專利名稱：一種油桶運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于油桶輸送設備，尤其涉及一種油桶運輸車。
背景技術：
在工廠或生產(chǎn)車間的生產(chǎn)制造過程中，經(jīng)常需要往各種設備上加注機油、齒輪油 或其它各種油液，這些油液通常是裝在油桶中。對于有些生產(chǎn)車間，其安裝有集中供液系 統(tǒng)，可方便的將各種油液輸送到需要的地方。對于沒有集中供液系統(tǒng)的車間，通常是用叉車 將油桶運輸?shù)叫枰牡胤?，但是這樣并不方便，而且安全性不高。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決上述的用叉車運輸油桶不方便且不安全的問題，提供一種油桶 運輸車，該油桶運輸車是為了方便、安全的運輸油桶而專門設計的，且該油桶運輸車可方便 地將油桶傾斜，以便在油桶內(nèi)剩余油液不多時方便的取出油液。本實用新型的油桶運輸車，包括基板和用于支撐基板的腳輪，其中，所述油桶運輸 車還包括至少一個油桶傾斜機構，每個油桶傾斜機構包括用于放置并限定油桶的底部支撐 架和位于油桶側(cè)面且可從側(cè)面支撐油桶的側(cè)面支撐架，所述底部支撐架為方形，包括四個 相互連接的側(cè)部，底部支撐架設置在基板上且其一個側(cè)部與基板可轉(zhuǎn)動連接，所述側(cè)面支 撐架與底部支撐架的與基板可轉(zhuǎn)動連接的側(cè)部固定連接。進一步地，所述底部支撐架的每個側(cè)部包括一個支撐油桶的底板和一個與所述底 板垂直連接且用于限定油桶側(cè)面的側(cè)板，四個底板位于同一平面上，側(cè)面支撐架成U形，側(cè) 面支撐架的兩伸出端與底部支撐架的與基板可轉(zhuǎn)動連接的側(cè)部固定連接，底部支撐架與側(cè) 面支撐架構成從底部支撐架的轉(zhuǎn)動軸線所在方向看的L形結構。進一步地，每個油桶傾斜機構還包括至少兩個支撐桿，所述基板上設有與所述支 撐桿對應的限位結構，所述支撐桿的一端可轉(zhuǎn)動地安裝在底部支撐架的與側(cè)面支撐架相對 的側(cè)部上，其另一端可轉(zhuǎn)動到限位結構的凹陷部中并被固定。進一步地，每個油桶傾斜機構的支撐桿為兩個。進一步地，每個限位結構包括至少兩個并列間隔布置的圓棒，所述圓棒固定安裝 在基板上，所述凹陷部為相鄰圓棒之間的空隙。進一步地，每個限位結構包括三個圓棒。進一步地，所述油桶傾斜機構為兩個，兩個油桶傾斜機構相對布置，各油桶傾斜機 構的相對的兩個支撐桿共用一個限位結構。進一步地，所述油桶傾斜機構為四個，四個油桶傾斜機構兩兩相對布置，且它們成 田字形排列，各油桶傾斜機構的相對的兩個支撐桿共用一個限位結構。進一步地，所述基板為方形，所述腳輪為四個，四個腳輪安裝在基板的四個邊角 處，其中兩個腳輪2為定向腳輪，另外另個腳輪為帶鎖緊功能的萬向腳輪。進一步地，所述油桶運輸車還包括至少一個扶手，所述扶手成U形，其兩伸出端與
3基板焊接相連，所述扶手與基板之間從底部支撐架的轉(zhuǎn)動軸線所在方向看過去的夾角在 50-80度之間。本實用新型的有益效果是由于該油桶運輸車上設有油桶傾斜機構，油桶傾斜機 構包括放置并限定油桶的底部支撐架，因此可將油桶穩(wěn)固的放置在底部支撐架上。另外，由 于底部支撐架可相對基板轉(zhuǎn)動，因此只要通過一定的方式使底部支撐架轉(zhuǎn)動，即可方便的 使油桶傾斜，油桶傾斜后，由于有側(cè)面支撐架從側(cè)面支撐住油桶，因此油桶不會傾倒。而且， 可在該油桶運輸車上設置多個油桶傾斜機構，一次運送多個油桶且各油桶可分別傾斜。

圖1是本實用新型一種實施方式的油桶運輸車(有一個油桶傾斜機構)的結構示 意圖；圖2是本實用新型一種實施方式的油桶運輸車(有兩個油桶傾斜機構)的結構示 意圖；圖3是本實用新型一種實施方式的油桶運輸車(有四個油桶傾斜機構)的結構示 意圖；圖4是圖1中A處的放大示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下 結合附圖及實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實 施方式僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1-圖4所示，本實用新型一種實施方式的油桶運輸車，包括基板1和用于支 撐基板1的腳輪2，其中，所述油桶運輸車還包括至少一個油桶傾斜機構，每個油桶傾斜機 構包括用于放置并限定油桶的底部支撐架3和位于油桶側(cè)面且可從側(cè)面支撐油桶的側(cè)面 支撐架4，所述底部支撐架3為方形，包括四個相互連接的側(cè)部3a、3b、3c和3d，底部支撐架 3設置在基板1上且側(cè)部3a與基板1可轉(zhuǎn)動連接，所述側(cè)面支撐架4與側(cè)部3a固定連接。所述油桶運輸車的油桶傾斜機構可以是一個、兩個、四個或其它個數(shù)。圖1所示的 是只有一個油桶傾斜機構的。圖2所示的是有兩個油桶傾斜機構的，兩個油桶傾斜機構相 對布置。圖3所示的是有四個油桶傾斜機構的，四個油桶傾斜機構兩兩相對布置，且它們成 田字形排列。無論油桶傾斜機構的個數(shù)是幾個，其結構及在基板1上的安裝方式是相同的， 因此下面只對其中一個油桶傾斜機構進行詳細說明。優(yōu)選地，所述底部支撐架3的每個側(cè)部(即側(cè)部3a、3b、3c和3d中的每一個)包 括一個支撐油桶的底板和一個與所述底板垂直連接且用于限定油桶側(cè)面的側(cè)板，四個底板 位于同一平面上。油桶通常為圓柱形，油桶放置在四個底板上，由四個底板共同支撐油桶。 四個側(cè)板圍成一個正方形，該正方形的形狀與油桶的環(huán)狀側(cè)壁向適應，四個側(cè)板從各個方 向限定油桶，防止油桶側(cè)翻或傾倒。側(cè)面支撐架4成U形，側(cè)面支撐架4的兩個伸出端4a 和4b與側(cè)部3a焊接相連，底部支撐架3與側(cè)面支撐架4構成從底部支撐架3的轉(zhuǎn)動軸線 所在方向看的L形結構。一般情況下(即不需要使油桶傾斜的情況)，側(cè)部3a、3b、3c和3d均位于基板1上并由基板1支撐，油桶由基板1間接支撐。側(cè)面支撐架4在一般情況下幾乎不起作用，當油 桶向側(cè)面支撐架4的方向傾斜時，側(cè)面支撐架4起作用。側(cè)部3a通過至少兩個鉸鏈5與基板1鉸接相連。鉸鏈是現(xiàn)有技術中的一種常用 部件，通常包括兩個轉(zhuǎn)動部和一個轉(zhuǎn)動軸，兩個轉(zhuǎn)動部通過一個轉(zhuǎn)動軸可轉(zhuǎn)動連接，當然也 可能轉(zhuǎn)動軸與其中一個轉(zhuǎn)動部做成一體。優(yōu)選地，側(cè)部3a通過三個鉸鏈5與基板1鉸接相 連，具體地，三個鉸鏈5的一個轉(zhuǎn)動部與側(cè)部3a焊接相連，三個鉸鏈5的另一個轉(zhuǎn)動部與基 板1焊接相連。優(yōu)選地，該油桶傾斜機構還包括至少兩個支撐桿6，所述基板1上設有與所述支撐 桿6對應的限位結構，所述支撐桿6的一端可轉(zhuǎn)動地安裝在底部支撐架3的側(cè)部3c上，其 另一端可轉(zhuǎn)動到限位結構的凹陷部中并被固定。優(yōu)選地，兩個支撐桿6的一端通過鉸鏈5可轉(zhuǎn)動地安裝在側(cè)部3c的側(cè)板3cl上， 各鉸鏈5的具體安裝方式與上述類似，不再贅述。在側(cè)板3cl上設有兩個與支撐桿6對應 的缺口 303。在一般情況下，兩個支撐桿6通過兩個缺口 303轉(zhuǎn)動到底部支撐架3的范圍 內(nèi)且位于側(cè)部3b和側(cè)部3d之間。支撐桿6的長度不能太長，不能妨礙油桶在底部支撐架 3上的放置。每個限位結構包括至少兩個并列間隔布置的圓棒7，各圓棒7焊接在基板1上，所 述凹陷部為相鄰圓棒7之間的空隙。各圓棒7的長度方向與支撐桿6的轉(zhuǎn)動軌跡構成的平 面之間為小于90度的夾角，優(yōu)選地，各圓棒7的長度方向與支撐桿6的轉(zhuǎn)動軌跡構成的平 面垂直。當然，所謂支撐桿6的轉(zhuǎn)動軌跡構成的平面，是指支撐桿6上非轉(zhuǎn)動軸線上的任意 一點的轉(zhuǎn)動軌跡構成的平面，上述說法是一種簡化的說法。優(yōu)選地，所述圓棒7為三個，則 所述凹陷部為兩個。優(yōu)選地，所述油桶運輸車還包括至少一個扶手8，所述扶手8大致成U形，其兩伸出 端與基板1焊接相連，從底部支撐架3的轉(zhuǎn)動軸線所在方向看，所述扶手8與基板1之間的 夾角為50-80度之間，優(yōu)選地，所述夾角為60。優(yōu)選地，所述基板1為方形，所述腳輪2為四個，四個腳輪2安裝在基板1的四個 邊角處。其中兩個腳輪2為定向腳輪，另外另個腳輪2為萬向腳輪，且兩個萬向腳輪帶鎖緊 功能，即可以將該腳輪鎖緊，使之不能轉(zhuǎn)動。兩萬向腳輪被鎖緊后，該油桶運輸車即停在原 地，不能移動。本實施方式的油桶運輸車，在一般情況下，側(cè)部3a、3b、3c和3d均位于基板1上并 由基板1支撐，即此時底部支撐架3并沒有相對基板1傾斜。油桶放置在側(cè)部3a、3b、3c和 3d的底板上，油桶的環(huán)狀側(cè)壁被側(cè)部3a、3b、3c和3d的側(cè)板限定，使油桶不會隨意移動或 晃動。工作人員通過扶手8推動該油桶運輸車移動，到達需要的地方，然后將油桶中的油液 加注到需要的設備上，運送較方便。由于有各個側(cè)板，因此該油桶運輸車移動的過程中油桶 不易傾倒，保證了安全。當油桶中的油液剩余較少、需要將油桶傾斜才能取出時，工作人員 可扳動側(cè)面支撐架4，使側(cè)面支撐架4和底部支撐架3 —起轉(zhuǎn)動，底部支撐架3是向側(cè)面支 撐架4所在方向轉(zhuǎn)動的。油桶放置在底部支撐架3上，自然也隨著底部支撐架3 —起向側(cè) 面支撐架4所在方向轉(zhuǎn)動，即油桶傾斜。油桶傾斜后，有傾倒的趨勢，此時側(cè)面支撐架4可 從側(cè)面支撐住油桶，防止油桶傾倒。為了使油桶在某一個傾斜位置固定住，工作人員可轉(zhuǎn)動 兩個支撐桿6，使支撐桿6的未與鉸鏈5相連的一端伸入到兩個相鄰圓棒7之間的空隙中，以此將支撐桿6固定住，兩支撐桿6支撐住底部支撐架3和油桶，使油桶固定在上述傾斜位 置。由于有三個圓棒7，因此上述的空隙有兩個，支撐桿6的端部伸入不同的空隙中時，對應 油桶的傾斜位置是不同的，據(jù)此可調(diào)整油桶的傾斜位置。為了保險起見，在使油桶傾斜前， 應該先將兩個萬向腳輪鎖緊，使該油桶運輸車不能移動，然后再使油桶傾斜。對于有兩個以上油桶傾斜機構的油桶運輸車，所述限位結構是可以共用的。圖2 和圖4中，各油桶傾斜機構的相對的兩個支撐桿6共用一個限位結構。本實施方式中，很多部件之間是固定連接或固定安裝，對于固定連接或固定安裝 的具體連接或安裝方式，上面沒有進行說明的，本實施方式中一般優(yōu)選為焊接，特殊情況 下，可以是螺栓連接或鉚接。以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式而已，并不用以限制本實用新型，凡在 本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新 型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種油桶運輸車，包括基板和用于支撐基板的腳輪，其特征在于，所述油桶運輸車還 包括至少一個油桶傾斜機構，每個油桶傾斜機構包括用于放置并限定油桶的底部支撐架和 位于油桶側(cè)面且可從側(cè)面支撐油桶的側(cè)面支撐架，所述底部支撐架為方形，包括四個相互 連接的側(cè)部，底部支撐架設置在基板上且其一個側(cè)部與基板可轉(zhuǎn)動連接，所述側(cè)面支撐架 與底部支撐架的與基板可轉(zhuǎn)動連接的側(cè)部固定連接。
2.如權利要求1所述的油桶運輸車，其特征在于，所述底部支撐架的每個側(cè)部包括一 個支撐油桶的底板和一個與所述底板垂直連接且用于限定油桶側(cè)面的側(cè)板，四個底板位于 同一平面上，側(cè)面支撐架成U形，側(cè)面支撐架的兩伸出端與底部支撐架的與基板可轉(zhuǎn)動連 接的側(cè)部固定連接，底部支撐架與側(cè)面支撐架構成從底部支撐架的轉(zhuǎn)動軸線所在方向看的 L形結構。
3.如權利要求1所述的油桶運輸車，其特征在于，每個油桶傾斜機構還包括至少兩個 支撐桿，所述基板上設有與所述支撐桿對應的限位結構，所述支撐桿的一端可轉(zhuǎn)動地安裝 在底部支撐架的與側(cè)面支撐架相對的側(cè)部上，其另一端可轉(zhuǎn)動到限位結構的凹陷部中并被 固定。
4.如權利要求3所述的油桶運輸車，其特征在于，每個油桶傾斜機構的支撐桿為兩個。
5.如權利要求3所述的油桶運輸車，其特征在于，每個限位結構包括至少兩個并列間 隔布置的圓棒，所述圓棒固定安裝在基板上，所述凹陷部為相鄰圓棒之間的空隙。
6.如權利要求5所述的油桶運輸車，其特征在于，每個限位結構包括三個圓棒。
7.如權利要求3所述的油桶運輸車，其特征在于，所述油桶傾斜機構為兩個，兩個油桶 傾斜機構相對布置，各油桶傾斜機構的相對的兩個支撐桿共用一個限位結構。
8.如權利要求3所述的油桶運輸車，其特征在于，所述油桶傾斜機構為四個，四個油桶 傾斜機構兩兩相對布置，且它們成田字形排列，各油桶傾斜機構的相對的兩個支撐桿共用 一個限位結構。
9.如權利要求1所述的油桶運輸車，其特征在于，所述基板為方形，所述腳輪為四個， 四個腳輪安裝在基板的四個邊角處，其中兩個腳輪2為定向腳輪，另外另個腳輪為帶鎖緊 功能的萬向腳輪。
10.如權利要求1所述的油桶運輸車，其特征在于，所述油桶運輸車還包括至少一個扶 手，所述扶手成U形，其兩伸出端與基板焊接相連，所述扶手與基板之間從底部支撐架的轉(zhuǎn) 動軸線所在方向看過去的夾角在50-80度之間。
專利摘要本實用新型提供了一種油桶運輸車，包括基板和用于支撐基板的腳輪，所述油桶運輸車還包括至少一個油桶傾斜機構，每個油桶傾斜機構包括用于放置并限定油桶的底部支撐架和位于油桶側(cè)面且可從側(cè)面支撐油桶的側(cè)面支撐架，所述底部支撐架為方形，包括四個相互連接的側(cè)部，底部支撐架設置在基板上且其一個側(cè)部與基板可轉(zhuǎn)動連接，所述側(cè)面支撐架與底部支撐架的與基板可轉(zhuǎn)動連接的側(cè)部固定連接。該油桶運輸車可將油桶穩(wěn)固的放置在底部支撐架上且可方便的使油桶傾斜，而且可在該油桶運輸車上設置多個油桶傾斜機構。
文檔編號B62B3/10GK201784641SQ201020520330
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權日2010年8月31日
發(fā)明者蔡永峰 申請人:比亞迪股份有限公司