專利名稱：可伸縮式車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可伸縮式車架，屬于交通代步車和汽車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知的現(xiàn)有代步車和汽車的車架無法根據(jù)出行人數(shù)量和環(huán)境的需要隨意自動(dòng)的將車架伸縮折疊，靈活改變其載人的數(shù)量和行駛占用車道及停泊車位的面積。因此現(xiàn)有代步車和汽車存在有；車架無法伸縮、功能單一、不便于在狹窄區(qū)域出行、存儲(chǔ)和運(yùn)輸時(shí)占有空間較大、行駛時(shí)占用車道和停泊時(shí)占用面積較大的不足和欠缺。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有各種車輛所存在的車架無法伸縮折疊、不便于在狹窄區(qū)域出行、存儲(chǔ)和運(yùn)輸時(shí)占有空間較大、行駛時(shí)占用車道和停泊時(shí)占用面積較大的不足和欠缺。本發(fā)明提供的一種可伸縮式車架，它的車架可以根據(jù)出行人數(shù)量和環(huán)境的需要隨意自動(dòng)的將車架伸縮折疊，可以靈活改變其載人的數(shù)量，行駛時(shí)占用車道和停泊時(shí)占用面積較小，可有效緩解交通擁堵現(xiàn)象。車架伸縮折疊的方向可根據(jù)不同車型，選擇前后或左右伸縮折疊的方式。 前車殼與后車殼也可以隨前車架和后車架的伸縮折疊而移動(dòng)，使其具備半封閉或全封閉功能。驅(qū)動(dòng)裝置可選擇電動(dòng)型和燃油型及電動(dòng)與燃油混合型。最終可達(dá)到代步車和汽車的使用更加人性化、車架縮折后車輛體積最小化、可有效緩解交通擁堵現(xiàn)象目的。解決其技術(shù)問題所采用的具體方案是a ;代步車與汽車的前車架(15)和后車架
(17)分別與車架伸縮裝置(8)相連接固定，設(shè)置在前車架(15)的可伸縮導(dǎo)軌(7)與設(shè)置在后車架(17)的固定導(dǎo)軌(9)相鉸接并可滑動(dòng)伸縮折疊。車架伸縮折疊方向可選擇前后或左右伸縮折疊的方式。前車架(15)分別與可伸縮導(dǎo)軌(7)、車架伸縮裝置(8)、前輪軸(16)、 前車殼(11)相連接固定，后車架(17)分別與固定導(dǎo)軌(9)、車架伸縮裝置(8)、后車殼(12) 相連接固定。車架伸縮裝置(8)可選擇電動(dòng)推桿和液壓缸及機(jī)械傳動(dòng)方式。汽車型的傳動(dòng)軸為花鍵式并可滑動(dòng)伸縮折疊。b ;代步車型的前車架(15)還與椅座升降裝置(6)相連接固定，后車架(17)與后排椅座支架(18)相連接固定，前排椅座(3)可升降和折疊。驅(qū)動(dòng)裝置與后車架(17)相連接固定，它可選擇電動(dòng)型和燃油型及電動(dòng)與燃油混合型。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖I是本發(fā)明代步車型雙排椅座的主視示意圖。圖2是本發(fā)明代步車型單排椅座的主視示意圖。圖3是本發(fā)明代步車型選擇左右伸縮折疊方式的后視示意圖。圖4是本發(fā)明代步車型與汽車型A-A的俯視示意圖。圖5是本發(fā)明汽車型車架伸縮裝置推出的主視示意圖。圖6是本發(fā)明汽車型車架伸縮裝置縮回的主視示意圖。
圖中；方向操縱桿⑴、后排椅座(2)、前排椅座(3)、調(diào)節(jié)件⑷、前輪(5)、椅座升降裝置(6)、可伸縮導(dǎo)軌(7)、車架伸縮裝置(8)、固定導(dǎo)軌(9)、后輪(10)、前車殼(11)、后車殼(12)、后輪軸(13)、后輪軸連接件(14)、前車架(15)、前輪軸(16)、后車架(17)、后排椅座支架(18)、椅座升降折疊開關(guān)(19)、中間伸縮連接部件(20)。
具體實(shí)施例方式根據(jù)圖1-6詳細(xì)說明本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)。I、在圖4中，前車架(15)與車架伸縮裝置⑶的前端相連接固定，后車架(17)與車架伸縮裝置(8)的后端相連接固定。設(shè)置在前車架(15)的可伸縮導(dǎo)軌(7)與設(shè)置在后車架(17)的固定導(dǎo)軌(9)相鉸接并可滑動(dòng)伸縮，汽車型的傳動(dòng)軸為花鍵式并可滑動(dòng)伸縮折疊。在車架伸縮裝置(8)的推出和縮回滑動(dòng)過程中可完成前車架(15)與后車架(17)的分離和合并。2、在圖1-6所示的代步型車與汽車型的車架伸縮折疊方向可選擇前后伸縮折疊的方式，而代步車型也可以選擇左右伸縮折疊的方式。前車架(15)還分別與前輪軸(16)、 前車殼(11)相連接固定，后車架(17)還分別與后排椅座支架(18)、后輪軸連接件(14)、后輪軸(13)、后車殼(12)相連接固定。3、在圖1-6所示的車架伸縮裝置(8)可選擇電動(dòng)推桿和液壓缸及機(jī)械傳動(dòng)的方式來帶動(dòng)前車架(15)和前車殼(11)與后車架(17)和后車殼(12)的前后伸縮折疊，它還可通過無線電子遙控開關(guān)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)拉開和閉合。4、在圖1-3所示的代步車型在選擇單排座功能時(shí)可實(shí)現(xiàn)無車門全封閉的功能，在選擇雙排座功能時(shí)可實(shí)現(xiàn)無車門半封閉和全封閉的功能。5、在圖1-4所示的代步車型的前車架(15)還與椅座升降裝置(6)相連接固定，后車架(17)與后排椅座支架(18)相連接固定，前排椅座(3)鑲嵌在椅座升降裝置(6)內(nèi)，椅座升降裝置(6)設(shè)有椅座升降折疊開關(guān)(19)可實(shí)施前排椅座(3)的升降和折疊，后排椅座
(2)與后排椅座支架(18)相連接固定。6、在圖4所示驅(qū)動(dòng)裝置可固定在后車架(17)上,再通過傳動(dòng)軸或傳動(dòng)鏈條與后輪軸(13)相連接，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置可選擇電動(dòng)型和燃油型及電動(dòng)與燃油混合型。7、在圖1-4所示代步車型在選擇a ;單排座功能時(shí)；在車外按動(dòng)車架伸縮裝置⑶ 的無線電子遙控開關(guān)將其推出，使前前車架(15)和前車殼(11)與后車架(17)和后車殼
(12)分離拉開，利用調(diào)節(jié)件(4)上的調(diào)節(jié)孔和調(diào)節(jié)銷可實(shí)施調(diào)整方向操縱桿(I)角度定位。 待駕駛員坐到后排椅座(2)上后，再次按動(dòng)車架伸縮裝置(8)的無線電子遙控開關(guān)將伸縮導(dǎo)軌(7)縮回，使前車架(15)和前車殼(11)與后車架(17)和后車殼(12)閉合，這時(shí)的代步車處于無門全封閉狀態(tài)。在選擇b ;雙排座功能時(shí)；在車外按動(dòng)車架伸縮裝置(8)的無線電子遙控開關(guān)將其推出，使前前車架(15)和前車殼(11)與后車架(17)和后車殼(12)分離拉開，再搬動(dòng)椅座升降折疊開關(guān)(19)將前排椅座(3)升起，這時(shí)的代步車處于半封閉狀態(tài)，此時(shí)也可以利用中間伸縮連接部件(20)實(shí)現(xiàn)全封閉的效果。8、在圖4-6所示汽車型在選擇a ;加長功能時(shí)；按動(dòng)車架伸縮裝置(8)的開關(guān)將將其推出，使前車架(15)和前車殼(11)與后車架(17)和后車殼(12)分離拉開，此時(shí)中間伸縮連接部件(20)也同時(shí)被拉出實(shí)現(xiàn)全封閉的效果。在選擇b ;縮小功能時(shí)；按動(dòng)車架伸縮裝置(8)的遙控開關(guān)將車架伸縮裝置(8)縮回，使前車架(15)和前車殼(11)與后車架(17) 和后車殼(12)拉回，這時(shí)中間伸縮連接部件(20)也同時(shí)被拉回實(shí)現(xiàn)全封閉的效果。
權(quán)利要求
1.可伸縮式車架，該裝置主要包括有；前排椅座(3)、椅座升降裝置(6)、可伸縮導(dǎo)軌 (7)、車架伸縮裝置(8)、固定導(dǎo)軌(9)、前車殼(11)、后車殼(12)、后車架(17)、椅座升降折疊開關(guān)(19)、中間伸縮連接部件(20)，其特征是；代步車型與汽車型的車架分為前車架(15)和后車架(17)兩部分，它們分別與車架伸縮裝置(8)的兩端相連接固定，設(shè)置在前車架(15)的可伸縮導(dǎo)軌(7)與設(shè)置在后車架(17)的固定導(dǎo)軌(9)包括汽車型的傳動(dòng)軸都可以在車架伸縮裝置(8)的帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)伸縮，代步車型的前排椅座(3)可升降或折疊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可伸縮式車架，其特征是；車架伸縮裝置(8)的前端與前車架(15)相連接固定，后端與后車架(17)相連接固定，車架伸縮裝置(8)可選擇電動(dòng)推桿和液壓缸及機(jī)械傳動(dòng)的方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可伸縮式車架，其特征是；設(shè)置在前車架(15)的可伸縮導(dǎo)軌 (7)與設(shè)置在后車架(17)的固定導(dǎo)軌(9)鑲套在一起，在車架伸縮裝置(8)的推出和縮回過程中它可帶動(dòng)前車架(15)包括前車殼(11)與后車架(17)包括后車殼(12)以及汽車型可伸縮式傳動(dòng)軸同步完成滑動(dòng)伸縮，汽車型傳動(dòng)軸可選擇與可伸縮導(dǎo)軌(7)和固定導(dǎo)軌(9)的方式滑動(dòng)伸縮。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可伸縮式車架，其特征是代步車與汽車的車架伸縮裝置(8) 伸縮方向可選擇前后伸縮折疊的方式，而代步車型也可以選擇左右伸縮折疊的方式。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可伸縮式車架，其特征是；代步車型椅座升降裝置(6)與前車架(15)相連接固定，前排椅座(3)在椅座升降折疊開關(guān)(19)的控制下可實(shí)施升降或折疊，后排椅座(2)與后車架(17)相連接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可伸縮式車架，其特征是前車架(15)還分別與前輪軸(16)、前車殼(11)、代步車型的椅座升降裝置￠)、前排椅座(3)相連接固定，后車架(17) 還分別與后排椅座支架(18)、后輪軸連接件(14)、后輪軸(13)、后車殼(12)相連接固定，車輛驅(qū)動(dòng)裝置可設(shè)置在前車架(15)或后車架(17)及代步車型的輪轂內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可伸縮式車架，其特征是；代步車型在選擇單排座功能時(shí)；在車外按動(dòng)車架伸縮裝置(8)的無線遙控開關(guān)可將其包括伸縮導(dǎo)軌(7)推出，使前車架(15) 包括前車殼(11)與后車架(17)包括后車殼(12)拉開，待駕駛員坐到后排椅座(2)上后，再次按動(dòng)車架伸縮裝置(8)的無線遙控開關(guān)可將其包括伸縮導(dǎo)軌(7)縮回，使前車架(15)包括前車殼(11)與后車架(17)包括后車殼(12)閉合，這時(shí)的代步車處于無門全封閉狀態(tài)， 在選擇雙排座功能時(shí)；在車外按動(dòng)車架伸縮裝置(8)的無線遙控開關(guān)可將其包括伸縮導(dǎo)軌(7)推出，使前車架(15)包括前車殼(11)與后車架(17)包括后車殼(12)拉開，再搬動(dòng)椅座升降折疊開關(guān)(19)將前排椅座(3)升起或展開，這時(shí)的代步車處于雙排座半封閉狀態(tài)， 此時(shí)也可以利用中間伸縮連接部件(20)實(shí)現(xiàn)全封閉的效果。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可伸縮式車架，其特征是；汽車型在選擇加長功能時(shí)；按動(dòng)車架伸縮裝置(8)的控制開關(guān)可將其包括伸縮導(dǎo)軌(7)和可伸縮式傳動(dòng)軸同步完成滑動(dòng)推出，使前車架(15)包括前車殼(11)與后車架(17)包括后車殼(12)拉開，此時(shí)的中間伸縮連接部件(20)也同步被拉出實(shí)現(xiàn)全封閉的效果，在選擇縮小功能時(shí)；按動(dòng)車架伸縮裝置(8)的控制開關(guān)可將其包括伸縮導(dǎo)軌(7)縮回，使前車架(15)包括前車殼(11)與后車架(17)包括后車殼(12)中間伸縮連接部件(20)閉合，實(shí)現(xiàn)全封閉的效果。
全文摘要
一種可伸縮式車架，屬于交通代步車和汽車領(lǐng)域。特點(diǎn)是車架可根據(jù)需要自動(dòng)伸縮折疊，達(dá)到可靈活改變其載人的數(shù)量和行駛占用車道及停泊占用車位面積的目的。前車架和后車架分別與車架伸縮裝置相連接固定，設(shè)置在前車架的可伸縮導(dǎo)軌與設(shè)置在后車架的固定導(dǎo)軌相鉸接并可滑動(dòng)伸縮折疊，車架伸縮折疊方向可選擇前后或左右伸縮折疊的方式。前車殼與后車殼也可以隨前車架和后車架的伸縮折疊而移動(dòng)，使其具備半封閉或全封閉功能。代步車型的前車架還與椅座升降裝置相連接固定，前排椅座可升降和折疊。最終達(dá)到代步車和汽車的使用更加人性化、車架縮折后車輛體積最小化、可有效緩解交通擁堵現(xiàn)象目的。
文檔編號(hào)B62D21/05GK102602455SQ201110021718
公開日2012年7月25日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者高政華, 高茂森 申請人:高政華