專利名稱：一種自行車前叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車，具體涉及一種自行車前叉。
背景技術(shù)：
當(dāng)今社會(huì)，自行車是一種普遍使用的交通工具，又稱腳踏車。自行車主要由車架、 前叉、車把、鞍座、前叉合件和車輪等零部件構(gòu)成，其中前叉在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位， 主要由左右兩個(gè)前叉腿及上部的立管構(gòu)成，立管上端用于連接車把部件，左右兩個(gè)前叉腿分別設(shè)置于前車輪兩側(cè)并與之配合，組成自行車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。然而隨著自行車在向著高檔、時(shí)尚的技術(shù)路線的不斷發(fā)展，對(duì)整車的工藝要求也越來越高，傳統(tǒng)的自行車前叉大多是鐵制采用焊接工藝，將左右兩個(gè)前叉腿與立管焊接在一起，從而構(gòu)成一個(gè)完整的自行車前叉。然而在實(shí)際的使用中發(fā)現(xiàn)，該種結(jié)構(gòu)的前叉強(qiáng)度不高，而且也不夠美觀，需要大量的人工焊接，產(chǎn)品不良率高，進(jìn)而極大的限制了其在高級(jí)車中推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的是提供一種自行車前叉，通過對(duì)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，減少零件，提高自行車前叉的強(qiáng)度，且更加美觀實(shí)用。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種自行車前叉，包括左叉腿及右叉腿，所述左叉腿及右叉腿上端延伸分別構(gòu)成左立管及右立管，所述左、右立管截面為半圓形，所述左、右立管拼接構(gòu)成立管。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述立管頂端中部設(shè)有螺孔。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述左立管和右立管的其中一個(gè)立管內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡塊，另一個(gè)立管上配合開設(shè)有卡槽，左、右立管經(jīng)卡塊與卡槽卡合拼接構(gòu)成立管。上述技術(shù)方案中，一種自行車前叉，包括左叉腿，右叉腿，所述兩個(gè)叉腿分別向上延伸構(gòu)成左右兩個(gè)半立管，延伸部分設(shè)計(jì)成半圓形狀，所述左立管與右立管兩個(gè)半圓相互拼接構(gòu)成一個(gè)完整圓形的前叉立管，所述前叉的立管由左右兩個(gè)半圓立管拼接，由此立管中間多出了兩條加強(qiáng)筋，大大增強(qiáng)了前叉立管的抗沖擊能力，提高了自行車的安全系數(shù)，立管上端部中心設(shè)有一個(gè)螺紋孔，用于立管壓蓋螺栓的螺紋連接，左、右立管下部?jī)蓚€(gè)半圓間設(shè)置有相互凹凸卡合的卡塊及卡槽。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)
1.本發(fā)明采用左叉腿和右叉腿通過上端延伸半圓相互拼接構(gòu)成立管，實(shí)現(xiàn)二個(gè)零件替代傳統(tǒng)的三個(gè)零件，并且不需要焊接，可以由機(jī)器實(shí)現(xiàn)全制度化生產(chǎn)，節(jié)約了人工成本；
2.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，提高了立管的強(qiáng)度，減輕了重量，外形更加美觀。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例一中左叉腿結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例一中右叉腿結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖； 圖3為本發(fā)明實(shí)施例一中左右立管拼接后的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、左叉腿；2、右叉腿；3、左立管；4、右立管；5、螺孔；6、卡塊；7、卡槽。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述
實(shí)施例一參見圖1至3所示，一種自行車前叉，包括左叉腿1及右叉腿2，所述左叉腿 1及右叉腿2上端延伸分別構(gòu)成左立管3及右立管4，所述左、右立管截面為半圓形，所述左、右立管拼接構(gòu)成立管，所述立管頂端中部設(shè)有螺孔5，該螺孔由分別位于左、右立管上對(duì)應(yīng)位置的兩個(gè)半螺孔拼接而成。所述左立管內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡塊6，所述右立管4上配合開設(shè)有卡槽7，左、右立管經(jīng)卡塊與卡槽卡合拼接構(gòu)成立管。本結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，左、右立管間通過定位結(jié)構(gòu)拼接組成前叉的立管，套上自行車的車頭碗組，相互拼接的立管在碗組內(nèi)圈的約束之下套接，使得2個(gè)半圓拼接形成一個(gè)牢固的立管受力結(jié)構(gòu)，安裝在自行車的頭管中，立管上口部壓上壓蓋，鎖緊壓蓋螺栓，即完成安裝，實(shí)現(xiàn)自行車前叉的功能。實(shí)施例二一種自行車前叉，用于電動(dòng)自行車，其主體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同，左叉腿和右叉腿中的一個(gè)前叉腿中安裝電機(jī)，電機(jī)朝向車輪一側(cè)的軸上設(shè)有小齒輪，小齒輪與固定連接在車輪輞上的大齒圈嚙合，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的傳動(dòng)。實(shí)施例三一種自行車前叉，用于電動(dòng)自行車，其主體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同，左叉腿和右叉腿中的一個(gè)前叉腿為短腿，在短腿上連接安裝有電機(jī)，電機(jī)的殼體與前叉腿一起構(gòu)成一完整的前叉。電機(jī)朝向車輪一側(cè)的軸上設(shè)有小齒輪，小齒輪與固定連接在車輪輞上的大齒圈嚙合，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的傳動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種自行車前叉，包括左叉腿(1)及右叉腿O)，其特征在于所述左叉腿(1)及右叉腿( 上端延伸分別構(gòu)成左立管C3)及右立管G)，所述左、右立管截面為半圓形，所述左、右立管拼接構(gòu)成立管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車前叉，其特征在于所述立管頂端中部設(shè)有螺孔⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車前叉，其特征在于所述左立管C3)和右立管(4) 的其中一個(gè)立管內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡塊(6)，另一個(gè)立管上配合開設(shè)有卡槽(7)，左、右立管經(jīng)卡塊與卡槽卡合拼接構(gòu)成立管。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車前叉，包括左叉腿及右叉腿，其特征在于所述左叉腿及右叉腿上端延伸分別構(gòu)成左立管及右立管，所述左、右立管截面為半圓形，所述左、右立管拼接構(gòu)成立管。本發(fā)明通過左叉腿與右叉腿上端延伸構(gòu)成半圓形左立管及右立管，左、右立管經(jīng)螺紋結(jié)構(gòu)及定位結(jié)構(gòu)配合構(gòu)成圓形立管，使得立管中間多了兩條加強(qiáng)筋，提高了立管的強(qiáng)度，且較之以往的焊接結(jié)構(gòu)，更加美觀輕量。
文檔編號(hào)B62K21/02GK102303673SQ201110169510
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者崔曉宏 申請(qǐng)人:蘇州諾雅電動(dòng)車有限公司