專利名稱：一種汽車門檻板與下護(hù)板的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，具體是一種汽車門檻板與下護(hù)板的連接裝置。
技術(shù)背景在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，這種連接裝置應(yīng)用于J18門檻壓板零件與A柱下護(hù)板連接固定 的位置，這種連接裝置由于配合的間隙較小，出現(xiàn)過緊，零極難安裝，因此也無法達(dá)到便捷 的安裝效果，此外組裝時經(jīng)常會出現(xiàn)零件損壞?，F(xiàn)在這種連接裝置增加了上下的間隙，主要 是為輕松的方便的安裝達(dá)到效果。只要這種連接裝置的加工模具進(jìn)行一定的改良，優(yōu)化產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)設(shè)計，使生產(chǎn)制造工藝簡單，改良后的模具加工出來的零件加大了結(jié)構(gòu)安裝的間隙 量。這樣一方面零件安裝便捷，降低零件的細(xì)小結(jié)構(gòu)安裝的損壞率，另一方面不影響零件的 美觀性，在安裝過程中，不影響零件反復(fù)拆裝，同時功能上完全滿足要求，也提高了零件的 使用壽命，另外，組裝及維修比較方便
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車門檻板與下護(hù)板的連接裝置，加大了零件的安 裝結(jié)構(gòu)間隙量，解決了零件安裝效率低，損壞率高的缺陷。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車門檻板與下護(hù)板的連接裝置，包括門檻壓板、連接板、下護(hù)板，所述的連 接板的上端與門檻壓板連接，下端與下護(hù)板連接，其特征在于所述的連接板設(shè)有內(nèi)板和外 板，所述的外板靠近下端設(shè)有呈L狀的掛鉤，L狀的掛鉤長邊和外板相接，外板左側(cè)、掛鉤的 內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)板，內(nèi)板下側(cè)和L狀的掛鉤之間設(shè)有間隙。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，外表美觀，組裝和維修方便，損壞率降低，使 用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖示意圖。
具體實(shí)施方式
一種汽車門檻板與下護(hù)板的連接裝置，包括門檻壓板1、連接板2、下護(hù)板3，連接 板2的上端與門檻壓板1連接，下端與下護(hù)板3連接，連接板2設(shè)有內(nèi)板4和外板5，外板5 靠近下端設(shè)有呈L狀的掛鉤6，L狀的掛鉤6長邊和外5板相接，外板5左側(cè)、掛鉤6的內(nèi)側(cè) 安裝有內(nèi)板4，內(nèi)板4下側(cè)和L狀的掛鉤6之間設(shè)有間隙7。
權(quán)利要求1. 一種汽車門檻板與下護(hù)板的連接裝置，包括門檻壓板、連接板、下護(hù)板，所述的連接 板的上端與門檻壓板連接，下端與下護(hù)板連接，其特征在于所述的連接板設(shè)有內(nèi)板和外 板，所述的外板靠近下端設(shè)有呈L狀的掛鉤，L狀的掛鉤長邊和外板相接，外板左側(cè)、掛鉤的 內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)板，內(nèi)板下側(cè)和L狀的掛鉤之間設(shè)有間隙。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車門檻板與下護(hù)板的連接裝置，包括內(nèi)板、外板，外板靠近下端設(shè)有呈L狀的掛鉤，L狀的掛鉤長邊和外板相接，外板左側(cè)、掛鉤的內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)板，內(nèi)板下側(cè)和L狀的掛鉤之間設(shè)有間隙。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，外表美觀，組裝和維修方便，損壞率降低，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62D25/20GK201784712SQ20102050396
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月17日
發(fā)明者吳金虎 申請人:蕪湖眾力部件有限公司