專利名稱：汽車儀表板橫梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車儀表板橫梁。
背景技術(shù)：
汽車儀表板橫梁包括橫梁主管、中支撐、方向盤轉(zhuǎn)向機安裝支架、左端板和右端 板，中支撐與橫梁主管垂直相交，因有強度要求，目前中支撐為管狀，為了保證焊接連接強 度，中支撐管子端部須制造與主管相適應(yīng)的圓弧，通常采用銑削加工，生產(chǎn)效率較低，制造 成本較高。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車儀表板橫梁，該種汽車儀表板 橫梁可提高生產(chǎn)效率，降低制造成本。要解決該技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為一種汽車儀表板橫梁，包括橫梁主 管、中支撐、方向盤轉(zhuǎn)向機安裝支架、左端板和右端板，中支撐為管狀，所述的中支撐與橫梁 主管之間設(shè)置有連接件，所述的連接件由兩個對稱的沖壓片焊接成一體組成，所述的連接 件由主管接合段、錐形段和中支撐接合段組成，所述的連接件的主管接合段的端部為與橫 梁主管相適應(yīng)的圓弧，所述的連接件的主管接合段的橫截面為拐角圓滑過渡的矩形，所述 的連接件的中支撐接合段內(nèi)徑與中支撐端頭的外徑相適應(yīng)，所述的中支撐端頭具有三個以 上均布沖壓凹槽，所述的每個沖壓凹槽內(nèi)具有金屬填充條。所述的連接件的主管接合段的橫截面為拐角圓滑過渡的正方形。所述的中支撐端頭的沖壓凹槽數(shù)量為四個。本實用新型汽車儀表板橫梁采用這樣的結(jié)構(gòu)，避免了機械加工的工作量，提高生 產(chǎn)效率，降低制造成本，適宜大批量生產(chǎn)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型汽車儀表板橫梁作進(jìn)一步詳細(xì)地說明；
圖1為本實用新型汽車儀表板橫梁主管與中支撐連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1所示的連接件放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為中支撐端頭橫截面放大示意圖；圖4為連接件與中支撐端頭相結(jié)合示意圖；在
圖1、圖2、圖3、圖4中，1、橫梁主管；2、連接件；3、中支撐；4、主管接合段；5、錐 形段；6、中支撐接合段；7、沖壓凹槽；8、中支撐端頭；9、金屬填充條。
具體實施方式
如
圖1、圖2、圖3、圖4所示，汽車儀表板橫梁包括橫梁主管1、中支撐3、方向盤轉(zhuǎn) 向機安裝支架、左端板和右端板，中支撐3為管狀，中支撐3與橫梁主管1之間具有連接件2，連接件2由兩個對稱的沖壓片焊接成一體組成，連接件2由主管接合段4、錐形段5和中 支撐接合段6組成，連接件2的主管接合段4的端部為與橫梁主管1相適應(yīng)的圓弧，連接 件2的主管接合段4的橫截面為拐角圓滑過渡的矩形，連接件2的中支撐接合段6內(nèi)徑與 中支撐端頭的外徑相適應(yīng)，中支撐端頭8具有四個均布的沖壓凹槽7，每個沖壓凹槽7內(nèi)具 有金屬填充條9。當(dāng)連接件的主管接合段的橫截面為拐角圓滑過渡的正方形時，更易于制 作。這樣，采用沖壓連接件將橫梁主管與中支撐相連，避免了機械加工的工作量，提高生產(chǎn) 效率，降低制造成本，適宜大批量生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車儀表板橫梁，包括橫梁主管(1)、中支撐(3)、方向盤轉(zhuǎn)向機安裝支架、左端 板和右端板，中支撐⑶為管狀，其特征在于所述的中支撐⑶與橫梁主管⑴之間設(shè)置 有連接件O)，所述的連接件O)由兩個對稱的沖壓片焊接成一體組成，所述的連接件(2) 由主管接合段G)、錐形段( 和中支撐接合段(6)組成，所述的連接件O)的主管接合段 (4)的端部為與橫梁主管(1)相適應(yīng)的圓弧，所述的連接件( 的主管接合段(4)的橫截面 為拐角圓滑過渡的矩形，所述的連接件O)的中支撐接合段(6)內(nèi)徑與中支撐端頭的外徑 相適應(yīng)，所述的中支撐端頭具有三個以上均布沖壓凹槽(7)，所述的每個沖壓凹槽(7)內(nèi)具 有金屬填充條(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表板橫梁，其特征在于所述的連接件O)的主管接 合段的橫截面為拐角圓滑過渡的正方形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表板橫梁，其特征在于所述的中支撐端頭的沖壓凹 槽⑵數(shù)量為四個。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車儀表板橫梁，包括橫梁主管、中支撐、方向盤轉(zhuǎn)向機安裝支架、左端板和右端板，中支撐為管狀，所述的中支撐與橫梁主管之間設(shè)置有連接件，所述的連接件由兩個對稱的沖壓片焊接成一體組成，所述的連接件由主管接合段、錐形段和中支撐接合段組成，所述的連接件的主管接合段的端部為與橫梁主管相適應(yīng)的圓弧，所述的連接件的主管接合段的橫截面為拐角圓滑過渡的矩形，所述的連接件的中支撐接合段內(nèi)徑與中支撐端頭的外徑相適應(yīng)，所述的中支撐端頭具有三個以上均布沖壓凹槽，所述的每個沖壓凹槽內(nèi)具有金屬填充條。本實用新型汽車儀表板橫梁采用這樣的結(jié)構(gòu)，避免了機械加工的工作量，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本。
文檔編號B62D25/14GK201907572SQ201020674228
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者劉榮 申請人:蕪湖中山科技有限公司