專利名稱：擺尾式滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑板車，特別涉及一種車身類似于活力車，后部帶擺尾機(jī)構(gòu)，前腳站在 車身上，后腳擺甩擺尾機(jī)構(gòu)，而使之前行的擺尾式滑板車。技術(shù)背景
以前的滑板車，是用腳蹬地前行，現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了蛙式車和活力車，它們或是用雙腳 分開并攏而使車前行，或是用扭腰帶動(dòng)兩腳同時(shí)向兩邊甩而使車前行，但由于這兩種車的 結(jié)構(gòu)和方式，決定了這兩種車的兩后桿連帶著萬向輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度的頻率不快，幅度不大，從而 也讓該車速度很受限。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是要提供一種結(jié)構(gòu)更合理，性能更好，速度更快的擺尾式滑板車。本發(fā) 明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的擺尾式滑板車，包括車身、車把、前叉、前輪、擺尾機(jī)構(gòu)和萬向輪， 其特征是車身由縱梁管、橫梁管、前頭管和前踏板構(gòu)成，縱梁管前端連接前頭管，后端連接 橫梁管，前踏板固定在縱梁管和橫梁管上，車把包括把立管和手把，前叉的前叉管通過七件 碗與前頭管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，把立管與前叉的前叉管套接連接，手把安裝于把立管上，前輪安 裝在前叉的輪叉上，擺尾機(jī)構(gòu)包括槽型扣、轉(zhuǎn)筒、擺桿和后踏板，槽型扣固定連接于橫管的 中間，轉(zhuǎn)筒通過對鎖螺栓與槽型扣作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擺桿垂向連接轉(zhuǎn)筒，擺桿末端連接一萬向 輪，擺桿上還固定連接一后踏板，車身橫管的兩端各連接一萬向輪。本發(fā)明的有益效果是仿效了魚游向兩邊擺尾而快速前行的原理，將滑板車配合 擺尾機(jī)構(gòu)作為人力前行動(dòng)力，甩尾式三輪滑板車比市場上的蛙式車、活力車速度更快，同時(shí) 還具備有活力車的功能。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)及右擺前行示意圖 圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)及左擺前行示意圖
圖中1 一車身，2—車把，3—前叉，4一前輪，5—擺尾機(jī)構(gòu)，6—萬向輪；其中車身1還包 括11 一縱梁管，12—橫梁管，13—前頭管，14一前踏板；車把2包括21—把立管，22—手 把；擺尾機(jī)構(gòu)5包括51—槽型扣，52—轉(zhuǎn)筒，53—擺桿，54—后踏板。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)圖1、圖2所述的甩尾式三輪滑板車，包括車身1、車把2、前叉3、前輪4、擺尾機(jī)構(gòu) 5和萬向輪6 ；
所述的車身1，包括縱梁管11、橫梁管12、前頭管13和前踏板14，所述縱梁管11的前 端垂向焊接所述的前頭管13，所述縱梁管11的后端垂直焊接于所述橫梁管12的中間，所述 的前踏板14為塑料注塑而成，所述的前踏板14通過螺栓與所述的縱梁管11和所述的橫梁 管12作固定連接。所述的車把2包括把立管21和手把22，所述的前叉3包括前叉管和輪叉，所述前 叉3通過七件碗與前叉管配合，可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述的前頭管13，所述的把立管21與所述前 叉3的前叉管套接，并用管夾鎖緊，所述的手把22安裝于所述的把立管21上，所述的前輪4安裝在所述前叉3的輪叉上。所述的擺尾機(jī)構(gòu)5，包括槽型扣51、轉(zhuǎn)筒52、擺桿53和后踏板M，所述的槽型扣51 是用金屬片沖壓成的槽型件，所述槽型扣51的上片和下片都帶圓孔，所述的槽型扣51與所 述橫梁管12的中間作焊接固定，所述的轉(zhuǎn)筒52是一段金屬圓管狀的車件，上下各鑲有一軸 承，所述的轉(zhuǎn)筒52與所述的擺桿53垂向焊接，所述的轉(zhuǎn)筒52通過一對鎖螺栓與所述的槽 型扣51作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的擺桿53焊接有一帶孔的金屬片，所述的后踏板M是塑料注 塑而成，所述的后踏板M通過螺栓與所述擺桿53的所述帶孔金屬片作固定連接。所述的萬向輪6有三個(gè)，一所述的萬向輪6連接于所述擺桿23的末端，兩所述的 萬向輪6連接于所述橫梁管12的兩端。
權(quán)利要求
1.一種擺尾式滑板車，包括車身、車把、前叉、前輪、擺尾機(jī)構(gòu)和萬向輪，其特征是車 身由縱梁管、橫梁管、前頭管和前踏板構(gòu)成，縱梁管前端連接前頭管，后端連接橫梁管，前踏 板固定在縱梁管和橫梁管上，車把包括把立管和手把，前叉的前叉管通過七件碗與前頭管 作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，把立管與前叉的前叉管套接連接，手把安裝于把立管上，前輪安裝在前叉的 輪叉上，擺尾機(jī)構(gòu)包括槽型扣、轉(zhuǎn)筒、擺桿和后踏板，槽型扣固定連接于橫管的中間，轉(zhuǎn)筒通 過對鎖螺栓與槽型扣作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擺桿垂向連接轉(zhuǎn)筒，擺桿末端連接一萬向輪，擺桿上還 固定連接一后踏板，車身橫管的兩端各連接一萬向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺尾式滑板車，其特征是所述的車身，包括縱梁管、橫梁管、 前頭管和前踏板，所述縱梁管的前端垂向焊接所述的前頭管，所述縱梁管的后端垂直焊接 于所述橫梁管的中間，所述的前踏板為塑料注塑而成，所述的前踏板通過螺栓與所述的縱 梁管和所述的橫梁管作固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺尾式滑板車，其特征是所述的車把包括把立管和手把，所 述的前叉包括前叉管和輪叉，所述前叉通過七件碗與前叉管配合，可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述的前 頭管，所述的把立管與所述前叉的前叉管套接，并用管夾鎖緊，所述的手把安裝于所述的把 立管上，所述的前輪安裝在所述前叉的輪叉上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺尾式滑板車，其特征是所述的擺尾機(jī)構(gòu)，包括槽型扣、轉(zhuǎn) 筒、擺桿和后踏板，所述的槽型扣是用金屬片沖壓成的槽型件，所述槽型扣的上片和下片都 帶圓孔，所述的槽型扣與所述橫梁管的中間作焊接固定，所述的轉(zhuǎn)筒是一段金屬圓管狀的 車件，上下各鑲有一軸承，所述的轉(zhuǎn)筒與所述的擺桿垂向焊接，所述的轉(zhuǎn)筒通過一對鎖螺栓 與所述的槽型扣作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的擺桿焊接有一帶孔的金屬片，所述的后踏板是塑料 注塑而成，所述的后踏板通過螺栓與所述擺桿的所述帶孔金屬片作固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺尾式滑板車，其特征是所述的萬向輪有三個(gè)，一所述的萬 向輪連接于所述擺桿的末端，兩所述的萬向輪連接于所述橫梁管的兩端。
全文摘要
一種擺尾式滑板車，包括車身、車把、前叉、前輪、擺尾機(jī)構(gòu)和萬向輪，其特征是車身由縱梁管、橫梁管、前頭管和前踏板構(gòu)成，縱梁管前端連接前頭管，后端連接橫梁管，前踏板固定在縱梁管和橫梁管上，車把包括把立管和手把，前叉的前叉管通過七件碗與前頭管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，把立管與前叉的前叉管套接連接，手把安裝于把立管上，前輪安裝在前叉的輪叉上，擺尾機(jī)構(gòu)包括槽型扣、轉(zhuǎn)筒、擺桿和后踏板，槽型扣固定連接于橫管的中間，轉(zhuǎn)筒通過對鎖螺栓與槽型扣作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擺桿垂向連接轉(zhuǎn)筒，擺桿末端連接一萬向輪，擺桿上還固定連接一后踏板，車身橫管的兩端各連接一萬向輪。
文檔編號B62K17/00GK102060075SQ20111002166
公開日2011年5月18日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者龐明方 申請人:太倉市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方