專利名稱：一種折疊自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種折疊自行車，特別涉及一種可以三折的折疊自行車。
背景技術：
目前，折疊自行車因存放空間小、攜帶方便而日益受人們的青睞。一般做法是在車 架上設置折疊器，將車架分為前、后兩段。也出現(xiàn)了一些三段折疊的自行車，例如，中國申請 號為CN200320110952.6的專利公開了“多功能三折旅行車”，其車梁分成前、中、后三段，具 有兩個折疊結構1-2與1-3，兩個結構均具有豎直方向設置的鉸軸，折疊過程中，如其圖2、 3所示，車架在水平面內轉動，折疊后，前后輪平行，車梁中段垂直于車梁前、后段，這樣雖然 可以節(jié)約一定空間，但是，車梁中段如果過長，則會使自行車折疊后的橫向寬度過大；如果 車梁中段過短，則會使自行車折疊后的整體長度過長，這時的效果就接近于兩折車了，起不 到應有的縮減空間的作用。中國申請?zhí)枮镃N200520122005. 8的專利公開了 “三折疊自行車”，其車梁分為是 三段并具有兩個折疊接頭，其折疊接頭的鉸鏈軸垂直于車架縱面，即，折疊接頭的鉸鏈軸軸 向平行自行車后輪軸心方向，同時其兩個鉸鏈軸2-1與2-7分別位于車梁的異側，折疊后， 如其圖5、7、8所示，前、后輪并攏相抵，縮減整體長度，但是這種折疊方式下，折疊后自行車 的前后長度至少還有兩個輪徑那么長，沒有達到最小化。
實用新型內容本實用新型旨在提供一種折疊自行車，其結構簡單、實用，能夠使自行車折疊后的 體積達到最小化。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種折疊自行車，車梁具有三 段以上，各段車梁鉸接連接，各鉸軸橫向設置，所述鉸軸的軸線與后輪輪軸線在水平面內的 投影具有夾角。車梁具有前段、中段、后段，前段與中段之間設置橫向鉸軸，中段與后段之間設置 橫向鉸軸。所述鉸軸設置于車梁一側，與所述鉸軸異側設置鎖緊裝置。設置有能夠參與折疊的連接件，連接件前端連接車梁前段，后端連接于中管或加 強管。所述連接件是金屬線或者是串接在一起的多段管、棒或鏈條。車梁下側設置有副梁，所述副梁具有固定段及活動段，活動段前端與固定段端部 間設置鎖緊裝置，打開鎖緊裝置后，活動段可轉動。本實用新型折疊自行車，車梁呈三段設置，其鉸軸橫向設置且與后輪軸成夾角，在 轉動過程中，形成錯位并進一步減小了折疊后的體積。在具有副梁的情形下，不僅同樣折疊 簡便，還能具有更高的強度。
圖1是本實用新型折疊自行車騎行展開狀態(tài)立體圖；圖2是本實用新型折疊自行車折·t中間狀態(tài)立體圖；圖3是本實用新型折疊自行車折·t完成狀態(tài)正視圖；圖4是本實用新型折疊自行車折·t完成狀態(tài)立體圖；圖5是本實用新型折疊自行車折·t接頭鉸軸在水平面投影示意圖圖6是本實用新型折疊自行車第二實施例正視圖；圖7是本實用新型折疊自行車第二實施例另一示意圖；圖8是本實用新型折疊自行車第二實施例折疊中間狀態(tài)立體圖；圖9是本實用新型折疊自行車第二實施例折疊完成狀態(tài)立體圖；圖10是本實用新型折3fc自行車第_Ξ實施例正視圖；圖11是本實用新型折3fc自行車第四實施例正視圖；圖12是本實用新型折3fc自行車第四實施例折疊完成狀態(tài)立體圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型折疊自行車做進一步詳細說明。第一實施例，如圖1，折疊自行車中部具有車梁1，該車梁1包括前段11、中段12、 后段13，該三段車梁之間設置有折疊接頭，該折疊接頭一側具有鉸軸，另一側具有鎖緊裝 置，車梁前段11與中段12之間設置折疊接頭14，車梁后段13與中段12之間設置折疊接頭 15。該折疊接頭14具有鉸軸16，折疊接頭15具有鉸軸17，該兩個鉸軸均設置于車梁下側。 自行車前端的豎管2與前叉之間安裝折疊接頭，該豎管2可折疊。如圖5，軸線I是自行車前后方向軸線，即縱向軸線，后輪軸5軸線垂直于軸線I， 折疊接頭鉸軸軸線不垂直于軸線I。折疊接頭14的鉸軸16及折疊接頭15的鉸軸17均呈 橫向設置，并且鉸軸16的軸線與后輪輪軸線在水平面內的投影具有一定夾角，鉸軸17的軸 線與后輪輪軸線在水平面內的投影具有一定夾角，這樣，在折疊過程中，前、后輪可形成錯 位從而使折疊后的體積達到最小化。如圖2、3、4，為本折疊自行車折疊過程示意圖。折疊時，可先打開折疊接頭上的鎖 緊裝置，將車梁中段12向下折，車梁中段12前部分的下側將頂住五通管3外壁，從而限制 中段12的進一步轉動。在五通管3外側設置定位膠墊31，對這種折疊過程中中段12與五 通管3的碰撞起到緩沖作用。此時，中段12已被限位，下一步沿中段12的轉動方向，進一 步轉動車梁前段11，最終使自行車前、后輪基本對齊。此時，折疊后的自行車橫向寬度只有 兩個車輪的寬度，而長度只有一個輪徑加上部分車梁得長度，使折疊后的體積非常小。為了對折疊后的前后輪進行固定，在二者之間設置固定裝置4。在后叉上設置第一 固定件，在前叉或豎管2上設置第二固定件，該第一固定件與第二固定件的位置相配合鎖 定。例如，該固定裝置4是磁性扣，在前后輪并攏時，第一固定件與第二固定件通過磁力吸 引實現(xiàn)固定；或者，第一固定件與第二固定件是相互插接配合的母套與子套，該母套與子套 之間可鎖緊或松開。第二實施例，如圖6、7，折疊自行車中部具有車梁，該車梁包括前段、中段、后段，該 三段車梁之間鉸接連接，車梁前段與中段之間設置鉸軸16，車梁中段與后段之間設置鉸軸17。該車梁下側還斜向設置有副梁，該副梁與車梁1、中管7共同圍成三角形，或者，該副梁 與車梁1、中管7及頭管8共同圍成四邊形，這種結構的自行車比單梁自行車的穩(wěn)固性好，強 度也更高。鉸軸16及鉸軸17均呈橫向設置，并且鉸軸16的軸線與后輪輪軸5軸線在水平 面內的投影具有一定夾角，鉸軸17的軸線與后輪輪軸線在水平面內的投影具有一定夾角。該副梁具有固定段61及活動段62，固定段61焊接于頭管8或者車梁前段，活動 段62尾端通過鉸軸64鉸接設置于中管7或者五通管，活動段62前段與固定段61端部通 過鎖緊裝置63鎖緊，打開鎖緊裝置63后，活動段62可轉動。中管7上設置有固定扣，例如 一側開口的C型環(huán)，活動段62轉動后卡在固定扣上，防止其滑落。如圖8、9，為折疊過程示意圖，先打開副梁的鎖緊裝置63，將活動段62上轉靠住中管 7并用固定扣扣住，再轉動上車梁，將車梁中段向下折，車梁中段前部分的下側將頂住五通管 3外壁，從而限制中段12的進一步轉動，最后轉動車梁前段，最終使自行車前、后輪基本對齊。第三實施例，如圖10，結構基本與第一實施例相同，其區(qū)別在于，還有能夠參與折 疊的連接件18，該連接件18前端連接車梁1前段，后端連接于中管7或加強管19。該連接 件18可以是金屬線、串接在一起的多段棒或鏈條。第四實施例，如圖11、12，折疊自行車具有車梁，該車梁包括前段、中段、后段，該三 段車梁之間鉸接連接；同時具有副梁，該副梁也包括有前段91、中段92、后段93，該三段車 梁之間鉸接連接。其各鉸軸均為橫向設置，鉸軸的軸線與后輪輪軸線在水平面內的投影具 有一定夾角。在車梁的兩個鉸軸處同時設置有鎖緊裝置，對相鄰兩段車梁進行鎖緊或松開； 或者在副梁的兩個鉸軸處同時設置有鎖緊裝置，對相鄰兩段車梁進行鎖緊或松開。在以上各實施例中，車梁為三段僅是舉例說明，車梁也可以為三段以上，其原理是 一樣的，不再贅述。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。權利要求1.一種折疊自行車，車梁具有三段以上，各段車梁鉸接連接，其特征在于各鉸軸橫向 設置，所述鉸軸的軸線與后輪輪軸線在水平面內的投影具有夾角。
2.根據權利要求1所述的折疊自行車，其特征在于車梁(1)具有前段(11)、中段 (12)、后段(1 ，前段與中段之間設置橫向鉸軸，中段與后段之間設置橫向鉸軸。
3.根據權利要求2所述的折疊自行車，其特征在于所述鉸軸設置于車梁一側，與所述 鉸軸異側設置鎖緊裝置。
4.根據權利要求3所述的折疊自行車，其特征在于設置有能夠參與折疊的連接件 (18)，連接件前端連接車梁前段，后端連接于中管或加強管。
5.根據權利要求4所述的折疊自行車，其特征在于所述連接件是金屬線或者是串接 在一起的多段管、棒或鏈條。
6.根據權利要求2所述的折疊自行車，其特征在于車梁下側設置有副梁，所述副梁具 有固定段(61)及活動段(62)，活動段前端與固定段端部間設置鎖緊裝置(63)，打開鎖緊裝 置后，活動段可轉動。
7.根據權利要求6所述的折疊自行車，其特征在于所述副梁固定段(61)固定于頭管 或車梁(1)前段，所述活動段尾端鉸接于中管或五通管。
8.根據權利要求6所述的折疊自行車，其特征在于在中管設置有固定扣，在活動段轉 動至靠近中管時，固定扣與活動段配合并扣緊。
9.根據權利要求2至8中任一項所述的折疊自行車，其特征在于在折疊位置，車梁中 段下側頂住五通管( 外壁。
10.根據權利要求9所述的折疊自行車，其特征在于在所述五通管外側設置有定位膠 墊(31)。
11.根據權利要求2至8中任一項所述的折疊自行車，其特征在于在后叉上設置第一 固定件，在前叉或豎管上設置第二固定件，在折疊完成位置，所述第一固定件與第二固定件 相配合鎖定。
12.根據權利要求11所述的折疊自行車，其特征在于所述第一固定件與第二固定件 是磁性扣；或者，第一固定件與第二固定件是相互插接配合的母套與子套，所述母套與子套 之間可鎖緊或松開。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊自行車，車梁具有三段以上，各段車梁鉸接連接，各鉸軸橫向設置，所述鉸軸的軸線與后輪輪軸線在水平面內的投影具有夾角。本實用新型結構簡單、實用，能夠使自行車折疊后的體積達到最小化。
文檔編號B62K15/00GK201834140SQ201020544040
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月25日 優(yōu)先權日2010年9月25日
發(fā)明者莫怡平, 鄭漢信, 韓德瑋 申請人:大行科技(深圳)有限公司