專利名稱：自行車感應(yīng)磁鐵扣合座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝在自行車幅條的扣合座，尤其涉及一種自行車感應(yīng)磁鐵扣合座。
背景技術(shù)：
騎乘自行車具有遠行又兼顧環(huán)保的特性，在注重休閑生活的今日，從事戶外休閑活動體驗大自然，同時能達到運動與健康，不但能鍛煉體魄還可怡情養(yǎng)性，是適合現(xiàn)代人的運動之一。在施行周休二日的情況下，以及各地紛紛設(shè)立自行車專用車道，大幅增加了人們許多休閑時間與運動空間，因此在生活水平提升的今日，自行車市場更被大眾所重視。單純騎乘自行車已無法滿足一些騎乘族群，想要獲得騎乘自行車相關(guān)的信息，而因此在自行車上安裝秒表獲得如單次騎乘的里程數(shù)、累積的騎乘里程數(shù)、目前騎乘速度、平均騎乘速度以及最高騎乘速度等，借由上述提供行車數(shù)據(jù)而掌握個人行車狀況，體能上的增進，縮短相同距離所耗費的時間等，做為個人的騎乘目的與目標等需求。自行車秒表的運作包括有提供感測訊源的磁鐵座、偵測磁力的傳感器以及一顯示行車信息的秒表主體，而其相關(guān)組設(shè)位置則為，磁鐵座安裝于車輪的幅條上，傳感器安裝于前叉上，秒表主體安裝于車把手上，借由轉(zhuǎn)動的輪組讓磁鐵座相對于傳感器回轉(zhuǎn)，將偵測訊號經(jīng)由導(dǎo)線傳輸至秒表主體計算取得相關(guān)行車信息，并顯示于秒表主體上以致騎乘者獲得騎乘相關(guān)信息。對于上述磁鐵座結(jié)構(gòu)主要是于一端部向內(nèi)開設(shè)有一嵌槽，并于該端周側(cè)成形有螺紋結(jié)構(gòu)，該磁鐵座是以嵌槽嵌卡于輪組的幅條上，再以一磁鐵固定蓋螺合于該磁鐵座的嵌槽一端，形成磁鐵固定蓋與磁盤座夾固幅條，再調(diào)整磁鐵座另一端相對于傳感器感應(yīng)位置， 最后再鎖緊磁鐵固定蓋完成磁鐵座的安裝與定位。然而，現(xiàn)有技術(shù)磁鐵座與磁鐵固定蓋上需要各別成形有螺紋結(jié)構(gòu)，才能提供磁鐵座與磁鐵固定蓋兩種組件完成螺合組裝定位于幅條，過多的組件(相對整體的重量也變重)會直接影響輪組運轉(zhuǎn)時得真圓度、運轉(zhuǎn)方向與花轂的垂直中心線，使得輪組運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生偏右或偏左的偏擺狀況，在此情況下會影響車輛行駛的穩(wěn)定性，情況嚴重更會導(dǎo)致幅條受力不均有變形的危險，對于比賽用途的自行車以及現(xiàn)今個人高需求之下，現(xiàn)有技術(shù)的磁鐵座有顯著的缺陷。有鑒于此，本創(chuàng)作人為了改善上述過多組件即重量高，以及易于組裝等需求，進行產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)，而終于出一種自行車感應(yīng)磁鐵扣合座，具有整體輕量化不易影響輪組的特點，更有助于拆裝上的功效。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種自行車感應(yīng)磁鐵扣合座，具有輕量化不易影響輪組運轉(zhuǎn)，避免輪組產(chǎn)生偏擺的缺陷， 以及易于工作人員進行拆裝的作業(yè)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是[0009]一種自行車感 應(yīng)磁鐵扣合座，其特征在于，所述扣合座其一端設(shè)有一供感應(yīng)磁鐵配設(shè)的凹槽，該凹槽包括一底槽壁、二分別相接底槽壁兩端的端槽壁以及一相接于底槽壁一側(cè)并連接端槽壁的側(cè)槽壁所組成，該扣合座另一端設(shè)有一夾扣圈，該夾扣圈是位于該側(cè)槽壁外側(cè)處，于兩者之間形成夾扣空間用以夾扣定位幅條，且該夾扣空間具有一供幅條穿入的穿口，該夾扣圈與該側(cè)槽壁之間是由一轉(zhuǎn)折段一體相連。前述的自行車感應(yīng)磁鐵扣合座，其中轉(zhuǎn)折段為U形。前述的自行車感應(yīng)磁鐵扣合座，其中扣合座為氧化磁鐵、釹鐵綳磁鐵、釹鐵綳磁鐵 Nd-Fe-B、釤鈷磁鐵Sm-Co或合金磁鐵由鋁、鎳、鈷，上述任一種一體成形，該扣合座與感應(yīng)磁鐵相互磁吸。本實用新型的有益效果是，具有輕量化不易影響輪組運轉(zhuǎn)，避免輪組產(chǎn)生偏擺的缺陷，以及易于工作人員進行拆裝的作業(yè)。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型實施例扣合座的立體示意圖。圖2是本實用新型實施例扣合座裝設(shè)于幅條未裝設(shè)感應(yīng)磁鐵的立體示意圖。圖3是本實用新型實施例扣合座組裝于幅條前的剖視示意圖。圖4是本實用新型實施例扣合座組裝于幅條的剖視示意圖。圖5是本實用新型實施例扣合座裝設(shè)于幅條立體示意圖。圖6是幅條截面為扁平矩形結(jié)構(gòu)于彎弧夾扣圈內(nèi)夾扣定位示意圖。圖7是幅條受夾扣圈彎弧處以及側(cè)槽壁夾扣定位示意圖。圖中標號說明1扣合座11凹槽111底槽壁 112端槽壁113側(cè)槽壁 12夾扣圈13夾扣空間 14穿口15轉(zhuǎn)折段 2感應(yīng)磁鐵3輪組31幅條32幅條33幅條4前叉41傳感器
具體實施方式
請配合參閱
圖1與圖2所示，圖中顯示該扣合座1其一端設(shè)有一供感應(yīng)磁鐵2嵌卡結(jié)合的凹槽11，該凹槽11包括一底槽壁111、二分別相接底槽壁111兩端的端槽壁112 以及一相接于底槽壁111 一側(cè)并連接端槽壁112的側(cè)槽壁113組成，成為一種有兩個開口方向型態(tài)的凹槽11，該扣合座1另一端設(shè)有一彎弧狀夾扣圈12，該夾扣圈12是位于該側(cè)槽壁113外側(cè)處，于兩者之間形成夾扣空間13用以夾扣幅條2，且該夾扣空間13具有一供幅條2穿入的穿口 14，該夾扣圈12與該側(cè)槽壁113之間設(shè)有一個一體相連且呈U形的轉(zhuǎn)折段 15。[0031]關(guān)于本實用新型扣合座1的組裝方式，請參閱圖3至圖5所示，在輪組3選定其中一個幅條31，在此所指的幅條31其截面是以圓形為例，將扣合座1的穿口 14正對于幅條 31徑向一側(cè)處，使得幅條2得以借由穿口 14進入夾扣空間13內(nèi)，讓該幅條31受到彎弧狀夾扣圈12與側(cè)槽壁113夾扣定位，最后再調(diào)整扣合座1于幅條31位置，讓扣合座1對應(yīng)于前叉4上所安裝的傳感器偵測41位置，借由轉(zhuǎn)動的輪組3讓扣合座1相對于傳感器41回轉(zhuǎn)，將偵測感應(yīng)磁鐵2的訊號經(jīng)傳輸至秒表主體(圖中未顯示秒表主體)計算取得相關(guān)行車fe息據(jù)此，工作人員得以直接將扣合座1以夾扣圈12使其定位于幅條31上，而可以輕易且快速完成安裝定位，并借由減少構(gòu)件達成整體輕量化的目的，而不易影響輪組3運轉(zhuǎn)避免輪組3產(chǎn)生偏擺，達成本實用新型的目的以及其功效。此外，該扣合座1以及感應(yīng)磁鐵2可為氧化磁鐵、釹鐵綳磁鐵、釹鐵綳磁鐵 Nd-Fe-B、釤鈷磁鐵Sm-Co或合金磁鐵由鋁、鎳、鈷，上述任一種所一體成形制成，使得該扣合座1得以與感應(yīng)磁鐵2相互磁吸，不需另外上膠通過黏合方式結(jié)合感應(yīng)磁鐵2與扣合座 1，以致兩者獲得良好結(jié)合效果。值得一提的是，在上述實施例中所指的幅條31其截面為圓形結(jié)構(gòu)，本實用新型扣合座1亦可運用在幅條32截面為扁平矩形結(jié)構(gòu)，如附圖中圖6與圖7所示；于圖6中幅條 32是于彎弧夾扣圈12內(nèi)受其與側(cè)槽壁113內(nèi)夾扣定位。而在圖7中所示幅條33是受夾扣圈12彎弧處以及側(cè)槽壁113所夾扣定位。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。綜上所述，本實用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計、使用實用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性，符合有關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請。
權(quán)利要求1.一種自行車感應(yīng)磁鐵扣合座，其特征在于，其一端設(shè)有一供感應(yīng)磁鐵配設(shè)的凹槽，該凹槽包括一底槽壁、二分別相接該底槽壁兩端的端槽壁以及一相接于該底槽壁一側(cè)并連接該端槽壁的側(cè)槽壁組成，該扣合座另一端設(shè)有一夾扣圈，該夾扣圈位于該側(cè)槽壁外側(cè)處，于兩者之間形成夾扣空間用以夾扣定位幅條，且該夾扣空間具有一供幅條穿入的穿口，該夾扣圈與該側(cè)槽壁之間由一轉(zhuǎn)折段一體相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車感應(yīng)磁鐵扣合座，其特征在于，所述轉(zhuǎn)折段為U形。
專利摘要一種自行車感應(yīng)磁鐵扣合座，其一端設(shè)有一供感應(yīng)磁鐵配設(shè)的凹槽，該凹槽包括一底槽壁、二分別相接該底槽壁兩端的端槽壁以及一相接于該底槽壁一側(cè)并連接該端槽壁的側(cè)槽壁組成，該扣合座另一端設(shè)有一夾扣圈，該夾扣圈位于該側(cè)槽壁外側(cè)處，于兩者之間形成夾扣空間用以夾扣定位幅條，且該夾扣空間具有一供幅條穿入的穿口，該夾扣圈與該側(cè)槽壁之間由一轉(zhuǎn)折段一體相連。本實用新型具有輕量化不易影響輪組運轉(zhuǎn)，避免輪組產(chǎn)生偏擺的缺陷，以及易于工作人員進行拆裝的作業(yè)。
文檔編號B62J11/00GK201999119SQ201020506470
公開日2011年10月5日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者溫芫鋐 申請人:六毅科技股份有限公司