壓板加強(qiáng)筋結(jié) 構(gòu)。
技術(shù)背景車用產(chǎn)品內(nèi)飾前門檻壓板。產(chǎn)品整體為長方形弧形薄板(厚度3)。由于曲面比較 薄，為提高產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，產(chǎn)品的內(nèi)部安裝面上設(shè)有13根加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋水平排 列在曲面上。分布位置符合結(jié)構(gòu)力學(xué)的要求。加強(qiáng)筋可以避免制件時的熱變形，使塑料成 型時容易充滿型腔，減少收縮不均。但現(xiàn)有的條狀加強(qiáng)筋不能完全避免產(chǎn)品發(fā)生熱變形，甚 至兩面在形成R弧的轉(zhuǎn)彎處產(chǎn)生斷裂
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，特提供一種汽車內(nèi)飾前門檻壓板加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，通過 板體內(nèi)部安裝面上設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，并將加強(qiáng)筋的前端加寬的結(jié)構(gòu)方式，能夠滿足設(shè)計(jì) 和性能要求，避免制件時的熱變形，使塑料成型時容易充滿型腔，減少收縮不均。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種汽車內(nèi)飾前門檻壓板加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，包括板體板體內(nèi)部安裝面上設(shè)置有若干 加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋水平排列在曲面上，加強(qiáng)筋的前端具有加寬端頭面。所述的加強(qiáng)筋有十三條。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為本實(shí)用新型通過板體內(nèi)部安裝面上設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，并將加強(qiáng)筋的前端加寬的 結(jié)構(gòu)方式，能夠滿足設(shè)計(jì)和性能要求，避免制件時的熱變形，使塑料成型時容易充滿型腔， 減少收縮不均。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種汽車內(nèi)飾前門檻壓板加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，包括板體1 板體1內(nèi)部安裝面上設(shè)置有若 干加強(qiáng)筋2，加強(qiáng)筋2水平排列在曲面上，加強(qiáng)筋2的前端具有加寬端頭面3 ；所述的加強(qiáng)筋 2有十三條，均為具有一定厚度的板體。
權(quán)利要求1.一種汽車內(nèi)飾前門檻壓板加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，包括板體，其特征在于板體內(nèi)部安裝面上 設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋水平排列在曲面上，加強(qiáng)筋的前端具有加寬端頭面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾前門檻壓板加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的 加強(qiáng)筋有十三條。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車內(nèi)飾前門檻壓板加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，包括板體板體內(nèi)部安裝面上設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋水平排列在曲面上，加強(qiáng)筋的前端具有加寬端頭面；所述的加強(qiáng)筋有十三條，均為具有一定厚度的板體。本實(shí)用新型通過板體內(nèi)部安裝面上設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，并將加強(qiáng)筋的前端加寬的結(jié)構(gòu)方式，能夠滿足設(shè)計(jì)和性能要求，避免制件時的熱變形，使塑料成型時容易充滿型腔，減少收縮不均。
文檔編號B62D25/20GK201784711SQ20102050170
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月15日
發(fā)明者張曉躍 申請人:蕪湖眾力部件有限公司