專利名稱：車輛備用輪胎防盜懸掛支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛備用輪胎防盜懸掛支架。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中汽車備胎通常沒(méi)有特制的鎖緊裝置，雖然通過(guò)備胎搖把及吊胎架可將 備胎吊于兩大梁之間，但這種方法還不能將備胎安全可靠地鎖緊在車身上，因而時(shí)常發(fā)生 丟失、被盜的情況。本發(fā)明人申請(qǐng)的200320107020. 2專利，能有效起到防盜作用，但還存在 不足之處
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的車輛備用輪胎防盜懸掛支架，它能克服上述問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種車輛備用輪胎防盜懸掛支架，包括與汽車底盤(pán)相連的支架體、起吊備胎的鋼 繩、蝸輪蝸桿構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副，其特征在于由角鋼架通過(guò)上下橫桿焊接而成的支架體中間連 接有備胎吊掛體，備胎吊掛體內(nèi)裝有卷繞鋼繩的繞線輪和蝸輪蝸桿構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副，卷繞在 繞線輪上的鋼繩另一端連接有托胎板，托胎板中間有一根將備胎緊固在備胎吊掛體下平面 上的保險(xiǎn)螺桿。所述的托胎板的兩端還分別帶有定位螺栓。所述的繞線輪的另一端固定連接蝸輪。所述的蝸桿伸出備胎吊掛體外的一端制成供搖把插入的套筒，套筒上有固定搖把 的通孔，在套筒的搖把插入端正前方有一固連在支架體上的導(dǎo)向筒。所述的備胎吊掛體內(nèi)安裝的蝸輪蝸桿和與蝸輪同軸的繞線輪用罩蓋封閉在盒體 內(nèi)，罩蓋與盒體用螺絲釘緊固。本實(shí)用新型的車輛備用輪胎防盜懸掛支架，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝、牢固可靠、 操作靈活，裝卸備胎升降快捷，吊掛穩(wěn)定牢靠，使用壽命長(zhǎng)且兼具自鎖防滑、防盜功能等特 點(diǎn)，該裝置減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了裝卸備用胎的時(shí)間，同時(shí)具有防盜作用。并且體積小、造 價(jià)低，是保險(xiǎn)實(shí)用的備胎防盜裝置，便于推廣普及。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的側(cè)面示意圖。圖3為圖1中的備胎吊掛體的結(jié)構(gòu)剖示圖。圖中各序號(hào)為角鋼架1、保險(xiǎn)螺帽2、長(zhǎng)螺栓桿3、托胎板4、鋼絲繩5、下橫桿6、定 位螺栓7、蝸桿8、上橫桿9、蝸輪10、繞線輪11、備胎吊掛體12、導(dǎo)向筒13。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供的備用輪胎防盜懸掛支架，有一由角鋼架1通過(guò)上 下橫桿焊接而成的支架體，上橫桿9和下橫桿6與角鋼架之間也可通過(guò)螺栓連接成易拆裝 結(jié)構(gòu)，便于輪胎防盜懸掛支架的包裝運(yùn)輸。兩角鋼架之間通過(guò)螺釘固定安裝有備胎吊掛體 12，備胎吊掛體內(nèi)裝有繞線輪11、蝸輪10和蝸桿8，繞線輪軸的一端與蝸輪同軸相連，并固 定在備胎吊掛體上，蝸桿伸出備胎吊掛體外一端制成的套筒，其上有固定搖把的通孔，套筒 前端的支架體上有一導(dǎo)向筒13，上有搖把通孔，套筒與導(dǎo)向筒之間有一定間隔，以便于蝸桿 的伸縮；繞線輪上纏繞有鋼絲繩5，鋼絲繩的另一端頭連接有中間帶長(zhǎng)螺栓桿3的托胎板4， 托胎板上的長(zhǎng)螺栓桿穿過(guò)備胎輪輞上的螺孔和備胎吊掛體12下平面的通孔后，用保險(xiǎn)螺 帽2擰緊。托胎板4的兩端還分別帶有定位螺栓7。使用時(shí)，將備胎夾緊在托胎板與支架體底面之間，搖把插在導(dǎo)向筒與蝸桿一端的 套筒中順時(shí)針轉(zhuǎn)搖把，蝸桿驅(qū)動(dòng)蝸輪，帶動(dòng)與蝸輪同軸相連的繞線輪轉(zhuǎn)動(dòng)而將下垂鋼絲繩 繞在輪槽中，此時(shí)鋼絲繩下端拉緊托胎板，緊托著備胎向上吊起，當(dāng)?shù)蹩恐两氰F架底面時(shí)， 撥出搖把，由于蝸輪、蝸桿有自鎖作用，因而與蝸輪同軸的繞線輪不會(huì)出現(xiàn)逆時(shí)針倒轉(zhuǎn)，再 將保險(xiǎn)螺帽與托胎板中間的長(zhǎng)螺栓桿3緊固，達(dá)到雙重保險(xiǎn)，即完成懸掛備胎過(guò)程。備胎吊掛體內(nèi)安裝的蝸輪蝸桿和與蝸輪同軸的繞線輪用罩蓋封閉在盒體內(nèi)，罩蓋 與盒體用螺絲釘緊固，以防止他人擅自操作裝卸或偷盜備胎的企圖。當(dāng)需要使用備胎時(shí)，松 開(kāi)與托胎板兩端螺栓連接的螺帽，將搖把插在導(dǎo)向筒與蝸桿一端套筒通孔中逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)， 備用胎就可安全地下降至地面，完成備用胎的取用。
權(quán)利要求1.一種車輛備用輪胎防盜懸掛支架，包括與汽車底盤(pán)相連的支架體、起吊備胎的鋼繩、 蝸輪蝸桿構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副，其特征在于由角鋼架通過(guò)上下橫桿焊接而成的支架體中間連接 有備胎吊掛體，備胎吊掛體內(nèi)裝有卷繞鋼繩的繞線輪和蝸輪蝸桿構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副，卷繞在繞 線輪上的鋼繩另一端連接有托胎板，托胎板中間有一根將備胎緊固在備胎吊掛體下平面上 的保險(xiǎn)螺桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛備用輪胎防盜懸掛支架，其特征在于托胎板的兩端還 分別帶有定位螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛備用輪胎防盜懸掛支架，其特征在于繞線輪的另一端 固定連接蝸輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛備用輪胎防盜懸掛支架，其特征在于蝸桿伸出備胎吊 掛體外的一端制成供搖把插入的套筒，套筒上有固定搖把的通孔，在套筒的搖把插入端正 前方有一固連在支架體上的導(dǎo)向筒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛備用輪胎防盜懸掛支架，其特征在于備胎吊掛體內(nèi)安 裝的蝸輪蝸桿和與蝸輪同軸的繞線輪用罩蓋封閉在盒體內(nèi)，罩蓋與盒體用螺絲釘緊固。
專利摘要一種車輛備用輪胎防盜懸掛支架，包括與汽車底盤(pán)相連的支架體、起吊備胎的鋼繩、蝸輪蝸桿構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副，其特征在于由角鋼架通過(guò)上下橫桿焊接而成的支架體中間連接有備胎吊掛體，備胎吊掛體內(nèi)裝有卷繞鋼繩的繞線輪和蝸輪蝸桿構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副，卷繞在繞線輪上的鋼繩另一端連接有托胎板，托胎板中間有一根將備胎緊固在備胎吊掛體下平面上的保險(xiǎn)螺桿；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝、牢固可靠、操作靈活，裝卸備胎升降快捷，吊掛穩(wěn)定牢靠，使用壽命長(zhǎng)且兼具自鎖防滑、防盜功能等特點(diǎn)，該裝置減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了裝卸備用胎的時(shí)間，同時(shí)具有防盜作用。并且體積小、造價(jià)低，是保險(xiǎn)實(shí)用的備胎防盜裝置，便于推廣普及。
文檔編號(hào)B62D43/04GK201842153SQ20102059060
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者馬進(jìn)香 申請(qǐng)人:馬進(jìn)香