專利名稱：新穎圓形車輛的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于車輛，尤其是一種新穎圓形車輛。
背景技術：
國內(nèi)外車輛設計都少不了強性連接的車架大梁結構，整車身變重，缺乏輕型彈性鋼架連接設計功能，在行駛中無法達到最理想地克服來自各方面產(chǎn)生的抗力。當整車載重不平衡時更容易產(chǎn)生車架變形，在長期使用過程中有產(chǎn)生車架斷裂現(xiàn)象；尤其在雨天行車急轉彎時容易出現(xiàn)翻車事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單合理、抗壓、抗拉、抗沖擊力、抗扭曲力、抗風阻力、安全可靠的新穎圓形車輛。本發(fā)明的技術解決方案是這樣的，一種新穎圓形車輛，其特征是所述的電動車車身設置為圓形結構，車身前后設置為班圓形波浪弧形頭蓋，兩側由車身與行走輪為品字三個圓構成的整車，俯視為圓形四個行走輪中間支撐一個大圓形的車身，所述的車身內(nèi)部設置為圓形的駕駛樓。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比較，具有顯而易見的優(yōu)點其結構輕盈、簡單，分布整車的重量均勻，整車的重心向軸平衡，整車圓形車身圓形連接，當受到?jīng)_擊力和碰撞時會產(chǎn)生彈力保護，可提高車上的乘坐人員安全，在行駛使用時可抗壓、抗拉、抗沖擊力、抗扭曲力、抗風阻力，重心正，平衡力強，可克服在急轉彎時產(chǎn)生的離心作用力，傳統(tǒng)和至今的車輛設計，是不可缺乏整車大梁的架構，本發(fā)明的圓形車輛，節(jié)省材料，長期運行不易變形，乘重性能好，達到節(jié)能安全可靠的作用。


圖I為發(fā)明的整體結構主視圖。圖2為發(fā)明的整體結構左視圖。圖3為發(fā)明的整體結構右視圖。圖4為發(fā)明的整體結構俯視圖。在圖I 圖4中，車身(I)、駕駛樓(2)、頭蓋(3)、行走輪(4)、扶手(5)、座椅(6)、方向機(7)、儀表系統(tǒng)臺(8)、制動踏板和加速踏板(9)、后視鏡(10)。
具體實施例方式本發(fā)明的最佳實施例是這樣的，參照圖I至圖4所示，一種新穎圓形車輛，其中，所述的電動車車身I設置為圓形結構，車身I前后設置為班圓形波浪弧形頭蓋3，兩側由車身I與行走輪4為品字三個圓構成的整車，俯視為圓形四個行走輪4中間支撐一個大圓形的車身1，所述的車身I內(nèi)部設置為圓形的駕駛樓2 ;所述的駕駛樓2設有方向機7、儀表系統(tǒng)臺8、制動踏板和加速踏板9、座椅6，有顯視系統(tǒng)和前后監(jiān)視系統(tǒng)，冷暖空調系統(tǒng)，車身I內(nèi)側 設置有半圓行的扶手5，車身兩側安裝有后視鏡10和圓形的車門。
權利要求
1.一種新穎圓形車輛，其特征在于，所述的電動車車身(I)設置為圓形結構，車身(I)前后設置為班圓形波浪弧形頭蓋(3)，兩側由車身(I)與行走輪(4)為品字三個圓構成的整車，俯視為圓形四個行走輪(4)中間支撐一個大圓形的車身(I)，所述的車身(I)內(nèi)部設置為圓形的駕駛樓(2)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新穎圓形車輛，其特征是所述的電動車車身設置為圓形結構，兩側由車身與行走輪為品字三個圓構成的整車，俯視為圓形四個行走輪中間支撐一個大圓形的車身，所述的車身內(nèi)部設置為圓形的駕駛樓。優(yōu)點是結構簡單合理，抗壓、抗拉、抗沖擊力、抗扭曲力、抗風阻力，安全可靠。
文檔編號B62D25/00GK102627122SQ20111015977
公開日2012年8月8日 申請日期2011年6月2日 優(yōu)先權日2011年4月30日
發(fā)明者劉現(xiàn)平 申請人:劉現(xiàn)平