專利名稱：防盜制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，特指一種防盜制動(dòng)器。
技術(shù)背景在日常生活中，電動(dòng)車使用輕便、快捷深受消費(fèi)者的青睞，但是，電動(dòng)車的失竊也 越來越頻繁。目前，市場(chǎng)上現(xiàn)有的電動(dòng)車車鎖種類繁多，有鎖定前輪或后輪的，也有鎖定前 輪前叉拐部的。市場(chǎng)上的防盜制動(dòng)器為在制動(dòng)器的外殼上設(shè)置有可鎖在制動(dòng)鼓鎖槽內(nèi)的防 盜鎖。這種防盜制動(dòng)器防盜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防盜鎖隱蔽性不佳，容易被盜賊發(fā)現(xiàn)，而將車鎖損壞， 將車輛盜走。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防盜效果好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的防盜制動(dòng)器。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的防盜制動(dòng)器，在制動(dòng)器殼體內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)器機(jī)構(gòu)，在制動(dòng)器機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有防 盜裝置，所述的防盜裝置為在與制動(dòng)轂鎖槽對(duì)應(yīng)處的制動(dòng)器殼體上徑向設(shè)置有條形槽，在 條形槽內(nèi)的徑向從內(nèi)到外依次設(shè)置有套設(shè)有回位彈簧的鎖銷及套設(shè)有次級(jí)彈簧的連動(dòng)軸， 連動(dòng)軸的長(zhǎng)度小于次級(jí)彈簧的自然長(zhǎng)度，所述的鎖銷與次級(jí)彈簧彈性連接，所述的連動(dòng)軸 的一側(cè)設(shè)置有搖臂軸，搖臂軸上鉸接有搖臂，連動(dòng)軸與搖臂的一側(cè)接觸連接，搖臂的另一端 與控制拉索連接，控制拉索上套裝有搖臂復(fù)位彈簧，控制拉索設(shè)置在制動(dòng)器殼體的拉索槽 內(nèi)，控制拉索的另一端連接在鎖頭上。上述的次級(jí)彈簧的彈力大于回位彈簧的彈力，次級(jí)彈簧將回位彈簧壓縮，從而通 過連動(dòng)軸將鎖銷頂出去。上述連動(dòng)軸的下端面設(shè)置在搖臂側(cè)面的凸沿上。上述的控制拉索上套裝有拉索套，拉索套通過定位片在制動(dòng)器殼體的拉索槽內(nèi)。上述的靠近搖臂一側(cè)的拉索套上設(shè)置有卡頭，卡頭固定在制動(dòng)器殼體上，復(fù)位彈 簧的一端套裝在卡頭上，另一端頂緊在搖臂上。上述的防盜裝置外殼上方設(shè)置有蓋板。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是1、本實(shí)用新型在制動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有防盜裝置，通過控制拉索作用于搖臂使得 鎖銷被推入制動(dòng)轂鎖槽內(nèi)，電動(dòng)車后輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)車即實(shí)現(xiàn)了上鎖功能，操作簡(jiǎn)單、方便；2、本實(shí)用新型的防盜裝置設(shè)置在制動(dòng)器殼體內(nèi)，安裝隱蔽，形成的防盜系統(tǒng)不容 易被破壞，防盜效果好；3、本實(shí)用新型適用于各種電動(dòng)車的防盜。

圖1是本實(shí)用新型的蓋板未裝時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1-2 防盜制動(dòng)器，在制動(dòng)器殼體10內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)器機(jī)構(gòu)，在制動(dòng)器機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有 防盜裝置，所述的防盜裝置為在與制動(dòng)轂鎖槽對(duì)應(yīng)處的制動(dòng)器殼體10上徑向設(shè)置有條形 槽，在條形槽內(nèi)的徑向從內(nèi)到外依次設(shè)置有套設(shè)有回位彈簧20的鎖銷30及套設(shè)有次級(jí)彈 簧40的連動(dòng)軸50，連動(dòng)軸50的長(zhǎng)度小于次級(jí)彈簧40的自然長(zhǎng)度，所述的鎖銷30與次級(jí)彈 簧40彈性連接，所述的連動(dòng)軸50的一側(cè)設(shè)置有搖臂軸60，搖臂軸60上鉸接有搖臂70，連 動(dòng)軸50與搖臂70的一側(cè)接觸連接，搖臂70的另一端與控制拉索80連接，控制拉索80上 套裝有搖臂復(fù)位彈簧801，控制拉索80設(shè)置在制動(dòng)器殼體10的拉索槽100內(nèi)，控制拉索80 的另一端連接在鎖頭上。上述的次級(jí)彈簧40的彈力大于回位彈簧20的彈力。上述連動(dòng)軸50的下端面設(shè)置在搖臂70側(cè)面的凸沿701上。上述的控制拉索80上套裝有拉索套803，拉索套803通過定位片110在制動(dòng)器殼 體10的拉索槽100內(nèi)。上述的靠近搖臂70 —側(cè)的拉索套803上設(shè)置有卡頭802，卡頭802固定在制動(dòng)器 殼體10上，復(fù)位彈簧801的一端套裝在卡頭802上，另一端頂緊在搖臂70上。上述的防盜裝置外殼上方設(shè)置有蓋板120。本實(shí)用新型的工作原理本實(shí)用新型通過制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在制動(dòng)轂上，在制動(dòng)轂上均布有若干個(gè)制動(dòng)轂鎖 槽，通過鎖頭拉動(dòng)控制拉索80，控制拉索80下部的復(fù)位彈簧801收縮使得搖臂70繞搖臂軸 60往上運(yùn)動(dòng)，搖臂70作用于連動(dòng)軸50，連動(dòng)軸50通過次級(jí)彈簧40作用于鎖銷30，復(fù)位彈 簧801壓縮到一定程度時(shí)，連動(dòng)軸50的頭部作用于鎖銷30的底部將鎖銷30的頭部卡入制 動(dòng)轂鎖槽內(nèi)，此時(shí)，電動(dòng)車的車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了上鎖的動(dòng)作。本實(shí)用新型的防盜裝置設(shè)計(jì)的比較隱秘，同時(shí)，形成的防盜系統(tǒng)不易被破壞，防 盜效果好。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之一，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施 范圍，故凡依本實(shí)用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.防盜制動(dòng)器，其特征在于在制動(dòng)器殼體內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)器機(jī)構(gòu)，在制動(dòng)器機(jī)構(gòu)的一 側(cè)設(shè)置有防盜裝置，所述的防盜裝置為在與制動(dòng)轂鎖槽對(duì)應(yīng)處的制動(dòng)器殼體上徑向設(shè)置 有條形槽，在條形槽內(nèi)的徑向從內(nèi)到外依次設(shè)置有套設(shè)有回位彈簧的鎖銷及套設(shè)有次級(jí)彈 簧的連動(dòng)軸，連動(dòng)軸的長(zhǎng)度小于次級(jí)彈簧的自然長(zhǎng)度，所述的鎖銷與次級(jí)彈簧彈性連接，所 述的連動(dòng)軸的一側(cè)設(shè)置有搖臂軸，搖臂軸上鉸接有搖臂，連動(dòng)軸與搖臂的一側(cè)接觸連接，搖 臂的另一端與控制拉索連接，控制拉索上套裝有搖臂復(fù)位彈簧，控制拉索設(shè)置在制動(dòng)器殼 體的拉索槽內(nèi)，控制拉索的另一端連接在鎖頭上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜制動(dòng)器，其特征在于所述的次級(jí)彈簧的彈力大于回位 彈簧的彈力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜制動(dòng)器，其特征在于所述連動(dòng)軸的下端面設(shè)置在搖臂 側(cè)面的凸沿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜制動(dòng)器，其特征在于所述的控制拉索上套裝有拉索套， 拉索套通過定位片在制動(dòng)器殼體的拉索槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜制動(dòng)器，其特征在于所述的靠近搖臂一側(cè)的拉索套上 設(shè)置有卡頭，卡頭固定在制動(dòng)器殼體上，復(fù)位彈簧的一端套裝在卡頭上，另一端頂緊在搖臂 上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜制動(dòng)器，其特征在于所述的防盜裝置外殼上方設(shè)置有蓋板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防盜制動(dòng)器，在制動(dòng)器殼體內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)器機(jī)構(gòu)，在制動(dòng)器機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有防盜裝置，所述的防盜裝置為在與制動(dòng)轂鎖槽對(duì)應(yīng)處的制動(dòng)器殼體上徑向設(shè)置有條形槽，在條形槽內(nèi)的徑向從內(nèi)到外依次設(shè)置有套設(shè)有回位彈簧的鎖銷及套設(shè)有次級(jí)彈簧的連動(dòng)軸，連動(dòng)軸的長(zhǎng)度小于次級(jí)彈簧的自然長(zhǎng)度，所述的鎖銷與次級(jí)彈簧彈性連接，所述的連動(dòng)軸的一側(cè)設(shè)置有搖臂軸，搖臂軸上鉸接有搖臂，連動(dòng)軸的與搖臂的一側(cè)接觸連接，搖臂的另一端與控制拉索連接，控制拉索上套裝有搖臂復(fù)位彈簧，控制拉索設(shè)置在制動(dòng)器殼體的拉索槽內(nèi)，控制拉索的另一端連接在鎖頭上；本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、方便，防盜效果好；適用于各種電動(dòng)車的防盜。
文檔編號(hào)B62H5/18GK201834099SQ201020511660
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者劉迎杰 申請(qǐng)人:浙江鉆豹電動(dòng)車有限公司