專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)及使用它的三輪童車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及兒童自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)和使用該機(jī)構(gòu)的三輪童車(chē)。
背景技術(shù)：
兒童三輪車(chē)通常為前輪曲軸驅(qū)動(dòng)?，F(xiàn)有的兒童三輪車(chē)中前輪組件一種是死飛結(jié)構(gòu)，就是當(dāng)腳蹬輪子時(shí)，踏桿驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪子帶動(dòng)踏桿轉(zhuǎn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)， 在成人推行時(shí)，兒童腳放在踏桿上也要跟著踏桿轉(zhuǎn)動(dòng)。另有一種是活飛結(jié)構(gòu)，就是當(dāng)腳踏時(shí)，踏桿驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)腳不踏時(shí)，輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，踏桿不隨輪子動(dòng)。但此種活飛結(jié)構(gòu)的缺陷在于當(dāng)成人從后面推時(shí)，兒童不經(jīng)意踩動(dòng)踏桿時(shí)會(huì)制動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。兒童三輪車(chē)的使用一般有兩種情況，一種是對(duì)自己不會(huì)騎行的兒童，由成年人從后面推著前行；另一種是會(huì)腳蹬踏桿的兒童，由自己騎行。這就要求有兩個(gè)單獨(dú)的功能來(lái)單獨(dú)滿足這兩種使用方式。以上兩種結(jié)構(gòu)都不能很好地同時(shí)滿足這兩種需求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提供一種由手動(dòng)方便而可靠調(diào)節(jié)離合狀態(tài)的車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)。包括輪芯、輪軸，外固定件、彈簧、輪芯齒套、離合齒輪、軸齒輪、旋鈕和定位座依次套接在輪軸上。軸齒輪固定在輪軸上，外固定件固定在輪芯一外側(cè)，輪芯齒套在輪芯內(nèi)并與輪芯固定。旋鈕在輪芯另一外側(cè)，其外再扣合與輪芯固定的定位座。外固定件和定位座，限定了活飛機(jī)構(gòu)的軸向位置。外固定件和旋鈕的中軸位置分別有軸套，分別延伸至軸齒輪的兩側(cè)，限制軸齒輪(從而限制輪軸)的軸向移動(dòng)。 輪芯齒套內(nèi)壁有軸向內(nèi)齒；離合齒輪分別有與輪芯齒套內(nèi)齒嚙合的外齒和與軸齒輪嚙合的內(nèi)齒。離合齒輪插入輪芯齒套后可軸向滑動(dòng)，向一側(cè)滑動(dòng)可與軸齒輪分離，向另一側(cè)滑動(dòng)則與軸齒輪嚙合。彈簧兩端分別與外固定件和離合齒輪相抵，將離合齒輪推向軸齒輪。離合齒輪近旋鈕側(cè)圓周上有小凸臺(tái)，對(duì)應(yīng)地旋鈕內(nèi)有圓弧形斜面。旋轉(zhuǎn)旋鈕，其圓弧形斜面推動(dòng)小凸臺(tái)從而推動(dòng)離合齒輪與軸齒輪分離。反向旋轉(zhuǎn)旋鈕卸除推力，另一側(cè)的彈簧則推動(dòng)離合齒輪與軸齒輪嚙合。優(yōu)選地，輪芯齒套帶一法蘭盤(pán)，外壁有凸條，輪芯內(nèi)壁有對(duì)應(yīng)的凹槽。將凸條與凹槽對(duì)準(zhǔn)，將輪芯齒套插入輪芯，通過(guò)法蘭盤(pán)上的安裝孔用螺釘將輪芯齒套固定在輪芯上。優(yōu)選地，將輪芯齒套與輪芯做成一體結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，離合齒輪的小凸臺(tái)和旋鈕內(nèi)的圓弧形斜面，均為對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)。這樣，一方面可使受力均勻；另一方面旋鈕旋轉(zhuǎn)不超過(guò)180度，即可實(shí)現(xiàn)活飛機(jī)構(gòu)離合狀態(tài)的變換，便于標(biāo)注和操作。優(yōu)選地，將輪軸兩邊打彎，同時(shí)做踏桿。優(yōu)先地，輪芯、外固定件、輪芯齒套、離合齒輪、旋鈕、定位座均為塑膠件，輪軸和軸齒輪為金屬件。這樣在保證強(qiáng)度的前提下，可減輕重量，還便于以注塑的方式加工成型。優(yōu)選地，輪軸與軸齒輪的固定方式為單側(cè)或雙側(cè)焊接。焊接側(cè)的軸套靠近軸齒輪的一端開(kāi)口擴(kuò)大，以避開(kāi)焊疤。本發(fā)明還提供一種使用上述車(chē)輪活機(jī)構(gòu)的兒童三輪車(chē)。前輪采用本發(fā)明的活飛機(jī)構(gòu)，鞍座的后面有供成人推動(dòng)用的推桿。使用本發(fā)明的活飛機(jī)構(gòu)的有益效果是實(shí)現(xiàn)了兒童自行車(chē)兒童騎行和成人推行兩種使用功能。同時(shí)，其鎖緊狀態(tài)和分離狀態(tài)均安全可靠。
四

圖1為活飛機(jī)構(gòu)的剖視分解圖；圖2為活飛機(jī)構(gòu)主要零部件的立體圖；圖3為活飛機(jī)構(gòu)鎖緊狀態(tài)剖視圖；圖4為活飛機(jī)構(gòu)分離狀態(tài)剖視圖；圖5為使用本發(fā)明活飛機(jī)構(gòu)的兒童自行車(chē)示意中1.外固定件、11.左軸套，2.彈簧，3.輪芯齒套、31.輪芯齒套內(nèi)齒、32法蘭盤(pán)、33.安裝孔、34.凸條，4.離合齒輪、41.離合齒輪外齒、42.離合齒輪內(nèi)齒、43.小凸臺(tái)， 5.軸齒輪，6.旋鈕、61.右軸套、62.斜面，7.定位座，8.輪軸，9.輪芯、91凹槽。
五具體實(shí)施例方式如圖1所示本發(fā)明的車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)，由外固定件1、彈簧2、輪芯齒套3、離合齒輪 4、軸齒輪5、旋鈕6和定位座7，依次套接在輪軸8上。其中軸齒輪5焊接在輪軸8上。結(jié)合圖2所示輪芯齒套3為帶一法蘭盤(pán)32的管狀部件，內(nèi)壁有內(nèi)齒31，外壁有凸條34，法蘭盤(pán)32上有安裝孔33。凸條34與輪芯內(nèi)的凹槽91相配合，以將輪芯齒套3插入輪芯9。離合齒輪4有與輪芯齒套內(nèi)齒31嚙合的外齒41，與軸齒輪5嚙合的內(nèi)齒42。離合齒輪4插入輪芯齒套3后可軸向滑動(dòng)，向左滑動(dòng)可與軸齒輪5分離，向右滑動(dòng)則與軸齒輪 5嚙合。離合齒輪4右側(cè)圓周上有兩個(gè)小凸臺(tái)43。旋鈕6內(nèi)有兩個(gè)圓弧形斜面62，與小凸臺(tái)43相對(duì)應(yīng)。外固定件1的中軸位置有左軸套11，旋鈕6的中軸位置有右軸套61。再結(jié)合圖3和圖4所示活飛機(jī)構(gòu)各部件裝配關(guān)系為外固定件1從左側(cè)用螺絲固定在輪芯9上，彈簧2套在左軸套11外。輪芯齒套3的凸條34，沿輪芯內(nèi)的凹槽91插入輪芯，再通過(guò)安裝孔33用螺釘固定在輪芯9上。離合齒輪4插入輪芯齒套3。已焊接軸齒輪 5的輪軸8，從右至左穿過(guò)外固定件1。旋鈕6通過(guò)右軸套61套接在輪軸8上，其左側(cè)扣合在輪芯齒套3的右側(cè)。定位座7扣合在旋鈕6外，與輪芯固定，限制旋鈕6的徑向和軸向位置。即旋鈕6只能周向旋轉(zhuǎn)而不能徑向和軸向移動(dòng)?；铒w部件裝配好后，將輪軸8兩側(cè)打彎，同時(shí)做踏桿。裝配后，左軸套11和右軸套61，正好在軸齒輪5的兩側(cè)，限制齒輪5 (從而限制輪軸8)軸向位置。斜面62與小凸臺(tái)43相抵觸。圖3與圖4分別為輪軸8與車(chē)輪鎖緊和分離兩種狀態(tài)。通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋鈕6，可調(diào)節(jié)活飛機(jī)構(gòu)離合狀態(tài)。在圖3中小凸臺(tái)43未在斜面62上，即離合齒輪4在左側(cè)彈簧2的推動(dòng)下靠近右側(cè)，內(nèi)齒42與軸齒輪5嚙合。轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸8則軸齒輪5帶動(dòng)離合齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在圖4中旋轉(zhuǎn)旋鈕6使小凸臺(tái)43移動(dòng)到斜面62的高位時(shí)，離合齒輪4 被向左推，內(nèi)齒42脫離軸齒輪5，即離合齒輪4與軸齒輪5分離。踏桿不會(huì)隨輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖5是使用本發(fā)明的活飛機(jī)構(gòu)的兒童三輪車(chē)的示意圖。前輪采用活飛機(jī)構(gòu)，鞍座的后面有供成人推動(dòng)用的推桿。在兒童通過(guò)踏桿自己騎行時(shí)，通過(guò)旋鈕6將活飛調(diào)至鎖緊狀態(tài)。當(dāng)成人推行時(shí)，則活飛調(diào)至分離狀態(tài)，這時(shí)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)帶動(dòng)踏桿轉(zhuǎn)動(dòng)，兒童的雙腳可以靜止地放置在踏桿上。實(shí)現(xiàn)了兒童三輪車(chē)的兩種使用功能。
權(quán)利要求
1. 一種車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)，包括輪芯、輪軸，其特征在于外固定件、彈簧、輪芯齒套、離合齒輪、軸齒輪、旋鈕和定位座依次套接在輪軸上；軸齒輪固定在輪軸上，外固定件固定在輪芯一外側(cè)，輪芯齒套在輪芯內(nèi)并與輪芯固定；旋鈕在輪芯另一外側(cè)，旋鈕外再扣合與輪芯固定的定位座；外固定件和定位座，限定了活飛機(jī)構(gòu)的軸向位置；外固定件和旋鈕的中軸位置分別有軸套，分別延伸至軸齒輪的兩側(cè)，限制軸齒輪的軸向移動(dòng)；輪芯齒套內(nèi)壁有軸向內(nèi)齒；離合齒輪有與輪芯齒套內(nèi)齒嚙合的外齒和與軸齒輪嚙合的內(nèi)齒；離合齒輪插入輪芯齒套后可軸向滑動(dòng)，向一側(cè)滑動(dòng)與軸齒輪分離，向另一側(cè)滑動(dòng)與軸齒輪嚙合；彈簧兩端分別與外固定件和離合齒輪相抵；離合齒輪近旋鈕側(cè)圓周上有小凸臺(tái)，對(duì)應(yīng)地旋鈕內(nèi)有圓弧形斜
2.如權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)，其特征在于所說(shuō)的輪芯齒套與輪芯為一體結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要1所述的一種車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)，其特征在于所說(shuō)的輪芯齒套帶一法蘭盤(pán)，外壁有凸條，輪芯內(nèi)壁有對(duì)應(yīng)的凹槽，通過(guò)法蘭盤(pán)上的安裝孔用螺釘將輪芯齒套固定在輪芯上。
4.如權(quán)利要1所述的一種車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)，其特征在于所說(shuō)的離合齒輪的小凸臺(tái)和旋鈕內(nèi)的圓弧形斜面，均為對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)，其特征在于所說(shuō)的輪軸兩邊彎曲成踏桿。
6.如權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)，其特征在于所說(shuō)的輪芯、外固定件、輪芯齒套、離合齒輪、旋鈕、定位座均為塑膠件，輪軸和軸齒輪為金屬件。
7.如權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)，其特征在于所說(shuō)的輪軸和軸齒輪固定方式為單側(cè)或雙側(cè)焊接，焊接側(cè)的軸套靠近軸齒輪的一端開(kāi)口擴(kuò)大避開(kāi)焊疤。
8.—種兒童三輪車(chē)，有一個(gè)前輪、兩個(gè)后輪，車(chē)把和鞍座，其特征在于前輪采用權(quán)利要求1至權(quán)利要求7之一的車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求7所述的一種兒童三輪車(chē)，其特征是所說(shuō)的鞍座的后部有推桿。
全文摘要
本發(fā)明為一種車(chē)輪活飛機(jī)構(gòu)，包括輪芯、輪軸，外固定件、彈簧、輪芯齒套、離合齒輪、軸齒輪、旋鈕和定位座依次套接在輪軸上；軸齒輪固定在輪軸上，外固定件固定在輪芯一外側(cè)，輪芯齒套在輪芯內(nèi)并與輪芯固定；旋鈕在輪芯另一外側(cè)，旋鈕外再扣合與輪芯固定的定位座；外固定件和旋鈕的中軸位置分別有軸套，分別延伸至軸齒輪的兩側(cè)，限制軸齒輪的軸向移動(dòng)；離合齒輪有與輪芯齒套內(nèi)齒嚙合的外齒和與軸齒輪嚙合的內(nèi)齒；離合齒輪可軸向滑動(dòng)，以和軸齒輪分離或嚙合；旋鈕和彈簧配合實(shí)現(xiàn)離合齒輪和軸向滑動(dòng)。本發(fā)明還提供一種使用上述活飛機(jī)構(gòu)的兒童三輪車(chē)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了兒童自行車(chē)兒童騎行和成人推行兩種使用功能。同時(shí)，其鎖緊狀態(tài)和分離狀態(tài)均安全可靠。
文檔編號(hào)B62B7/12GK102310907SQ20111018588
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月3日
發(fā)明者沈柏根, 沈耀平, 費(fèi)杭燕 申請(qǐng)人:杭州蕭山錢(qián)鴻交通器材有限公司