專利名稱：摩托車后減震搖架結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車技術領域，尤其涉及摩托車后減震搖架結構。
背景技術：
參見圖2，現(xiàn)有的摩托車后減震搖架結構包括搖架本體1、軸套2和軸承3，搖架本體1的中心設有軸套圓孔，該軸套圓孔的中部沿徑向朝中心凸出使得軸套圓孔構成臺階孔結構，構成臺階孔結構的軸套圓孔包括中部的小徑圓孔和位于該小徑圓孔兩側的兩個大徑圓孔，所述軸套2位于搖架本體1的軸套圓孔中，在軸套圓孔的兩個大徑圓孔內(nèi)分別設有一個軸承3?，F(xiàn)有的這種摩托車后減震搖架結構需要在搖架本體中心加工具有臺階孔結構的軸套圓孔，加工難度大，且加工尺寸精度難以保證。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術問題是提供一種結構簡單、加工方便、加工精度高的摩托車后減震搖架結構。本實用新型的技術方案是一種摩托車后減震搖架結構，包括搖架本體、軸套和軸承，所述搖架本體的中心設有軸套圓孔，所述軸套套設在所述軸套圓孔中，其特征在于， 所述軸套圓孔為圓柱形，所述軸套外套有一襯套，該襯套的兩側各有一所述軸承設在所述軸套上。所述軸套的兩端分別套設有一油封圈。各所述軸承的徑向厚度與所述襯套的徑向厚度相同。所述襯套位于所述軸套的中部。本實用新型的有益效果是由于軸套圓孔為圓柱形，在軸套外套有一襯套，兩個軸承分別設在襯套的兩側并套在所述軸套上，取消了原有軸套圓孔的臺階孔結構，具有結構簡單、加工方便、加工精度高并提高工作效率的有益效果。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為現(xiàn)有技術的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明參見圖1，一種摩托車后減震搖架結構，包括搖架本體1、軸套2和軸承3，所述搖架本體1的中心設有軸套圓孔1’，所述軸套2套設在所述軸套圓孔1’中，其特征在于 所述軸套圓孔1’為圓柱形，所述軸套2外套有一襯套4，該襯套4的兩側各有一所述軸承3 設在所述軸套2上。所述軸套2的兩端分別套設有一油封圈5。各所述軸承3的徑向厚度與所述襯套4的徑向厚度相同。所述襯套4位于所述軸套2的中部。本實用新型在軸套2外套設襯套，取代了原有軸套圓孔的臺階孔結構，使得加工更加方便，并且便于提高加工精度。
權利要求1.一種摩托車后減震搖架結構，包括搖架本體(1)、軸套(2)和軸承(3)，所述搖架本體(1)的中心設有軸套圓孔(1’)，所述軸套(2)套設在所述軸套圓孔(1’)中，其特征在于 所述軸套圓孔(1’)為圓柱形，所述軸套(2)外套有一襯套(4)，該襯套(4)的兩側各有一所述軸承(3 )設在所述軸套(2 )上。
2.按照權利要求1所述的摩托車后減震搖架結構，其特征在于所述軸套(2)的兩端分別套設有一油封圈(5)。
3.按照權利要求1所述的摩托車后減震搖架結構，其特征在于各所述軸承(3)的徑向厚度與所述襯套(4)的徑向厚度相同。
4.按照權利要求1所述的摩托車后減震搖架結構，其特征在于所述襯套(4)位于所述軸套(2)的中部。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車后減震搖架結構,包括搖架本體、軸套和軸承，所述搖架本體的中心設有軸套圓孔，所述軸套套設在所述軸套圓孔中，其特征在于，所述軸套圓孔為圓柱形，所述軸套外套有一襯套，該襯套的兩側各有一所述軸承設在所述軸套上。本實用新型取消了原有軸套圓孔的臺階孔結構，具有結構簡單、加工方便、加工精度高并提高工作效率的有益效果。
文檔編號B62K25/04GK201932313SQ20102065829
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權日2010年12月14日
發(fā)明者楊增玉, 谷頤 申請人:重慶宗申技術開發(fā)研究有限公司