專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于復(fù)雜路面的推車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于復(fù)雜路面的推車(chē)，特別適用于坑洼以及上下樓梯的工作、生活場(chǎng)所。
背景技術(shù)：
目前，各種工作、生活用的推車(chē)大都只有一對(duì)車(chē)輪，這種推車(chē)在平滑路面推行固然沒(méi)有問(wèn)題，但遇到路面顛簸，則，運(yùn)行起來(lái)會(huì)很困難，甚至無(wú)法使用；有些推車(chē)在車(chē)輪與車(chē)身之間加裝彈性減震裝置，雖然解決了顛簸的問(wèn)題，但遇到坑洼或樓梯相對(duì)落差較大的路面， 也就無(wú)法運(yùn)行；隨后，出現(xiàn)了如專(zhuān)利號(hào)為ZL03248603. 0的技術(shù)方案，該專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)技術(shù)方案增加了減震筒、組合車(chē)輪、萬(wàn)向輪等技術(shù)特征，其技術(shù)方案雖然解決了顛簸的問(wèn)題，但是，在復(fù)雜路面的情況下，僅僅依靠組合車(chē)輪的不斷變化以適應(yīng)復(fù)雜路面，這就對(duì)組合車(chē)輪的要求很高，如上述實(shí)用新型所述，其組合車(chē)輪加裝了多個(gè)雙萬(wàn)向輪軸承套筒，這就大大影響其使用壽命，加之如遇路面顛簸，萬(wàn)向輪軸承套筒極易脫落，影響使用。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于復(fù)雜路面的推車(chē)，并且，本實(shí)用新型具有在坑洼路面、上下樓梯等復(fù)雜路面運(yùn)行自如的優(yōu)點(diǎn)，并且，本實(shí)用新型還具有生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)久耐用、自重輕巧等好處。為達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種用于復(fù)雜路面的推車(chē)，包括車(chē)身、車(chē)架，其特征在于還包括軸和星形組合車(chē)輪，所述軸固定在車(chē)身和車(chē)架的連接處，軸的兩端分別對(duì)稱(chēng)連接星形組合車(chē)輪的重心。所述星形組合車(chē)輪的重心位置設(shè)置有軸承，軸承固定在軸上。所述星形組合車(chē)輪至少包括三個(gè)車(chē)輪，各車(chē)輪之間通過(guò)連接板或連接條連接，各車(chē)輪的圓心之間成平面正三角形。由于本實(shí)用新型左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置有星形組合車(chē)輪，在平滑路面情況下，就和正常推車(chē)一樣推行，如遇坑洼或樓梯以及復(fù)雜路面，推車(chē)下陷，這時(shí)，星形組合車(chē)輪就發(fā)揮作用了， 這是因?yàn)?，?dāng)推車(chē)下陷時(shí)，最下面的車(chē)輪雖然無(wú)法推行，但，其緊鄰的車(chē)輪仍然可以與路面接觸，只要前推或后拉，利用星形組合車(chē)輪和緊鄰的車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，推車(chē)一樣可以正常運(yùn)行。
圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1一種用于復(fù)雜路面的推車(chē)，包括車(chē)身1、車(chē)架4，其特征在于還包括軸2和星形組合車(chē)輪3，所述軸2固定在車(chē)身1和車(chē)架4的連接處，軸2的兩端分別對(duì)稱(chēng)連接星形組合車(chē)輪 3的重心，所述星形組合車(chē)輪3的重心位置設(shè)置有軸承，軸承固定在軸2上，所述星形組合車(chē)輪3至少包括三個(gè)車(chē)輪，各車(chē)輪之間通過(guò)連接板連接，各車(chē)輪的圓心之間成平面正三角形。[0014]實(shí)施例2一種用于復(fù)雜路面的推車(chē)，包括車(chē)身1、車(chē)架4，其特征在于還包括軸2和星形組合車(chē)輪3，所述軸2固定在車(chē)身1和車(chē)架4的連接處，軸2的兩端分別對(duì)稱(chēng)連接星形組合車(chē)輪 3的重心，所述星形組合車(chē)輪3的重心位置設(shè)置有軸承，軸承固定在軸2上，所述星形組合車(chē)輪3至少包括三個(gè)車(chē)輪，各車(chē)輪之間通過(guò)連接條連接，各車(chē)輪的圓心之間成平面正三角形。
權(quán)利要求1.一種用于復(fù)雜路面的推車(chē)，包括車(chē)身(1)、車(chē)架G)，其特征在于還包括軸( 和星形組合車(chē)輪(3)，所述軸(2)固定在車(chē)身⑴和車(chē)架⑷的連接處，軸(2)的兩端分別對(duì)稱(chēng)連接星形組合車(chē)輪(3)的重心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于復(fù)雜路面的推車(chē)，其特征在于所述星形組合車(chē)輪 (3)的重心位置設(shè)置有軸承，軸承固定在軸( 上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于復(fù)雜路面的推車(chē)，其特征在于所述星形組合車(chē)輪C3)至少包括三個(gè)車(chē)輪，各車(chē)輪之間通過(guò)連接板或連接條連接，各車(chē)輪的圓心之間成平面正三角形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于復(fù)雜路面的推車(chē)，包括車(chē)身、車(chē)架，其特征在于還包括軸和星形組合車(chē)輪，所述軸固定在車(chē)身和車(chē)架的連接處，軸的兩端分別對(duì)稱(chēng)連接星形組合車(chē)輪的重心。采用本實(shí)用新型，具有在平滑路面運(yùn)行平穩(wěn)，而且還具有在坑洼路面、上下樓梯等復(fù)雜路面運(yùn)行自如的優(yōu)點(diǎn)，并且，本實(shí)用新型還具有生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)久耐用、自重輕巧等好處。
文檔編號(hào)B62B1/02GK201980257SQ20102058656
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者熊曉倩 申請(qǐng)人:熊曉倩