專利名稱：一種汽車后備門鎖加強(qiáng)板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件，特別涉及一種汽車后備門鎖加強(qiáng)板總成。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上汽車后備門鎖加強(qiáng)板總成一般為直接在后備門鎖加強(qiáng)板上焊接連接 螺母，再將后備門鎖與其剛性連接。這導(dǎo)致了汽車后備門閉合時(shí)的震動(dòng)對(duì)連接螺孔和螺釘 形成較大沖擊，降低了汽車后備門鎖的使用性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車后備門鎖加強(qiáng)板總成，解決汽車后備門在閉合 時(shí)，因震動(dòng)沖擊導(dǎo)致門鎖松動(dòng)，直接影響汽車門鎖的使用性能問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車后備門鎖加強(qiáng)板總 成，包括后備門鎖加強(qiáng)板、活動(dòng)螺母板、活動(dòng)螺母套，將所述的活動(dòng)螺母板置于活動(dòng)螺母套 中間，活動(dòng)螺母套與后備門鎖加強(qiáng)板通過焊接固定。所述的汽車后備門鎖加強(qiáng)板厚度為1. 2cm。所述的汽車后備門鎖加強(qiáng)板材料為B340LA。本實(shí)用新型的有益效果由于將汽車后備門鎖加強(qiáng)板與后備門鎖的剛性連接方式 改為活動(dòng)螺孔板連接，有效改善了汽車后備門閉合時(shí)震動(dòng)對(duì)連接螺孔、螺釘?shù)臎_擊而導(dǎo)致 的門鎖松動(dòng)，優(yōu)化了汽車后備門鎖的使用性能，降低了工作故障率。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1.后備門鎖加強(qiáng)板，2.活動(dòng)螺母板，3.活動(dòng)螺母套具體實(shí)施方式
如附圖所示，一種汽車后備門鎖加強(qiáng)板總成，包括后備門鎖加強(qiáng)板1，活動(dòng)螺母板 2，活動(dòng)螺母套3，其特征是將活動(dòng)螺母板2置于活動(dòng)螺母套3中間，通過定位夾具確定與 后備門鎖加強(qiáng)板1的相對(duì)位置后焊接固定。由于將汽車后備門鎖加強(qiáng)板與后備門鎖的固定 螺孔的剛性連接改為活動(dòng)螺孔板連接，避免了汽車后備門閉合時(shí)因震動(dòng)對(duì)連接螺孔、螺釘 的沖擊而導(dǎo)致的門鎖松動(dòng)，使后備門鎖的工作性能得到提高。
權(quán)利要求一種汽車后備門鎖加強(qiáng)板總成，包括后備門鎖加強(qiáng)板(1)、活動(dòng)螺母板(2)和活動(dòng)螺母套(3)，其特征是將活動(dòng)螺母板(2)置于活動(dòng)螺母套(3)中間，活動(dòng)螺母套(3)與后備門鎖加強(qiáng)板(1)通過焊接固定。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后備門鎖加強(qiáng)板總成，其特征在于所述的后備門鎖加強(qiáng) 板⑴的厚度為1. 2cm。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車后備門鎖加強(qiáng)板總成，其特征在于所述的后備門鎖 加強(qiáng)板(1)由B340LA鋼板材制成。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種汽車后備門鎖加強(qiáng)板總成，包括后備門鎖加強(qiáng)板(1)、活動(dòng)螺母板(2)和活動(dòng)螺母套(3)。其特征是將活動(dòng)螺母板置于活動(dòng)螺母套中間，與所述的后備門鎖加強(qiáng)板焊接固定。由于將汽車后備門鎖加強(qiáng)板與后備門鎖的固定螺孔的剛性連接改為活動(dòng)螺孔板連接，避免了汽車后備門閉合時(shí)因震動(dòng)對(duì)連接螺孔、螺釘?shù)臎_擊而導(dǎo)致的門鎖松動(dòng)，提高了汽車后備門鎖的使用性能。
文檔編號(hào)B62D25/12GK201745651SQ20102051685
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者江熒, 錢海 申請(qǐng)人:蕪湖市建鑫汽車零部件有限責(zé)任公司