專利名稱：便攜式代步機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于交通工具領(lǐng)域，涉及一種具有旅行箱、座椅及電動(dòng)滑板車功能的代步機(jī)。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)途的交通工具有飛機(jī)、火車、汽車，市內(nèi)交通有地鐵、公交車。但是人們上下班或出差旅行還需要經(jīng)常走很遠(yuǎn)的路，而在最后一公里的問(wèn)題上還沒(méi)有得到解決，其不足之處有如下幾點(diǎn)。1.最后一公里人們主要靠步行，但步行比較慢，且耽誤上班或旅行的時(shí)間。而在炎熱的夏天或寒冷的冬天由于溫度過(guò)高或過(guò)低，不適合在外步行太長(zhǎng)時(shí)間；隨著社會(huì)的老齡化程度加劇，對(duì)于有患風(fēng)濕或關(guān)節(jié)炎的老年人行走更為不便。2.最后一公里的短途，如果打出租車就是起步價(jià)，車費(fèi)不劃算，而且等出租車也經(jīng)常需要十幾分鐘。3.若騎自行車或電動(dòng)車，在地鐵和公交車站處沒(méi)有合適的存車地點(diǎn)，到辦公樓、商場(chǎng)和酒店都不允許上樓，且部分住處樓下又容易丟失，對(duì)于沒(méi)有電梯的樓宇，如果走臺(tái)階向上拉，則會(huì)碰撞臺(tái)階，且重量比較大，不方便搬動(dòng)。出差旅行帶著自行車不方便，而且并非每個(gè)城市都可以方便地租到自行車，大多都在景點(diǎn)旅游區(qū)才有租用的自行車，不便于在城市中出差辦事。而隨著油價(jià)、停車費(fèi)上漲的負(fù)擔(dān)，開(kāi)車的成本增高，加上部分地區(qū)難以找到停車位，很多私家車主遇到出行難的問(wèn)題。4.城市的公共設(shè)施不齊全，走累了沒(méi)有適合休息的地方；上下班或者出差、旅行時(shí)，到處可見(jiàn)城市公交站臺(tái)下站著等車的人們，有時(shí)要站著等半小時(shí)才能上車，上了車又需站一小時(shí)左右；每次出門帶的背包或手袋，攜帶時(shí)間一長(zhǎng)終究會(huì)感覺(jué)累。上下班和出差旅行的疲勞，多數(shù)是由走路和長(zhǎng)時(shí)間的站立造成的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種便于出行攜帶的代步機(jī)，其在相應(yīng)功能使用極少空間占用的情況下簡(jiǎn)易化地變換進(jìn)行代步、休息及物品存儲(chǔ)。本發(fā)明所述的便攜式代步機(jī)，其包括折疊板、拉桿車把、折疊座椅、代步機(jī)機(jī)箱及置于代步機(jī)機(jī)箱背面下端的折疊板轉(zhuǎn)向連接端，代步機(jī)機(jī)箱的底面中間設(shè)有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪，代步機(jī)機(jī)箱的正面連接所述折疊座椅，所述拉桿車把可以置于代步機(jī)機(jī)箱內(nèi)，代步機(jī)機(jī)箱內(nèi)部分為上下隔離的兩功能層，上層為箱體儲(chǔ)物空間及電池倉(cāng)，下層包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)倉(cāng)， 下層底部的中間連接設(shè)置有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪，所述折疊板連接并圍繞所述折疊板轉(zhuǎn)向連接端轉(zhuǎn)動(dòng)，使折疊板的板面與代步機(jī)機(jī)箱的背面之間可上下轉(zhuǎn)動(dòng)呈0°、0°任一角度。所述折疊板的后端設(shè)有從動(dòng)輪，折疊板以所述折疊板轉(zhuǎn)向連接端為頂點(diǎn)向折疊板的兩側(cè)平行邊緣發(fā)散延伸，使折疊板的前端呈三角形，并令折疊板能夠在其所在平面上圍繞所述折疊板轉(zhuǎn)向連接端左右轉(zhuǎn)動(dòng)。折疊板為兩塊上下疊置連接的板塊，使之可調(diào)節(jié)折疊板總長(zhǎng)度。兩板塊的連接處可以是使兩板塊可相對(duì)前后滑動(dòng)的滑槽及相應(yīng)的螺栓結(jié)構(gòu)；其也可以是轉(zhuǎn)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸使兩板塊180°相對(duì)折疊。所述代步機(jī)機(jī)箱頂面為可掀開(kāi)的頂蓋，頂蓋與代步機(jī)機(jī)箱正面交接處為頂蓋折頁(yè)，所述頂蓋靠近代步機(jī)機(jī)箱背面處有一個(gè)能夠通過(guò)拉桿車把的車把孔，拉桿車把為可伸縮的多節(jié)結(jié)構(gòu)且包括兩制動(dòng)柄。圍繞代步機(jī)機(jī)箱下端的四周有一個(gè)可上下移動(dòng)的滑動(dòng)升降架，在代步機(jī)機(jī)箱左右兩側(cè)靠近正面的滑動(dòng)升降架處設(shè)有星式輪，在靠近代步機(jī)機(jī)箱背面的滑動(dòng)升降架內(nèi)設(shè)有一個(gè)翻轉(zhuǎn)架。所述翻轉(zhuǎn)架的兩端分別與代步機(jī)機(jī)箱的左右兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)連接端相連，翻轉(zhuǎn)架以兩翻轉(zhuǎn)連接端的連線為軸可進(jìn)行自轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)架的頂部為橫梁，靠近代步機(jī)機(jī)箱左右兩側(cè)的橫梁底部為兩滾動(dòng)輪。本發(fā)明的有益效果是
1.免去步行的辛苦，同時(shí)比步行速度快，節(jié)約時(shí)間，可以解決老年人走路疲勞和腿腳走路不便的問(wèn)題，且代步機(jī)和地面接觸面積大，避免了步行摔倒的危險(xiǎn)；
2.代步機(jī)可展開(kāi)折疊座椅休息，完全折疊后放下滑動(dòng)升降架，外觀如同普通旅行箱， 可隨身攜帶至商場(chǎng)、酒店、辦公樓等地，而且有電源插孔則可方便充電；
3.方便上下班的步行環(huán)節(jié)，需要代步時(shí)通過(guò)簡(jiǎn)易變換即可變換至電動(dòng)滑板車，更可穿過(guò)車輛不能到達(dá)的小路等地點(diǎn)，且更為節(jié)能環(huán)保；
4.代步機(jī)箱內(nèi)部為上下隔離式，下方較小空間即可裝載電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，留有上方較大空間對(duì)物品進(jìn)行儲(chǔ)存，同時(shí)星式輪便于拉動(dòng)代步機(jī)上下樓梯，而翻轉(zhuǎn)架的切換更適合于代步機(jī)的定位放置及平地滾動(dòng)。


圖1為本發(fā)明在折疊板打開(kāi)并拉伸時(shí)的側(cè)面視圖； 圖2為本發(fā)明代步機(jī)機(jī)箱的正面圖3為本發(fā)明在折疊板打開(kāi)并拉伸時(shí)其中兩狀態(tài)的俯視圖4為本發(fā)明中所述滑動(dòng)升降架的其中兩狀態(tài)；
圖5為本發(fā)明中可折疊座椅的打開(kāi)及折合兩狀態(tài)；
圖6為本發(fā)明中翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)；
圖7為本發(fā)明中代步機(jī)機(jī)箱的頂面；
圖8為本發(fā)明中利用代步機(jī)機(jī)箱作為座椅的結(jié)構(gòu)；
圖9為滑動(dòng)升降架中的升降調(diào)節(jié)架的卡合部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1
本發(fā)明所述的便攜式代步機(jī)，參照?qǐng)D1，其包括代步機(jī)機(jī)箱1、折疊板及置于代步機(jī)機(jī)箱背面下端的折疊板轉(zhuǎn)向連接端51 ；代步機(jī)機(jī)箱1的正面有一可折疊的座椅8 ；代步機(jī)機(jī)箱1內(nèi)部分為上下兩個(gè)隔離層，上層11為一空腔，如普通旅行箱的空間，可用于放置個(gè)人物品及驅(qū)動(dòng)電池、備用電池，下層12用以放置電動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)電路，且可以直接連接公用電網(wǎng)進(jìn)行充電，下層12的底面的中間連接有一受車輪驅(qū)動(dòng)電路控制的主動(dòng)輪21。
4
所述折疊板由若干塊可相對(duì)活動(dòng)的板塊組成，本最佳實(shí)施例采用兩板塊上下疊置的連接結(jié)構(gòu)，如圖2所示，踏板31在上，滑動(dòng)板32在下，圖3虛線表示滑動(dòng)板32移動(dòng)至不同位置的2個(gè)狀態(tài)，踏板31和滑動(dòng)板32的連接處為可前后相對(duì)滑動(dòng)的三道滑槽33及其固定件，所述固定件在此實(shí)施例中采用螺栓，其可簡(jiǎn)易地在任何滑槽位置固定；當(dāng)然，兩板塊也可使用圖8中所示的結(jié)構(gòu)，兩板塊的連接處為轉(zhuǎn)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，其通過(guò)前后兩板塊間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行180°相對(duì)折疊；更多的，顯然可令折疊板調(diào)節(jié)折疊板總長(zhǎng)度的板塊之間的活動(dòng)結(jié)構(gòu)， 均視為本發(fā)明的設(shè)計(jì)思想。通過(guò)此活動(dòng)結(jié)構(gòu)，折疊板可根據(jù)代步機(jī)機(jī)箱1的高度或個(gè)人使用折疊板時(shí)需要的長(zhǎng)度進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整?；瑒?dòng)板32設(shè)有座位固定孔63，座位61為可拆卸配件，其包括可相互分離的支桿及座板，支桿為多節(jié)伸縮式，且配有減震簧，座位在需要使用時(shí)可從代步機(jī)機(jī)箱1中拿出，放至座位板固定孔63處固定座板的位置，座位61的中下端還連接支桿62用以支撐座板；滑動(dòng)板32寬度可較大甚至與折疊板一致，使其更可承受較重的重量，其后端設(shè)有從動(dòng)輪22，以使折疊板可隨代步機(jī)機(jī)箱1滾動(dòng)。踏板31與代步機(jī)機(jī)箱 1之間通過(guò)轉(zhuǎn)向連接端51進(jìn)行連接，同時(shí)踏板31的前端自折疊板轉(zhuǎn)向連接端51為頂點(diǎn)向踏板的兩平行側(cè)邊緣發(fā)散延伸，使踏板31的前端呈三角形狀，踏板可圍繞所述折疊板轉(zhuǎn)向連接端51上下左右旋轉(zhuǎn)，使整個(gè)折疊板的板面與代步機(jī)機(jī)箱的背面之間呈0°、0°可調(diào)節(jié)的任一角度，如圖1的代步機(jī)機(jī)箱1所示，由于踏板31的前端邊緣與代步機(jī)機(jī)箱1背面之間留有一空間，折疊板在其所在平面上可圍繞折疊板轉(zhuǎn)向連接端51靈活地相對(duì)代步機(jī)機(jī)箱1左右轉(zhuǎn)動(dòng)，以進(jìn)行代步機(jī)行駛時(shí)的自由轉(zhuǎn)向。代步機(jī)機(jī)箱1的背面的下端還包括一支架轉(zhuǎn)向連接端52、連接并圍繞所述支架轉(zhuǎn)向連接端52轉(zhuǎn)動(dòng)的支架53，支架53的另一端連接踏板31，所述支架轉(zhuǎn)向連接端52處于折疊板轉(zhuǎn)向連接端51的正上方。支架53可根據(jù)折疊板的收縮適應(yīng)性地移動(dòng)，此處列出兩種方式支架轉(zhuǎn)向連接端52可沿代步機(jī)機(jī)箱1的背面上下移動(dòng)，而支架與折疊板連接處固定于折疊板；或者折疊板與支架的連接處沿折疊板平面前后滑動(dòng)，而支架轉(zhuǎn)向連接端52固定于代步機(jī)機(jī)箱的背面。支架53在折疊板拉下使用時(shí)可起到加強(qiáng)折疊板支撐的作用，由于支架轉(zhuǎn)向連接端52可上下移動(dòng)或折疊板與支架的連接處前后滑動(dòng)，折疊板需要收起時(shí)，隨著折疊板板面向代步機(jī)機(jī)箱1背面靠近，支架轉(zhuǎn)向連接端52或折疊板與支架的連接處可相應(yīng)移動(dòng)以適應(yīng)支架53的位置變化，折疊板收縮折疊起來(lái)后可完全藏于代步機(jī)機(jī)箱1背面內(nèi)。圖5示出座椅的側(cè)面結(jié)構(gòu)，代步機(jī)機(jī)箱1的正面包括可折疊的座椅結(jié)構(gòu)，圖中表示折疊座椅8的折合及伸展的兩狀態(tài)，折疊座椅8完全折合后藏于代步機(jī)機(jī)箱1的正面內(nèi)。如圖7所示，所述代步機(jī)機(jī)箱1的頂面為可掀的頂蓋91，頂蓋91與代步機(jī)機(jī)箱1 的正面交接處為頂蓋折頁(yè)93，所述頂蓋91靠近代步機(jī)機(jī)箱1背面處的中部有一個(gè)能夠通過(guò)拉桿車把的車把孔92，拉桿車把4為可伸縮的多節(jié)結(jié)構(gòu)，其還包括兩制動(dòng)柄41 (參照?qǐng)D3)， 以分別制動(dòng)主動(dòng)輪21及從動(dòng)輪22。圍繞代步機(jī)機(jī)箱1下端的四周有能夠上下移動(dòng)的滑動(dòng)升降架7，如圖4的虛線表示，在代步機(jī)機(jī)箱1左右兩側(cè)靠近正面的滑動(dòng)升降架處設(shè)有兩星式輪72，在代步機(jī)機(jī)箱1靠近背面的滑動(dòng)升降架內(nèi)設(shè)有一翻轉(zhuǎn)架71。圖9為代步機(jī)的正面視圖，所述滑動(dòng)升降架7的兩側(cè)各有多個(gè)可定位的卡槽73，卡銷74固定于代步機(jī)機(jī)箱1，在正常時(shí)平放且穿過(guò)其中的一個(gè)卡槽73，以定位代步機(jī)機(jī)箱1及滑動(dòng)升降架7的相對(duì)位置；在需要調(diào)節(jié)代步機(jī)機(jī)箱1及滑動(dòng)升降架7的相對(duì)位置時(shí)，可拉動(dòng)升降調(diào)節(jié)架75，升降調(diào)節(jié)架75受向上作用力拉動(dòng)時(shí)，兩側(cè)的卡銷74向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)從而脫離卡槽73，此時(shí)則可調(diào)節(jié)定位代步機(jī)機(jī)箱1及滑動(dòng)升降架 7的相對(duì)位置，取消向上的作用拉力，卡銷74回復(fù)正常則平放狀態(tài)，從而卡進(jìn)卡槽73即實(shí)現(xiàn)卡合固定。參照?qǐng)D6，所述翻轉(zhuǎn)架71的兩端分別與代步機(jī)機(jī)箱的左右兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)連接端 714相連，翻轉(zhuǎn)架71以兩翻轉(zhuǎn)連接端714的連線為軸可進(jìn)行自轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)架71的頂部為一橫梁711，靠近代步機(jī)機(jī)箱左右兩側(cè)的橫梁711底部為兩滾動(dòng)輪712。翻轉(zhuǎn)架71還包括一鎖定機(jī)構(gòu)713，該鎖定機(jī)構(gòu)為可旋式鎖定，其可在翻轉(zhuǎn)架71的某狀態(tài)固定其位置在拉出折疊板使用時(shí)，滑動(dòng)升降架7拉上以使主動(dòng)輪著地進(jìn)行電動(dòng)驅(qū)動(dòng)；在不需要電動(dòng)滑板車騎乘時(shí)，折疊板收縮，滑動(dòng)升降架7拉下以使星式輪72及翻轉(zhuǎn)架71著地，此時(shí)主動(dòng)輪被遮擋，與普通旅行箱無(wú)異，當(dāng)手動(dòng)拉動(dòng)旅行箱時(shí)，翻轉(zhuǎn)架只需翻轉(zhuǎn)至滾動(dòng)輪712著地并使用鎖定機(jī)構(gòu)713 旋轉(zhuǎn)鎖定，則可輕松滾動(dòng)代步機(jī)機(jī)箱1，當(dāng)需要放置時(shí)，翻轉(zhuǎn)架只需翻轉(zhuǎn)至橫梁711著地并使用鎖定機(jī)構(gòu)713旋轉(zhuǎn)鎖定，則可使代步機(jī)機(jī)箱1底部增加摩擦而實(shí)現(xiàn)靜止放置。實(shí)施例2:
如圖8所示，本實(shí)施例中與實(shí)施例1不同之處在于，利用代步機(jī)機(jī)箱本身的豎立狀態(tài)結(jié)構(gòu)以騎乘，代步機(jī)機(jī)箱作為座位，車把置于滑動(dòng)板末端，車把下端連接一受車把控制方向的可轉(zhuǎn)向輪子，而星式輪則采用兩活動(dòng)支架對(duì)其進(jìn)行收起或固定使用。實(shí)施例3
本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處在于，代步機(jī)的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)為通過(guò)拉桿車把控制機(jī)箱內(nèi)部主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而實(shí)現(xiàn)代步機(jī)的轉(zhuǎn)向，因而踏板前端的形狀可為矩形等其它形狀，而折疊板和代步機(jī)機(jī)箱1之間的連接則可為只使折疊板上下轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。以上所述并非對(duì)本發(fā)明的技術(shù)范圍作任何限制，凡依據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上的實(shí)施例所作的任何修改、等同變化與修飾，例如在折疊板前后采用或變換其轉(zhuǎn)動(dòng)或折疊等結(jié)構(gòu)，利用旅行箱外觀變形為滑板車外觀，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種便攜式代步機(jī)，其特征在于，包括代步機(jī)機(jī)箱、折疊座椅及置于代步機(jī)機(jī)箱背面下端的折疊板轉(zhuǎn)向連接端、折疊板及拉桿車把，所述代步機(jī)機(jī)箱的底面的中間設(shè)有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪，代步機(jī)機(jī)箱的正面連接所述折疊座椅，所述拉桿車把置于代步機(jī)機(jī)箱內(nèi)，所述折疊板連接并圍繞所述折疊板轉(zhuǎn)向連接端上下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述折疊板有能夠調(diào)節(jié)折疊板總長(zhǎng)度的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，折疊板的后端設(shè)有從動(dòng)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式代步機(jī)，其特征在于，代步機(jī)機(jī)箱背面還包括支架轉(zhuǎn)向連接端、連接并圍繞所述支架轉(zhuǎn)向連接端轉(zhuǎn)動(dòng)的支架，支架的另一端連接所述折疊板，折疊板與支架的連接處固定于所述折疊板而所述支架轉(zhuǎn)向連接端上下滑動(dòng)，或者折疊板與支架的連接處滑動(dòng)而所述支架轉(zhuǎn)向連接端固定于代步機(jī)機(jī)箱的背面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式代步機(jī)，其特征在于，所述折疊板為兩塊上下疊置連接的板塊，兩板塊連接處為能夠相對(duì)前后滑動(dòng)的滑槽及相應(yīng)的螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式代步機(jī)，其特征在于，所述折疊板為兩個(gè)板塊，兩板塊的連接處為能夠使兩板塊相對(duì)折疊的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式代步機(jī)，其特征在于，所述代步機(jī)機(jī)箱的頂面為可掀開(kāi)的頂蓋，頂蓋與代步機(jī)機(jī)箱正面交接處為頂蓋折頁(yè)，所述頂蓋在靠近代步機(jī)機(jī)箱背面處有能夠通過(guò)所述拉桿車把的車把孔，拉桿車把為可伸縮的多節(jié)結(jié)構(gòu)且包括兩制動(dòng)柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式代步機(jī)，其特征在于，所述代步機(jī)機(jī)箱內(nèi)部分為上下隔離的兩功能層，上層為箱體儲(chǔ)物空間及電池倉(cāng)，下層包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)以及主動(dòng)輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式代步機(jī)，其特征在于，圍繞代步機(jī)機(jī)箱下端的四周有能夠上下移動(dòng)的滑動(dòng)升降架，在代步機(jī)機(jī)箱左右兩側(cè)靠近正面的滑動(dòng)升降架處設(shè)有星式輪，在靠近代步機(jī)機(jī)箱背面的滑動(dòng)升降架內(nèi)設(shè)有翻轉(zhuǎn)架。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的便攜式代步機(jī)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)架的兩端分別與代步機(jī)機(jī)箱的左右兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)連接端相連，并以兩翻轉(zhuǎn)連接端的連線為軸自轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)架的頂部為橫梁，靠近代步機(jī)機(jī)箱左右兩側(cè)的橫梁底部為兩滾動(dòng)輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式代步機(jī)，其特征在于，折疊板以所述折疊板轉(zhuǎn)向連接端為頂點(diǎn)向折疊板的兩側(cè)平行邊緣發(fā)散延伸，使折疊板的前端呈三角形，折疊板在其所在平面上圍繞所述折疊板轉(zhuǎn)向連接端左右轉(zhuǎn)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式代步機(jī)，其特征在于，所述折疊板還包括可拆卸的座位，所述座位包括可相互分離的座板和多節(jié)支桿。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種便攜式代步機(jī)，包括代步機(jī)機(jī)箱、折疊座椅、折疊板及置于代步機(jī)背面下端的折疊板轉(zhuǎn)向連接端，機(jī)箱內(nèi)部分為上下隔離的兩功能層，上層為箱體儲(chǔ)物空間及電池倉(cāng)，下層為動(dòng)力機(jī)構(gòu)倉(cāng)并連接主動(dòng)輪，所述折疊板連接并圍繞折疊板轉(zhuǎn)向連接端轉(zhuǎn)動(dòng)，且有可調(diào)節(jié)折疊板總長(zhǎng)度的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，代步機(jī)機(jī)箱正面有可折疊的座椅結(jié)構(gòu)，圍繞代步機(jī)機(jī)箱下端的四周有上下移動(dòng)的滑動(dòng)升降架，在代步機(jī)機(jī)箱左右兩側(cè)，靠近正面的滑動(dòng)升降架處設(shè)有星式輪，靠近背面的滑動(dòng)升降架內(nèi)設(shè)有翻轉(zhuǎn)架。本發(fā)明結(jié)合了旅行箱、折疊座椅和電動(dòng)滑板車功能，各變換結(jié)構(gòu)占用空間極小，變換簡(jiǎn)單，完全折疊后，整體外觀象個(gè)旅行箱，方便攜帶。
文檔編號(hào)B62K15/00GK102372061SQ20111022581
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者李銀東 申請(qǐng)人:東莞市智網(wǎng)電器科技有限公司