專利名稱：帶有一體的堵頭的軸固定機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的主題是一種機(jī)構(gòu)，其用于在自行車后變速機(jī)構(gòu)的導(dǎo)鏈器的轉(zhuǎn)軸和對(duì)應(yīng)的下活節(jié)頭之間實(shí)現(xiàn)可轉(zhuǎn)動(dòng)但軸向固定不動(dòng)的聯(lián)接。
背景技術(shù)：
自行車后變速機(jī)構(gòu)用于在安裝于后輪上的多個(gè)齒輪之間撥移鏈條。為此，它具有固定部、活動(dòng)部以及平行連桿機(jī)構(gòu)。固定部安裝在自行車車架上，通常裝在后叉端 (Ausfallende)上，并且除了用于固定于叉端的元件如螺釘外，它還包括上活節(jié)頭?；顒?dòng)部的主要組成部分是下活節(jié)頭，導(dǎo)鏈器隨下活節(jié)頭一起運(yùn)動(dòng)。除鏈條導(dǎo)向功能外，必須用導(dǎo)鏈器實(shí)現(xiàn)鏈條張緊。為此，導(dǎo)鏈器可相對(duì)下活節(jié)頭轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在下活節(jié)頭上。相應(yīng)的軸大多與導(dǎo)鏈器固定聯(lián)接并且容納在活節(jié)頭中的孔內(nèi)。常見(jiàn)的實(shí)施方式具有在軸和導(dǎo)鏈器之間的螺紋聯(lián)接，例如DE 32 35 138所述。在DE 36 23 887中示出了彈簧片如何作用于軸上的環(huán)形槽，并將該軸以可相對(duì)活節(jié)頭轉(zhuǎn)動(dòng)的方式固定在其軸向位置上。在此解決方案中，為彈簧片安裝而設(shè)的下活節(jié)頭接近通路在安裝后仍然存在，由此一來(lái)，臟東西和濕氣還是可能進(jìn)入內(nèi)腔。結(jié)果，存在工作故障的可能性。如果也能從與安裝方向相反的方向接近彈簧片， 則彈簧片也可通過(guò)施加壓力來(lái)拆除。代替彈簧片，也可以采用沿軸的橫向被壓入下活節(jié)頭的孔中的銷。該銷同樣接合在活節(jié)頭上的環(huán)形槽內(nèi)，但相對(duì)利用彈簧片的解決方案有以下缺點(diǎn)，接合在軸的槽中只做到了較小的接觸面積，這使該結(jié)構(gòu)容易磨損。而且，該銷無(wú)法或者難以拆下。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的設(shè)定目標(biāo)在于以簡(jiǎn)單的手段獲得對(duì)所述缺陷的改善。如此實(shí)現(xiàn)設(shè)定目標(biāo)，即，彈簧片和堵頭以整體單元的形式構(gòu)成。而且，通過(guò)提供操縱突起產(chǎn)生對(duì)簡(jiǎn)單裝卸有利的前提條件。


圖1表示典型的自行車后變速機(jī)構(gòu)，其上采用根據(jù)本發(fā)明的軸固定堵頭組件；圖2以沿軸的橫向在下活節(jié)頭中經(jīng)過(guò)的剖視圖表示根據(jù)本發(fā)明的軸固定堵頭組件；圖3以沿軸的縱向在下活節(jié)頭中經(jīng)過(guò)的剖視圖表示根據(jù)本發(fā)明的軸固定堵頭組件；圖4以沿軸的橫向在下活節(jié)頭中經(jīng)過(guò)的剖視圖表示本發(fā)明的軸固定堵頭組件的第一替代實(shí)施方式；圖5以沿軸的縱向在下活節(jié)頭中經(jīng)過(guò)的剖視圖表示根據(jù)圖4的本發(fā)明的軸固定堵頭組件；圖6以沿軸的橫向在下活節(jié)頭中經(jīng)過(guò)的剖視圖表示本發(fā)明的軸固定堵頭組件的第二替代實(shí)施方式；以及圖7以沿軸的縱向在下活節(jié)頭中經(jīng)過(guò)的剖視圖表示根據(jù)圖6的本發(fā)明的軸固定堵頭組件。
具體實(shí)施例方式圖2沿軸1的橫向剖開(kāi)示出了自行車后變速機(jī)構(gòu)的下活節(jié)頭3，由此可以看到沿該軸的橫向延伸的開(kāi)口 8。在開(kāi)口 8中能看到由彈簧件4和堵頭7構(gòu)成的插入件10，該插入件沿軸1的橫向被插入開(kāi)口 8中且又可從開(kāi)口 8中被取出。在插入狀態(tài)，在彈簧件4的彈簧臂5上的鎖止部13在槽6中卡住軸1。必須施加操作力以從鎖止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入解鎖狀態(tài)。 為了施加操作力(在此情況下是拉力)，插入件10具有操縱突起9。如圖3所示，槽的寬度大于彈簧臂5的直徑，結(jié)果，軸1僅在軸向上在止擋的作用下被固定在彈簧臂5上。由于該軸頂靠在下活節(jié)頭3中的孔12的底面上，因此該軸1相對(duì)下活節(jié)頭3的相對(duì)運(yùn)動(dòng)受到限制。因?yàn)樵谳S1上的槽6為圓形，所以軸1可相對(duì)插入件10轉(zhuǎn)動(dòng)，因此除了摩擦力外， 沒(méi)有其它阻力。堵頭7對(duì)外封閉開(kāi)口 8并阻止?jié)駳夂团K東西進(jìn)入，由此保護(hù)容納在下活節(jié)頭3內(nèi)的構(gòu)件。尤其保護(hù)軸1不銹蝕。為了在裝卸過(guò)程中使彈簧臂5的鎖止部13的卡合總是與開(kāi)口 8被堵頭7封堵同時(shí)完成，該堵頭必須不可移動(dòng)地安裝在彈簧臂5上。這是如此做到的，即，兩個(gè)彈簧臂5具有不平行的走向，或者金屬絲在其縱向走向中具有橫截面過(guò)渡區(qū)(Querschnittsilbergang)。圖4和圖5表示插入件10，其中的彈簧臂5和操縱突起9由金屬片制成。在此實(shí)施方式中，通過(guò)彈簧臂的造型避免了該堵頭在彈簧臂5上的移動(dòng)，該造型允許彈簧臂局部被堵頭7的局部完全包住。圖6和圖7表示完全由塑料制成的插入件10。在此實(shí)施方式中不存在彈簧件4的金屬組成部分和由塑料構(gòu)成的堵頭7不可移動(dòng)地相互聯(lián)接的問(wèn)題。對(duì)所用的塑料材料有較高的要求，因?yàn)樵摬牧喜粌H必須足夠柔軟以封閉開(kāi)口 8，另一方面，該材料必須足夠硬以使彈簧臂5施加足夠大的彈力并且還能承受鎖止部13與槽6之間的表面壓力。操縱突起的存在可能還會(huì)提出其他要求。因此，在由塑料構(gòu)成的實(shí)施方式中有意省掉了操縱突起。附圖標(biāo)記列表1-軸；2-導(dǎo)鏈器；3-下活節(jié)頭；4-彈簧件；5-彈簧臂；6_槽；7_堵頭；8_開(kāi)口； 9-操縱突起；10-插入件；11-中心部；12-孔；13-鎖止部。
權(quán)利要求
1.一種在自行車后變速機(jī)構(gòu)的下活節(jié)頭C3)中的導(dǎo)鏈器( 的軸(1)上的軸固定堵頭組件，其中該軸(1)以能夠相對(duì)該下活節(jié)頭C3)轉(zhuǎn)動(dòng)、但軸向不可移動(dòng)的方式裝設(shè)， 其中彈簧件(4)裝設(shè)在該下活節(jié)頭(3)的、沿該軸(1)的橫向延伸的開(kāi)口(8)內(nèi)，并且所述彈簧件具有兩個(gè)彈簧臂(5)，所述兩個(gè)彈簧臂接合在該導(dǎo)鏈器( 的該軸(1)上的環(huán)形槽(6)內(nèi)，以便相對(duì)該下活節(jié)頭C3)在軸向上固定該軸(1)， 其特征是，堵頭(7)具有匹配于該開(kāi)口(8)的形狀和尺寸，以便封堵該開(kāi)口(8)；并且， 該彈簧件(4)和該堵頭(7)構(gòu)成自身不可拆分的插入件(10)，該插入件安裝在該下活節(jié)頭C3)上，由此該彈簧件(4)相對(duì)該下活節(jié)頭C3)在該軸的縱向延伸方向上固定該軸(1) 的位置，并且與該彈簧件相連接地，該堵頭(7)以能夠再次取出的方式插入該開(kāi)口(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸固定堵頭組件，其特征是，該插入件(10)具有操縱突起⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸固定堵頭組件，其特征是，該彈簧件由金屬絲構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸固定堵頭組件，其特征是，該操縱突起(9)由該彈簧件(4) 的設(shè)置在兩個(gè)彈簧臂(5)之間的中央部(11)構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸固定堵頭組件，其特征是，該堵頭(7)由彈性塑料材料構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸固定堵頭組件，其特征是，該插入件(10)由塑料材料構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸固定堵頭組件，其特征是，該彈簧件(4)由金屬扁平材料構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸固定堵頭組件，其特征是，該軸(1)與該下活節(jié)頭(3) 內(nèi)的孔(1 的底面一起構(gòu)成在該軸(1)的軸向上的止擋，而在相反方向上的止擋由與該彈簧件的彈簧臂(5)相關(guān)的槽(6)的邊界構(gòu)成。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軸固定堵頭組件，其特征是，為了避免相對(duì)該彈簧件(4)移動(dòng)，該堵頭(7)是通過(guò)完全包住該彈簧臂(5)的至少一個(gè)部分被鎖定的。
10.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的軸固定堵頭組件，其特征是，該堵頭(7)為了避免移動(dòng)而相對(duì)該彈簧件的金屬絲這樣鎖定，即所述兩個(gè)彈簧臂( 在該堵頭(7)區(qū)域內(nèi)具有非完全平行的走向，或者該金屬絲在其縱向走向中具有橫截面過(guò)渡部分。
全文摘要
本發(fā)明的主題是軸固定堵頭組件，其具有插入件，該插入件用于在自行車后變速機(jī)構(gòu)的導(dǎo)鏈器的轉(zhuǎn)軸和相應(yīng)的下活節(jié)頭之間通過(guò)彈簧件產(chǎn)生可轉(zhuǎn)動(dòng)但軸向固定不動(dòng)的聯(lián)接，其中，該插入件還通過(guò)提供一體的堵頭而具有封堵作用。
文檔編號(hào)B62M9/16GK102190061SQ20111005978
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月12日
發(fā)明者羅伯特·伯姆 申請(qǐng)人:Sram德國(guó)有限公司