專利名稱：防脹廂裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于貨物運輸車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防止貨物擠壓造成車廂脹 廂變形的防脹廂裝置。
背景技術(shù)：
載貨車廂板通常采用合頁與把手的形式與立柱和邊梁固定。當(dāng)裝載貨物時，尤其 是煤、糧食等散裝貨物裝載較滿時，廂板受到貨物擠壓很容易向外脹廂，造成變形。通過適 量增加廂板厚度強度來防止脹廂變形，不僅增加成本，而且會增加貨車自重，這也只是在一 定程度上減少脹廂變形，效果不佳。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種重量輕、成本低、能有效防 止貨物擠壓而產(chǎn)生的脹廂變形的防脹廂裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案防脹廂裝置，包括具有凹槽 的U型基座和U型擋塊、擋板和壓板，擋板一端插設(shè)在基座凹槽內(nèi)并與基座轉(zhuǎn)動連接，擋板 插設(shè)在擋塊的凹槽內(nèi)，壓板位于基座和擋塊之間且位于擋板一側(cè)。
所述擋板位于擋塊的凹槽內(nèi)的端部伸出擋塊外向一側(cè)折彎形成手柄。
采用上述技術(shù)方案，U型基座和焊接U型擋塊焊接在車架邊梁上，凹槽開 口朝上，壓板上部焊接在廂板上，擋板壓緊壓板，對廂板起到加強作用；當(dāng)廂板需要開啟時， 轉(zhuǎn)動手柄后壓板松開，打開廂門把手就可以打開廂門。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易 于制造安裝，盡量少增加廂板重量且能大幅提高廂板抗變形能力，有效防止貨物擠壓而產(chǎn) 生的脹廂變形，且成本低、外型美觀。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的防脹廂裝置，包括具有凹槽的U型基座1和 U型擋塊2、擋板3和舌形結(jié)構(gòu)的壓板4，擋板3 —端插設(shè)在基座1的凹槽內(nèi)并與基座1通過 鉚釘8轉(zhuǎn)動連接，擋板3插設(shè)在擋塊2的凹槽內(nèi)，壓板4位于基座1和擋塊2之間且位于擋 板3 —側(cè)。擋板3位于擋塊2的凹槽內(nèi)的端部伸出擋塊2外向一側(cè)折彎形成手柄5。使用時，將U型基座1和焊接U型擋塊2焊接在車架的邊梁9上，凹槽開口朝上， 壓板4上部焊接在廂板6上，擋板3壓緊壓板4，對廂板6起到加強作用；當(dāng)廂板6需要開 啟時，轉(zhuǎn)動手柄5后壓板3松開，打開廂門把手7就可以打開廂門。[0012] 本實用新型安裝在廂板6中部薄弱部位，相當(dāng)于增加支點，減少貨物膨脹力的力 臂，從而大大減少貨物膨脹力在廂板6上產(chǎn)生的力矩。同時考慮到整車的美觀性及加工成 本，采用鑄造件，每套重量不足1. 5kg,外型美觀，有效的提高效率、降低加工成本。此機構(gòu)不 僅可以在生產(chǎn)過程中使用，也可對已在使用的車輛進行加裝，安全可靠、使用方便。
權(quán)利要求1.防脹廂裝置，其特征在于包括具有凹槽的U型基座和U型擋塊、擋板和壓板，擋板 一端插設(shè)在基座凹槽內(nèi)并與基座轉(zhuǎn)動連接，擋板插設(shè)在擋塊的凹槽內(nèi)，壓板位于基座和擋 塊之間且位于擋板一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防脹廂裝置，其特征在于所述擋板位于U型擋塊的凹槽內(nèi) 的端部伸出擋塊外向一側(cè)折彎形成手柄。
專利摘要本實用新型公開了一種防脹廂裝置，包括具有凹槽的U型基座和U型擋塊、擋板和壓板，擋板一端插設(shè)在基座凹槽內(nèi)并與基座轉(zhuǎn)動連接，擋板插設(shè)在擋塊的凹槽內(nèi)，壓板位于基座和擋塊之間且位于擋板一側(cè)，板位于擋塊的凹槽內(nèi)的端部伸出擋塊外向一側(cè)折彎形成手柄。采用上述技術(shù)方案，U型基座和焊接U型擋塊焊接在車架邊梁上，凹槽開口朝上，壓板上部焊接在廂板上，擋板壓緊壓板，對廂板起到加強作用；當(dāng)廂板需要開啟時，轉(zhuǎn)動手柄后壓板松開，打開廂門把手就可以打開廂門。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于制造安裝，盡量少增加廂板重量且能大幅提高廂板抗變形能力，有效防止貨物擠壓而產(chǎn)生的脹廂變形，且成本低、外型美觀。
文檔編號B62D33/00GK201914331SQ20102066558
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者史文寶, 唐華, 寧小軍, 潘建鋒, 王永康 申請人:河南駿通車輛有限公司