專利名稱：自行車減震車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車架，尤其涉及一種自行車減震車架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車減震車架，其減震器豎直固定在座管和中管之間，盡管人坐在上面 感覺尚可，對于自行車來整體來說減震效果不佳，尤其是對減震有極高要求的山地車，現(xiàn)有 的自行車減震車架減震效果差，滿足不了當(dāng)前市場的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決上述技術(shù)問題，提供一種自行車減震車架。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的自行車減震車架，包括頭管、上管、下管、中管、五通、上叉、下叉和減震器，它還包 括減震器座，該減震器座的兩端分別固定在所述中管和上叉的端部；減震器一端固定在減 震器座上，另一端與上管中部連接；上管一端連接頭管另一端連接座管；座管和中管通過 兩個弧形連接件間接連接。自行車騎行過程中產(chǎn)生的震動基本是通過后輪、上叉?zhèn)鬟f到整個車架，本實(shí)用新 型上述技術(shù)方案中，減震器設(shè)置在減震器座上，而減震器座一端與上叉連接，并且由此方式 設(shè)置的減震器其幾乎與上叉設(shè)置在同一直線上。有上述結(jié)構(gòu)分析可知，本實(shí)用新型的比之 現(xiàn)有技術(shù)減震方面優(yōu)勢明顯，尤其適合山地車、極限運(yùn)動車等車型。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述上管中部向下彎曲并固定有一連接片，所述減震 器其中一端固定于該連接片上。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述減震器為液壓減震器。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)獨(dú)特，減震效果好的優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于山地車、極限運(yùn)動車等 車型。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1-頭管，2-上管，3-下管，4-中管，5-五通，6-上叉，7-下叉，8-減震器，9-減 震器座，10-座管，11-弧形連接件，12-連接片。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng) 域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但 只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。[0015] 如圖1所示，自行車減震車架，它包括頭管(1)、上管(2)、下管(3)、中管(4)、五通 (5)、上叉(6)、下叉(7)、減震器(8)以及減震器座(9)，該減震器座(9)的兩端分別固定在所 述(4)和上叉(6)的端部；減震器(8) —端固定在減震器座(9)上，另一端與上管(2)中部 連接；上管(2)—端連接頭管(1)另一端連接座管(10)；座管(10)和中管(4)通過兩個弧 形連接件(11)間接連接。上管(4)中部向下彎曲并固定有一連接片(12)，減震器(8)其中 一端就固定在該連接片(12)上。
權(quán)利要求1.自行車減震車架，包括頭管(1)、上管(2)、下管(3)、中管(4)、五通(5)、上叉(6)、下 叉(7)和減震器(8)，其特征在于它還包括減震器座(9)，該減震器座(9)的兩端分別固定 在所述中管(4)和上叉(6)的端部；減震器(8) —端固定在減震器座(9)上，另一端與上管 (2)中部連接；上管(2)—端連接頭管(1)另一端連接座管(10);座管(10)和中管(4)通過 兩個弧形連接件(11)間接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車減震車架，其特征在于所述上管(4)中部向下彎曲并 固定有一連接片(12)，所述減震器(8)其中一端固定于該連接片(12)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車減震車架，其特征在于所述減震器(8)為液壓減震ο
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車架，尤其涉及一種自行車減震車架。自行車減震車架，包括頭管、上管、下管、中管、五通、上叉、下叉和減震器，它還包括減震器座，該減震器座的兩端分別固定在所述中管和上叉的端部；減震器一端固定在減震器座上，另一端與上管中部連接；上管一端連接頭管另一端連接座管；座管和中管通過兩個弧形連接件間接連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)獨(dú)特，減震效果好的優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于山地車、極限運(yùn)動車等車型。
文檔編號B62K3/02GK201849579SQ20102058364
公開日2011年6月1日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者曹永亮 申請人:永大自行車料(湖州)有限公司