專利名稱：可調(diào)整背靠角度的嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車，特別是涉及一種可調(diào)整背靠角度的嬰兒車。
背景技術(shù)：
一般嬰兒車通常會(huì)設(shè)置背靠角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，使得背靠的角度可被調(diào)整，例如美 國(guó)專利第6，830，254號(hào)專利案、中國(guó)專利第ZL200720171699. 3號(hào)專利案，及中國(guó)專利第 ZL200820147287. 0 號(hào)專利案。在美國(guó)專利第6，830，2M號(hào)專利案中，嬰兒車的座框安裝在腳桿單元上，背靠與 座框樞接而容許其相對(duì)座框轉(zhuǎn)動(dòng)，在腳桿單元與背靠之間設(shè)置一定位座，通過一設(shè)置其上 的卡槽型式的第一定位件，及一設(shè)置在背靠上的接合銷型式的第二定位件，使得背靠能相 對(duì)座框定位在一選擇的角度位置。欲調(diào)整背靠角度時(shí)，借由操控釋鎖件使得連動(dòng)鋼線拉動(dòng) 第二定位件脫離第一定位件后，使用者即可調(diào)整背靠的角度。中國(guó)專利第ZL200720171699. 3號(hào)專利案中，嬰兒車的背靠借由拉帶支承而維持 一傾斜角度，通過調(diào)整拉帶長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)背靠的角度，并利用一鎖扣裝置固定拉帶的使用長(zhǎng)度。另外，中國(guó)專利第ZL200820147287. 0號(hào)專利案中，童車的背靠支架鉸接在一橫向 支架上，欲調(diào)整背靠支架的傾斜角度時(shí)可操作控制手柄，通過例如繩索的連接機(jī)構(gòu)控制活 動(dòng)定位卡塊脫離定位座，靠背支架即可調(diào)整角度，達(dá)到合適的位置后再操作控制手柄，控制 活動(dòng)定位卡塊與定位座卡定而實(shí)現(xiàn)定位目的。由此可見，上述現(xiàn)有的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有 不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái) 謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié) 構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型的可 調(diào)整背靠角度的嬰兒車，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種構(gòu)造簡(jiǎn)單且操作簡(jiǎn)便的可調(diào)整背靠角度的 嬰兒車。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí) 用新型提出的一種可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，包括一車架、一設(shè)置于該車架的椅座，及一可 相對(duì)于該椅座樞轉(zhuǎn)的背靠管，該嬰兒車還包括一設(shè)置于該椅座與該背靠管之間的背靠角度 調(diào)整機(jī)構(gòu)，該背靠角度調(diào)整機(jī)構(gòu)包含一連接殼套，設(shè)置于該椅座上并包括多個(gè)呈弧形狀排 列的定位槽；一卡合件，可活動(dòng)地穿設(shè)于該背靠管內(nèi)并可卡合于一選擇角度位置的定位槽； 一連動(dòng)元件，其一端連接于該卡合件；一致動(dòng)件，設(shè)置于該車架上并連接于該連動(dòng)元件，該 致動(dòng)件可通過該連動(dòng)元件帶動(dòng)該卡合件脫離與該定位槽的卡合；及一復(fù)位彈簧，將該卡合 件朝該定位槽的方向偏壓以使該卡合件卡合于該選擇角度位置的定位槽。[0009]本實(shí)用新型的目的以及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí) 現(xiàn)。較佳地，前述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其中各該定位槽是界定于一與該卡合 件抵接的卡合壁及一導(dǎo)引該卡合件滑移的斜向?qū)б谥g。較佳地，前述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其中該連接殼套還包括一弧形底壁，及 多個(gè)凸設(shè)于該弧形底壁上的定位凸齒，各該定位槽位于每?jī)上噜彽亩ㄎ煌过X之間，各該定 位凸齒具有該卡合壁及該斜向?qū)б?，該斜向?qū)б谂c該卡合壁相連接并導(dǎo)引該卡合件滑 移至該卡合壁。較佳地，前述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其中該背靠管包含一界定該卡合件移 動(dòng)行程的長(zhǎng)形導(dǎo)孔，該連動(dòng)元件包括一套設(shè)于該背靠管上并與該卡合件相接合的滑套，該 滑套沿該背靠管的延伸方向滑動(dòng)，該滑套包括一穿設(shè)于該長(zhǎng)形導(dǎo)孔并與該卡合件鉚接的鉚 釘。較佳地，前述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其中該連動(dòng)元件還包括一供該背靠管 穿設(shè)的套環(huán)，該背靠管相對(duì)于該套環(huán)進(jìn)行移動(dòng)。較佳地，前述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其中該連動(dòng)元件還包括一與該滑套相 連接且形成該套環(huán)的連接帶，該連接帶上形成一間隔位于該致動(dòng)件下方的第一接合部，及 一間隔位于該背靠管下方的第二接合部，該套環(huán)形成于該第一接合部與該第二接合部之 間。較佳地，前述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其中該致動(dòng)件為一連接于該連接帶頂 端并供單手操作的拉環(huán)。較佳地，前述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其中該連動(dòng)元件還包括一供該背靠管 穿設(shè)的套環(huán)，該背靠管相對(duì)于該套環(huán)進(jìn)行移動(dòng)。較佳地，前述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其中該椅座包含一形成于椅面供該連 接殼套容置的安裝槽，該連接殼套界定有一開口朝上供該背靠管底端穿伸的容置空間。較佳地，前述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其中該連接殼套還包括二分別連接于 該弧形底壁頂端相反側(cè)的延伸壁，及二分別由該二延伸壁底面朝下凸伸的定位柱，該椅座 包含二形成于椅面供該二定位柱穿設(shè)的凹槽。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本 實(shí)用新型可調(diào)整背靠角度的嬰兒車至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果本實(shí)用新型借由卡合件 的卡合部卡合于連接殼套的定位槽內(nèi)，使得背靠管與椅座之間呈鎖定狀態(tài)并定位在一選擇 的角度位置上。通過操控致動(dòng)件可帶動(dòng)連動(dòng)元件、滑套及卡合件運(yùn)動(dòng)，使卡合件的卡合部脫 離定位槽，使得背靠管與椅座之間呈釋鎖狀態(tài)，借此，背靠管能相對(duì)于椅座在鎖定狀態(tài)與釋 鎖狀態(tài)之間變換，使得使用者在操作上較為簡(jiǎn)便。綜上所述，本實(shí)用新型包括一車架、一設(shè)置于車架的椅座、一可相對(duì)于椅座樞轉(zhuǎn)的 背靠管及一設(shè)置于椅座與背靠管之間的背靠角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，背靠角度調(diào)整機(jī)構(gòu)包含一連接 殼套、一卡合件、一連動(dòng)元件、一致動(dòng)件及一復(fù)位彈簧，連接殼套設(shè)置于椅座上并包括多個(gè) 呈弧形狀排列的定位槽，卡合件可活動(dòng)地穿設(shè)于背靠管內(nèi)并可卡合于一選擇角度位置的定 位槽，連動(dòng)元件其一端連接于卡合件，致動(dòng)件設(shè)置于車架上并連接于連動(dòng)元件，致動(dòng)件可通 過連動(dòng)元件帶動(dòng)卡合件脫離與定位槽的卡合，復(fù)位彈簧將卡合件朝定位槽的方向偏壓以使卡合件卡合于該選擇角度位置的定位槽。本實(shí)用新型在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并具有明顯 的積極效果，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技 術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征 和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

圖1是本實(shí)用新型可調(diào)整背靠角度的嬰兒車的一較佳實(shí)施例的立體圖。圖2是本實(shí)用新型可調(diào)整背靠角度的嬰兒車的一較佳實(shí)施例的分解立體圖。圖3是本實(shí)用新型可調(diào)整背靠角度的嬰兒車的一較佳實(shí)施例的局部剖視圖，說明 卡合件的卡合部卡合于定位槽內(nèi)并抵接卡合壁。圖4是本實(shí)用新型可調(diào)整背靠角度的嬰兒車的一較佳實(shí)施例的局部剖視圖，說明 卡合件的卡合部脫離定位槽。圖5是本實(shí)用新型可調(diào)整背靠角度的嬰兒車的一較佳實(shí)施例的局部剖視圖，說明 背靠管以樞銷為軸相對(duì)于椅座旋轉(zhuǎn)。圖6是本實(shí)用新型可調(diào)整背靠角度的嬰兒車的一較佳實(shí)施例的局部剖視圖，說明 卡合件的卡合部卡合于目標(biāo)角度位置的定位槽。圖7是本實(shí)用新型可調(diào)整背靠角度的嬰兒車的一較佳實(shí)施例的立體圖，說明背靠 管定位在目標(biāo)角度位置。圖8是本實(shí)用新型可調(diào)整背靠角度的嬰兒車的一較佳實(shí)施例的局部剖視圖，說明 卡合件得卡合部抵觸定位凸齒的斜向?qū)б凇?br> 具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考圖式的一 個(gè)較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明中，將可清楚的呈現(xiàn)。通過具體實(shí)施方式
的說明，當(dāng)可對(duì)本實(shí)用新 型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式只 是提供參考與說明用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。在本實(shí)用新型被詳細(xì)描述前，要注意的是，在以下的說明內(nèi)容中，類似的元件是以 相同的編號(hào)來(lái)表示。如圖1所示，是本實(shí)用新型可調(diào)整背靠角度的嬰兒車的一較佳實(shí)施例，該嬰兒車 100包括一車架1、一椅座2、一背靠管3及一背靠角度調(diào)整機(jī)構(gòu)4。如圖1、圖2及圖3所示，車架1包含二前腳管11、二分別樞接于前腳管11后側(cè)的 后腳管12，及一連接于前腳管11頂端的握管13，椅座2樞接于兩前腳管11及兩后腳管12 之間，用以供嬰兒乘坐。椅座2包含二分別形成于椅面20且位于左、右側(cè)的安裝槽21，背靠 角度調(diào)整機(jī)構(gòu)4包含二分別設(shè)于安裝槽21內(nèi)的連接殼套41。各連接殼套41包括一弧形 底壁411、二分別連接于弧形底壁411頂端且位于前、后相反側(cè)的延伸壁412，及二分別由延 伸壁412底面朝下凸伸的定位柱413，椅座2的椅面20朝下凸設(shè)有二分別位于各安裝槽21 前、后側(cè)的套筒22，各定位柱413用以穿設(shè)于各套筒22的一凹槽221內(nèi)，通過各螺絲42穿 過各套筒22并螺鎖于各定位柱413，使得連接殼套41能固定地組接在椅座2的安裝槽21內(nèi)，且連接殼套41頂端能與椅座2的椅面20齊平。各連接殼套41界定有一開口朝上的容置空間414，背靠管3包含一橫管部31，及 二分別由橫管部31左、右端朝下凸伸的直立管部32，各直立管部32底端可穿伸至各連接殼 套41的容置空間414內(nèi)，通過各樞銷43穿設(shè)于各連接殼套41頂端的樞接孔415以及各直 立管部32的樞接孔321，使得背靠管3能以樞銷43為軸相對(duì)于椅座2上的連接殼套41樞 轉(zhuǎn)。各連接殼套41還包括多個(gè)凸設(shè)于弧形底壁411上且分別位于不同角度位置的定 位凸齒416，及多個(gè)呈弧形狀排列的定位槽417，各定位槽417是由弧形底壁411及每?jī)上?鄰的定位凸齒416所共同界定，且各定位槽417位于每?jī)上噜彽亩ㄎ煌过X416之間。背靠 角度調(diào)整機(jī)構(gòu)4還包含二卡合件44，各卡合件44可滑動(dòng)地穿設(shè)于背靠管3的各直立管部 32內(nèi)并可卡合于一選擇角度位置的定位槽417，各卡合件44的一桿部441設(shè)有一供樞銷43 穿設(shè)的長(zhǎng)形孔442，長(zhǎng)形孔442的排列方向與直立管部32的延伸方向平行。各卡合件44具 有一設(shè)于桿部441底端的卡合部443可穿出各直立管部32底端并卡合于定位槽417內(nèi)，借 此，能將背靠管3相對(duì)于椅座2定位在一選擇角度位置上。為了便于使用者操控卡合件44與定位槽417的卡合或分離，背靠角度調(diào)整機(jī)構(gòu)4 進(jìn)一步地包含一連動(dòng)元件45，及一致動(dòng)件46。連動(dòng)元件45包括二滑套450，各滑套450套 設(shè)于各直立管部32上，并通過一穿設(shè)于直立管部32的一長(zhǎng)形導(dǎo)孔322的鉚釘451與卡合 件44的桿部441相鉚接，長(zhǎng)形導(dǎo)孔322的排列方向與直立管部32的延伸方向平行，并界定 出滑套450及卡合件44的移動(dòng)行程?；?50可沿著背靠管3的直立管部32的延伸方向 滑動(dòng)，并帶動(dòng)卡合件44在直立管部32內(nèi)上下滑移。致動(dòng)件46設(shè)在握管13頂端，連動(dòng)元件45還包括一連接在致動(dòng)件46與兩滑套450 之間的連接帶452，致動(dòng)件46可通過連接帶452帶動(dòng)兩滑套450分別沿背靠管3的兩直立 管部32滑移，借此，使用者可借由操控致動(dòng)件46控制卡合件44脫離與定位槽417的卡合。 在本實(shí)施例中，致動(dòng)件46為一可供單手操作的拉環(huán)，而連接帶452為一織帶，其與拉環(huán)及滑 套450的組裝方式如下所述先將連接帶452 —端穿過致動(dòng)件46的一通孔461，借由致動(dòng) 件46將連接帶452區(qū)分為一第一帶體453以及一第二帶體454，接著在致動(dòng)件46下方一適 當(dāng)距離處將第一帶體453與第二帶體妨4接合在一起以形成一第一接合部455，借此，使得 連接帶452能連接在致動(dòng)件46上且不會(huì)相對(duì)于致動(dòng)件46任意移動(dòng)。接著，將第一帶體453 及第二帶體妨4分別置于背靠管3的橫管部31前、后側(cè)，以使第一帶體453與第二帶體妨4 共同圍繞橫管部31。在橫管部31下方一適當(dāng)距離處將第一帶體453與第二帶體妨4接合 在一起以形成一第二接合部456，借此，第一帶體453、、第二帶體妨4在第一接合部455、第 二接合部456之間形成一可供橫管部31穿設(shè)的套環(huán)457。最終，將第一帶體453底端以及 第二帶體妨4底端分別連接在兩滑套450后，即完成連動(dòng)元件45的組裝。需說明的是，在本實(shí)施例中，第一接合部455、第二接合部456是通過縫合方式形 成于第一帶體453、第二帶體妨4上。第一帶體453底端與第二帶體妨4底端是分別綁在兩 滑套450上，當(dāng)然，也可在滑套450外表面設(shè)計(jì)扣環(huán)供第一帶體453與第二帶體妨4綁住， 并不以本實(shí)施例所揭露的連接方式為限。使用者向上拉動(dòng)致動(dòng)件46時(shí)，致動(dòng)件46會(huì)帶動(dòng)連動(dòng)元件45向上運(yùn)動(dòng)，連接帶452 的第一 453、第二帶體妨4會(huì)拉動(dòng)滑套450使其沿直立管部32向上滑移，并同時(shí)連動(dòng)卡合件44在直立管部32內(nèi)滑動(dòng)，借此，使得卡合件44的卡合部443能在一與定位槽417卡合 的卡合位置(如圖3所示)，及一與定位槽417分離的釋離位置(如圖4所示)之間滑動(dòng)。 由于連接帶452為軟性材質(zhì)的織帶，因此，當(dāng)卡合件44的卡合部443在釋離位置時(shí)，背靠管 3的橫管部31能在套環(huán)457內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)因第一帶體453、第二帶體454的圍繞而發(fā)生無(wú)法 轉(zhuǎn)動(dòng)的情形。另外，背靠角度調(diào)整機(jī)構(gòu)4還包含二復(fù)位彈簧48，各復(fù)位彈簧48為一兩端分別抵 壓在樞銷43與卡合部443的壓縮彈簧，各復(fù)位彈簧48用以對(duì)卡合件44的卡合部443朝連 接殼套41的定位槽417方向偏壓，并能提供卡合件44復(fù)位彈力。如圖3所示，由于復(fù)位彈簧48的彈力作用，恒使得卡合件44的卡合部443突伸出 背靠管3的直立管部32底端，由于各定位凸齒416具有一卡合壁418，及一與卡合壁418相 連接的斜向?qū)б?19，且各定位槽417是界定于每?jī)上噜彽囊欢ㄎ煌过X416的卡合壁418 與另一定位凸齒416的斜向?qū)б?19之間，因此，當(dāng)卡合部443卡合于定位槽417并抵接 在定位凸齒416的卡合壁418時(shí)，背靠管3與椅座2之間呈一鎖定狀態(tài)，此時(shí)，背靠管3定 位在一選擇的角度位置上。如圖4及圖5所示，欲調(diào)整背靠管3的角度位置時(shí)，使用者需沿箭頭I所示方向?qū)?致動(dòng)件46往上拉，致動(dòng)件46會(huì)帶動(dòng)連動(dòng)元件45向上運(yùn)動(dòng)，連接帶452的第一帶體453、第 二帶體妨4會(huì)拉動(dòng)兩滑套450使其沿直立管部32向上滑移，各滑套450會(huì)連動(dòng)各卡合件44 上移使其卡合部443壓縮復(fù)位彈簧48。當(dāng)滑套450的鉚釘451上移并抵接到長(zhǎng)形導(dǎo)孔322 頂端時(shí)，可使卡合件44的卡合部443位在釋離位置且完全脫離定位槽417，此時(shí)，背靠管3 與椅座2之間呈一釋鎖狀態(tài)。在釋鎖狀態(tài)下，使用者可沿箭頭I I方向旋轉(zhuǎn)背靠管3，背靠 管3會(huì)以樞銷43為軸相對(duì)于椅座2旋轉(zhuǎn)，使得使用者可調(diào)整背靠管3的角度。如圖6及圖7所示，當(dāng)使用者將背靠管3轉(zhuǎn)動(dòng)到一目標(biāo)角度位置后，即可釋放致動(dòng) 件46，借由復(fù)位彈簧48的復(fù)位彈力促使卡合件44沿箭頭III方向下移，使得卡合件44的 卡合部443復(fù)位到卡合位置，在本實(shí)施例中，較佳地，是卡合部443復(fù)位到卡合位置后會(huì)直 接卡接于目標(biāo)角度位置的定位槽417內(nèi)并與卡合壁418抵接，使背靠管3與椅座2回復(fù)呈 鎖定狀態(tài)。若卡合部443未與目標(biāo)角度位置的卡合壁418抵接時(shí)，通過背靠管3本身的重 量關(guān)系或者是通過使用者直接扳動(dòng)背靠管3的方式，同樣能使得背靠管3繞樞銷43旋轉(zhuǎn)而 使卡合部44抵接在目標(biāo)角度位置的卡合壁418上。如圖8所示，使用者欲將背靠管3由目標(biāo)角度位置(如圖6所示)調(diào)整至初始角 度位置(如圖3所示)時(shí)，以箭頭IV所示方向扳動(dòng)背靠管3旋轉(zhuǎn)，當(dāng)卡合部443抵觸到定 位凸齒416的斜向?qū)б?19時(shí)，定位凸齒416會(huì)施予卡合部443 —向上的推力，促使卡合 部443以箭頭I所示方向上移并壓縮復(fù)位彈簧48。待卡合部443與定位凸齒416分離后， 借由復(fù)位彈簧48的復(fù)位彈力驅(qū)使卡合部443復(fù)位到卡合位置并卡合于定位槽417內(nèi)且與 卡合壁418抵接(如圖3所示)，此時(shí)，背靠管3與椅座2間回復(fù)呈鎖定狀態(tài)，背靠管3即定 位在初始角度位置。特別說明的是，在設(shè)計(jì)上，背靠角度調(diào)整機(jī)構(gòu)4的連接殼套41、卡合件44、滑套450 及復(fù)位彈簧48的設(shè)計(jì)數(shù)量也可為一個(gè)，同樣能達(dá)到使背靠管3與椅座2在鎖定狀態(tài)與釋鎖 狀態(tài)之間變換的功效。歸納上述，本實(shí)施例嬰兒車100的背靠角度調(diào)整機(jī)構(gòu)4，借由卡合件44的卡合部443卡合于連接殼套41的定位槽417內(nèi)，使得背靠管3與椅座2之間呈鎖定狀態(tài)并定位在 一選擇的角度位置上。通過操控致動(dòng)件46可帶動(dòng)連動(dòng)元件45的連接帶452與滑套450，以 及卡合件44運(yùn)動(dòng)，使卡合件44的卡合部443脫離定位槽417，使得背靠管3與椅座2之間 呈釋鎖狀態(tài)，借此，背靠管3能相對(duì)于椅座2在鎖定狀態(tài)與釋鎖狀態(tài)之間變換，使得使用者 在操作上較為簡(jiǎn)便。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟 悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容 作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi) 容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，包括一車架、一設(shè)置于該車架的椅座，及一可相對(duì)于 該椅座樞轉(zhuǎn)的背靠管，其特征在于該嬰兒車還包括一設(shè)置于該椅座與該背靠管之間的背靠角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，該背靠角度調(diào) 整機(jī)構(gòu)包含一連接殼套，設(shè)置于該椅座上并包括多個(gè)呈弧形狀排列的定位槽；一卡合件，可活動(dòng)地穿設(shè)于該背靠管內(nèi)并可卡合于一選擇角度位置的定位槽；一連動(dòng)元件，其一端連接于該卡合件；一致動(dòng)件，設(shè)置于該車架上并連接于該連動(dòng)元件，該致動(dòng)件可通過該連動(dòng)元件帶動(dòng)該 卡合件脫離與該定位槽的卡合；及一復(fù)位彈簧，將該卡合件朝該定位槽的方向偏壓以使該卡合件卡合于該選擇角度位置 的定位槽。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其特征在于各該定位槽是界定于 一與該卡合件抵接的卡合壁及一導(dǎo)引該卡合件滑移的斜向?qū)б谥g。
3.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其特征在于該連接殼套還包括一 弧形底壁，及多個(gè)凸設(shè)于該弧形底壁上的定位凸齒，各該定位槽位于每?jī)上噜彽亩ㄎ煌过X 之間，各該定位凸齒具有該卡合壁及該斜向?qū)б?，該斜向?qū)б谂c該卡合壁相連接并導(dǎo) 引該卡合件滑移至該卡合壁。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，，其特征在于該背靠管包含一界定 該卡合件移動(dòng)行程的長(zhǎng)形導(dǎo)孔，該連動(dòng)元件包括一套設(shè)于該背靠管上并與該卡合件相接合 的滑套，該滑套沿該背靠管的延伸方向滑動(dòng)，該滑套包括一穿設(shè)于該長(zhǎng)形導(dǎo)孔并與該卡合 件鉚接的鉚釘。
5.如權(quán)利要求4所述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其特征在于該連動(dòng)元件還包括一 供該背靠管穿設(shè)的套環(huán)，該背靠管相對(duì)于該套環(huán)進(jìn)行移動(dòng)。
6.如權(quán)利要求5所述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其特征在于該連動(dòng)元件還包括一 與該滑套相連接且形成該套環(huán)的連接帶，該連接帶上形成一間隔位于該致動(dòng)件下方的第一 接合部，及一間隔位于該背靠管下方的第二接合部，該套環(huán)形成于該第一接合部與該第二 接合部之間。
7.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其特征在于該致動(dòng)件為一連接于 該連接帶頂端并供單手操作的拉環(huán)。
8.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其特征在于該連動(dòng)元件還包括一 供該背靠管穿設(shè)的套環(huán)，該背靠管相對(duì)于該套環(huán)進(jìn)行移動(dòng)。
9.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其特征在于該椅座包含一形成于 椅面供該連接殼套容置的安裝槽，該連接殼套界定有一開口朝上供該背靠管底端穿伸的容 置空間。
10.如權(quán)利要求9所述的可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，其特征在于該連接殼套還包括二 分別連接于該弧形底壁頂端相反側(cè)的延伸壁，及二分別由該二延伸壁底面朝下凸伸的定位 柱，該椅座包含二形成于椅面供該二定位柱穿設(shè)的凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種可調(diào)整背靠角度的嬰兒車，包括一車架、一設(shè)置于車架的椅座、一可相對(duì)于椅座樞轉(zhuǎn)的背靠管及一設(shè)置于椅座與背靠管之間的背靠角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，背靠角度調(diào)整機(jī)構(gòu)包含一連接殼套、一卡合件、一連動(dòng)元件、一致動(dòng)件及一復(fù)位彈簧，連接殼套設(shè)置于椅座上并包括多個(gè)呈弧形狀排列的定位槽，卡合件可活動(dòng)地穿設(shè)于背靠管內(nèi)并可卡合于一選擇角度位置的定位槽，連動(dòng)元件其一端連接于卡合件，致動(dòng)件設(shè)置于車架上并連接于連動(dòng)元件，致動(dòng)件可通過連動(dòng)元件帶動(dòng)卡合件脫離與定位槽的卡合，復(fù)位彈簧將卡合件朝定位槽的方向偏壓以使卡合件卡合于該選擇角度位置的定位槽。
文檔編號(hào)B62B9/12GK201890257SQ20102058612
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者鐘知仁 申請(qǐng)人:明門(中國(guó))幼童用品有限公司