專利名稱：履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，特別是涉及一種設(shè)置在履帶的非接地側(cè)，并且支撐在車體車架上的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪。
背景技術(shù)：
主要在不平整的地面進(jìn)行作業(yè)時普遍采用推土機(jī)、液壓挖掘機(jī)等履帶式行駛車輛。所述履帶式行駛車輛在行駛體的左右兩側(cè)的前后位置設(shè)置有驅(qū)動輪和惰輪，在所述驅(qū)動輪和惰輪上卷掛有環(huán)狀的履帶。在所述履帶式行駛車輛中，在履帶的非接地面?zhèn)鹊尿?qū)動輪和惰輪之間設(shè)置有多個轉(zhuǎn)輪。多個轉(zhuǎn)輪支撐在車體車架上，通過所述多個轉(zhuǎn)輪，能夠確保行駛時的接地力，并且穩(wěn)定地支撐車體。例如在專利文件1中就有這樣的轉(zhuǎn)輪。專利文件1中的轉(zhuǎn)輪具有軸和通過軸承支撐在軸上的輥套(π —，〉->)。而且，在輥套的外側(cè)面部和軸之間設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)由密封支撐部件支撐。在上述專利文獻(xiàn)1中，特別是圖4所示的轉(zhuǎn)輪由左右的輥套和結(jié)合環(huán)構(gòu)成了一個輥裝配體。具體地，在左右的輥套的外周部的相向的部分形成有具有高度差的嵌合部，通過將結(jié)合環(huán)壓入上述具有高度差的嵌合部而使左右的輥套相結(jié)合。專利文獻(xiàn)1 (日本)特開2004-149111號公報專利文獻(xiàn)1中所示的轉(zhuǎn)輪具有在結(jié)合左右的輥套時不需要進(jìn)行焊接，具有容易裝配的特點(diǎn)。但是，如果將結(jié)合環(huán)壓入左右的輥套的外周，則各輥套的壓入結(jié)合環(huán)的部分向內(nèi)周側(cè)變形，結(jié)果使輥套的內(nèi)周部容易變形。輥套的內(nèi)周部通過襯套旋轉(zhuǎn)自由地支撐在軸上，但是，如果輥套的內(nèi)周部的一部分向內(nèi)周側(cè)變形，則在襯套和軸之間將發(fā)生不均勻接觸 (片當(dāng)亡O )。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題在于抑制包含襯套等軸承的輥套和軸的不均勻接觸。本發(fā)明第一方面提供一種履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其設(shè)置在履帶的非接地面?zhèn)龋?并且支撐在車體車架上，該轉(zhuǎn)輪具有支撐在車體車架上的軸、設(shè)置在軸的外周的輥裝配體、 將輥裝配體旋轉(zhuǎn)自由地支撐在軸上的軸承。輥裝配體具有筒狀的內(nèi)側(cè)輥套和筒狀的外側(cè)輥套。內(nèi)側(cè)輥套設(shè)置在靠近車體車架的一側(cè)，外側(cè)輥套設(shè)置在內(nèi)側(cè)輥套的外側(cè)，外側(cè)輥套和內(nèi)側(cè)輥套通過跨嵌結(jié)構(gòu)相結(jié)合。在此，“內(nèi)側(cè)”是指靠近車體車架的一側(cè)，即車輛的左右方向上靠近中心的一側(cè)， “外側(cè)”是指遠(yuǎn)離車輛的一側(cè)。上述轉(zhuǎn)輪通過跨越嵌入在內(nèi)側(cè)輥套和外側(cè)輥套中至少任一方的外周部的一部分上的結(jié)構(gòu)，使兩輥套相結(jié)合。在此，兩輥套不是通過使結(jié)合環(huán)壓入各輥套的外周部而相結(jié)合，而是通過跨嵌結(jié)構(gòu)相結(jié)合，因此，各輥套向內(nèi)側(cè)不變形，能夠抑制設(shè)置在輥套內(nèi)周部的襯套等軸承和軸的不均勻接觸。本發(fā)明第二方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第一方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，跨嵌結(jié)構(gòu)具有形成在內(nèi)側(cè)輥套的外側(cè)端的外周部的內(nèi)側(cè)卡合部、形成在外側(cè)輥套的內(nèi)側(cè)端的外周部的外側(cè)卡合部、與內(nèi)側(cè)卡合部和外側(cè)卡合部卡合且跨越內(nèi)側(cè)輥套和外側(cè)輥套而使內(nèi)側(cè)輥套和外側(cè)輥套相結(jié)合的結(jié)合環(huán)。在此，結(jié)合環(huán)跨越并嵌入內(nèi)側(cè)卡合部和外側(cè)卡合部。本發(fā)明第三方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第二方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，內(nèi)側(cè)輥套及外側(cè)輥套的各卡合部具有環(huán)狀槽，所述環(huán)狀槽只在圓周方向的一部分具有向軸向突出的突起。而且，結(jié)合環(huán)包含多個分割環(huán)，多個分割環(huán)分別具有能夠和兩輥套的環(huán)狀槽嵌合的一對腳部，在一對腳部的一部分形成有能夠和突起卡止的卡止部。在此，“軸向”是指沿內(nèi)側(cè)輥套及外側(cè)輥套的旋轉(zhuǎn)軸的方向。在此，將分割環(huán)的未形成卡止部的部分插入兩輥套的環(huán)狀槽，然后使分割環(huán)旋轉(zhuǎn)， 使其卡止部和環(huán)狀槽的突起卡止，由此固定兩輥套。因此，結(jié)構(gòu)簡單。本發(fā)明第四方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第三方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，多個分割環(huán)是分別具有半圓形的兩個半環(huán)。本發(fā)明第五方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的在第四方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，兩個半環(huán)分別具有形成在一端部并且能夠相互卡止的卡止部和沿軸向形成在另一端部的槽。結(jié)合環(huán)還具有壓入槽內(nèi)固定兩個半環(huán)的固定部件。本發(fā)明第六方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第四方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，兩個半環(huán)分別在兩端部具有貫穿于徑向的貫穿孔，結(jié)合環(huán)還具有貫穿貫穿孔固定兩個半環(huán)的兩個銷。本發(fā)明第七方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第二方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，內(nèi)側(cè)輥套及外側(cè)輥套的各卡合部具有向徑向外方突出的突起，結(jié)合環(huán)是在內(nèi)周部具有能夠和兩輥套的突起卡合的一對腳部的環(huán)狀部件。在此，通過使結(jié)合環(huán)和形成在兩輥套上的突起卡合，能夠結(jié)合兩輥套。因此，能夠得到與上述同樣的作用效果。本發(fā)明第八方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第七方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，兩輥套的突起形成為隨著遠(yuǎn)離另一方的輥套而外徑變大的錐狀。在此，突起形成為錐狀，所以在將結(jié)合環(huán)嵌入各輥套時能夠容易嵌入。本發(fā)明第九方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第八方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，兩輥套的突起連續(xù)形成在兩輥套的整周上。本發(fā)明第十方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第七方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，結(jié)合環(huán)為了使彈性變形容易而在軸向上至少形成有一個間隙。在此，結(jié)合環(huán)上形成有間隙，所以在將結(jié)合環(huán)嵌入內(nèi)側(cè)棍套和外側(cè)輥套時結(jié)合環(huán)容易彈性變形，從而容易裝配。本發(fā)明第十一方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第七方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，兩輥套的形成有突起的端部能夠向徑向內(nèi)側(cè)彈性變形。在此，在將結(jié)合環(huán)嵌入各輥套時，輥套端部的形成有突起的部分彈性變形，所以容易進(jìn)行裝配作業(yè)。本發(fā)明第十二方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第一方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，跨嵌結(jié)構(gòu)具有形成在內(nèi)側(cè)輥套的外側(cè)端部的內(nèi)側(cè)卡止部和形成在外側(cè)輥套的內(nèi)側(cè)端部的外側(cè)卡止部，內(nèi)側(cè)輥套的卡止部和外側(cè)輥套的卡止部中的一方跨越另一方進(jìn)行卡止，使內(nèi)側(cè)輥套和外側(cè)輥套相結(jié)合。在此，“內(nèi)側(cè)”是指靠近車體車架的一側(cè)，即車輛的左右方向上靠近中心的一側(cè)， “外側(cè)”是指遠(yuǎn)離車輛的一側(cè)。在此，輥套只分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，因此，即使在輥套的兩端部設(shè)置密封機(jī)構(gòu)，也不必設(shè)置用于支撐密封機(jī)構(gòu)的另外的部件。因此，不需要在輥套上形成螺孔，容易制造。而且，兩輥套通過卡止相互的卡止部相結(jié)合，因此各輥套向內(nèi)側(cè)不變形，從而能夠抑制設(shè)置在輥套內(nèi)周部的襯套等軸承和軸的不均勻接觸。本發(fā)明第十三方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第十二方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，兩輥套的卡止部的至少一方具有向徑向內(nèi)方突出的卡止突起，兩輥套的卡止部的至少另一方具有和卡止突起卡止的卡止槽。在此，兩輥套通過卡止突起和卡止槽相結(jié)合，因此能夠以簡單的結(jié)構(gòu)結(jié)合兩輥套。本發(fā)明第十四方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第十三方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，內(nèi)側(cè)輥套的內(nèi)側(cè)卡止部和外側(cè)輥套的外側(cè)卡止部中的至少一方形成為與其他部分相比徑向厚度薄。在此，各輥套卡止部的至少一方形成為與其他部分相比厚度薄，所以在卡止形成于所述卡止部上的卡止突起和卡止槽時，前端部容易彈性變形，容易進(jìn)行結(jié)合兩輥套時的作業(yè)。本發(fā)明第十五方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第十四方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，形成有卡止槽的輥套的前端部外周面形成為從卡止槽越靠近前端直徑越變小的錐狀。在此，輥套的前端部外周面呈錐狀，所以容易進(jìn)行將卡止突起卡止于卡止槽時的作業(yè)。本發(fā)明第十六方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第十五方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，在卡止部的至少一方形成有沿軸向延伸的多個間隙。在此，“軸向”是指沿內(nèi)側(cè)輥套和外側(cè)輥套的旋轉(zhuǎn)軸的方向。在此，卡止部的一方上形成有多個間隙，所以更容易擴(kuò)大或者縮小卡止部的直徑， 容易進(jìn)行將卡止突起卡止于卡止槽時的作業(yè)。本發(fā)明第十七方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第十三方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，在卡止槽的底面形成有密封部件用環(huán)狀槽，所述轉(zhuǎn)輪還具有設(shè)置在環(huán)狀槽的密封部件?？ㄖ雇黄鸬膬?nèi)周面壓接密封部件。在此，能夠通過密封部件抑制轉(zhuǎn)輪內(nèi)部的潤滑劑向外部泄漏。本發(fā)明第十八方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第十二方面的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，兩輥套的卡止部具有在徑向上相互相向的傾斜面，所述轉(zhuǎn)輪還具有插入兩個傾斜面之間的楔環(huán)，該楔環(huán)在一部分上具有切口而能夠擴(kuò)大直徑。兩輥套的卡止部通過楔環(huán)卡止在一起。
在此，兩輥套的卡止部通過楔環(huán)卡止在一起。此時也能夠通過簡單的結(jié)構(gòu)結(jié)合兩輥套。本發(fā)明第十九方面提供的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪在第十二方面的楔環(huán)轉(zhuǎn)輪的基礎(chǔ)上，在兩輥套的卡止部的一方的外周面上形成有外螺紋，在兩輥套的卡止部的另一方上形成有和外螺紋擰合的內(nèi)螺紋。在此，兩輥套的卡止部通過螺紋卡止在一起，由此結(jié)合兩輥套。此時也能夠通過簡單的結(jié)構(gòu)結(jié)合兩輥套。在上述的本發(fā)明中，能夠抑制各輥套向內(nèi)側(cè)變形，能夠抑制設(shè)置在輥內(nèi)周部的軸承和軸的不均勻接觸。


圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的縱剖面圖。
圖2是表示所述轉(zhuǎn)輪的卡合部的詳細(xì)結(jié)構(gòu)的局部剖面圖。
圖3是表示所述轉(zhuǎn)輪的結(jié)合環(huán)的圖。
圖4是用于說明所述轉(zhuǎn)輪的裝配作業(yè)的示意圖。
圖5是用于說明所述轉(zhuǎn)輪的裝配作業(yè)的示意圖。
圖6是表示第一實(shí)施例的變形例的圖。
圖7是表示第一實(shí)施例的變形例的圖。
圖8是表示第一實(shí)施例的變形例的圖。
圖9是本發(fā)明第二實(shí)施例的轉(zhuǎn)輪的縱剖面圖。
圖10是表示第二實(shí)施例的卡合部的詳細(xì)結(jié)構(gòu)的局部剖面圖。
圖11是表示第二實(shí)施例的結(jié)合環(huán)的圖。
圖12是用于說明第二實(shí)施例的裝配的圖。
圖13是表示第二實(shí)施例的變形例的圖。
圖14是本發(fā)明第三實(shí)施例的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的縱剖面圖
圖15是表示所述轉(zhuǎn)輪的結(jié)合部的詳細(xì)結(jié)構(gòu)的局部剖面圖。
圖16是表示第三實(shí)施例的變形例的圖。
圖17是本發(fā)明第四實(shí)施例的轉(zhuǎn)輪的與圖15相當(dāng)?shù)膱D。
圖18是本發(fā)明第五實(shí)施例的轉(zhuǎn)輪的與圖15相當(dāng)?shù)膱D。
圖19是表示第五實(shí)施例的變形例的圖。
具體實(shí)施例方式第一實(shí)施例圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的縱剖面圖。該轉(zhuǎn)輪1設(shè)置在履帶的非接地面?zhèn)?，具有軸2、輥裝配體3a、作為軸承的兩個襯套4。[軸]軸2在兩端即內(nèi)側(cè)端部及外側(cè)端部具有小直徑的支撐部加，在設(shè)置有輥裝配體3a 的中央部具有比支撐部加直徑大的兩個軸承安裝部2b。在此，“內(nèi)側(cè)”是指靠近車體車架 8的一側(cè)即圖1中的右側(cè)，“外側(cè)”是指遠(yuǎn)離車體車架8的一側(cè)即圖1中的左側(cè)。支撐部加分別通過小轉(zhuǎn)向部件(小一)6支撐在大轉(zhuǎn)向部件7(大#￥—)上。而且，大轉(zhuǎn)向部件7固定在車體車架8上。因此，軸2支撐在車體車架8上。而且，在所述軸2上形成有從內(nèi)側(cè)的一端朝向外側(cè)且連通到軸2的外周面的供油孔9。需要說明的是，在軸2的軸向中央部即兩個軸承安裝部2b之間形成有凹部。[輥裝配體]輥裝配體3a具有設(shè)置在靠近車體車架8的內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)輥套12、設(shè)置在所述內(nèi)側(cè)輥套12的外側(cè)的外側(cè)輥套13、用于結(jié)合兩輥套12、13的結(jié)合環(huán)14。內(nèi)側(cè)輥套12和外側(cè)輥套 13形成為以其結(jié)合面為中心呈面對稱，所以在此只對內(nèi)側(cè)輥套12進(jìn)行詳細(xì)說明。內(nèi)側(cè)輥套12形成為筒狀，在圖1中從左側(cè)的外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)具有內(nèi)側(cè)結(jié)合部15和內(nèi)側(cè)踏面部16。圖2為內(nèi)側(cè)結(jié)合部15的放大圖，在外側(cè)端部的外周部具有和轉(zhuǎn)輪1的旋轉(zhuǎn)軸同心的內(nèi)側(cè)環(huán)狀槽15a。在內(nèi)側(cè)環(huán)狀槽15a的一方(外側(cè))的側(cè)壁的外周部具有向軸向內(nèi)側(cè)突起且和轉(zhuǎn)輪1的旋轉(zhuǎn)軸同心的四分之一圓狀的兩個突起部15b。更詳細(xì)地說，兩個突起部 1 分別在圓周方向上跨90度范圍而形成，并設(shè)置為相對中心對稱。即，在兩個突起部15b 的圓周方向之間，存在跨90度范圍的未形成突起部15b的部分。內(nèi)側(cè)踏面部16的直徑比內(nèi)側(cè)結(jié)合部15的直徑大，在外周面上具有和履帶鏈17接觸的踏面16a，在內(nèi)周面上具有軸承安裝面16b。而且，在內(nèi)側(cè)踏面部16的最內(nèi)側(cè)部分形成有直徑比其他部分大的環(huán)狀凸緣部16c。而且，在比內(nèi)側(cè)輥套12的內(nèi)側(cè)踏面部16更靠內(nèi)側(cè)的位置形成有內(nèi)側(cè)凸臺18。內(nèi)側(cè)凸臺18具有環(huán)狀的內(nèi)周突出部18a和環(huán)狀的內(nèi)側(cè)突出部18b，所述內(nèi)周突出部18a形成在內(nèi)側(cè)輥套12的內(nèi)側(cè)端部的內(nèi)周部，并且向內(nèi)周側(cè)突出，所述內(nèi)側(cè)突出部18b向軸向內(nèi)方突出。在所述突出部18a、1 上設(shè)置有包含兩個0形環(huán)19￡1、1%、密封環(huán)20￡1、2013、止動環(huán) 21的浮動密封件22。如上所述，內(nèi)側(cè)輥套12和外側(cè)輥套13形成為相對稱，因此在外側(cè)輥套13上形成有分別和內(nèi)側(cè)輥套12的“內(nèi)側(cè)結(jié)合部15”、“內(nèi)側(cè)踏面部16”、“內(nèi)側(cè)環(huán)狀槽15a”、“突起1 ”、 “踏面16a”、“軸承安裝面16b”、“環(huán)狀凸緣部16c”、“內(nèi)側(cè)凸臺18”相對應(yīng)的“外側(cè)結(jié)合部 25”、“外側(cè)踏面部沈”、“外側(cè)環(huán)狀槽25a”、“突起2 ”、“踏面^a”、“軸承安裝面26b”、“環(huán)狀凸緣部^c”、“外側(cè)凸臺觀”。而且，在外側(cè)輥套13的外側(cè)凸臺28上設(shè)置有和上述相同的包含兩個0形環(huán)、密封環(huán)、止動環(huán)的浮動密封件22。結(jié)合環(huán)14由半圓形的兩個分割環(huán)14(在此“結(jié)合環(huán)”和“分割環(huán)”使用相同的附圖標(biāo)記)構(gòu)成。兩個分割環(huán)14的結(jié)構(gòu)完全相同，如放大3所示，其截面為C形。即分割環(huán)14具有在外周部沿軸向延伸的本體部Ha和從本體部14a的軸向兩端向內(nèi)周側(cè)延伸的一對腳部14b。在一對腳部14b上分別形成有向內(nèi)方(另一方的腳部側(cè))突出的兩個卡止部14c。需要說明的是，兩個卡止部Hc分別在圓周方向上跨小于90度的范圍形成，并且相對中心對稱。一對腳部14b嵌入各結(jié)合部15、25的環(huán)狀槽15a、25a，而且卡止部Hc分別跨越形成在環(huán)狀槽15a、1 上的突起1恥、2恥并卡止在突起15b、25b的內(nèi)周側(cè)。需要說明的是，在圖3中，圖(a)表示的是形成卡止部14c的部分的截面，圖(b)表示的是未形成卡止部14b的部分的截面。由此，內(nèi)側(cè)輥套12和外側(cè)輥套13通過兩個分割環(huán)14以其相向的端面接合的狀態(tài)一體地相結(jié)合。需要說明的是，在兩個分割環(huán)14的內(nèi)周部，在軸向的中央部和軸2之間形成有潤滑油的油槽四。[軸承]兩個襯套4分別安裝在內(nèi)側(cè)輥套12的軸承安裝面16b和外側(cè)輥套13的軸承安裝面26b上。由此，兩輥套12、13通過所述兩個襯套4被支撐為相對軸2自由旋轉(zhuǎn)。而且，在軸2的軸承安裝部2b的兩端面和相對應(yīng)的各輥套12、13的端面之間設(shè)置有分別受到推力的止推墊圈30。[裝配]在軸2上裝配輥裝配體3a時，首先，在內(nèi)側(cè)輥套12和外側(cè)輥套13的內(nèi)周部插入止推墊圈30，并且裝配襯套4。接著，分別從軸2的支撐部加插入裝配了止推墊圈30和襯套4的內(nèi)側(cè)輥套12及外側(cè)輥套13，如圖1所示，設(shè)置成使兩輥套12、13的軸向端面相抵接。 需要說明的是，在此，需要預(yù)先分別對輥套12、13的角度進(jìn)行定位，以使形成在兩輥套12、 13上的環(huán)狀槽15a、25a的突起1釙、2釙在圓周方向上處于相同位置。然后，將兩個分割環(huán)14嵌入兩輥套12、13的環(huán)狀槽15a、25a。圖4表示的是從軸向內(nèi)側(cè)觀察到的(圖1中的A-A向視)嵌入時的內(nèi)側(cè)輥套12及結(jié)合環(huán)14的形狀。具體地說，首先，如圖4 (a)、圖4 (b)的示意圖所示，進(jìn)行定位以使形成在兩個分割環(huán)14的一對腳部 14b上的卡止部Hc位于環(huán)狀槽lfe、2fe中未形成突起部15b、25b的部分。在該狀態(tài)下，卡止部Hc不和突起1恥、2恥相沖撞，所以能夠?qū)⒎指瞽h(huán)14的一對腳部14b分別嵌入環(huán)狀槽 15 >25 ο之后，使嵌入環(huán)狀槽15a、15b的兩個分割環(huán)14旋轉(zhuǎn)，如圖5所示，使兩個分割環(huán)14 的卡止部14c位于環(huán)狀槽15a、25a中形成有突起部15b、25b的部分。由此，如圖3所示，卡止部Hc卡合在突起15b、25b的內(nèi)周部。這樣，內(nèi)側(cè)輥套12和外側(cè)輥套13相結(jié)合。之后，在各輥套12、13的凸臺18、觀上安裝浮動密封件22。[特征](1)由于通過使結(jié)合環(huán)14跨越并卡止形成在各輥套12、13的外周部上的槽的突起而使兩個輥套12、13相結(jié)合，所以各輥套12、13不變形。因此，能防止設(shè)置在各輥套12、13 的內(nèi)周部的襯套4和軸2不均勻接觸。(2)輥套只分為內(nèi)側(cè)棍套12和外側(cè)輥套13，用于支撐浮動密封件22的部件和輥套成為一體。因此，不必在輥套上形成用于將支撐部件固定在輥套上的螺孔，能夠減少零件數(shù)量，而且容易制造、裝配。(3)能夠不使用大規(guī)模的壓力機(jī)等就能進(jìn)行裝配，容易進(jìn)行裝配作業(yè)。[第一實(shí)施例的變形例](a)在上述實(shí)施例中，沒有限定形成在各輥套12、13上的環(huán)狀槽及突起、結(jié)合環(huán)14 的卡止部的形狀和個數(shù)。例如，在結(jié)合環(huán)14也還可以設(shè)置三個以上的卡止部。而且，也可以在突起及卡止部的一方或者雙方上設(shè)置在圓周方向上傾斜的傾斜面，使得在將結(jié)合環(huán)(分割環(huán))旋轉(zhuǎn)進(jìn)行裝配時，隨著旋轉(zhuǎn)而牢固地進(jìn)行固定。(b)如圖6所示，也可以將兩個分割環(huán)通過銷相結(jié)合。在該圖6所示的變形例中， 在兩個分割環(huán)32、33中的一方的分割環(huán)32的兩端部內(nèi)周側(cè)形成卡止用切口 32a，而且在兩端部前端形成有從外周貫穿卡止用切口 32a的貫穿孔32b，在另一方的分割環(huán)33的兩端部外周側(cè)形成卡止用切口 33a，而且在兩端部前端形成有在徑向上貫穿卡止用切口 33a的貫穿孔33b。銷34插入貫穿兩貫穿孔32a、32b。在該實(shí)施例中，能夠通過銷34牢固地固定分割環(huán)32、33。因此，更加容易進(jìn)行將分割環(huán)32、33與各輥套12、13的槽嵌合時的作業(yè)。(c)也可以將兩個分割環(huán)如圖7所示進(jìn)行結(jié)合。在該實(shí)施例中，在兩個分割環(huán)35、 36各自的一端部形成有卡止用第一槽35a、36a以及卡止用突起35b、36b。各卡止用突起 35b,36b卡止于另一方的環(huán)的卡止用第一槽:35a、36a。而且，在兩分割環(huán)35、36各自的另一端部形成有卡止用第二槽35c、36c。結(jié)合部件 37的一對腳部37a、37a壓入所述卡止用第二槽35c、36c。根據(jù)該實(shí)施例，也能夠通過結(jié)合部件37牢固地固定分割環(huán)35、36。因此，更加容易進(jìn)行將分割環(huán)35、36與各輥套12、13的槽嵌合時的作業(yè)。(d)圖8表示的是另外的變形例。在圖8所示的變形例中，在第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還在內(nèi)側(cè)棍套12的外側(cè)前端部的內(nèi)周端形成有凸部12a，在外側(cè)棍套13的內(nèi)側(cè)前端部的內(nèi)周端形成有凹部13a。所述凸部1 嵌入凹部13a，使得內(nèi)側(cè)棍套12和外側(cè)輥套13相接合。以不產(chǎn)生高低差的方式形成接合部的內(nèi)周。而且，在內(nèi)側(cè)輥套12的外側(cè)端面形成有密封用環(huán)狀槽12b，在所述環(huán)狀槽12b中設(shè)置有作為密封部件的0形環(huán)38。在該實(shí)施例中，能夠通過上述凸部和凹部的接合來進(jìn)行兩輥套12、13的準(zhǔn)確定位。而且，在兩輥套12、13的對合面上設(shè)置有0形環(huán)38，因此能夠更好地抑制內(nèi)部潤滑油的泄漏。第二實(shí)施例[結(jié)構(gòu)]圖9表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的轉(zhuǎn)輪40。對該第二實(shí)施例的轉(zhuǎn)輪40而言，只有構(gòu)成輥裝配體的內(nèi)側(cè)輥套、外側(cè)輥套及結(jié)合環(huán)和第一實(shí)施例不同，其他的結(jié)構(gòu)和第一實(shí)施例相同。在此只對和第一實(shí)施例不同的部分進(jìn)行說明。所述輥裝配體北和第一實(shí)施例相同，具有設(shè)置在靠近車體車架的內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)輥套42、設(shè)置在所述內(nèi)側(cè)輥套42的外側(cè)的外側(cè)輥套43、用于結(jié)合兩輥套42、43的結(jié)合環(huán)44。內(nèi)側(cè)輥套42形成為筒狀，從外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)具有內(nèi)側(cè)結(jié)合部45和內(nèi)側(cè)踏面部46。如放大10所示，內(nèi)側(cè)結(jié)合部45在外側(cè)端部的外周部具有向徑向外方突出的環(huán)狀突起47。該突起47的外周面47a形成為隨著遠(yuǎn)離外側(cè)輥套43即隨著靠近內(nèi)側(cè)直徑變大的錐狀。而且，突起47的軸向內(nèi)側(cè)的端面成為卡止面47b。內(nèi)側(cè)踏面部46的直徑比內(nèi)側(cè)結(jié)合部45的直徑大，具有和第一實(shí)施例相同的踏面 46a、軸承安裝面46b及環(huán)狀凸緣部46c。而且形成有和第一實(shí)施例相同的內(nèi)側(cè)凸臺48，在所述內(nèi)側(cè)凸臺48上設(shè)置有浮動密封件22。外側(cè)輥套43和內(nèi)側(cè)輥套42形成為以兩者的結(jié)合面為中心而面對稱，因此在外側(cè)輥套43上也同樣形成有外側(cè)結(jié)合部55、外側(cè)踏面部56、突起57、外周面57a、卡止面57b、 踏面56a、軸承安裝面56b、環(huán)狀凸緣部56c、外側(cè)凸臺58。而且，在外側(cè)輥套43的外側(cè)凸臺 58上設(shè)置有浮動密封件22。結(jié)合環(huán)44是在軸向上具有規(guī)定的長度(寬度)的環(huán)狀部件，如放大11所示，具有在外周部沿軸向延伸的本體部44a、從本體部44a的軸向兩端向內(nèi)周側(cè)延伸的一對腳部44b。一對腳部44b各自的內(nèi)方(另一方的腳部側(cè))的面成為和各輥套42、43的卡止面 47b、57b卡止的卡止面44c。需要說明的是，在一對腳部44b的外方的面(和卡止面Mc相反側(cè)的面)的內(nèi)周部形成有倒角部44d。由此，內(nèi)側(cè)輥套42和外側(cè)輥套43通過結(jié)合環(huán)44相結(jié)合。[裝配]在軸2上裝配輥裝配體北時，首先，和第一實(shí)施例同樣，在內(nèi)側(cè)輥套42和外側(cè)輥套43的內(nèi)周部插入止推墊圈30，并且裝配襯套4。接著，從軸2的支撐部加插入裝配了止推墊圈30和襯套4的內(nèi)側(cè)輥套42和外側(cè)輥套43中的任一方。例如，先插入內(nèi)側(cè)輥套42。 然后，將結(jié)合環(huán)44與內(nèi)側(cè)輥套42的結(jié)合部45的前端嵌合。此時，結(jié)合環(huán)44的倒角部44d 騎上形成于內(nèi)側(cè)輥套42的前端的突起47的外周錐面47a。如果自該狀態(tài)進(jìn)一步推入結(jié)合環(huán)44，則結(jié)合環(huán)44和內(nèi)側(cè)輥套42的前端部相互變形，結(jié)合環(huán)44的腳部44b越過突起47， 其各自的卡止面47b、Mc卡止。圖12表示了這一狀態(tài)。然后，如圖12所示，通過相互推入，將結(jié)合環(huán)44或者外側(cè)輥套43以同樣的順序使結(jié)合環(huán)44卡止于外側(cè)輥套43的突起57。這樣，結(jié)合環(huán)44跨越突起47、57并卡止，內(nèi)側(cè)輥套42和外側(cè)輥套43相結(jié)合。[特征]在該第二實(shí)施例中，除了和第一實(shí)施例基本相同的特征之外，由于突起47、57和結(jié)合環(huán)44都為環(huán)狀，所以制造容易。而且，由于結(jié)合環(huán)44未被分割，所以結(jié)合環(huán)自身的結(jié)構(gòu)簡單。[第二實(shí)施例的變形例](a)突起和結(jié)合環(huán)的形狀并不限定為所述實(shí)施例中的形狀。例如，如圖13所示，也可以在結(jié)合環(huán)44’上沿軸向形成間隙44’，將結(jié)合環(huán)44’設(shè)置為C形的卡環(huán)。在該情況下， 結(jié)合環(huán)44’和各輥套42、43的突起47、57卡合時，結(jié)合環(huán)44’容易擴(kuò)大，容易進(jìn)行裝配作業(yè)。而且，間隙的形狀并不限定為圖13中的形狀，也可以形成例如從軸向的兩側(cè)不貫穿到另一側(cè)的軸長較短的多個間隙。在該情況下，結(jié)合環(huán)44’是0形的環(huán)。(b)在該第二實(shí)施例中，能夠采用如圖8所示的凸凹裝配和密封結(jié)構(gòu)。第三實(shí)施例圖14表示本發(fā)明第三實(shí)施例的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪的縱剖面圖。該轉(zhuǎn)輪101 設(shè)置在履帶的非接地面?zhèn)龋⒕哂休S102、輥裝配體103a和作為軸承的兩個襯套104。[軸]軸102在兩端即內(nèi)側(cè)端部及外側(cè)端部具有小直徑的支撐部102a，在設(shè)置有輥裝配體103a的部分具有比支撐部10 直徑大的兩個軸承安裝部102b。支撐部10 分別通過小轉(zhuǎn)向部件106支撐在大轉(zhuǎn)向部件107上。而且，大轉(zhuǎn)向部件107固定在車體車架108上。 因此，軸102支撐在車體車架108上。而且，所述軸102上形成有從內(nèi)側(cè)的一端朝向外側(cè)且連通到軸102的外周面的供油孔109。需要說明的是，在軸102的軸向中央部即兩個軸承安裝部102b之間形成有凹部。[輥裝配體]輥裝配體103a具有設(shè)置在靠近車體車架108的內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)輥套112、設(shè)置在所述內(nèi)側(cè)輥套112的外側(cè)的外側(cè)輥套113。內(nèi)側(cè)輥套112形成為筒狀，在圖14中，在左側(cè)的外側(cè)前端部具有內(nèi)側(cè)卡止部115， 而且在內(nèi)側(cè)卡止部115的內(nèi)側(cè)具有內(nèi)側(cè)踏面部116。內(nèi)側(cè)卡止部115的外側(cè)端部通過跨嵌結(jié)構(gòu)和外側(cè)輥套113相結(jié)合。內(nèi)側(cè)卡止部115尤其是其外側(cè)端部的徑向厚度比其他部分薄，從而容易彈性變形。而且，如放大15所示，在內(nèi)側(cè)卡止部115的外側(cè)端部的前端形成有向徑向內(nèi)方突出的環(huán)狀卡止突起life。在所述卡止突起11 的內(nèi)周側(cè)形成有密封面115b，內(nèi)側(cè)面成為卡止面115c。內(nèi)側(cè)踏面部116的直徑比內(nèi)側(cè)卡止部115的直徑大，在外周面上具有和履帶鏈117 接觸的踏面116a，在內(nèi)周面上具有軸承安裝面116b。而且，在內(nèi)側(cè)踏面部116的最內(nèi)側(cè)部分形成有直徑比其他部分大的環(huán)狀凸緣部116c。而且，在比內(nèi)側(cè)輥套112的內(nèi)側(cè)踏面部116更靠內(nèi)側(cè)的位置形成有內(nèi)側(cè)凸臺118。 內(nèi)側(cè)凸臺118具有環(huán)狀的內(nèi)周突出部118a和環(huán)狀的內(nèi)側(cè)突出部118b，所述內(nèi)周突出部 118a形成在內(nèi)側(cè)輥套112的內(nèi)側(cè)端部的內(nèi)周部，并且向內(nèi)周側(cè)突出，所述內(nèi)側(cè)突出部118b 向軸向內(nèi)方突出。在所述突出部118a、118b上設(shè)置有包含兩個0形環(huán)119a、119b、密封環(huán) 120a、120b、止動環(huán)121的浮動密封件122。外側(cè)輥套113和內(nèi)側(cè)輥套112—樣形成為筒狀，在內(nèi)側(cè)前端部具有外側(cè)卡止部 125，而且在外側(cè)卡止部125的外側(cè)具有外側(cè)踏面部126。外側(cè)卡止部125的前端部的直徑比內(nèi)側(cè)卡止部115的外徑小。如放大15所示，在所述外側(cè)卡止部125上形成有和內(nèi)側(cè)卡止部115的卡止突起11 相對應(yīng)的環(huán)狀的卡止槽12fe。內(nèi)側(cè)卡止部115的卡止突起11 跨越外側(cè)卡止部125的前端的突起并嵌入卡止槽12fe。由此，內(nèi)側(cè)輥套112和外側(cè)輥套113相卡止。在卡止槽12 的底面形成有密封部件用環(huán)狀槽12 ，所述密封部件用環(huán)狀槽12 上設(shè)置有密封部件114。密封部件114通過卡止突起11 的密封面11 被壓接。而且，卡止槽12 的內(nèi)側(cè)(圖15的右側(cè))的側(cè)面成為卡止面125c，所述卡止面125c上卡止卡止突起11 的卡止面115c。而且，卡止槽 125a的更靠前的前端部的外周面125d形成為從外側(cè)向內(nèi)側(cè)直徑變小的錐狀。外側(cè)踏面部1 形成為和內(nèi)側(cè)踏面部116相對稱，因此外側(cè)踏面部1 具有分別和內(nèi)側(cè)踏面部116的“踏面116a”、“軸承安裝面116b”、“環(huán)狀凸緣部116c”、“內(nèi)側(cè)凸臺118” 相對應(yīng)的“踏面U6a”、“軸承安裝面126b”、“環(huán)狀凸緣部U6c”、“外側(cè)凸臺1 ”。而且，在外側(cè)輥套113的外側(cè)凸臺1 上設(shè)置有和上述相同的包含兩個0形環(huán)、密封環(huán)、止動環(huán)的浮動密封件122。由此，內(nèi)側(cè)輥套112和外側(cè)輥套113通過形成在各自的前端部的卡止部115、125 上的卡止突起11 和卡止槽12 的卡止而相結(jié)合。需要說明的是，在各卡止部115、125 的內(nèi)周部，在軸向的中央部和軸102之間形成有潤滑油的油槽129。[軸承]作為軸承的兩個襯套104分別安裝在內(nèi)側(cè)輥套112的軸承安裝面116b和外側(cè)輥套113的軸承安裝面126b上。由此，兩輥套112、113通過所述兩個襯套104被支撐為相對軸102自由旋轉(zhuǎn)。而且，在軸102的軸承安裝部102b的兩端面和相對應(yīng)的各輥套112、113 的端面之間設(shè)置有分別受到推力的止推墊圈130。
[裝配]在軸102上裝配輥裝配體103a時，首先，在內(nèi)側(cè)輥套112和外側(cè)輥套113的內(nèi)周部插入止推墊圈130，并且裝配襯套104。接著，分別從軸102的支撐部10 插入裝配了止推墊圈130和襯套104的內(nèi)側(cè)輥套112和外側(cè)輥套113。然后，使內(nèi)側(cè)輥套112的卡止突起 115a跨越外側(cè)輥套113的前端部而卡止于卡止槽12fe。在進(jìn)行上述裝配時，內(nèi)側(cè)輥套112的卡止突起11 在越過外側(cè)輥套113的前端部的外周面125d時彈性變形。此時，由于形成有卡止突起11 的內(nèi)側(cè)卡止部115形成為厚度比其他的部分薄，因此容易彈性變形。而且，外側(cè)輥套113的前端部外周面125d形成為錐狀，因此卡止突起11 容易越過所述外周錐面125d。由此，內(nèi)側(cè)輥套112和外側(cè)輥套113相結(jié)合。之后，在各輥套112、113的凸臺118、 128上安裝浮動密封件122。[特征](1)由于通過使形成在各輥套112、113的卡止部115、125上的卡止突起11 和卡止槽12 相卡止來結(jié)合兩輥套112、113，所以和現(xiàn)有的通過壓入結(jié)合環(huán)進(jìn)行的結(jié)合相比， 能夠抑制各輥套112、113的變形。因此，能夠防止設(shè)置在各輥套112、113的內(nèi)周部的襯套 104和軸102不均勻接觸。(2)輥套只分為內(nèi)側(cè)棍套112和外側(cè)輥套113，所以不需要用于支撐浮動密封件 122的部件。因此，不必在輥套上形成用于將支撐部件固定在輥套上的螺孔，能夠減少零件數(shù)量，并且容易制造、裝配。(3)不使用大規(guī)模的壓力機(jī)等就能進(jìn)行裝配，容易進(jìn)行裝配作業(yè)。(4)內(nèi)側(cè)輥套112的卡止部115的厚度較薄，因此形成有卡止突起11 的內(nèi)側(cè)卡止部115容易彈性變形，容易進(jìn)行裝配作業(yè)。而且，將外側(cè)輥套113的前端部外周面125d 形成為錐面，因此更容易進(jìn)行裝配作業(yè)。[第三實(shí)施例的變形例](a)形成在各輥套112、113上的卡止突起及卡止槽也可以分別形成在上述實(shí)施例的相反側(cè)。(b)如圖16所示，也可以在內(nèi)側(cè)輥套112的卡止部115上沿軸向形成多個間隙 115d，從而更容易彈性變形。(C)密封用環(huán)狀槽及密封部件的設(shè)置并不限定于上述實(shí)施例中的設(shè)置。例如，也可以構(gòu)成為使內(nèi)側(cè)輥套112和外側(cè)輥套113的相向的端面抵接，在所述端面上形成密封用環(huán)狀槽用以設(shè)置密封部件。第四實(shí)施例[結(jié)構(gòu)]圖17表示本發(fā)明的第四實(shí)施例的轉(zhuǎn)輪。對該第四實(shí)施例的轉(zhuǎn)輪而言，只有構(gòu)成輥裝配體的內(nèi)側(cè)輥套、外側(cè)輥套的卡止部和第三實(shí)施例不同，其他的結(jié)構(gòu)和第三實(shí)施例相同。 在此只對和第三實(shí)施例不同的部分進(jìn)行說明。如放大17所示，在內(nèi)側(cè)輥套132的外側(cè)前端部形成有內(nèi)側(cè)卡止部135。所述卡止部135形成為和其他的部分相比徑向厚度薄。而且，在卡止部135的前端部形成有向徑向外方突出的環(huán)狀的內(nèi)側(cè)卡止突起13fe。內(nèi)側(cè)卡止突起13 的外周部的內(nèi)側(cè)的面13 成為向內(nèi)側(cè)直徑變小的錐面。而且，內(nèi)側(cè)卡止突起13 的外周面成為內(nèi)側(cè)嵌合面135c，并且外側(cè)的端面成為軸向定位面135d。在外側(cè)輥套133的內(nèi)側(cè)前端部形成有外側(cè)卡止部145。所述外側(cè)卡止部145形成為和其他部分相比徑向厚度薄。而且，在外側(cè)卡止部145的前端部形成有向徑向內(nèi)方突出的外側(cè)卡止突起145a。所述外側(cè)卡止突起14 的內(nèi)周部的外側(cè)的面14 成為向外側(cè)(圖 17的左側(cè))直徑變大的錐面。所述外側(cè)卡止突起14 的錐面14 和內(nèi)側(cè)卡止突起13 的錐面13 相向形成為在軸向上上下重疊。需要說明的是，內(nèi)側(cè)卡止突起13 的錐面13 和外側(cè)卡止突起145的錐面14 形成的角度被設(shè)定為15度以下。而且，在比外側(cè)輥套133的外側(cè)卡止部145更靠外側(cè)(圖17的左側(cè))的內(nèi)周部形成有徑外側(cè)嵌合面133c和軸向定位面133d，所述徑外側(cè)嵌合面133c和內(nèi)側(cè)卡止突起13 的內(nèi)側(cè)嵌合面135c相抵接，所述軸向定位面133d和軸向定位面135d相抵接。外側(cè)輥套133的外側(cè)卡止部145的內(nèi)側(cè)前端部的內(nèi)徑比內(nèi)側(cè)輥套132的內(nèi)側(cè)卡止部135的外側(cè)前端部的外徑大。內(nèi)側(cè)輥套132壓入外側(cè)輥套133直到定位面133d、135d抵接，內(nèi)側(cè)嵌合面135c和外側(cè)嵌合面133c相卡止。在該實(shí)施例中，在內(nèi)側(cè)卡止突起13 的錐面13 和外側(cè)卡止突起145的錐面 14 之間設(shè)置有楔環(huán)144。所述楔環(huán)144的截面為圓形，其外周的一部分具有切口。因此， 楔環(huán)144能夠擴(kuò)大其直徑。截面為圓形的楔環(huán)144從內(nèi)側(cè)壓入錐面13 和錐面14 之間的間隙中，在間隙內(nèi)發(fā)生塑性變形而使截面成為楔狀。結(jié)果，楔環(huán)144作為楔抑制內(nèi)側(cè)輥套 132和外側(cè)輥套133之間的運(yùn)動，使兩者的卡止更加牢固。這樣，內(nèi)側(cè)卡止突起部13 和外側(cè)卡止突起部14 通過楔環(huán)144相結(jié)合，由此， 內(nèi)側(cè)輥套132和外側(cè)輥套133相結(jié)合。[裝配]在軸102上裝配輥裝配體10 時，首先，和第三實(shí)施例同樣，在內(nèi)側(cè)輥套132和外側(cè)輥套133的內(nèi)周部插入止推墊圈130，并且裝配襯套104。而且，在內(nèi)側(cè)輥套132的結(jié)合部135的外周插入楔環(huán)144。然后，將裝配了止推墊圈130、襯套104及楔環(huán)144的內(nèi)側(cè)輥套132的內(nèi)側(cè)卡止部 135壓入外側(cè)輥套133的前端部內(nèi)周，使內(nèi)側(cè)卡止突起13 的內(nèi)側(cè)嵌合面135c和外側(cè)輥套 133的外側(cè)嵌合面133c相接合，并且使內(nèi)側(cè)卡止突起13 的軸向定位面135d和外側(cè)輥套 133的軸向定位面133d相抵接。由此，內(nèi)側(cè)輥套132和外側(cè)輥套133在徑向及軸向上被定位固定。接著，使用圖17中用雙點(diǎn)劃線表示的夾具147，將安裝在內(nèi)側(cè)輥套132側(cè)的楔環(huán) 144壓入內(nèi)側(cè)卡止突起13 的錐面13 和外側(cè)卡止突起14 的錐面14 之間。需要說明的是，夾具147具有在圓周方向上分成兩個的環(huán)形。由此，楔環(huán)144固定在兩錐面135b、 14 之間，兩輥套132、133更牢固地相結(jié)合。通過該第四實(shí)施例也能夠得到和上述各實(shí)施例相同的效果。而且，裝配作業(yè)簡單。[第四實(shí)施例的變形例](a)內(nèi)側(cè)輥套和外側(cè)輥套的結(jié)合部的具體的結(jié)構(gòu)并不限定于上述實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)。例如，也可以使各輥套的結(jié)合部的結(jié)構(gòu)和上述實(shí)施例相反。(b)在圖17中沒有設(shè)置密封部件，但是也可以在兩輥套的對合面上設(shè)置和第三實(shí)施例相同的密封槽及密封部件，從而抑制潤滑油向外部泄漏。第五實(shí)施例圖18表示本發(fā)明的第五實(shí)施例的轉(zhuǎn)輪。對于該第五實(shí)施例的轉(zhuǎn)輪而言，只有構(gòu)成輥裝配體的內(nèi)側(cè)輥套、外側(cè)輥套的結(jié)合部和第三實(shí)施例不同，其他的結(jié)構(gòu)和第三實(shí)施例相同。在此只對和第三實(shí)施例不同的部分進(jìn)行說明。如放大18所示，在內(nèi)側(cè)輥套152的外側(cè)前端部形成有內(nèi)側(cè)卡止部155。所述內(nèi)側(cè)卡止部155形成為和其他部分相比徑向的厚度薄。在內(nèi)側(cè)卡止部155的前端部15 的內(nèi)周面形成有內(nèi)螺紋15恥。而且，在內(nèi)側(cè)卡止部155中，內(nèi)螺紋15 的更靠內(nèi)側(cè)的內(nèi)周面成為內(nèi)側(cè)嵌合面155c，外側(cè)(圖18的左側(cè))的端面成為軸向定位面155d。在外側(cè)輥套153的內(nèi)側(cè)前端部157a形成有外側(cè)卡止部157。所述外側(cè)卡止部157 形成為和其他部分相比徑向的厚度薄。而且，在外側(cè)卡止部157的外側(cè)外周部形成有外螺紋157b。外螺紋157b擰合于內(nèi)側(cè)卡止部155的內(nèi)螺紋155b。而且，在外側(cè)卡止部157中，在形成有外螺紋157b的部分的更靠前端側(cè)(內(nèi)側(cè)，即圖18的右側(cè))形成有外側(cè)嵌合面157c， 在前端面形成有軸向定位面157d。上述外側(cè)嵌合面157c和軸向定位面157d分別抵接于內(nèi)側(cè)輥套152的內(nèi)側(cè)嵌合面155c和軸向定位面155d，由此，兩輥套152、153在徑向及軸向上被定位。需要說明的是，在外側(cè)輥套157的外側(cè)嵌合面157c形成有密封槽157e，在所述密封槽157e中設(shè)置有密封部件158。通過該第五實(shí)施例也能夠得到和上述各實(shí)施例相同的效果。需要說明的是，如圖19所示，也可以在各卡止部155a’、157a’形成徑向貫穿的貫穿孔，在所述貫穿孔中設(shè)置銷159來使兩輥停止旋轉(zhuǎn)。工業(yè)實(shí)用性在履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪中，能夠抑制各輥套向內(nèi)側(cè)變形，能夠抑制設(shè)置在輥內(nèi)周部的軸承和軸的不均勻接觸。附圖標(biāo)記說明UlOl 轉(zhuǎn)輪；2,102 軸；3a,3bU03a 輥裝配體；4、104 襯套；8,108 車體車架；12、 32、42、112、132、152 內(nèi)側(cè)輥套；13、33、43、113、133、153 外側(cè)輥套；14,44 結(jié)合環(huán)；14b,44b 一對腳部；14c卡止部；47,57突起部；15、25、45、55結(jié)合部；15a,25a環(huán)狀槽；15b,25b突起；16、26、46、56 踏面部；16a、26a、116a、126a 踏面；44a，間隙。
權(quán)利要求
1.一種履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，設(shè)置在履帶的非接地面?zhèn)龋⑶抑卧谲圀w車架上，該轉(zhuǎn)輪具有支撐在所述車體車架上的軸、設(shè)置在所述軸的外周的輥裝配體、將所述輥裝配體旋轉(zhuǎn)自由地支撐在所述軸上的軸承，所述輥裝配體具有筒狀的內(nèi)側(cè)輥套，其設(shè)置在靠近所述車體車架的一側(cè)；筒狀的外側(cè)輥套，其通過跨嵌結(jié)構(gòu)和所述內(nèi)側(cè)輥套相結(jié)合，并設(shè)置在所述內(nèi)側(cè)輥套的外側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于， 所述跨嵌結(jié)構(gòu)具有內(nèi)側(cè)卡合部，其形成在所述內(nèi)側(cè)輥套的外側(cè)端的外周部； 外側(cè)卡合部，其形成在所述外側(cè)輥套的內(nèi)側(cè)端的外周部；結(jié)合環(huán)，其跨越卡合在所述內(nèi)側(cè)輥套的內(nèi)側(cè)卡合部和所述外側(cè)輥套的外側(cè)卡合部上， 以使所述內(nèi)側(cè)輥套和所述外側(cè)輥套相結(jié)合。
3.如權(quán)利要求2所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)輥套及所述外側(cè)輥套的各卡合部具有環(huán)狀槽，所述環(huán)狀槽只在圓周方向的一部分具有向軸向突出的突起；所述結(jié)合環(huán)包含多個分割環(huán)，多個所述分割環(huán)分別具有能夠和所述兩輥套的環(huán)狀槽嵌合的一對腳部，在所述一對腳部的一部分形成有能夠和所述突起卡止的卡止部。
4.如權(quán)利要求3所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于， 多個所述分割環(huán)是分別具有半圓形的兩個半環(huán)。
5.如權(quán)利要求4所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于，兩個所述半環(huán)分別具有形成在一端部并且能夠相互卡止的卡止部、沿軸向形成在另一端部的槽；所述結(jié)合環(huán)還具有壓入所述槽內(nèi)固定兩個所述半環(huán)的固定部件。
6.如權(quán)利要求4所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于， 兩個所述半環(huán)分別在兩端部具有貫穿于徑向的貫穿孔，所述結(jié)合環(huán)還具有貫穿所述貫穿孔固定兩個所述半環(huán)的兩個銷。
7.如權(quán)利要求2所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)輥套及所述外側(cè)輥套的各卡合部具有向徑向外方突出的突起，所述結(jié)合環(huán)是在內(nèi)周部具有能夠和所述兩輥套的突起卡合的一對腳部的環(huán)狀部件。
8.如權(quán)利要求7所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于， 所述兩輥套的突起形成為隨著遠(yuǎn)離另一方的輥套而外徑變大的錐狀。
9.如權(quán)利要求8所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于， 所述兩輥套的突起連續(xù)形成在所述兩輥套的整周上。
10.如權(quán)利要求7所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于， 所述結(jié)合環(huán)在軸向上至少形成有一個間隙以使彈性變形容易。
11.如權(quán)利要求7所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于，所述兩輥套的形成有突起的端部能夠向徑向內(nèi)側(cè)彈性變形。
12.如權(quán)利要求1所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于， 所述跨嵌結(jié)構(gòu)具有內(nèi)側(cè)卡止部，其形成在所述內(nèi)側(cè)輥套的外側(cè)端部； 外側(cè)卡止部，其形成在所述外側(cè)輥套的內(nèi)側(cè)端部；所述內(nèi)側(cè)輥套及所述外側(cè)輥套的卡止部的一方跨越另一方進(jìn)行卡止，使所述內(nèi)側(cè)輥套和所述外側(cè)輥套相結(jié)合。
13.如權(quán)利要求12所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于， 所述兩輥套的卡止部的至少一方具有向徑向內(nèi)方突出的卡止突起，所述兩輥套的卡止部的至少另一方具有和所述卡止突起卡止的卡止槽。
14.如權(quán)利要求13所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)輥套的內(nèi)側(cè)卡止部和所述外側(cè)輥套的外側(cè)卡止部的至少一方形成為與其他部分相比徑向厚度薄。
15.如權(quán)利要求14所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于，形成有所述卡止槽的輥套的前端部外周面形成為從所述卡止槽越靠近前端直徑越變小的錐狀。
16.如權(quán)利要求15所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于， 在所述卡止部的至少一方形成有沿軸向延伸的多個間隙。
17.如權(quán)利要求13所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于， 在所述卡止槽的底面形成有密封部件用環(huán)狀槽，所述轉(zhuǎn)輪還具有設(shè)置在所述環(huán)狀槽的密封部件， 所述卡止突起的內(nèi)周面壓接所述密封部件。
18.如權(quán)利要求12所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于， 所述兩輥套的卡止部具有在徑向上相互相向的傾斜面，所述轉(zhuǎn)輪還具有插入兩個所述傾斜面之間的楔環(huán)，該楔環(huán)在一部分上具有切口而能夠擴(kuò)大直徑，所述兩輥套的卡止部通過所述楔環(huán)卡止在一起。
19.如權(quán)利要求1所述的履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，其特征在于， 在所述兩輥套的卡止部的一方的外周面形成有外螺紋，在所述兩輥套的卡止部的另一方形成有和所述外螺紋擰合的內(nèi)螺紋。
全文摘要
一種履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪，能夠抑制包括襯套等軸承的輥和軸的不均勻接觸。該轉(zhuǎn)輪具有軸(2)、設(shè)置在軸(2)的外周的輥裝配體(3a)和將輥裝配體(3a)旋轉(zhuǎn)自由地支撐在軸(2)上的襯套(4)。輥裝配體(3a)具有內(nèi)側(cè)輥套(12)、外側(cè)輥套(13)以及結(jié)合環(huán)(14)。內(nèi)側(cè)輥套(12)設(shè)置在靠近車體車架(8)的內(nèi)側(cè)，在該內(nèi)側(cè)輥套(12)的外側(cè)端的外周部具有在內(nèi)部形成有突起(15b)的環(huán)狀槽(15a)。外側(cè)輥套(13)設(shè)置在內(nèi)側(cè)輥套(12)的外側(cè)并具有在內(nèi)部形成有突起(25b)的環(huán)狀槽(25a)。結(jié)合環(huán)(14)和各環(huán)狀槽(15a、25a)的突起(15a、25b)相卡合，使兩輥套(12、13)相結(jié)合。
文檔編號B62D55/14GK102421660SQ20108002095
公開日2012年4月18日 申請日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月1日
發(fā)明者中石弘行, 山下辰雄, 橋本晃 申請人:株式會社小松制作所