專利名稱：柔性可變節(jié)距生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車生產(chǎn)線領(lǐng)域，具體是柔性可變節(jié)距生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展人們對汽車產(chǎn)品的功能與質(zhì)量的要求越來越高，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期越來越短，汽車產(chǎn)品的復(fù)雜程度和多樣性也隨之增加，傳統(tǒng)的單一產(chǎn)品大批量生產(chǎn)方式受到了挑戰(zhàn)，特別是一條整車生產(chǎn)線上生產(chǎn)不同底盤長度車型(如兩廂車和三廂車等情況)的現(xiàn)象越來越普遍。通常情況下，汽車生產(chǎn)線都是選擇參照長車型的節(jié)距進(jìn)行工藝布局和生產(chǎn)組織的，這樣勢必造成在批量生產(chǎn)短車型時，生產(chǎn)線的實際利用率降低， 產(chǎn)能下降，同時造成人工及能源的無謂浪費。為了滿足消費者的需求，車型更新的周期越來越短，但是，常規(guī)的汽車生產(chǎn)線通常都是固定的一種工藝節(jié)距，一旦新產(chǎn)品的工藝節(jié)距發(fā)生變化時，就會涉及節(jié)距調(diào)整的問題。 例如A型車為老產(chǎn)品，原生產(chǎn)線的單個節(jié)距只適合A型車的生產(chǎn)，如果要生產(chǎn)節(jié)距加長的 B型車，往往只能采用以下幾種解決方案1.新建一條適合B型車的生產(chǎn)線；2.將整個生產(chǎn)線節(jié)距調(diào)整成符合B型車的節(jié)距；3.不作任何調(diào)整，只是在生產(chǎn)B型車時，采用“空位放車” 式生產(chǎn)。而上述三種方案都存在一定的弊端，第一種方案投資巨大、回報周期長，除非是產(chǎn)能嚴(yán)重不足時，一般不會采用。第二種方案會造成生產(chǎn)A型車時的生產(chǎn)節(jié)拍減緩，日產(chǎn)量勢必有所降低，從而增加單臺車的制造成本。第三種方案會造成B型車的生產(chǎn)效率減半，單臺人工費和能耗增加，制造成本翻番。鑒于上述情況，我們構(gòu)思出一套柔性可變節(jié)距生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)，能夠徹底解決產(chǎn)品更新帶來的困擾。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種柔性可變節(jié)距生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)，通過識別不同長度車型對應(yīng)的推桿來控制掛車以達(dá)到調(diào)控節(jié)距的目的，在不降低生產(chǎn)節(jié)拍的情況下，實現(xiàn)單一輸送線上可同時生產(chǎn)多種車型的目標(biāo)。本實用新型的技術(shù)方案如下柔性可變節(jié)距生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)，包括有閉合的輸送鏈條，輸送鏈條上固定安裝有多個推桿，所有推桿一側(cè)的輸送鏈條上裝有用于車型識別的載碼體，輸送鏈條外側(cè)設(shè)置有與載碼體相對應(yīng)的射頻識別器，各個推桿與其后側(cè)推桿之間的間距與不同車輛車型的長度相對應(yīng)。所述的輸送鏈條一側(cè)設(shè)置有接近開關(guān)，接近開關(guān)水平方向上正對著推桿的位置。所述的用于車型識別的載碼體位于其對應(yīng)的推桿后側(cè)，將射頻識別器安裝于推桿的正上方。柔性可變節(jié)距生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)是利用現(xiàn)有輸送系統(tǒng)，參照不同車型的長度，在輸送鏈上重新對應(yīng)分布推桿，在輸送鏈運行過程中，通過推桿識別來控制掛車以達(dá)到調(diào)控節(jié)距的目的，并通過射頻識別技術(shù)，在不降低生產(chǎn)節(jié)拍的情況下，實現(xiàn)單一輸送線上可生產(chǎn)多種車型的目標(biāo)。首先車型識別載碼體中儲存車型信息和數(shù)據(jù)。采用推桿后第四個鏈節(jié)處加裝車型識別載碼體，射頻識別器安裝在一個固定的位置，當(dāng)鏈條運行中推桿經(jīng)過射頻識別器時，射頻識別器就能讀到載碼體中所存的信息。從而就能判斷出這個推桿是對應(yīng)的那種車型的推桿。改變現(xiàn)有的小車或吊具由快鏈提前進(jìn)入慢鏈等待的方式，通過采用有效的控制手段，利用推車機機構(gòu)將小車適時送入慢鏈實現(xiàn)可靠轉(zhuǎn)接。通過采用激光對射開關(guān)檢測前后兩臺車之間的實際距離，并參照最小安全距離進(jìn)行對比，分析和判斷推桿掛車的準(zhǔn)確性，一旦小于設(shè)定的安全距離，系統(tǒng)立即報警并強制停止推車機工作和送入鏈條的運行。柔性可變節(jié)距自動化輸送系統(tǒng)的工作過程為首先由射頻識別器識別推桿身份， 當(dāng)前推桿與推車機構(gòu)上所停留的車型一致時，推車機構(gòu)開始工作，將小車推入并被推桿帶走。然后利用激光對射開關(guān)檢測前后兩臺車的距離，確保兩輛車不會因為掛錯推桿而發(fā)生碰撞。一旦小于安全距離，系統(tǒng)立即停止工作并報警。在故障排除方面，應(yīng)用了傳統(tǒng)的光聲報警，同時還可利用觸摸屏及時了解故障原因，加快故障排除速度。柔性可變節(jié)距生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)是一種技術(shù)復(fù)雜、高度集成的系統(tǒng)，它將機械化輸送、射頻識別、計算機和工業(yè)自動化等技術(shù)有機地結(jié)合起來，理想地解決了不同長度車型和品種車大批量生產(chǎn)時的生產(chǎn)組織以及由此造成無效浪費的問題，具體優(yōu)點如下1、設(shè)備利用率高，不同品種車型同時連續(xù)在一條線上生產(chǎn)時，總產(chǎn)量比分散單品種生產(chǎn)時的產(chǎn)量有顯著提高。2、生產(chǎn)線生產(chǎn)能力能夠維持相對穩(wěn)定。3、運行靈活，不同車型可以混線生產(chǎn)，中間只用調(diào)換識別系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換開關(guān)。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖，柔性可變節(jié)距生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)，包括有閉合的輸送鏈條1，輸送鏈條1 上固定安裝有多個推桿2，輸送鏈條1 一側(cè)設(shè)置有接近開關(guān)3，接近開關(guān)3水平方向上正對著推桿2位置，推桿2 —側(cè)的輸送鏈條1上設(shè)置有用于車型識別的載碼體4，車型識別的載碼體4位于其對應(yīng)的推桿后側(cè)，其間距為四個鏈節(jié)；輸送鏈條1外側(cè)設(shè)置有與車型識別載碼體4相對應(yīng)的射頻識別器5，推桿與其后方推桿之間的間距按照對應(yīng)車輛車型的長度設(shè)置。
權(quán)利要求1.柔性可變節(jié)距生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)，包括有閉合的輸送鏈條，輸送鏈條上固定安裝有多個推桿，其特征在于所有推桿一側(cè)的輸送鏈條上裝有用于車型識別的載碼體，輸送鏈條外側(cè)設(shè)置有與載碼體相對應(yīng)的射頻識別器，各個推桿與其后側(cè)推桿之間的間距與不同車輛車型的長度相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性可變節(jié)距生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)，其特征在于所述的輸送鏈條一側(cè)設(shè)置有接近開關(guān)，接近開關(guān)水平方向上正對著推桿的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性可變節(jié)距生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)，其特征在于所述的用于車型識別的載碼體位于其對應(yīng)的推桿后側(cè)，將射頻識別器安裝于推桿的正上方。
專利摘要本實用新型公開了一種柔性可變節(jié)距生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)，包括有閉合的輸送鏈條，輸送鏈條上固定安裝有多個推桿，所有推桿一側(cè)的輸送鏈條上裝有用于車型識別的載碼體，輸送鏈條外側(cè)設(shè)置有與載碼體相對應(yīng)的射頻識別器，各個推桿與其后側(cè)推桿之間的間距與不同車輛車型的長度相對應(yīng)。本實用新型通過推桿識別不同長度車型來控制掛車以達(dá)到調(diào)控節(jié)距的目的，在不降低生產(chǎn)節(jié)拍的情況下，實現(xiàn)單一輸送線上可同時生產(chǎn)多種車型的目標(biāo)，不僅可以運用于汽車制造業(yè)，同時在其它生產(chǎn)行業(yè)及物流輸送業(yè)的應(yīng)用前景業(yè)十分廣闊。
文檔編號B62D65/18GK201990187SQ20102064463
公開日2011年9月28日 申請日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者楊震遠(yuǎn), 潘迅雷, 許成武 申請人:合肥昌河汽車有限責(zé)任公司