專利名稱：摩托車鏈盒安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及兩輪摩托車鏈盒，具體涉及一種由上下鏈盒組成的兩輪摩托車鏈 盒安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車鏈盒是安裝在摩托車平叉外保護(hù)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于防止泥沙等附著傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)影響傳動(dòng)效果和使用壽命，同時(shí)也防止鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用的潤滑油外濺而污染車身和乘騎 者鞋褲的保護(hù)裝置?，F(xiàn)有技術(shù)中，摩托車的全鏈盒由上、下鏈盒構(gòu)成，上、下鏈盒的一側(cè)面由 2 3個(gè)螺栓與平叉相連，另一側(cè)面采用插接方式連接，由于摩托車行駛過程中長時(shí)間震 動(dòng)，使用一段時(shí)間后，不論是塑料還是金屬鏈盒，上、下鏈盒的插接面都會(huì)變形，而且其插接 的部位都容易脫落，使鏈盒與鏈條相碰導(dǎo)致鏈盒被損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種摩 托車鏈盒安裝結(jié)構(gòu)，限制鏈盒變形和脫落，避免摩托車鏈盒被損壞。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案摩托車鏈盒安裝結(jié)構(gòu)，包括上鏈盒和下鏈盒，上鏈盒和下鏈盒的一側(cè)面分別通過 螺栓與摩托車的平叉相連，另一側(cè)面采用插接方式連接，其特征在于，在摩托車的平叉上設(shè) 置用于將下鏈盒支撐的支耳，下鏈盒對(duì)應(yīng)所述支耳的部位設(shè)置插孔，所述支耳與插孔緊密 配合。所述插孔內(nèi)套設(shè)橡膠圈，支耳通過橡膠圈與插孔緊密配合，避免摩托車在運(yùn)動(dòng)過 程中產(chǎn)生噪音。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)由于在摩托車的平叉上設(shè)置用于將下鏈盒支撐的支耳，下鏈盒對(duì)應(yīng)所述支耳的部 位設(shè)置插孔，所述支耳與插孔配合，使下鏈盒相對(duì)平叉固定，防止下鏈盒的松動(dòng)變形和下 落，使之與上鏈盒保持牢固，避免上、下鏈盒的變形而導(dǎo)致鏈條將鏈盒損壞的現(xiàn)象出現(xiàn)。進(jìn)一步，在所述插孔內(nèi)套設(shè)橡膠圈，支耳通過橡膠圈與插孔緊密配合，可以防止支 耳與鏈盒剛性連接，避免摩托車在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生震動(dòng)和噪音。

圖1為本實(shí)用新型摩托車鏈盒安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。圖中，1 一上鏈盒，2 —下鏈盒，3 —支耳，4 一插孔，5 —平叉。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，一種摩托車鏈盒安裝結(jié)構(gòu)，包括上鏈盒1和下鏈盒2，上鏈盒1和下鏈盒2的一側(cè)面分別通過螺栓與摩托車的平叉5相連，另一側(cè)采用插接方式連接，在摩托車的 平叉上設(shè)置用于將下鏈盒2支撐的支耳3，下鏈盒2對(duì)應(yīng)所述支耳3的部位設(shè)置插孔4，所 述支耳3與插孔4緊密配合。由于在摩托車的平叉上設(shè)置用于將下鏈盒支撐的支耳，下鏈盒對(duì)應(yīng)所述支耳的部 位設(shè)置插孔，所述支耳與插孔配合，使下鏈盒相對(duì)平叉固定，防止下鏈盒的變形和脫落，使 之與上鏈合保持牢固，避免鏈盒被鏈條損壞的現(xiàn)象出現(xiàn)。還可在所述插孔內(nèi)套設(shè)橡膠圈，支耳3通過橡膠圈與插孔4緊密配合，可以防止 支耳與鏈盒剛性連接，避免摩托車在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生震動(dòng)和噪音。限制鏈盒變形和脫落，避免摩托車鏈盒被損壞。
權(quán)利要求1.摩托車鏈盒安裝結(jié)構(gòu)，包括上鏈盒(1)和下鏈盒(2 )，上鏈盒(1 )和下鏈盒(2 )的 一側(cè)面分別通過螺栓與摩托車的平叉(5)相連，另一側(cè)采用插接方式連接，其特征在于，在 摩托車的平叉上設(shè)置用于將下鏈盒(2)支撐的支耳(3)，下鏈盒(2)對(duì)應(yīng)所述支耳(3) 的部位設(shè)置插孔(4 )，所述支耳(3 )與插孔(4 )緊密配合。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車鏈盒安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插孔(4)內(nèi)套設(shè)橡膠 圈，支耳(3 )通過橡膠圈與插孔(4 )緊密配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種摩托車鏈盒安裝結(jié)構(gòu)，包括插接的上鏈盒和下鏈盒，其特征在于，在摩托車的平叉上設(shè)置用于將下鏈盒抬起的支耳，下鏈盒對(duì)應(yīng)所述支耳的部位設(shè)置插孔，所述支耳與插孔配合。由于在摩托車的平叉上設(shè)置用于將下鏈盒支撐的支耳，下鏈盒對(duì)應(yīng)所述支耳的部位設(shè)置插孔，所述支耳與插孔配合，可使下鏈盒相對(duì)平叉固定，防止下鏈盒的下落和松動(dòng)，使之與上鏈合保持牢固，避免上、下鏈盒的變形而導(dǎo)致鏈條將鏈盒損壞的現(xiàn)象出現(xiàn)。進(jìn)一步，在所述插孔內(nèi)套設(shè)橡膠圈，可以防止支耳與鏈盒剛性連接，避免摩托車在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生震動(dòng)和噪音。
文檔編號(hào)B62J13/04GK201863931SQ20102058362
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者冉永紅 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司