專利名稱：橡膠履帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橡膠履帶，特別涉及如下一種橡膠履帶其具有驅(qū)動(dòng)突起部和芯骨，該驅(qū)動(dòng)突起部設(shè)置在履帶主體的內(nèi)周面上，并與鏈輪的齒相配合，該芯骨埋設(shè)于履帶主體內(nèi)。
背景技術(shù)：
近年來，多使用如下橡膠履帶在履帶主體的內(nèi)周面上形成有驅(qū)動(dòng)突起部，并在履帶主體內(nèi)埋設(shè)有芯骨，上述驅(qū)動(dòng)突起部與安裝在行駛機(jī)體的驅(qū)動(dòng)軸上的鏈輪的齒相配合。
圖3涉及專利文獻(xiàn)1所公開的橡膠履帶，是履帶主體的局部概略側(cè)視剖視圖。但是，該圖表示的是鏈輪的齒部與履帶主體的驅(qū)動(dòng)突起部相配合的狀況。
以在履帶主體10的寬度方向上延伸設(shè)置有多個(gè)芯骨12的翼部12a的形態(tài)，沿履帶主體10的周向隔開預(yù)定的間隔而埋設(shè)在履帶主體10中。在履帶主體10的內(nèi)周面?zhèn)?、同時(shí)也是芯骨12和芯骨12之間，形成有凹部20。S卩，凹部20和芯骨12沿履帶主體12的周向交替配置。在履帶主體10的接地面E側(cè)形成有橫向花紋部26。
在芯骨12的履帶主體10寬度方向上的大致中央部分形成有向履帶主體10的內(nèi)周面?zhèn)韧怀龅囊粚?duì)突起部12c、12c (也參照后述的圖4)，該一對(duì)突起部12c、12c被和履帶主體10相同的橡膠構(gòu)件覆蓋，從而形成一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14。該驅(qū)動(dòng)突起部14具有接受來自鏈輪30的齒部32的旋轉(zhuǎn)按壓力(驅(qū)動(dòng)力)來驅(qū)動(dòng)繞履帶主體10旋轉(zhuǎn)的功能、以及引導(dǎo)支重輪(未圖示)的功能。
鏈輪30的齒部32以相等的間隔設(shè)置于鏈輪30的外緣上，并沿圖3的箭頭A所示的方向旋轉(zhuǎn)。此外，如圖3所示，形成在履帶主體10上的凹部20的深度比被埋入芯骨12的深度稍淺。換言之，自接地面E至凹部20的底面20a的高度構(gòu)成為稍高于自接地面E至芯骨12的底面22的高度。因而，在鏈輪30的齒部32向驅(qū)動(dòng)突起部14施加旋轉(zhuǎn)按壓力時(shí)， 齒部32也如上所述那樣與此凹部20相配合，因此旋轉(zhuǎn)按壓力的一部分也施加到該凹部20 上。
圖4是履帶主體的局部概略展開俯視圖。上述凹部20在履帶主體10的寬度方向的大致中央部分處形成大致矩形。在圖4中，用斜線表示凹部20的區(qū)域。該凹部20的橡膠履帶寬度方向的長(zhǎng)度成為一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14之間的整個(gè)長(zhǎng)度。鏈輪30的齒部32配合于一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14、并且也配合于凹部20來施加旋轉(zhuǎn)按壓力(驅(qū)動(dòng)力)，齒部32 的橡膠履帶寬度方向的長(zhǎng)度與凹部20的橡膠履帶寬度方向的長(zhǎng)度、或一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、 14之間的長(zhǎng)度大致相同，因而，齒部32橫跨形成在履帶主體10的寬度方向中央部上的一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14。
此外，在一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14之間形成有突起部間平坦部18和隆起部16、16， 該隆起部16、16形成在上述突起部間平坦部18的橡膠履帶周向的兩側(cè)。利用該隆起部16 增大齒部32和履帶主體10的接觸面積，能夠降低齒部32作用下的表面壓力。另外，在隆起部16與一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14之間形成有槽部36，這些槽部36為了避免泥、砂石等堵塞凹部20、一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14之間、即為了所謂的排泥而形成。此外，這些槽部36也為了以下目的而形成在制造橡膠履帶時(shí)定位芯骨12，或者在履帶主體10卷繞于鏈輪30或惰輪(未圖示)而導(dǎo)致橡膠構(gòu)件產(chǎn)生變形時(shí)，防止在履帶主體10的內(nèi)周面的局部產(chǎn)生應(yīng)變集中。另外，根據(jù)橡膠履帶的使用環(huán)境等，可以不設(shè)置槽部36和隆起部16，該槽部36和隆起部16并不是必須的。圖5以未設(shè)置有槽部及隆起部的履帶主體的局部概略展開俯視圖為例進(jìn)行表示。
圖6是履帶主體的局部概略主視剖視圖。但是，表示的是鏈輪30的齒部32配合于履帶主體10的一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14而對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14施加旋轉(zhuǎn)按壓力(驅(qū)動(dòng)力)的狀況。用W表示橡膠履帶寬度方向上的施加有該驅(qū)動(dòng)力的范圍。由于對(duì)齒部32和芯骨12之間的橡膠構(gòu)件作用較大的壓縮力，因此構(gòu)成履帶主體10的橡膠構(gòu)件容易產(chǎn)生應(yīng)變。由此， 設(shè)計(jì)成在鏈輪30的齒部32與驅(qū)動(dòng)突起部14相配合時(shí)、齒部32和芯骨12之間的橡膠厚度較合適，以避免履帶主體10的內(nèi)周面損傷而耐久性容易劣化。
另外，在自接地面?zhèn)劝鼑竟?2并以環(huán)狀存在于履帶主體10的周向上的加強(qiáng)層 (未圖示)中埋設(shè)有鋼絲簾線(未圖示)，在限制履帶主體10沿周向的延伸的同時(shí)，基于自鏈輪30接受的驅(qū)動(dòng)力使履帶主體10順暢地旋轉(zhuǎn)。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1 日本特開2009-78796號(hào)公報(bào)發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問題
如上所述，在鏈輪30的齒部32配合于履帶主體10的一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14而對(duì)履帶主體10施加驅(qū)動(dòng)力的情況下，由于對(duì)夾在鏈輪30的齒部32和芯骨12之間的橡膠構(gòu)件施加較大的壓縮力，因此將該部分的橡膠厚度設(shè)計(jì)為最合適。但是，如圖4所示，在芯骨12 的履帶主體寬度方向上的中央部(芯骨中央部)12b與形成驅(qū)動(dòng)突起部14的突起部12c的基端部處，橡膠構(gòu)件的厚度不同。即，在鏈輪30的齒部32的驅(qū)動(dòng)力所作用到的范圍內(nèi)，齒部32和芯骨12之間的橡膠構(gòu)件的厚度不同。在圖3中，用箭頭tl和箭頭t2表示該厚度的差異。因而，與芯骨12的突起部12c的基端部對(duì)應(yīng)的橡膠厚度較薄部分的耐久性低于與芯骨中央部12b對(duì)應(yīng)的橡膠厚度較厚部分的耐久性，存在較薄部分先達(dá)到壽命的可能性。
本發(fā)明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供如下一種具有耐久性的橡膠履帶在鏈輪的齒部配合于橡膠履帶的驅(qū)動(dòng)突起部而對(duì)橡膠履帶施加了驅(qū)動(dòng)力的情況下，使夾在鏈輪的齒部和芯骨之間的橡膠構(gòu)件的橡膠厚度均勻。
用于解決問題的方案
為了達(dá)到上述目的，技術(shù)方案1為一種橡膠履帶，其具有芯骨和環(huán)形帶狀的履帶主體，該芯骨沿該履帶主體的周向隔開預(yù)定的間隔而埋設(shè)在該履帶主體內(nèi)，上述芯骨包括中央部、夾著該中央部而形成的一對(duì)突起部、以及在比該一對(duì)突起部的基端部靠?jī)蓚?cè)處伸長(zhǎng)預(yù)定的長(zhǎng)度而成的翼部，在上述芯骨埋設(shè)于上述橡膠履帶主體內(nèi)的狀態(tài)下，上述翼部沿上述履帶主體的寬度方向延伸，并且在上述一對(duì)突起部上覆蓋用于構(gòu)成上述橡膠履帶主體的橡膠構(gòu)件而在上述橡膠履帶的內(nèi)周面?zhèn)韧怀鲂纬梢粚?duì)驅(qū)動(dòng)突起部，該一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部被施加由鏈輪的齒部的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作帶來的按壓力，從而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)上述履帶主體，其特征在于，在上述芯骨中，存在于上述一對(duì)突起部之間的上述中央部在周向上的寬度短于上述芯骨的翼部在周向上的寬度，該存在于上述一對(duì)突起部之間的上述中央部在周向上的寬度至少到上述一對(duì)突起部的基端部的兩外側(cè)為止恒定。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，雖然鏈輪的齒部對(duì)整個(gè)一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部之間作用驅(qū)動(dòng)力，但是在此范圍內(nèi)，存在于鏈輪齒部和所埋設(shè)的芯骨之間的橡膠構(gòu)件的橡膠厚度均勻。因而，在利用鏈輪的齒部對(duì)一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部施加了旋轉(zhuǎn)按壓力(驅(qū)動(dòng)力)的情況下，雖然迄今為止都因?yàn)樾竟窃隍?qū)動(dòng)突起部的部分在橡膠履帶周向上的寬度改變，而在覆蓋突起部部分的橡膠構(gòu)件中產(chǎn)生應(yīng)變并導(dǎo)致橡膠構(gòu)件劣化，但是通過采用上述結(jié)構(gòu)，能夠?qū)ο鹉z構(gòu)件均勻地施加壓縮力，防止由于橡膠厚度不均勻而造成的橡膠構(gòu)件劣化，從而提高橡膠履帶的耐久性。此外，通過將芯骨的中央部設(shè)置為較細(xì)，能夠謀求芯骨的輕量化。
技術(shù)方案2為，根據(jù)技術(shù)方案1所述的橡膠履帶，其特征在于，上述芯骨的中央部和上述翼部之間的交界部以預(yù)定的曲率相連。在此，關(guān)于預(yù)定的曲率，優(yōu)選的是例如曲率半徑為2mm以上。由此，能夠延長(zhǎng)芯骨的壽命。在設(shè)曲率半徑為Imm以下的情況下，在交界部產(chǎn)生應(yīng)力集中，容易在履帶主體的內(nèi)部產(chǎn)生橡膠裂紋。因而，在對(duì)履帶主體施加了行駛機(jī)體等的重量時(shí)，能夠防止在芯骨在履帶周向上的寬度恒定的中央部和翼部之間的交界部產(chǎn)生應(yīng)力集中，能夠提高橡膠履帶的耐久性。
發(fā)明的效果
根據(jù)本發(fā)明的橡膠履帶，在鏈輪的齒部配合于驅(qū)動(dòng)突起部而施加了旋轉(zhuǎn)按壓力的情況下，夾在齒部和芯骨之間的橡膠構(gòu)件的厚度均勻，壓縮力均勻地施加于橡膠構(gòu)件，因此提高橡膠履帶的耐久性，能夠長(zhǎng)期安心地將行駛機(jī)體使用于作業(yè)等。


圖1涉及本發(fā)明的橡膠履帶的實(shí)施方式，是履帶主體的局部概略展開俯視圖。
圖2涉及本發(fā)明的橡膠履帶的實(shí)施方式，是履帶主體的局部概略側(cè)視剖視圖。但是，表示的是鏈輪的齒部與履帶主體的驅(qū)動(dòng)突起部相配合的狀況。
圖3涉及以往的橡膠履帶，是履帶主體的局部概略側(cè)視剖視圖。但是，表示的是鏈輪的齒部與履帶主體的驅(qū)動(dòng)突起部相配合的狀況。
圖4涉及以往的橡膠履帶，是履帶主體的局部概略展開俯視圖。
圖5涉及以往的橡膠履帶，是履帶主體的局部概略展開俯視圖。但是，是以不具有槽部及隆起部為例進(jìn)行表示。
圖6涉及以往的橡膠履帶，是履帶主體的局部概略主視剖視圖。但是，表示的是鏈輪的齒部配合于履帶主體的驅(qū)動(dòng)突起部而施加有驅(qū)動(dòng)力的狀況。
具體實(shí)施方式
以下，一邊參照附圖一邊詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式。另外，本發(fā)明不僅限于以下的實(shí)施方式。
圖1涉及本發(fā)明的橡膠履帶，是履帶主體的局部概略展開俯視圖。特別是以存在芯骨的部分為中心進(jìn)行表示。圖2涉及本發(fā)明的橡膠履帶，是履帶主體的局部概略側(cè)視剖視圖。但是，是以在履帶主體10中存在有槽部36和隆起部16的情況為例而進(jìn)行表示，圖 2表示鏈輪30的齒部32配合于驅(qū)動(dòng)突起部14而向驅(qū)動(dòng)突起部14施加驅(qū)動(dòng)力的狀況。
芯骨12除了一部分之外與背景技術(shù)中所表示的芯骨大致相同。即，以在履帶主體 10的寬度方向上延伸設(shè)置有翼部12a的形態(tài)，隔開預(yù)定的間隔而埋設(shè)在履帶主體10的周向。在履帶主體10的內(nèi)周面?zhèn)?、同時(shí)也是芯骨12和芯骨12之間，形成有供鏈輪30的齒部 32配合的凹部20。凹部20在橡膠履帶寬度方向的中央部分處形成大致矩形。
此外，芯骨12的一對(duì)突起部12c、12c形成為向履帶主體10的周向內(nèi)側(cè)突出，并被橡膠構(gòu)件覆蓋，從而形成一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14。在一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14之間形成有突起部間平坦部18和隆起部16、16，該隆起部16、16形成在上述突起部間平坦部18的橡膠履帶周向的兩側(cè)。如上所述，利用隆起部16增大齒部32和履帶主體10的接觸面積，能夠降低齒部32作用下的表面壓力。另外，在一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14之間形成有槽部36，這些槽部36為了避免泥、砂石等堵塞凹部20、一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14之間、即為了所謂的排泥而形成。此外，這些槽部36也為了以下目的而形成在制造橡膠履帶時(shí)定位芯骨12，或者在履帶主體10卷繞于鏈輪30或惰輪(未圖示)而導(dǎo)致橡膠構(gòu)件產(chǎn)生變形時(shí)，防止在履帶主體 10的內(nèi)周面的局部產(chǎn)生應(yīng)變集中。
本發(fā)明的芯骨12在橡膠履帶周向的寬度上與以往的芯骨不同。以往，芯骨中央部 12b以恒定的寬度沿橡膠履帶寬度方向延伸，在構(gòu)成驅(qū)動(dòng)突起部14的芯骨12的突起部12c 的基端部處，芯骨12在橡膠履帶周向上的寬度改變，在齒部32對(duì)履帶主體10施加了驅(qū)動(dòng)力的情況下，芯骨12在驅(qū)動(dòng)力所作用到的范圍內(nèi)，在橡膠履帶周向的寬度改變。因而，在施加驅(qū)動(dòng)力的范圍內(nèi)，夾在齒部32和芯骨12之間的橡膠構(gòu)件的厚度不同且不均勻。另一方面，在本發(fā)明中，芯骨12的寬度在突起部12c的基端部的橡膠履帶寬度方向外側(cè)、即驅(qū)動(dòng)突起部14外側(cè)的由鏈輪30的齒部32作用驅(qū)動(dòng)力的范圍外改變，橡膠履帶周向的寬度在被施加驅(qū)動(dòng)力的范圍內(nèi)恒定。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，芯骨12和齒部32之間的橡膠構(gòu)件的厚度在由鏈輪30的齒部32作用驅(qū)動(dòng)力的范圍內(nèi)均勻。在此，在鏈輪30的齒部32配合于驅(qū)動(dòng)突起部14而施加了驅(qū)動(dòng)力時(shí)，覆蓋驅(qū)動(dòng)突起部14的橡膠構(gòu)件、以及構(gòu)成凹部20存在于一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14之間的壁部的橡膠構(gòu)件在按壓力的作用下變形，但是齒部32和芯骨12之間的距離恒定。另外，優(yōu)選的是，確保芯骨12的突起部12c的基端部外側(cè)的強(qiáng)度，使在施加了驅(qū)動(dòng)力的情況下的、夾在齒部32和芯骨12之間的橡膠構(gòu)件的厚度恒定的范圍設(shè)置到芯骨12的突起部12c的基端部外側(cè)為止。但是，只要能夠解決芯骨12的突起部12c的基端部外側(cè)的強(qiáng)度問題，則也可以超過芯骨12的突起部12c的基端部外側(cè)而進(jìn)一步向外側(cè)縮短芯骨12的寬度。在該情況下，能夠謀求芯骨12的進(jìn)一步輕量化。
因而，在鏈輪30的齒部32配合于驅(qū)動(dòng)突起部14而施加驅(qū)動(dòng)力的情況下，雖然對(duì)存在于齒部32和芯骨12之間的橡膠構(gòu)件施加較大的壓縮力，但是關(guān)于該壓縮力，由于上述的距離、即齒部32和芯骨12之間的距離恒定，且夾住的橡膠構(gòu)件的厚度均勻，因此，橡膠構(gòu)件被施加均勻的壓縮力，防止由橡膠厚度不均勻?qū)е碌南鹉z構(gòu)件劣化。即，以往存在在驅(qū)動(dòng)突起部14的基端部的部分產(chǎn)生橡膠構(gòu)件劣化的可能性，但在本實(shí)施方式中不存在該可能性。結(jié)果，和以往的橡膠履帶相比，能夠提高橡膠履帶8的耐久性。
此外，在圖1中，用Wp和Wl表示芯骨12的中央部12b在履帶主體10的寬度方向上延伸的區(qū)域的長(zhǎng)度。但是，Wp涉及背景技術(shù)中所示的芯骨，Wl涉及本發(fā)明的芯骨12。Wl 成為到突起部12c的基端部的兩外側(cè)為止的范圍。根據(jù)附圖可知，和以往的芯骨相比，本發(fā)明的芯骨12的芯骨中央部12b的長(zhǎng)度較長(zhǎng)。由此，能夠如上所述那樣提高橡膠履帶的耐久性，并且能夠謀求芯骨的輕量化。
而且，芯骨12構(gòu)成為，翼部1 在履帶主體的周向上的寬度大于履帶主體在齒部 32作用下的旋轉(zhuǎn)按壓力經(jīng)由構(gòu)成橡膠履帶主體10的橡膠構(gòu)件而作用到的范圍內(nèi)、在周向上的寬度。因而，能夠在不降低埋設(shè)于履帶主體10中的鋼絲簾線(未圖示)的作用效果的情況下提高履帶主體10的耐久性。即，通過將翼部1 在橡膠履帶周向上的寬度設(shè)為大于芯骨中央部1 在橡膠履帶周向上的寬度，能夠提高鋼絲簾線和芯骨12之間的粘接性，由此能夠在限制履帶主體10沿周向的延伸的同時(shí)，基于自鏈輪30接受的驅(qū)動(dòng)力使履帶主體 10順暢地旋轉(zhuǎn)。
此外，芯骨12的翼部1 和芯骨中央部12b之間以預(yù)定的曲率相連接。在此，關(guān)于預(yù)定的曲率，優(yōu)選的是例如曲率半徑為2mm以上。由此，能夠延長(zhǎng)芯骨的壽命。在曲率半徑為Imm以下的情況下，在交界部容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，在履帶主體的內(nèi)部容易產(chǎn)生橡膠裂紋。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，即使對(duì)橡膠履帶8施加行駛機(jī)體的重量等，也能夠防止在交界部產(chǎn)生應(yīng)力集中。因而，能夠一邊防止產(chǎn)生應(yīng)力集中，一邊提高履帶主體10的耐久性。
根據(jù)本實(shí)施方式，由于使芯骨12在一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14之間的、鏈輪30的齒部 32的驅(qū)動(dòng)力所作用到的范圍內(nèi)，在橡膠履帶周向上的寬度恒定，因此在鏈輪30的齒部32配合于形成在履帶主體10的內(nèi)周面上的一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部14、14而向凹部20和驅(qū)動(dòng)突起部14 施加了驅(qū)動(dòng)力時(shí)，齒部32和芯骨12之間的距離恒定。因而，由于夾在齒部32和芯骨12之間的橡膠構(gòu)件的厚度均勻，因此對(duì)它們之間的橡膠構(gòu)件施加的壓縮力均勻，消除因橡膠構(gòu)件混合存在有較薄的部分和較厚的部分而導(dǎo)致較薄部分的橡膠構(gòu)件劣化的可能性。因而， 能夠延長(zhǎng)橡膠履帶8的壽命，從而能夠安心地使用行駛機(jī)體。
另外，本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行各種改變。例如，上述實(shí)施方式表示了在驅(qū)動(dòng)突起部之間形成突起部間平坦部、在其履帶主體周向兩側(cè)設(shè)置有隆起部的結(jié)構(gòu)，但是本發(fā)明不僅限于該結(jié)構(gòu)。
附圖標(biāo)記翻譯
8橡膠履帶；10履帶主體；12芯骨；1 翼部；12b芯骨中央部；12c突起部；14驅(qū)動(dòng)突起部；16隆起部；18突起部間平坦部；20凹部；20a凹部底面；22芯骨底面J6橫向花紋部；30鏈輪；32齒部；36槽部；A旋轉(zhuǎn)方向；E接地面；tl、t2橡膠厚度。
權(quán)利要求
1.一種橡膠履帶，其具有芯骨和環(huán)形帶狀的履帶主體，該芯骨沿該履帶主體的周向隔開預(yù)定的間隔而埋設(shè)在該履帶主體內(nèi)，上述芯骨包括中央部、夾著該中央部而形成的一對(duì)突起部、以及在比該一對(duì)突起部的基端部靠?jī)蓚?cè)處伸長(zhǎng)預(yù)定的長(zhǎng)度而成的翼部，在上述芯骨埋設(shè)于上述橡膠履帶主體內(nèi)的狀態(tài)下，上述翼部沿上述履帶主體的寬度方向延伸，并且在上述一對(duì)突起部上覆蓋用于構(gòu)成上述橡膠履帶主體的橡膠構(gòu)件而在上述橡膠履帶的內(nèi)周面?zhèn)韧怀鲂纬梢粚?duì)驅(qū)動(dòng)突起部，該一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部被施加由鏈輪的齒部的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作帶來的按壓力，從而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)上述履帶主體，其特征在于，在上述芯骨中，存在于上述一對(duì)突起部之間的上述中央部在周向上的寬度短于上述芯骨的翼部在周向上的寬度，該存在于上述一對(duì)突起部之間的上述中央部在周向上的寬度至少到上述一對(duì)突起部的基端部的兩外側(cè)為止恒定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠履帶，其特征在于，上述芯骨的中央部和上述翼部之間的交界部以預(yù)定的曲率相連。
全文摘要
本發(fā)明提供如下一種具有耐久性的橡膠履帶在橡膠履帶的鏈輪的齒部配合于橡膠履帶的驅(qū)動(dòng)突起部而對(duì)橡膠履帶施加了驅(qū)動(dòng)力的情況下，使夾在鏈輪的齒部和芯骨之間的橡膠構(gòu)件的橡膠厚度均勻。在芯骨(12)埋設(shè)于橡膠履帶主體(10)內(nèi)的狀態(tài)下，翼部(12a)沿履帶主體(10)的寬度方向延伸，并且在一對(duì)突起部(12c、12c)上覆蓋橡膠構(gòu)件而在橡膠履帶(10)的內(nèi)周面?zhèn)韧怀鲂纬梢粚?duì)驅(qū)動(dòng)突起部(14、14)，該一對(duì)驅(qū)動(dòng)突起部(14、14)被施加由鏈輪的齒部(32)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作帶來的按壓力，從而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)橡膠履帶，在芯骨(12)中，存在于一對(duì)突起部(12c、12c)之間的中央部(12b)在周向上的寬度短于芯骨(12)的翼部(12a)的寬度，該存在于一對(duì)突起部(12c、12c)之間的中央部(12b)在周向上的寬度至少到一對(duì)突起部(12c、12c)的基端部的兩外側(cè)為止恒定。
文檔編號(hào)B62D55/253GK102498029SQ20108004148
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者安孫子穰 申請(qǐng)人:株式會(huì)社普利司通