專利名稱：全液壓履帶式運(yùn)管機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸管道的工程機(jī)，具體地說是一種全液壓履帶式運(yùn)管 機(jī)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前在油氣管線鋪設(shè)中，由于受施工場地或者行駛路面的限制，對(duì)油氣管道的 運(yùn)輸主要采用具有貨箱的輪式運(yùn)輸車輛或拖車進(jìn)行長距離運(yùn)輸，或者用起吊移動(dòng)設(shè)備 (如起重機(jī))進(jìn)行惡劣路面的短距離運(yùn)輸，在施工地有的采用挖掘機(jī)或者吊管機(jī)進(jìn)行起吊 時(shí)短距離運(yùn)輸?shù)?。針?duì)在施工場地的運(yùn)輸情況，采用起重機(jī)、挖掘機(jī)、吊管機(jī)等移動(dòng)機(jī) 械進(jìn)行管道運(yùn)輸時(shí)，由于起重機(jī)、挖掘機(jī)、吊管機(jī)等移動(dòng)機(jī)械的工作性能及特點(diǎn)，不適 用進(jìn)行運(yùn)管工作，特別在進(jìn)行大口徑管道運(yùn)輸時(shí)，受行駛路面及底盤工作速度和傳動(dòng)部 件耐久性影響，行走速度低，不適應(yīng)長距離行走，運(yùn)輸效率低，即使采用上述設(shè)備運(yùn)輸 時(shí)，只能一次運(yùn)輸一根管子，運(yùn)送效率較低，施工周期較長。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)輸效率 高，一次可運(yùn)送多個(gè)管道的全液壓履帶式運(yùn)管機(jī)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種全液壓履帶式運(yùn)管機(jī)，包括履帶式液壓驅(qū) 動(dòng)底盤、駕駛室、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)通過液壓系統(tǒng)與履帶 式液壓驅(qū)動(dòng)底盤連接，在履帶式液壓驅(qū)動(dòng)底盤上方設(shè)置有平臺(tái)，駕駛室、動(dòng)力系統(tǒng)、液 壓系統(tǒng)和隨車起重機(jī)由前至后依次設(shè)置在平臺(tái)上部中心線位置，在平臺(tái)的上方兩側(cè)設(shè)置 兩組管道裝夾裝置，每組管道裝夾裝置包括兩個(gè)液壓夾管器，兩個(gè)液壓夾管器分別設(shè)置 在平臺(tái)上方的前部和后部，所述的液壓夾管器包括上卡盤、下卡盤和液壓缸，上、下卡 盤相對(duì)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有弧形凹槽，該弧形凹槽的直徑與所裝夾的管道的管徑相應(yīng)，下卡盤 固定在平臺(tái)上，上卡盤通過液壓缸與下卡盤活動(dòng)連接，液壓缸通過管路與液壓控制操作 手柄連接。所述的液壓控制操作手柄有兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在駕駛室內(nèi)，另一個(gè)設(shè)置在平臺(tái)上。本實(shí)用新型在液壓驅(qū)動(dòng)底盤上方設(shè)置平臺(tái)，駕駛室、動(dòng)力系統(tǒng)和隨車起重機(jī)依 次設(shè)置在平臺(tái)上部中心線位置，在平臺(tái)的兩側(cè)各設(shè)置一組管道裝夾裝置，這樣布局合 理，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，并且一次可運(yùn)輸多個(gè)管道，提高運(yùn)輸效率；上、下卡爪 為活動(dòng)連接，便于管道的裝卸，操作靈活方便；將上、下卡爪內(nèi)側(cè)設(shè)置弧形凹槽能更好 的夾緊圓形的管道，防止在運(yùn)輸過程中松脫；設(shè)置兩個(gè)液壓控制操作手柄既能在駕駛室 內(nèi)操控又能在機(jī)身旁操控，使用更方便。

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。[0008]圖2為圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，主 要包括履帶式液壓驅(qū)動(dòng)底盤1、駕駛室2、動(dòng)力系統(tǒng)3、液壓系統(tǒng)4和電氣控制系統(tǒng)，動(dòng)力 系統(tǒng)3通過液壓系統(tǒng)4與履帶式液壓驅(qū)動(dòng)底盤1連接，用液壓行走馬達(dá)驅(qū)動(dòng)履帶行走裝置 實(shí)現(xiàn)機(jī)器的行走和轉(zhuǎn)向。在履帶式液壓驅(qū)動(dòng)底盤1上方設(shè)置有平臺(tái)6，駕駛室2、動(dòng)力系 統(tǒng)3、液壓系統(tǒng)4和隨車起重機(jī)5由前至后依次設(shè)置在平臺(tái)6上部中心線位置。本實(shí)施例 中，駕駛室2和發(fā)動(dòng)機(jī)前移，使隨車起重機(jī)5位于底盤上方中心處。隨車起重機(jī)5可方 便管子的裝卸，并且其居中設(shè)置可使整個(gè)機(jī)身在運(yùn)輸或起吊時(shí)均保持良好的平穩(wěn)性。在 平臺(tái)6的上方兩側(cè)設(shè)置兩組管道裝夾裝置7，每組管道裝夾裝置7包括兩個(gè)液壓夾管器， 兩個(gè)液壓夾管器分別設(shè)置在平臺(tái)6上方的前部和后部。所述的液壓夾管器包括上卡盤8、 下卡盤9和液壓缸，上、下卡盤相對(duì)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有弧形凹槽，該弧形凹槽的直徑與所裝 夾的管道的管徑相應(yīng)，下卡盤9固定在平臺(tái)6上，上卡盤8通過液壓缸與下卡盤9活動(dòng) 連接，液壓缸通過管路與液壓控制操作手柄連接。本實(shí)施例中的液壓控制操作手柄有兩 個(gè)，一個(gè)設(shè)置在駕駛室2內(nèi)，另一個(gè)設(shè)置在平臺(tái)6上，這樣裝卸管道時(shí)既能在駕駛室2內(nèi) 操控又能在機(jī)身旁操控，靈活方便。本實(shí)用新型的液壓夾管器可裝夾一根管道，也可裝 夾多根管道，裝夾多根管道時(shí)，可將上、下卡盤內(nèi)側(cè)的凹槽設(shè)置多個(gè)，如本實(shí)施例中， 位于機(jī)身左側(cè)的管道裝夾裝置7可裝夾一根大口徑油氣管，其上卡盤8和下卡盤9的內(nèi)側(cè) 各設(shè)置有一個(gè)弧形凹槽，該弧形凹槽半徑較大，適合裝夾管徑較大的管道；位于機(jī)身右 側(cè)的管道裝夾裝置7可裝夾四根小口徑管道，其上卡盤8和下卡盤9的內(nèi)側(cè)各設(shè)置有兩個(gè) 弧形凹槽，四根管道兩兩疊放，上兩根管道路與下兩根管道之間還可設(shè)置塑性墊板，這 樣在液壓缸作用下，上卡盤8向下壓緊所夾裝的管道，確保在運(yùn)輸過程中夾裝牢靠。由此可見，本實(shí)用新型一次可運(yùn)送多個(gè)管道，具有布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)輸 效率高等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種全液壓履帶式運(yùn)管機(jī)，包括履帶式液壓驅(qū)動(dòng)底盤、駕駛室、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓 系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)通過液壓系統(tǒng)與履帶式液壓驅(qū)動(dòng)底盤連接，其特征是 在履帶式液壓驅(qū)動(dòng)底盤上方設(shè)置有平臺(tái)，駕駛室、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和隨車起重機(jī)由 前至后依次設(shè)置在平臺(tái)上部中心線位置，在平臺(tái)的上方兩側(cè)設(shè)置兩組管道裝夾裝置，每 組管道裝夾裝置包括兩個(gè)液壓夾管器，兩個(gè)液壓夾管器分別設(shè)置在平臺(tái)上方的前部和后 部，所述的液壓夾管器包括上卡盤、下卡盤和液壓缸，上、下卡盤相對(duì)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有弧 形凹槽，該弧形凹槽的直徑與所裝夾的管道的管徑相應(yīng)，下卡盤固定在平臺(tái)上，上卡盤 通過液壓缸與下卡盤活動(dòng)連接，液壓缸通過管路與液壓控制操作手柄連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓履帶式運(yùn)管機(jī)，其特征是所述的液壓控制操作手 柄有兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在駕駛室內(nèi)，另一個(gè)設(shè)置在平臺(tái)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸管道的工程機(jī)，具體地說是一種全液壓履帶式運(yùn)管機(jī)，包括履帶式液壓驅(qū)動(dòng)底盤、駕駛室、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等，在液壓驅(qū)動(dòng)底盤上方設(shè)置有平臺(tái)，駕駛室、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和隨車起重機(jī)由前至后依次設(shè)置在平臺(tái)上部中心線位置，在平臺(tái)的上方兩側(cè)設(shè)置兩組管道裝夾裝置。本實(shí)用新型一次可運(yùn)送多個(gè)管道，具有布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊、工作運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D55/06GK201792783SQ20102054515
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者吳傳柱, 姬長志, 張金方, 李衛(wèi), 趙殿華, 邰桂軍 申請(qǐng)人:泰安泰山工程機(jī)械股份有限公司