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折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):4026222閱讀:290來源:國知局
專利名稱:折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及折疊接頭結(jié)構(gòu),特別涉及一種自行車用折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,折疊自行車的通常折疊形式是在車梁中部加裝折疊接頭,該折疊接頭是可 以扣合的兩個(gè)蓋板在一側(cè)鉸接,另一側(cè)通過鎖緊裝置鎖定,兩個(gè)蓋板分別焊接于車梁前后 段。如圖1所示,在接頭鉸接側(cè),下蓋板具有兩個(gè)鉸耳,上蓋板一個(gè)鉸耳設(shè)置于下蓋板兩鉸 耳之間,成對(duì)稱分布結(jié)構(gòu)。又如,公告日為2010年3月10日專利CN200920302059. 0公開 了 “折疊接頭”,其兩塊連接板分別具有三個(gè)鉸耳、兩個(gè)鉸耳并沿鉸軸交錯(cuò)排列成一種對(duì)稱 結(jié)構(gòu)。在2009年12月M日公開的美國專利US2009/0317178A1文件,展示了一種“管件折 疊器”,如其圖1、2所示,一側(cè)連接板具有四個(gè)鉸耳,另一側(cè)連接板具有二個(gè)鉸耳,中間設(shè)置 手柄,兩連接板的各鉸耳交錯(cuò)對(duì)稱鉸接。如果鉸耳過多,則會(huì)增加加工成本,出現(xiàn)各鉸耳的 同軸精度以及安裝問題,并且自行車騎行中,車梁折疊接頭垂直安裝,在折疊器鉸軸上下所 承受的沖擊力是不一致的,對(duì)稱鉸耳的接頭可能會(huì)導(dǎo)致某一鉸耳斷裂,而其它鉸耳完好,無 法發(fā)揮折疊接頭的最大性能。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種鉸接端各鉸耳受力均勻,折疊接頭整體強(qiáng)度更高、使用 壽命更長的自行車用折疊接頭結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu),具有在一側(cè)鉸接的兩個(gè)連接板, 在鉸接端各具有兩個(gè)鉸耳,兩對(duì)鉸耳交錯(cuò)排列,鉸軸貫穿兩對(duì)鉸耳,上鉸耳頂部為完整弧形 面,而連接板的下鉸耳底部則設(shè)有安裝鉸軸的通孔。連接板的下鉸耳的寬度大于連接板的上鉸耳的寬度。連接板的上鉸耳的寬度等于或略大于鉸軸的直徑;連接板的下鉸耳的寬度等于或 略大于鉸軸的直徑。連接板的下鉸耳上還設(shè)置有螺孔,所述螺孔的軸向垂直于鉸軸的軸向,所述螺孔 中安裝有螺釘,螺釘擋住鉸軸的底端。本實(shí)用新型自折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu),兩連接板交錯(cuò)排列,鉸軸安裝孔設(shè)置于下側(cè)方 向,并且連接板1下鉸耳的寬度大于連接板2的上鉸耳的寬度,使各鉸耳磨損程度相當(dāng),從 而使折疊接頭的整體使用壽命得以延長,強(qiáng)度也更高。
圖1為折疊接頭在先技術(shù)示意圖;圖2為本實(shí)用新型折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu)立體示意圖;圖3為本實(shí)用新型折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu)外側(cè)示意圖;圖4為本實(shí)用新型折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)示意圖;[0013]圖5為本實(shí)用新型自折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu)安裝于車梁上的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖2、3、4、5所示,折疊接頭包括連接板1、連接板2,該連接板1具有兩個(gè)鉸耳 11、12,連接板2具有兩個(gè)鉸耳21、22,所述四個(gè)鉸耳通過鉸軸3貫穿后鉸接在一起。所述兩 連接板的四個(gè)鉸耳呈非對(duì)稱式的交錯(cuò)式排列,各鉸耳依照11、21、12、22的次序排列,即連 接板1的上鉸耳11位于最上側(cè),連接板2的下鉸耳22位于最下側(cè),連接板1的上鉸耳11 與下鉸耳12之間設(shè)置連接板2的上鉸耳21。連接板1的上鉸耳11太長則會(huì)影響鉸軸的安裝,增加工藝難度,鉸耳11太短則會(huì) 影響強(qiáng)度,帶來危險(xiǎn)因素。經(jīng)驗(yàn)證,在本結(jié)構(gòu)的鉸耳排列下,上鉸耳11的寬度Ll可以最短 至鉸軸3的直徑長度;鉸耳22的長度L2最短寬度也可以做至鉸軸3的直徑,而不會(huì)影響本 結(jié)構(gòu)接頭的強(qiáng)度及使用。折疊接頭一般垂直安裝于車梁5,在自行車騎行時(shí),車梁會(huì)受到路面顛簸所帶來的 沖擊力作用,車梁中段會(huì)產(chǎn)生向下彎曲的趨勢,折疊接頭的各鉸耳所承受的力作用大小是 不同的。由材料力學(xué)可知,同等寬度的鉸耳其抗壓能力遠(yuǎn)大于抗拉能力,所以為了使各鉸耳 達(dá)到基本相等的使用壽命,有必要使鉸耳不等寬,并且使鉸耳12的寬度L4大于鉸耳21的 寬度L3,L4與L3的寬度比例以1. 2—2為宜。連接板1的上鉸耳11頂部為完整弧形面,而連接板2的下鉸耳22底部則設(shè)有安 裝鉸軸3的通孔23,該安裝孔23設(shè)于下側(cè)位置,可以有效防止灰塵日積月累,從而有礙鉸軸 靈活轉(zhuǎn)動(dòng)地情況發(fā)生。同時(shí),連接板2的下鉸耳22上還設(shè)置有螺孔24,該螺孔的軸向垂直 于鉸軸3的軸向,在該螺孔M中安裝螺釘,該螺釘擋住鉸軸3的底端,以防止鉸軸松脫,進(jìn)一步提高安全度。在連接板與鉸耳的過渡位置設(shè)置加強(qiáng)筋4,以增加鉸耳的強(qiáng)度。經(jīng)驗(yàn)證,在同等條件下作強(qiáng)度測試,本實(shí)用新型折疊接頭強(qiáng)度與圖1中的在先技 術(shù)折疊接頭相比,強(qiáng)度提高31 % -58 %,其結(jié)構(gòu)分布更加合理,受力均勻。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu),具有在一側(cè)鉸接的兩個(gè)連接板,在鉸接端各具有兩個(gè)鉸耳,其特 征在于兩對(duì)鉸耳交錯(cuò)排列,鉸軸貫穿兩對(duì)鉸耳,上鉸耳(11)頂部為完整弧形面,而連接板 (2)的下鉸耳02)底部則設(shè)有安裝鉸軸(3)的通孔03)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu),其特征在于連接板(1)的下鉸耳(12) 的寬度大于連接板的上鉸耳的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu),其特征在于連接板(1)的下鉸耳(12) 的寬度與連接板的上鉸耳的寬度比值為1.2-2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu),其特征在于連接板(1)的 上鉸耳(11)的寬度等于或略大于鉸軸(3)的直徑;連接板的下鉸耳02)的寬度等于 或略大于鉸軸(3)的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu),其特征在于連接板的下鉸耳02) 上還設(shè)置有螺孔(M),所述螺孔的軸向垂直于鉸軸(3)的軸向,所述螺孔中安裝有螺釘,螺 釘擋住鉸軸的底端。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折疊接頭鉸接結(jié)構(gòu),其特征在于在連接板與鉸耳的過渡位 置設(shè)置有加強(qiáng)筋(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊接頭,具有在一側(cè)鉸接的兩個(gè)連接板,在鉸接端各具有兩個(gè)鉸耳,兩對(duì)鉸耳交錯(cuò)排列,鉸軸貫穿兩對(duì)鉸耳,上鉸耳頂部為完整弧形面,而連接板的下鉸耳底部則設(shè)有安裝鉸軸的通孔。本折疊接頭結(jié)構(gòu)鉸接端各鉸耳受力均勻,折疊接頭整體強(qiáng)度更高、使用壽命更長。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201834139SQ201020529428
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月8日
發(fā)明者韓德瑋 申請(qǐng)人:大行科技(深圳)有限公司
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