專利名稱：一種多車型頂蓋運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，特別是汽車生產(chǎn)企業(yè)組裝生產(chǎn)線上用于搬移汽車 頂蓋的多車型頂蓋運(yùn)輸車，屬汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車生產(chǎn)企業(yè)的組裝生產(chǎn)線將各汽車部件組裝成車體，在組裝過程中需要運(yùn) 送大量的組裝部件。目前，有些汽車制造廠組裝車體時(shí)，需先由人工將置放在頂蓋工位器具 的車頂蓋搬運(yùn)到特制的置臺(tái)上，再由機(jī)器人進(jìn)行抓取，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，而且 頂蓋工位器具是針對(duì)某種車型頂蓋而設(shè)計(jì)，無通用性，不同車型需要不同的頂蓋工位器具， 無法實(shí)現(xiàn)多車切換使用，占用的工裝設(shè)備多，增加企業(yè)生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型用于克服上述已有技術(shù)之缺陷，提供一種便于車頂蓋搬移且適用車型 寬泛的多車型頂蓋運(yùn)輸車。本實(shí)用新型所稱問題是通過以下技術(shù)方案解決的一種多車型頂蓋運(yùn)輸車，特別之處是構(gòu)成中包括車架和設(shè)置在車架上的頂蓋掛 架，所述頂蓋掛架底部設(shè)有定位調(diào)節(jié)裝置，所述定位調(diào)節(jié)裝置包括底座、掛架底板和螺栓， 其中，底座固接車架，底座上設(shè)有調(diào)位螺栓孔，所述掛架底板固接頂蓋掛架，底座、掛架底板 螺栓連接。上述多車型頂蓋運(yùn)輸車，所述定位調(diào)節(jié)裝置還設(shè)有定位塊和定位銷，定位塊與底 座并排設(shè)置在車架上，定位塊上設(shè)有定位調(diào)節(jié)孔，所述掛架底板上設(shè)有銷孔。上述多車型頂蓋運(yùn)輸車，所述車架下部設(shè)有車輪，車架一端設(shè)有電瓶車掛鉤。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有頂蓋工位器具無通用性且需人力搬移車頂蓋上架問題而專 門設(shè)計(jì)了一種適用于多種車型的頂蓋運(yùn)輸車，所述頂蓋運(yùn)輸車在頂蓋掛架底部設(shè)置定位調(diào) 節(jié)裝置，可根據(jù)不同車型頂蓋的長、寬尺寸，調(diào)節(jié)頂蓋掛架的位置，使其滿足所運(yùn)送各種車 型頂蓋的定位要求，從而實(shí)現(xiàn)多車型共用一套裝備，降低企業(yè)工裝制作成本。此外，本實(shí)用 新型由于可以推移，節(jié)省了人工再次上件的工序，減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)省人工成本， 提高了工作效率。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1 A部局部放大視圖本。附圖中各標(biāo)號(hào)如下1.車架，2.電瓶車掛鉤，3.頂蓋掛架，4.車輪，5.定位調(diào) 節(jié)裝置，5-1.底座，5-2.掛架底板，5-3.螺栓，5-4.調(diào)位螺栓孔，5-5.定位塊，5-6.定位銷， 5-7.銷孔，5-8.定位調(diào)節(jié)孔。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本實(shí)用新型構(gòu)成中包括由縱橫交錯(cuò)的梁構(gòu)成的車架1和設(shè)置在車架上 的頂蓋掛架3，頂蓋掛架用于排放待組裝的汽車頂蓋。為適應(yīng)不同車型的切換，在頂蓋掛架 底部設(shè)置了定位調(diào)節(jié)裝置5，定位調(diào)節(jié)裝置可使頂蓋掛架沿車架的長度或?qū)挾确较蛘{(diào)位。由 圖1實(shí)施例可見，車架上設(shè)置了六個(gè)頂蓋掛架，其中，位于車架長度方向兩端的兩個(gè)頂蓋掛 架其位置可沿車架的長度方向調(diào)整，其它四個(gè)頂蓋掛架的位置可沿車架的寬度方向調(diào)整。參看圖1、圖2，所述定位調(diào)節(jié)裝置包括底座5-1、掛架底板5-2和螺栓5_3，其中， 底座固接車架，底座上設(shè)置了一排調(diào)位螺栓孔5-4，所述掛架底板5-2固接頂蓋掛架3，底 座、掛架底板由螺栓5-3連接。為使掛架底板5-2相對(duì)底座準(zhǔn)確移位，定位調(diào)節(jié)裝置還設(shè)有 定位塊5-5和定位銷5-6，定位塊與底座并排設(shè)置在車架上，和底座共同對(duì)掛架底板形成支 撐，定位塊上設(shè)有一排定位調(diào)節(jié)孔5-8，定位調(diào)節(jié)孔5-8的間距與螺栓孔5-4的間距匹配，掛 架底板上設(shè)有銷孔5-7。當(dāng)需要調(diào)整頂蓋掛架位置時(shí)，松開螺栓5-4，取出定位銷5-6，移動(dòng) 頂蓋掛架至合適的位置，然后安裝定位銷并旋緊螺栓即可。仍參看圖1，本實(shí)用新型為方便車頂蓋搬移，在車架1下部設(shè)有車輪4，車架一端設(shè) 有電瓶車掛鉤2?，F(xiàn)場使用時(shí)，將多車型頂蓋運(yùn)輸車拖運(yùn)到組裝工位，然后利用腳踏式氣缸 將其頂起，再由機(jī)器人進(jìn)行依次抓取頂蓋組裝，節(jié)省了人工再次上件的工序，提高了工作效率。
權(quán)利要求1.一種多車型頂蓋運(yùn)輸車，其特征在于它包括車架(1)和設(shè)置在車架上的頂蓋掛架 (3)，所述頂蓋掛架底部設(shè)有定位調(diào)節(jié)裝置(5)，所述定位調(diào)節(jié)裝置包括底座(5-1)、掛架底 板(5-2)和螺栓(5-3)，其中，底座固接車架，底座上設(shè)有調(diào)位螺栓孔(5-4)，所述掛架底板 固接頂蓋掛架，底座、掛架底板螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多車型頂蓋運(yùn)輸車，其特征在于所述定位調(diào)節(jié)裝置還設(shè)有 定位塊(5-5)和定位銷(5-6)，定位塊與底座并排設(shè)置在車架上，定位塊上設(shè)有定位調(diào)節(jié)孔 (5-8),所述掛架底板上設(shè)有銷孔(5-7 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多車型頂蓋運(yùn)輸車，其特征在于所述車架(1)下部設(shè)有 車輪(4 )，車架一端設(shè)有電瓶車掛鉤(2 )。
專利摘要一種多車型頂蓋運(yùn)輸車，用于解決現(xiàn)有頂蓋工位器具無通用性且需人力搬移車頂蓋上架問題。其技術(shù)方案是構(gòu)成中包括車架和設(shè)置在車架上的頂蓋掛架，頂蓋掛架底部設(shè)有定位調(diào)節(jié)裝置，定位調(diào)節(jié)裝置包括底座、掛架底板和螺栓，其中，底座固接車架，底座上設(shè)有調(diào)位螺栓孔，掛架底板固接頂蓋掛架，底座、掛架底板螺栓連接。本實(shí)用新型在頂蓋運(yùn)輸車的頂蓋掛架底部設(shè)置定位調(diào)節(jié)裝置，可根據(jù)不同車型頂蓋尺寸調(diào)節(jié)頂蓋掛架的位置，使其滿足所運(yùn)送車型頂蓋的定位要求，從而實(shí)現(xiàn)多車型共用，降低企業(yè)工裝制作成本。此外，本實(shí)用新型由于可以推移運(yùn)行，節(jié)省了人工再次上件的工序，減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)省人工成本，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B62B3/10GK201882121SQ20102058377
公開日2011年6月29日 申請日期2010年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月30日
發(fā)明者年雪山, 李占營, 顧小成 申請人:長城汽車股份有限公司