專利名稱：印刷線路板的插板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
印刷線路板的插板車
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸裝置，尤其涉及運(yùn)輸裝置中的印刷線路板的插板車。背景技術(shù)：
印刷線路板(簡(jiǎn)稱PCB)在生產(chǎn)過程中，常常需要進(jìn)行運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移，目前的做法 是，將印刷線路板疊放在小車上進(jìn)行運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移，但是，將印刷線路板疊加放置，容易 導(dǎo)致相鄰的印刷線路板產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致板面擦花，影響印刷線路板的品質(zhì)，甚至導(dǎo)致報(bào) 廢，影響生產(chǎn)效率，不利于成本的控制。

發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中將印刷線路板疊加放置，容易導(dǎo)致相鄰的印刷線路板產(chǎn)生 摩擦，導(dǎo)致板面擦花，影響印刷線路板的品質(zhì)，甚至導(dǎo)致報(bào)廢的問題，本實(shí)用新型提供 了一種印刷線路板的插板車。本實(shí)用新型提供了一種印刷線路板的插板車，包括車架，所述車架底部設(shè)有車 輪，所述車架的兩側(cè)分別設(shè)有V形框，二個(gè)所述V形框連接有橫梁，所述橫梁上設(shè)有容 置印刷線路板的凹槽。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述V形框包括互成夾角的第一斜邊桿和第二 斜邊桿，所述橫梁包括第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁設(shè)置在所述第一斜邊桿上， 所述第二橫梁設(shè)置在所述第二斜邊桿上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一橫梁有二個(gè)并平行設(shè)置在所述第一斜 邊桿上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二橫梁有二個(gè)并平行設(shè)置在所述第二斜 邊桿上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一斜邊桿與所述第二斜邊桿垂直。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，位于所述車架同一側(cè)的V形框至少有二個(gè)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，位于所述車架同一側(cè)的V形框有二個(gè)，分別為 上V形框和下V形框。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，位于所述車架兩側(cè)的V形框?qū)ΨQ設(shè)置。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車輪包括前輪和后輪，所述前輪為萬向 輪，所述后輪為定向輪。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車輪包括前輪和后輪，所述前輪為定向 輪，所述后輪為萬向輪。本實(shí)用新型的有益效果是通過上 述方案，可通過橫梁上的凹槽將印刷線路板 隔開放置，避免相鄰印刷線路板之間相互摩擦，從而防止印刷線路板板面擦花，可降低 印刷線路板生產(chǎn)過程中的報(bào)廢率，降低成本，提高生產(chǎn)效率。
圖1是本實(shí)用新型一種印刷線路板的插板車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述印刷線路板的插板車的橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1至圖2中的附圖標(biāo)號(hào)為車架1;車把2;車輪3; V形框4;橫梁5 ；凹 槽51。如圖1至圖2所示，一種印刷線路板的插板車，包括車架1，所述車架1頂部設(shè) 有車把2，所述車架1底部設(shè)有車輪3，所述車架1的兩側(cè)分別設(shè)有V形框4，即車架1 左側(cè)設(shè)置至少一個(gè)V形框4，車架1右側(cè)設(shè)置至少一個(gè)V形框4，成對(duì)稱設(shè)置的二個(gè)位于 所述車架1兩側(cè)的所述V形框4之間連接有橫梁5，所述橫梁5上設(shè)有容置印刷線路板的 凹槽51，所述凹槽51的槽寬與印刷線路板的板寬相適配。如圖1所示，所述V形框4包括互成夾角的第一斜邊桿和第二斜邊桿，所述橫梁 5包括第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁設(shè)置在所述第一斜邊桿上，所述第二橫梁設(shè)置 在所述第二斜邊桿上。如圖1所示，所述第一橫梁有二個(gè)并平行設(shè)置在所述第一斜邊桿上。如圖1所示，所述第二橫梁有二個(gè)并平行設(shè)置在所述第二斜邊桿上。如圖1所示，所述第一斜邊桿與所述第二斜邊桿垂直。如圖1所示，位于所述車架1同一側(cè)的V形框4至少有二個(gè)，可實(shí)現(xiàn)多層設(shè)置， 可提高運(yùn)輸效率。如圖1所示，位于所述車架1同一側(cè)的V形框4有二個(gè)，分別為上V形框和下 V形框，即成二層設(shè)置。如圖1所示，位于所述車架1兩側(cè)的V形框4對(duì)稱設(shè)置。如圖1所示，所述車輪3包括前輪和后輪，所述前輪為萬向輪，所述后輪為定 向輪，或者也可以為，所述車輪包括前輪和后輪，所述前輪為定向輪，所述后輪為萬向 輪。本實(shí)用新型所提供的一種印刷線路板的插板車，可通過橫梁5上的凹槽51將 印刷線路板隔開放置，避免相鄰印刷線路板之間相互摩擦，從而防止印刷線路板板面擦 花，可降低印刷線路板生產(chǎn)過程中的報(bào)廢率，降低成本，提高生產(chǎn)效率以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施 方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不 能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換， 都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種印刷線路板的插板車，其特征在于包括車架，所述車架底部設(shè)有車輪，所 述車架的兩側(cè)分別設(shè)有V形框，二個(gè)所述V形框連接有橫梁，所述橫梁上設(shè)有容置印刷 線路板的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的印刷線路板的插板車，其特征在于所述V形框包括互成 夾角的第一斜邊桿和第二斜邊桿，所述橫梁包括第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁設(shè) 置在所述第一斜邊桿上，所述第二橫梁設(shè)置在所述第二斜邊桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的印刷線路板的插板車，其特征在于所述第一橫梁有二個(gè) 并平行設(shè)置在所述第一斜邊桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的印刷線路板的插板車，其特征在于所述第二橫梁有二個(gè) 并平行設(shè)置在所述第二斜邊桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的印刷線路板的插板車，其特征在于所述第一斜邊桿與所 述第二斜邊桿垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的印刷線路板的插板車，其特征在于位于所述車架同一側(cè) 的V形框至少有二個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的印刷線路板的插板車，其特征在于位于所述車架同一側(cè) 的V形框有二個(gè)，分別為上V形框和下V形框。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的印刷線路板的插板車，其特征在于位于所述車架兩側(cè)的V 形框?qū)ΨQ設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的印刷線路板的插板車，其特征在于所述車輪包括前輪和 后輪，所述前輪為萬向輪，所述后輪為定向輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的印刷線路板的插板車，其特征在于所述車輪包括前輪和 后輪，所述前輪為定向輪，所述后輪為萬向輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸裝置，尤其涉及運(yùn)輸裝置中的印刷線路板的插板車。本實(shí)用新型提供了一種印刷線路板的插板車，包括車架，所述車架底部設(shè)有車輪，所述車架的兩側(cè)分別設(shè)有V形框，二個(gè)所述V形框連接有橫梁，所述橫梁上設(shè)有容置印刷線路板的凹槽。本實(shí)用新型的有益效果是可通過橫梁上的凹槽將印刷線路板隔開放置，避免相鄰印刷線路板之間相互摩擦，從而防止印刷線路板板面擦花，可降低印刷線路板生產(chǎn)過程中的報(bào)廢率，降低成本，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B62B3/10GK201792884SQ201020535170
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者張義兵, 張庭主 申請(qǐng)人:深圳市崇達(dá)電路技術(shù)股份有限公司