專利名稱：后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車，更具體地說是一種靠后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)行駛的自行車。
背景技術(shù)：
眾所周知在我們生活中自行車是比較普遍的交通工具，各式各樣款式繁多，但其驅(qū)動(dòng)方式?jīng)]有改變，都是靠騎車人騎行時(shí)向腳踏施力，曲臂傳動(dòng)使鏈齒牙盤中軸同鏈齒牙盤轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)鏈條，鏈條帶動(dòng)后鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)使自行車后輪驅(qū)動(dòng)前行，從而達(dá)到騎行的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的自行車，避開了以前自行車的驅(qū)動(dòng)方法，其整體結(jié)構(gòu)由前大架部分和驅(qū)動(dòng)部分組成，前大架部分與普通自行車基本相同，驅(qū)動(dòng)部分在大桿前端安有鏈齒牙盤，鏈齒牙盤兩側(cè)在其中軸上各安有曲臂和腳踏，在大桿中部安置一組鏈輪，鏈輪兩側(cè)在其中軸上各安有曲臂和活動(dòng)拉手，前部的鏈齒牙盤與中部鏈輪是靠鏈條傳動(dòng)的，大桿架后端縱向安有一組軸承，“十”字形架的前端安在此處，“十”字形架兩側(cè)設(shè)有直臂和活動(dòng)拉手，兩側(cè)的曲臂活動(dòng)拉手與其同側(cè)的直臂活動(dòng)拉手有等長的鋼絲繩固定。在大桿架后端軸承的兩側(cè)安有側(cè)擋卡控制“十”字形架的擺幅度，兩側(cè)側(cè)擋卡與“十”字形架之間各有一根彈簧，兩根彈簧拉力相同，“十”字形架后端安有搖擺輪活動(dòng)軸和搖擺輪；所述的曲臂同普通自行車曲臂安置方式和運(yùn)動(dòng)方式是一樣的，鏈齒牙盤兩側(cè)曲臂完全相同，鏈輪兩側(cè)曲臂完全相同，“十”字形架兩側(cè)的直臂在“十”字形架中軸線的兩側(cè)完全相同并且對(duì)稱。本發(fā)明結(jié)果特點(diǎn)也在于在前大架部分的下方設(shè)有個(gè)縱行糟。在車身的兩側(cè)對(duì)稱的各安有一只側(cè)輪。在前大架部分的下方設(shè)有個(gè)縱行糟，此槽卡在驅(qū)動(dòng)部分的大桿兩側(cè)，借固定軸固定。在前大架坐墊下方安有“人”字形支撐桿，“人”字形支撐桿的兩腳卡在大桿兩側(cè)借固定軸固定。在“人”字形支撐桿上部安有可以調(diào)節(jié)升降的調(diào)節(jié)螺母。在大桿兩側(cè)曲臂的活動(dòng)拉手與其各自同側(cè)的直臂活動(dòng)拉手有鋼絲繩固定，兩側(cè)鋼絲繩是等長的，兩側(cè)各有一根。


圖1為后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車側(cè)面主視示意圖。圖2為后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車驅(qū)動(dòng)部件附視示意圖。圖3為后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)方式附視示意圖。圖中標(biāo)號(hào)
1、升降螺母，2、“人”字形支撐桿，3、固定軸，4、“人”字形支撐桿固定軸，5、大架縱行槽，6、自行車側(cè)輪，7、搖擺輪活動(dòng)軸，8、搖擺輪，9、鏈齒牙盤，10、腳踏，11、腳踏曲臂，12、 鏈齒牙盤軸承，13、鏈條，14、大桿，15、鏈輪軸承，16、活動(dòng)拉手曲臂，17、曲臂活動(dòng)拉手，18、 鏈輪，19、鋼絲繩，20、縱向軸承，21、直臂活動(dòng)拉手，22、直臂，23、側(cè)輪主軸，24、側(cè)擋卡，25、彈黃。以下通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。具體實(shí)施方法實(shí)施例參見附圖1、2、3，圖1所示，后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車其整體構(gòu)由前大架部分和驅(qū)動(dòng)部分組成，前大架部分與普通自行車基本相同，有前輪、方向把、剎車裝置和車坐等。在前大架部分的下方揪軸方向設(shè)有個(gè)縱行糟5，此槽卡在驅(qū)動(dòng)部分的大桿14兩側(cè)，借固定軸3固定，由此軸將前大架部分和驅(qū)動(dòng)部分組合在一起，在其后在前大架坐墊下方安有“人”字形支撐桿，“人”字形支撐桿的上端與前大架坐墊下方固定升降桿處固定，其下方 “人”字形支撐桿的兩腳卡在大桿兩側(cè)由固定軸4固定?！叭恕弊中沃螚U的上部有可以調(diào)節(jié)升降的調(diào)節(jié)螺母1，此螺母是根據(jù)擺動(dòng)輪8的著地情況調(diào)節(jié)升降，擺動(dòng)輪著地情況調(diào)節(jié)實(shí)當(dāng)后固定，為了增加車身的穩(wěn)定情，在車身的兩側(cè)對(duì)稱的各安有一只側(cè)輪6，側(cè)輪主軸23中間的固定片卡在大桿兩側(cè)與“人”字形支撐桿的兩腳借同一固定軸固定。圖2所示，驅(qū)動(dòng)部分在大桿的前端設(shè)有一個(gè)縱行缺口槽，槽內(nèi)安有一個(gè)鏈齒牙盤9，鏈齒牙盤中軸與槽兩側(cè)用軸承12固定在大桿上，兩側(cè)軸承外鏈齒牙盤的中軸上各安有曲臂11，兩側(cè)曲臂的外端安有腳踏10，此曲臂和腳踏同普通自行車曲臂和腳踏安置方式和運(yùn)動(dòng)方式是一樣的，在大桿中部與鏈齒牙盤所在的縱行缺口槽在同一平面上設(shè)有個(gè)橢圓型的孔槽，槽內(nèi)安置一組鏈輪18， 鏈輪與普通自行車的鏈輪原理相同，鏈輪中軸與槽兩側(cè)用軸承15固定在大桿上，兩側(cè)軸承外中軸上各安有曲臂16，此曲臂同普通自行車曲臂安置方式和運(yùn)動(dòng)方式是一樣的，在曲臂外端安有活動(dòng)拉手17，驅(qū)動(dòng)部分前端的鏈齒牙盤與中部鏈輪的走向是在一條直線上，鏈齒牙盤和鏈輪的傳動(dòng)是靠鏈條13傳動(dòng)的，鏈條環(huán)繞在鏈齒牙盤和鏈輪上，同普通自行車鏈條的安置方法，大桿架后端縱向安有一組軸承20，軸承上下各有一個(gè)，“十”字形架的前端卡在上下兩個(gè)縱向軸承之間以中軸固定，這樣可供“十”字形架左右擺動(dòng)，“十”字形架主干兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有兩只直臂22，直臂的外端設(shè)有直臂活動(dòng)拉手21，上述的曲臂活動(dòng)拉手與其各自同側(cè)的直臂活動(dòng)拉手有鋼絲繩固定，兩側(cè)鋼絲繩是等長的，兩側(cè)各有一根。在大桿架后端縱向軸承的兩側(cè)安有側(cè)擋卡M，兩側(cè)側(cè)擋卡與“十”字形架之間各有一根彈簧25拉著，兩根彈簧拉力相同，在“十”字形架后端安有搖擺輪活動(dòng)軸7，搖擺輪活動(dòng)軸下方安有搖擺輪8。圖3所示，本后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車的驅(qū)動(dòng)方式，騎行時(shí)同騎普通自行車兩腳交替施力踩踏腳踏，使兩側(cè)曲臂也隨之交替?zhèn)鲃?dòng)，通過中軸驅(qū)使鏈齒牙盤轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈齒牙盤牽動(dòng)鏈條，鏈條牽動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，上述驅(qū)動(dòng)方式同騎普通自行車時(shí)的驅(qū)動(dòng)方式樣，但本鏈輪驅(qū)動(dòng)不是后輪，而是通過鏈輪的中軸帶動(dòng)其兩側(cè)曲臂環(huán)形運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)曲臂的活動(dòng)拉手也隨之運(yùn)動(dòng)， 交替牽拉其同側(cè)的綱絲繩，綱絲繩拉動(dòng)其同側(cè)“十”字形架的直臂活動(dòng)拉手，使“十”字形架左右搖動(dòng)，促使后端搖擺輪左右擺動(dòng)，搖擺輪擺動(dòng)驅(qū)使自行車前進(jìn)。在大桿架后端縱向軸承的兩側(cè)設(shè)的側(cè)擋卡，在“十”字形架左右搖動(dòng)時(shí)，可以限制“十”字形架的擺動(dòng)幅度，防止擺動(dòng)幅度過大對(duì)綱絲繩及前面曲臂活動(dòng)拉手和后面直臂活動(dòng)拉手過度牽拉而損壞，兩側(cè)側(cè)擋卡與“十”字形架之間各有一根彈簧，兩根彈簧拉力相同，正因?yàn)閮蓚?cè)側(cè)擋卡與“十”字形架之間安有的同等拉力彈簧，所以在一次施力后兩側(cè)彈簧發(fā)揮著相互拉拽的作用，使得“十”字形架同后端的搖擺輪在一次受力后，可連續(xù)多次左右搖動(dòng)，從而達(dá)到省力目的，讓騎行者更加得心應(yīng)手，本后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車在平路上可以作代步工具，也可以作休閑娛樂工具供大家娛樂，因?yàn)榇朔N驅(qū)動(dòng)式酷似魚在水里的游動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)了人像魚在水里一樣在平路上暢游的相法。
權(quán)利要求
1.本后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車，其整體結(jié)構(gòu)由前大架部分和驅(qū)動(dòng)部分組成，前大架部分與普通自行車基本相同，驅(qū)動(dòng)部分在大桿前端安有鏈齒牙盤，鏈齒牙盤兩側(cè)在其中軸上各安有曲臂，在曲臂上安有腳踏，在大桿中部安置一組鏈輪，鏈輪兩側(cè)在其中軸上各安有曲臂，在曲臂上安有活動(dòng)拉手，前部的鏈齒牙盤與中部鏈輪是靠鏈條傳動(dòng)的，大桿架后端縱向安有一組軸承，“十”字形架的前端安在此處，“十”字形架兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有直臂，在直臂上安有活動(dòng)拉手，兩側(cè)的曲臂活動(dòng)拉手與其同側(cè)的直臂活動(dòng)拉手有鋼絲繩固定，在大桿架后端軸承的兩側(cè)安有側(cè)擋卡，兩側(cè)側(cè)擋卡與“十”字形架之間各有一根彈簧，兩根彈簧拉力相同， “十”字形架后端安有搖擺輪活動(dòng)軸和搖擺輪；所述的曲臂同普通自行車曲臂安置方式和運(yùn)動(dòng)方式是一樣的，鏈齒牙盤兩側(cè)曲臂完全相同，鏈輪兩側(cè)曲臂完全相同，“十”字形架兩側(cè)的直臂在“十”字形架中軸線的兩側(cè)完全相同并且對(duì)稱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車，其特征在于，在前大架部分的下方設(shè)有個(gè)縱行糟。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車，其特征在于，在車身的兩側(cè)對(duì)稱的各安有一只側(cè)輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車，其特征在于，在前大架部分的下方設(shè)有個(gè)縱行糟，此槽卡在驅(qū)動(dòng)部分的大桿兩側(cè)，借固定軸固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車，其特征在于，在前大架坐墊下方安有“人”字形支撐桿，“人”字形支撐桿的兩腳卡在大桿兩側(cè)借固定軸固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車，其特征在于，在“人”字形支撐桿上部安有可以調(diào)節(jié)升降的調(diào)節(jié)螺母。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車，其特征在于，在大桿兩側(cè)曲臂的活動(dòng)拉手與其各自同側(cè)的直臂活動(dòng)拉手有鋼絲繩固定，兩側(cè)鋼絲繩是等長的，兩側(cè)各有一根。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種后輪擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)式自行車，由前大架部分和驅(qū)動(dòng)部分組成，前大架部分與普通自行車基本相同，驅(qū)動(dòng)部分在大桿前端安有鏈齒牙盤，其兩側(cè)中軸上各安有曲臂，在曲臂上安有腳踏，在大桿中部安置一組鏈輪，鏈輪的兩側(cè)中軸上各安有曲臂，在曲臂上安有活動(dòng)拉手，鏈齒牙盤與鏈輪是靠鏈條傳動(dòng)的，大桿架后端縱向安有一組軸承，“十”字形架兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有直臂，在直臂上安有活動(dòng)拉手，曲臂活動(dòng)拉手與其后同側(cè)的直臂活動(dòng)拉手由等長的鋼絲繩固定。在大桿架后端軸承的兩側(cè)安有側(cè)擋卡限制“十”字形架的擺幅，“十”字形架后端設(shè)有搖擺輪活動(dòng)軸和搖擺輪。本自行車以后輪擺動(dòng)為動(dòng)力驅(qū)使自行車前進(jìn)，可作代步工具，可作休閑娛樂工具。
文檔編號(hào)B62M1/12GK102267535SQ20111010584
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者岳從旭 申請(qǐng)人:岳從旭