專利名稱：用于電動車的多功能提示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動車，更具體地說，是一種用于電動自行車、電動摩托車、電動汽車、自平衡兩輪電動車的多功能提示器。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)電動車，包括電動自行車、電動摩托車、電動汽車、自平衡兩輪電動車等，其儀表電路可通過發(fā)光二極管指示電動車的騎行狀態(tài)，這些發(fā)光二極管指示的內(nèi)容有轉(zhuǎn)向指示、欠壓指示、過流指示、電動騎行模式指示、定速騎行模式指示、助力騎行模式指示、手機來電指示，等等。指示上述諸多功能的發(fā)光二極管都布置在儀表盤，但是電動自行車的儀表盤面積有限，密布如此多的發(fā)光二極管根本無法分清具體是在提示何種功能或狀態(tài)，所以這樣的指示設(shè)置往往是形同虛設(shè)，尤其是在騎行狀態(tài)下，騎行者的視覺注意力主要集中在周邊的情況，所以現(xiàn)有的指示設(shè)計根本起不到應(yīng)有的作用。此外，儀表電路僅能由駕·駛者自己查看，一旦車體發(fā)生故障無法對周圍的其他駕駛者做出提示，不利于行車安全。因此，需要一種新的多功能提示器，來解決現(xiàn)有電動車提示器中存在的上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于解決現(xiàn)有的電動車提示器中存在的上述缺陷，從而提供了一種新型的用于電動車的多功能提示器。本發(fā)明的用于電動車的多功能提示器，包括信號檢測模塊、主控模塊以及輸出模塊，其中所述信號檢測模塊用于對電動車在行使過程中的多個狀態(tài)信號進行實時采集，并將該采集到的多個狀態(tài)信號發(fā)送給所述主控模塊，其包括多個傳感器、與該多個傳感器相連接的放大電路、與該放大電路相連接的濾波電路、與該濾波電路相連接的信號轉(zhuǎn)換電路、以及與該信號轉(zhuǎn)換電路相連接的數(shù)據(jù)采集電路；所述主控模塊用于接收所述信號檢測模塊發(fā)送的多個狀態(tài)信號，并根據(jù)該多個狀態(tài)信號，向所述輸出模塊發(fā)送輸出控制信號，其包括信號分析單元、與該信號分析單元相連接的信號比較單元、與該信號比較單元相連接的計算單元以及分別與該計算單元相連接的分類提示單元和分級提示單元；所述輸出模塊用于接收所述主控模塊發(fā)送的輸出控制信號，并發(fā)出對應(yīng)的語音提示、振動提示以及燈光提示，其包括語音模塊、振動模塊以及燈光模塊。優(yōu)選地，所述多個狀態(tài)信號包括電壓信號、電流信號、溫度信號、速度信號以及行車故障信號，所述多個傳感器包括用于檢測所述電壓信號的電壓傳感器、用于檢測所述電流信號的電流傳感器、用于檢測所述溫度信號的溫度傳感器、用于檢測所述速度信號的速度傳感器以及用于檢測所述行車故障信號的故障傳感器。優(yōu)選地，所述語音模塊包括程序控制電路、與所述程序控制電路相連接的語音電路、與所述語音電路相連接的功率放大電路以及與所述功率放大電路相連接的揚聲器。
優(yōu)選地,所述振動模塊包括振動馬達驅(qū)動單元以及與所述振動馬達驅(qū)動單元相連接的振動馬達。優(yōu)選地，所述燈光模塊包括指示燈驅(qū)動單元以及與所述指示燈驅(qū)動單元相連接的多個指示燈。利用本發(fā)明的多功能提示器，可實現(xiàn)通過多種途徑來對駕駛狀態(tài)進行提示。這些多種提示方式，可使駕駛者在駕駛過程中不用緊盯儀表盤才能獲得駕駛狀態(tài)信息，有利于駕駛者集中視覺注意力關(guān)注周邊情況，從而增強了駕駛的安全性。另外，多種提示方式也可使駕駛者及時準確地掌握電動車的運行狀態(tài)，同時也可使周圍的其他駕駛者了解該車的運行狀態(tài)，從而提前了預(yù)警時間。


圖I為本發(fā)明的多功能提示器的總體示意框圖； 圖2為本發(fā)明的多功能提示器中信號檢測模塊的組成示意圖；圖3為本發(fā)明的多功能提示器中主控模塊的組成示意圖；圖4為本發(fā)明的多功能提示器中語音模塊的組成示意圖；圖5為本發(fā)明的多功能提示器中振動模塊的組成示意圖；圖6為本發(fā)明的多功能提示器中燈光模塊的組成示意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本發(fā)明的用于電動車的多功能提示器的組成和工作原理進行詳細說明。如圖I所示，是本發(fā)明的多功能提示器的整體組成示意圖，如圖所示，本發(fā)明的用于電動車的多功能提不器包括信號檢測模塊100、主控模塊200以及輸出模塊300。信號檢測模塊100用于對電動車在行使過程中的多個狀態(tài)信號進行實時采集，并將該采集到的多個狀態(tài)信號發(fā)送給主控模塊200。更具體地，結(jié)合圖2，信號檢測模塊100包括多個傳感器110、與該多個傳感器110相連接的放大電路120、與該放大電路120相連接的濾波電路130、與該濾波電路130相連接的信號轉(zhuǎn)換電路140、以及與該信號轉(zhuǎn)換電路140相連接的數(shù)據(jù)采集電路150。上述多個狀態(tài)信號包括電壓信號、電流信號、溫度信號、速度信號以及行車故障信號，多個傳感器110包括用于檢測所述電壓信號的電壓傳感器111、用于檢測所述電流信號的電流傳感器112、用于檢測所述溫度信號的溫度傳感器113、用于檢測所述速度信號的速度傳感器114以及用于檢測所述行車故障信號的故障傳感器115。放大電路120用于對多個傳感器110檢測到的電壓信號、電流信號、溫度信號、速度信號以及行車故障信號進行放大處理，濾波電路130用于對這些狀態(tài)信號進行濾波處理，信號轉(zhuǎn)換電路140以及數(shù)據(jù)采集電路150用于對這些狀態(tài)信號進行模數(shù)轉(zhuǎn)換以及數(shù)據(jù)采集。以上的放大電路120、濾波電路130、信號轉(zhuǎn)換電路140和數(shù)據(jù)采集電路150均采用常規(guī)的通用功能電路，這些電路可以是分立的結(jié)構(gòu)，也可以利用專用集成電路一體設(shè)計。結(jié)合圖3，主控模塊200可以是通常的中央處理單元(CUP)，用于接收信號檢測模塊100發(fā)送的多個狀態(tài)信號，并根據(jù)該多個狀態(tài)信號，向輸出模塊300發(fā)送輸出控制信號。具體地，如圖3所示，主控模塊200包括信號分析單元210、與信號分析單元210相連接的信號比較單元220、與該信號比較單元220相連接的計算單元230以及分別與該計算單元230相連接的分類提示單元240和分級提示單元250。具體地，信號分析單元210用于對輸入的多個狀態(tài)信號進行分析、識別，然后利用信號比較單元220，將經(jīng)過分析識別后的多個狀態(tài)信號與這些信號對應(yīng)的安全閾值進行比較，然后利用計算單元230計算出信號是否出錯以及出錯的危險等級，最后，計算完畢后，將作為計算結(jié)果的輸出控制信號傳送至分類提示單元240以及分級提示單元250。輸出控制信號包括分類提示控制信號以及分級提示控制信號，其中分類提示單元240用于接收分類提示控制信號，如果某種類型的信號出錯，例如速度信號超出閾值，則在對應(yīng)的分類提示控制信號的控制下，系統(tǒng)可獨立地給語音模塊310、振動模塊320和燈光模塊330上電，從而發(fā)出該信號出錯時的對應(yīng)提示，而當電壓信號超出閾值時，則僅需給語音模塊上電。不同分類信號對應(yīng)的提示模式，可根據(jù)客戶需要進行選擇。分級提示單元240用于接收分級提示控制信號，并傳輸給后續(xù)的輸出單元300。例如，可根據(jù)各狀態(tài)信號出錯的危險程度按嚴重 程度分為輕、中、重三個級別，按照級別可選擇令語音模塊310發(fā)出不同的語音內(nèi)容、令振動模塊320發(fā)出不同的振動強度以及令燈光模塊330發(fā)出不同的顏色、強度和頻率。當然，容易理解，不同的分類以及分級模式所對應(yīng)的提示方式，可根據(jù)需要進行多種選擇。再結(jié)合圖1，輸出模塊300用于接收主控模塊200發(fā)送的輸出控制信號，并發(fā)出對應(yīng)的語音提示、振動提示以及燈光提示，其包括語音模塊310、振動模塊320以及燈光模塊330。其中語音模塊310可根據(jù)輸出控制信號發(fā)出語音提示，振動模塊320可根據(jù)輸出控制信號發(fā)出震動提不，燈光模塊300可根據(jù)輸出控制信號發(fā)出燈光提不。語音模塊310、振動模塊320和燈光模塊330的更詳細的組成和工作方式將在以下進行描述。如圖4所示，語音模塊310包括程序控制電路311、與程序控制電路311相連接的語音電路312、與語音電路312相連接的功率放大電路313以及與功率放大電路313相連接的揚聲器314。程序控制電路中存儲有多種語音內(nèi)容，其能夠根據(jù)主控模塊200發(fā)出的輸出控制信號，選擇播放所存儲的不同的語音內(nèi)容，然后經(jīng)過語音電路312處理以及功率放大電路313功率放大后，由揚聲器314播放選定的內(nèi)容。語音模塊310中的程序控制模塊311、語音電路312以及功率放大電路313均由常規(guī)的電路結(jié)構(gòu)組成，它們可以是分立的電路結(jié)構(gòu)，也可以是集成化的電路結(jié)構(gòu)，例如語音專用芯片等。如圖5所示,振動模塊320包括振動馬達驅(qū)動單元321以及與振動馬達驅(qū)動單元321相連接的振動馬達322。馬達驅(qū)動單元312在接收到主控模塊200發(fā)出的輸出控制信號后，可根據(jù)輸出信號中的分類提示控制信號以及分級提示控制信號，利用振動馬達驅(qū)動單兀321驅(qū)動振動馬達震動,發(fā)出對應(yīng)強度的振動。振動模塊320中的振動馬達322和振動馬達驅(qū)動單元321均采用常規(guī)的振動馬達及與其相配的驅(qū)動模塊。如圖6所示，燈光模塊330包括指示燈驅(qū)動單元331以及與指示燈驅(qū)動單元331相連接的多個指示燈332。指示燈的數(shù)量和顏色可根據(jù)需要設(shè)定，其可安裝于電動車的外表面。該燈光模塊330在接收到主控模塊200發(fā)出的輸出控制信號后，可根據(jù)輸出信號中的分類提示控制信號以及分級提示控制信號，發(fā)出對應(yīng)的提示光，包括可調(diào)的顏色、強度以及閃爍頻率。利用本發(fā)明的多功能提示器，可實現(xiàn)通過多種途徑來對駕駛狀態(tài)進行提示。具體地，語音模塊可通過其發(fā)聲設(shè)備(揚聲器)發(fā)出與駕駛狀態(tài)向?qū)?yīng)的語音提示；振動模塊可通過其振動設(shè)備(振動馬達)發(fā)出與駕駛狀態(tài)向?qū)?yīng)的振動提示；而燈光模塊可通過其發(fā)光設(shè)備(指示燈)發(fā)出與駕駛狀態(tài)相對應(yīng)的燈光提示。這些多種提示方式，可使駕駛者在 駕駛過程中不用緊盯儀表盤才能獲得駕駛狀態(tài)信息，有利于駕駛者集中視覺注意力關(guān)注周邊情況，從而增強了駕駛的安全性。另外，多種提示方式也可使駕駛者及時準確地掌握電動車的運行狀態(tài)，同時也可使周圍的其他駕駛者了解該車的運行狀態(tài)，從而提前了預(yù)警時間。
權(quán)利要求
1.一種用于電動車的多功能提示器，其特征在于，包括信號檢測模塊、主控模塊以及輸出模塊，其中 所述信號檢測模塊用于對電動車在行使過程中的多個狀態(tài)信號進行實時采集，并將該采集到的多個狀態(tài)信號發(fā)送給所述主控模塊，其包括多個傳感器、與該多個傳感器相連接的放大電路、與該放大電路相連接的濾波電路、與該濾波電路相連接的信號轉(zhuǎn)換電路、以及與該信號轉(zhuǎn)換電路相連接的數(shù)據(jù)采集電路； 所述主控模塊用于接收所述信號檢測模塊發(fā)送的多個狀態(tài)信號，并根據(jù)該多個狀態(tài)信號，向所述輸出模塊發(fā)送輸出控制信號，其包括信號分析單元、與該信號分析單元相連接的信號比較單元、與該信號比較單元相連接的計算單元以及分別與該計算單元相連接的分類提示單元和分級提示單元； 所述輸出模塊用于接收所述主控模塊發(fā)送的輸出控制信號，并發(fā)出對應(yīng)的語音提示、振動提示以及燈光提示，其包括語音模塊、振動模塊以及燈光模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電動車的多功能提示器，其特征在于，所述多個狀態(tài)信號包括電壓信號、電流信號、溫度信號、速度信號以及行車故障信號，所述多個傳感器包括用于檢測所述電壓信號的電壓傳感器、用于檢測所述電流信號的電流傳感器、用于檢測所述溫度信號的溫度傳感器、用于檢測所述速度信號的速度傳感器以及用于檢測所述行車故障信號的故障傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于電動車的多功能提示器，其特征在于，所述語音模塊包括程序控制電路、與所述程序控制電路相連接的語音電路、與所述語音電路相連接的功率放大電路以及與所述功率放大電路相連接的揚聲器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于電動車的多功能提示器，其特征在于，所述振動模塊包括振動馬達驅(qū)動單元以及與所述振動馬達驅(qū)動單元相連接的振動馬達。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于電動車的多功能提示器，其特征在于，所述燈光模塊包括指示燈驅(qū)動單元以及與所述指示燈驅(qū)動單元相連接的多個指示燈。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于電動車的多功能提示器，包括信號檢測模塊、主控模塊以及輸出模塊，其中所述信號檢測模塊用于對電動車在行使過程中的多個狀態(tài)信號進行實時采集，并將該采集到的多個狀態(tài)信號發(fā)送給所述主控模塊，其包括多個傳感器、與該多個傳感器相連接的放大電路、與該放大電路相連接的濾波電路、與該濾波電路相連接的信號轉(zhuǎn)換電路、以及與該信號轉(zhuǎn)換電路相連接的數(shù)據(jù)采集電路。利用本發(fā)明的多功能提示器，可實現(xiàn)通過多種途徑來對駕駛狀態(tài)進行提示。
文檔編號B62J3/00GK102897034SQ20111021486
公開日2013年1月30日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者蘭天, 陳養(yǎng)彬, 方繼勇, 王建寬 申請人:上海新世紀機器人有限公司