專利名稱：高強(qiáng)塑料車體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高強(qiáng)塑料車體，特別是一種新穎獨(dú)特、質(zhì)量輕、裝卸簡單的高 強(qiáng)塑料車體，其車子主體采用塑料材質(zhì)，質(zhì)量大大下降，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度卻沒有降低，修理拆卸也 比較簡單，可作為各種代步車、玩具車等小型車的車子主體，特別是針對于空間有限、追求 車子質(zhì)量輕的小型車，徹底改變傳統(tǒng)小型車主體材質(zhì)及其主體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場上銷售使用的小型車，尤其是針對成年人的小型車，基本上采用傳統(tǒng)的 金屬框架，造價高、質(zhì)量相對較重、加工工藝要求高、周期長，但由于小輪車最大的優(yōu)勢就是 空間省、質(zhì)量輕，所以怎樣簡單省空間低成本地配置車身主體也是小輪車需要突破的一個 方向，況且市場消費(fèi)者對于小輪車的強(qiáng)勁需求與小輪車車輪實(shí)用性的需求，更加凸顯實(shí)用 小輪車塑料車體的重要性以及市場發(fā)展?jié)摿Α?br> 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新穎獨(dú)特、質(zhì)量輕、裝卸簡單的高強(qiáng) 塑料車體，其車子主體采用塑料材質(zhì)，質(zhì)量大大下降，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度卻沒有降低，修理拆卸也比 較簡單，可作為各種代步車、玩具車等小型車的車子主體，特別是針對于空間有限、追求車 子質(zhì)量輕的小型車，徹底改變傳統(tǒng)小型車主體材質(zhì)及其主體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種高強(qiáng)塑料車體，由主體、底板、兩組螺栓組 所構(gòu)成；所述主體通過兩組左右對稱的螺栓組與底板連接，主體后部通過軸連接后輪，共同 組成一個完整的六面體，內(nèi)部腔體可放置車子的傳動裝置。所述主體為塑料殼體，外側(cè)三面有加強(qiáng)筋，兩個側(cè)面底邊各有凹槽，前部探出部分 連接把輪組合。所述底板為塑料材質(zhì)，板狀面兩邊有“凹”狀臺，剛好分別插入主體兩個側(cè)面底邊 凹槽內(nèi)。所述底板“凹”狀臺兩外側(cè)面有加強(qiáng)筋，其形狀與主體裝配后加強(qiáng)筋的形狀相吻合。所述內(nèi)部腔體內(nèi)拐角處分布有加強(qiáng)筋。車體采用此結(jié)構(gòu)，可以在采用塑料材質(zhì)的情況下，質(zhì)量大大下降，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度卻沒有 降低，修理拆卸更加簡單，徹底改變傳統(tǒng)小型車主體材質(zhì)及其主體結(jié)構(gòu)，使用者僅僅操作兩 組螺栓組可以完成全部車體的拆卸過程。

附圖1為本實(shí)用新型的主視圖。附圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。其中[0013]1 主體2 底板[0014]3 螺栓組4 螺栓組[0015]5 后輪6 腔體[0016]7 加強(qiáng)筋8 凹槽[0017]9 凹槽10 探出部分[0018]11 把輪組合12 “凹”狀臺[0019]13: “凹”狀臺14 加強(qiáng)筋[0020]15 加強(qiáng)筋
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出具體實(shí)施例，進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的高強(qiáng)塑料車體。如圖所示，本實(shí)用新型的高強(qiáng)塑料車體，由主體1、底板2、螺栓組3、4所構(gòu)成；所述 主體1通過兩組左右對稱的螺栓組3、4與底板2連接，主體1后部通過軸連接后輪5，共同 組成一個完整的六面體，內(nèi)部腔體6可放置車子的傳動裝置。所述主體1為塑料殼體，外側(cè)三面有加強(qiáng)筋7，兩個側(cè)面底邊各有凹槽8、9，前部探 出部分10連接把輪組合11。所述底板2為塑料材質(zhì)，板狀面兩邊有“凹”狀臺12、13，剛好分別插入主體1兩個 側(cè)面底邊凹槽8、9內(nèi)。所述底板2 “凹”狀臺12、13兩外側(cè)面有加強(qiáng)筋14、15，其形狀與主體1裝配后加 強(qiáng)筋7的形狀相吻合。所述內(nèi)部腔體6內(nèi)拐角處分布有加強(qiáng)筋16。
權(quán)利要求1.一種高強(qiáng)塑料車體，其特征在于它由主體(1)、底板O)、螺栓組(3、4)所構(gòu)成；所 述主體(1)通過兩組左右對稱的螺栓組(3、4)與底板( 連接，主體(1)后部通過軸連接 后輪(5)，共同組成一個完整的六面體，內(nèi)部腔體(6)可放置車子的傳動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)塑料車體，其特征在于所述主體(1)為塑料殼體，外側(cè)三 面有加強(qiáng)筋(7)，兩個側(cè)面底邊各有凹槽(8、9)，前部探出部分(10)連接把輪組合(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)塑料車體，其特征在于所述底板( 為塑料材質(zhì)，板狀面 兩邊有“凹”狀臺(12、13)，剛好分別插入主體(1)兩個側(cè)面底邊凹槽(8、9)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高強(qiáng)塑料車體，其特征在于所述底板O)“凹”狀臺(12、13) 兩外側(cè)面有加強(qiáng)筋(14、15)，其形狀與主體(1)裝配后加強(qiáng)筋(7)的形狀相吻合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)塑料車體，其特征在于所述內(nèi)部腔體(6)內(nèi)拐角處分布 有加強(qiáng)筋(16)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高強(qiáng)塑料車體，由主體、底板、兩組螺栓組所構(gòu)成；主體通過兩組左右對稱的螺栓組與底板連接，主體后部通過軸連接后輪，共同組成一個完整的六面體，內(nèi)部腔體可放置車子的傳動裝置，其是一種新穎獨(dú)特、質(zhì)量輕、裝卸簡單的高強(qiáng)塑料車體；車子主體采用塑料材質(zhì)，質(zhì)量大大下降，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度卻沒有降低，修理拆卸也比較簡單，可作為各種代步車、玩具車等小型車的車子主體，特別是針對于空間有限、追求車子質(zhì)量輕的小型車，徹底改變傳統(tǒng)小型車主體材質(zhì)及其主體結(jié)構(gòu)。
文檔編號B62K19/02GK201895743SQ20102066163
公開日2011年7月13日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者孫麗, 梁志強(qiáng) 申請人:天津市航訊科技開發(fā)有限公司