專利名稱：一種節(jié)能電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)越來越受到人們的重視，發(fā)電機(jī)作為一種用電的 環(huán)保交通工具，越來越受到人們的重視，現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)電機(jī)一般是利用減速機(jī)構(gòu)將發(fā)電機(jī) 的動(dòng)力輸出傳遞到電動(dòng)車后輪的驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車前進(jìn)。但是由于蓄電池的體積較小， 充電方便，因此一次充電后的蓄電池儲(chǔ)存的能量有限，不能提供較長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)時(shí)間。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)能電動(dòng)車。本實(shí)用新 型的技術(shù)方案是一種節(jié)能電動(dòng)車，包括車架1、發(fā)電機(jī)4、蓄電池6、穩(wěn)壓器5，發(fā)電機(jī)4固定 在車架1上，發(fā)電機(jī)4的轉(zhuǎn)子與車蹬軸相連接，發(fā)電機(jī)4與穩(wěn)壓器5通過導(dǎo)線相連接，穩(wěn)壓 器5與蓄電池6通過導(dǎo)線相連接，在車蹬軸的左右兩端平行安裝有一大一小兩個(gè)鏈輪2，在 車蹬后輪軸的左右兩端平行安裝有一小一大兩個(gè)鏈輪3，前后鏈輪之間通過傳動(dòng)鏈相連接。本實(shí)用新型的工作原理是在原有電動(dòng)車的基礎(chǔ)上增加了兩個(gè)鏈輪，在同樣的力 施加到車蹬時(shí)，可以獲得更大的動(dòng)能，帶動(dòng)在發(fā)電機(jī)4的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，將得到的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電 能，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)不斷的供給電源。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型節(jié)能電動(dòng)車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能 省力的目的，具有較好的推廣使用價(jià)值。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型涉及一種一種節(jié)能電動(dòng)車，包括車架(1)、發(fā)電機(jī) G)、蓄電池(6)、穩(wěn)壓器(5)，發(fā)電機(jī)(4)固定在車架1上，發(fā)電機(jī)(4)的轉(zhuǎn)子與車蹬軸相連 接，發(fā)電機(jī)(4)與穩(wěn)壓器( 通過導(dǎo)線相連接，穩(wěn)壓器( 與蓄電池(6)通過導(dǎo)線相連接， 在車蹬軸的左右兩端平行安裝有一大一小兩個(gè)鏈輪O)，在車蹬后輪軸的左右兩端平行安 裝有一小一大兩個(gè)鏈輪(3)，前后鏈輪之間通過傳動(dòng)鏈相連接。本實(shí)用新型的工作原理是在原有電動(dòng)車的基礎(chǔ)上增加了兩個(gè)鏈輪，在同樣的力 施加到車蹬時(shí)，可以獲得更大的動(dòng)能，帶動(dòng)在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，將得到的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為 電能，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)不斷的供給電源。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型節(jié)能電動(dòng)車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能 省力的目的，具有較好的推廣使用價(jià)值
3[0011] 以上所述的實(shí)施方式為本實(shí)用新型最佳實(shí)施方式，并非以此限定本實(shí)用新型的具 體實(shí)施范圍，本實(shí)用新型的范圍包括并不限于本具體實(shí)施方式
，凡依照本實(shí)用新型之形狀、 結(jié)構(gòu)所做的等效變化均包含本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種節(jié)能電動(dòng)車，包括車架、發(fā)電機(jī)、蓄電池、穩(wěn)壓器，其特征是發(fā)電機(jī)固定在車架 上，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與車蹬軸相連接，發(fā)電機(jī)與穩(wěn)壓器通過導(dǎo)線相連接，穩(wěn)壓器與蓄電池通過 導(dǎo)線相連接，在車蹬軸的左右兩端平行安裝有一大一小兩個(gè)鏈輪，在車蹬后輪軸的左右兩 端平行安裝有一小一大兩個(gè)鏈輪，前后鏈輪之間通過傳動(dòng)鏈相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能電動(dòng)車，包括車架、發(fā)電機(jī)、蓄電池、穩(wěn)壓器，在車蹬軸上固定有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與穩(wěn)壓器通過導(dǎo)線相連接，穩(wěn)壓器與蓄電池通過導(dǎo)線相連接，在車蹬軸的左右兩端平行安裝有一大一小兩個(gè)鏈輪，在車蹬后輪軸的左右兩端平行安裝有一小一大兩個(gè)鏈輪，前后鏈輪之間通過傳動(dòng)鏈相連接。本實(shí)用新型節(jié)能電動(dòng)車在原有的電動(dòng)車基礎(chǔ)上增加了發(fā)電機(jī)和鏈輪裝置，能夠以動(dòng)能形式提供給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子吸收，并進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為電能，能夠充分利用能源。
文檔編號(hào)B62M9/02GK201849626SQ20102057625
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者楊連平 申請(qǐng)人:楊連平