專利名稱：一種可折疊滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤其是涉及一種可折疊的滑板車。
背景技術(shù)：
在目前，常見(jiàn)的滑板車都結(jié)合了趣味性及運(yùn)動(dòng)效能，因此深受廣大青少年朋友的 喜愛(ài)?，F(xiàn)有技術(shù)中滑板車的典型結(jié)構(gòu)主要包括前立桿、前輪、后輪、把手及踏板，由于這 種滑板車大都不是不能實(shí)現(xiàn)折疊，攜帶很不方便，有些能夠?qū)崿F(xiàn)折疊，但是結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù) 雜，操作非常不方便。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可直接進(jìn)行折疊的滑板車。本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種可折疊滑板車，包括把手、立桿及踏板，所述立桿的下端安裝有前輪，所述踏 板的后端安裝有后輪，所述立桿與踏板之間通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)連接，所述折疊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在 踏板前端的固定座以及設(shè)置在立桿一側(cè)并與固定座樞轉(zhuǎn)安裝的連接支桿，所述連接支桿上 套設(shè)有活動(dòng)套筒，固定座上設(shè)置有第一定位凸臺(tái)，滑板車在打開(kāi)狀態(tài)時(shí)該活動(dòng)套筒可嵌套 設(shè)置于固定座的第一定位凸臺(tái)上，以防止連接支桿相對(duì)于固定座樞轉(zhuǎn)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定座上設(shè)置有第二定位凸臺(tái)，滑板車在折 疊狀態(tài)時(shí)該活動(dòng)套筒可嵌套設(shè)置于固定座的第二定位凸臺(tái)上，以防止連接支桿相對(duì)于固定 座樞轉(zhuǎn)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接支桿內(nèi)設(shè)置有將活動(dòng)套筒壓迫于固定座 的彈簧。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接支桿內(nèi)嵌設(shè)有彈簧座，所述彈簧座的上 端面頂壓在穿設(shè)于連接支桿的第一卡銷上，且彈簧座上設(shè)置有容納腔，所述彈簧設(shè)置在容 納腔內(nèi)，其中，所述彈簧的上端頂壓在容納腔的頂部，彈簧的下端頂壓在依次穿設(shè)于活動(dòng)套 筒、連接支桿及容納腔的第二卡銷上；所述連接支桿設(shè)置有供第二卡銷穿設(shè)的長(zhǎng)條形孔。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述踏板底部設(shè)置有支撐腳架。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的通過(guò)連接支桿、固定座實(shí)現(xiàn)立桿與踏板 的樞轉(zhuǎn)連接，再利用活動(dòng)套筒則實(shí)現(xiàn)連接支桿與固定座的定位，兩者結(jié)合可使滑板車無(wú)需 借助其他工具實(shí)現(xiàn)折疊，便于使用者外出攜帶，節(jié)省放置空間，且該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，易于操 作，適合廣泛推廣；此外，在踏板底部設(shè)置有支撐腳架，便于使用者在休息時(shí)讓滑板車安穩(wěn) 的停放在原地，無(wú)需靠墻壁或其他物體來(lái)支撐，非常實(shí)用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖；[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的折疊狀態(tài)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的局部分解圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2，本實(shí)用新型的一種可折疊滑板車，包括把手1、立桿2及踏板3，所 述立桿2的下端安裝有前輪4，所述踏板3的后端安裝有后輪5，所述立桿2與踏板3之間 通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)連接，所述折疊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在踏板3前端的固定座7以及設(shè)置在立桿2 — 側(cè)并與固定座7樞轉(zhuǎn)安裝的連接支桿6，所述連接支桿6上套設(shè)有活動(dòng)套筒8，固定座7上 設(shè)置有第一定位凸臺(tái)71，滑板車在打開(kāi)狀態(tài)時(shí)該活動(dòng)套筒8可嵌套設(shè)置于固定座7的第一 定位凸臺(tái)71上，以防止連接支桿相對(duì)于固定座7樞轉(zhuǎn)。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述固定座7上設(shè)置有第二定位凸臺(tái)7，滑板車 在折疊狀態(tài)時(shí)該活動(dòng)套筒可嵌套設(shè)置于固定座7的第二定位凸臺(tái)71上，以防止連接支桿相 對(duì)于固定座7樞轉(zhuǎn)，便于攜帶和放置。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，如圖3、圖4所示，連接支桿6內(nèi)設(shè)置有將活動(dòng)套 筒8壓迫于固定座7的彈簧61，該彈簧61可使使用時(shí)活動(dòng)套筒8緊套在第一定位凸臺(tái)71 外，確保了使用的安全性，折疊時(shí)活動(dòng)套筒8緊套在壓在第二定位凸臺(tái)72外，防止攜帶時(shí)滑 板車意外張開(kāi)，造成不必要的麻煩。其中，所述連接支桿6內(nèi)嵌設(shè)有彈簧座62，所述彈簧座62的上端面頂壓在穿設(shè)于 連接支桿6的第一卡銷64上，且彈簧座62上設(shè)置有容納腔63，所述彈簧61設(shè)置在容納腔 63內(nèi)，其中，所述彈簧61的上端頂壓在容納腔63的頂部，彈簧61的下端頂壓在依次穿設(shè)于 活動(dòng)套筒8、連接支桿6及容納腔63的第二卡銷65上；所述連接支桿6設(shè)置有供第二卡銷 65穿設(shè)的長(zhǎng)條形孔66。當(dāng)滑板車在使用及折疊狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)套筒8分別嵌套設(shè)置于固定座7的第一定位 凸臺(tái)71或第二定位凸臺(tái)72，且頂壓在固定座7上，第二卡銷64則在彈簧61的作用下位于 長(zhǎng)條形孔66的底部；如果要改變滑板車的狀態(tài)即從使用狀態(tài)過(guò)度到折疊狀態(tài)或從折疊狀 態(tài)過(guò)度到使用狀態(tài)，則只需往上拉活動(dòng)套筒8，使第二卡銷64沿長(zhǎng)條形孔66往上移動(dòng)，進(jìn)而 壓迫彈簧向上收縮，從而使活動(dòng)套筒8脫離第一定位凸臺(tái)71或第二定位凸臺(tái)72，然后再推 動(dòng)連接支桿6順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)另一狀態(tài)位置時(shí)，則放松活動(dòng)套筒8，使活動(dòng)套筒8 在彈簧的作用下重新套嵌在第一定位凸臺(tái)71或第二定位凸臺(tái)72上，如此，則完成了狀態(tài)的 轉(zhuǎn)換。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述踏板3底部設(shè)置有支撐腳架9，該支撐腳架 9便于使用者在休息時(shí)讓滑板車安穩(wěn)的停放在原地，無(wú)需靠墻壁或其他物體來(lái)支撐，非常實(shí)用。以上是對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施 例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出種種的等同變形或替 換，這些等同的變形或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可折疊滑板車，包括把手(1)、立桿(2)及踏板(3)，所述立桿(2)的下端安裝有 前輪(4)，所述踏板(3)的后端安裝有后輪(5)，所述立桿(2)與踏板(3)之間通 過(guò)折疊機(jī) 構(gòu)連接，其特征在于所述折疊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在踏板(3)前端的固定座(7)以及設(shè)置在立 桿(2 ) —側(cè)并與固定座(7 )樞轉(zhuǎn)安裝的連接支桿(6 )，所述連接支桿(6 )上套設(shè)有活動(dòng)套筒 (8)，固定座(7)上設(shè)置有第一定位凸臺(tái)(71)，滑板車在打開(kāi)狀態(tài)時(shí)該活動(dòng)套筒(8)可嵌套 設(shè)置于固定座(7)的第一定位凸臺(tái)(71)上，以防止連接支桿相對(duì)于固定座(7)樞轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊滑板車，其特征在于所述固定座(7)上設(shè)置有第 二定位凸臺(tái)(7)，滑板車在折疊狀態(tài)時(shí)該活動(dòng)套筒可嵌套設(shè)置于固定座(7)的第二定位凸 臺(tái)(71)上，以防止連接支桿相對(duì)于固定座(7)樞轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可折疊滑板車，其特征在于所述連接支桿(6)內(nèi)設(shè) 置有將活動(dòng)套筒(8 )壓迫于固定座(7 )的彈簧(61)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可折疊滑板車，其特征在于所述連接支桿(6)內(nèi)嵌設(shè) 有彈簧座(62)，所述彈簧座(62)的上端面頂壓在穿設(shè)于連接支桿(6)的第一卡銷(64)上， 且彈簧座(62 )上設(shè)置有容納腔(63 )，所述彈簧(61)設(shè)置在容納腔(63 )內(nèi)，其中，所述彈簧 (61)的上端頂壓在容納腔(63)的頂部，彈簧(61)的下端頂壓在依次穿設(shè)于活動(dòng)套筒(8)、 連接支桿(6 )及容納腔(63 )的第二卡銷(65 )上；所述連接支桿(6 )設(shè)置有供第二卡銷(65 ) 穿設(shè)的長(zhǎng)條形孔(66)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊滑板車，其特征在于所述踏板(3)底部設(shè)置有支 撐腳架(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可折疊滑板車，包括把手、立桿及踏板，所述立桿的下端安裝有前輪，所述踏板的后端安裝有后輪，所述立桿與踏板之間通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)連接，所述折疊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在踏板前端的固定座以及設(shè)置在立桿一側(cè)并與固定座樞轉(zhuǎn)安裝的連接支桿，所述連接支桿上套設(shè)有活動(dòng)套筒，固定座上設(shè)置有第一定位凸臺(tái)，滑板車在打開(kāi)狀態(tài)時(shí)該活動(dòng)套筒可嵌套設(shè)置于固定座的第一定位凸臺(tái)上，以防止連接支桿相對(duì)于固定座樞轉(zhuǎn)；本產(chǎn)品通過(guò)連接支桿、固定座實(shí)現(xiàn)立桿與踏板的樞轉(zhuǎn)連接，再利用活動(dòng)套筒則實(shí)現(xiàn)連接支桿與固定座的定位，兩者結(jié)合可使滑板車無(wú)需借助其他工具實(shí)現(xiàn)折疊，便于使用者外出攜帶，節(jié)省放置空間，且該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，易于操作。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201872856SQ20102056370
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者蔡浩標(biāo) 申請(qǐng)人:蔡浩標(biāo)