專利名稱：一種帶有蜂窩透氣結(jié)構(gòu)的鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車或電動(dòng)車的部件，尤其涉及一種安裝在自行車或電動(dòng) 車上的鞍座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鞍座一般包括直接與人體接觸的座面以及位于座面底部的支撐架，支撐架 與自行車架之間可以通過(guò)連接件進(jìn)行連接。隨著使用者對(duì)自行車或電動(dòng)車騎行的舒適性要求的日益提高，對(duì)鞍座的座面以及 座面與支架的連接形式上也提出了更高的要求?，F(xiàn)有技術(shù)的座面一般為梨形，即由相對(duì)較窄的頭部和相對(duì)較寬的尾部組成，但座 面的透氣性普遍欠佳，長(zhǎng)時(shí)間的騎行會(huì)造成與座面接觸部位的不適。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種透氣性好、乘坐舒適的鞍座，尤其是對(duì)鞍座的座面進(jìn)行了改 進(jìn)。一種帶有蜂窩透氣結(jié)構(gòu)的鞍座，包括座面以及位于座面底部的支撐架，所述的座 面由較窄的頭部和相對(duì)較寬的尾部構(gòu)成，所述的蜂窩透氣結(jié)構(gòu)為分布在座面上的若干個(gè)正 六邊形通氣孔。座面上所有的通氣孔集中分布在三個(gè)區(qū)域，分別為座面尾部的兩側(cè)和座面頭部。正六邊形通氣孔密集的分布形成了蜂窩狀外觀，所在的三個(gè)區(qū)域均是使用者臀部 與鞍座直接接觸或易出汗部位。本實(shí)用新型帶有蜂窩透氣結(jié)構(gòu)的鞍座，在座面上開(kāi)有蜂窩分布的多個(gè)通氣孔，有 助于使用者騎行時(shí)汗液的揮發(fā)，提高騎行的舒適性。

圖1為本實(shí)用新型鞍座的座面的底部(背向使用者的一面)示意圖。圖2為座面斷面的示意圖；圖3為圖1中鞍座去除支撐架后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型一種帶有蜂窩透氣結(jié)構(gòu)的鞍座，包括座面1以及位于座面 底部的支撐架2，座面1由較窄的頭部和相對(duì)較寬的尾部構(gòu)成。座面1上分布有若干個(gè)正六邊形通氣孔，所有的通氣孔集中分布在三個(gè)區(qū)域，分 別為座面頭部區(qū)域3，座面尾部左側(cè)區(qū)域4和座面尾部右側(cè)區(qū)域5。正六邊形通氣孔的絕對(duì)尺寸和分布密度并沒(méi)有嚴(yán)格限制，正六邊形通氣孔分布的 三個(gè)區(qū)域均是使用者臀部與鞍座直接接觸或易出汗部位。[0016] 本實(shí)用新型帶有蜂窩透氣結(jié)構(gòu)的鞍座，在座面上開(kāi)有蜂窩分布的多個(gè)通氣孔，有 助于使用者騎行時(shí)汗液的揮發(fā)，提高騎行的舒適性。
權(quán)利要求1.一種帶有蜂窩透氣結(jié)構(gòu)的鞍座，包括座面以及位于座面底部的支撐架，所述的座面 由較窄的頭部和相對(duì)較寬的尾部構(gòu)成，其特征在于，所述的蜂窩透氣結(jié)構(gòu)為分布在座面上 的若干個(gè)正六邊形通氣孔。
2.如權(quán)利要求1所述的帶有蜂窩透氣結(jié)構(gòu)的鞍座，其特征在于，座面上所有的通氣孔 集中分布在三個(gè)區(qū)域，分別為座面尾部的兩側(cè)和座面頭部。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有蜂窩透氣結(jié)構(gòu)的鞍座，包括座面以及位于座面底部的支撐架，所述的座面由較窄的頭部和相對(duì)較寬的尾部構(gòu)成，所述的蜂窩透氣結(jié)構(gòu)為分布在座面頭部和座面尾部若干個(gè)正六邊形通氣孔。正六邊形通氣孔密集的分布形成了蜂窩狀外觀，所在的三個(gè)區(qū)域均是使用者臀部與鞍座直接接觸或易出汗部位。本實(shí)用新型帶有蜂窩透氣結(jié)構(gòu)的鞍座，在座面上開(kāi)有蜂窩分布的多個(gè)通氣孔，有助于使用者騎行時(shí)汗液的揮發(fā)，提高騎行的舒適性。
文檔編號(hào)B62J1/08GK201901202SQ20102065481
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者趙士文 申請(qǐng)人:全福(天津)鞍座有限公司