專(zhuān)利名稱(chēng)：定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)多品種小批量生產(chǎn)過(guò)程中，需使用運(yùn)輸小車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)進(jìn)行短距離物流運(yùn)輸，運(yùn)輸小車(chē)需盡可能適用多品種發(fā)動(dòng)機(jī)定位要求，但是隨著各種車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)，為配合整車(chē)設(shè)計(jì)，部件多樣化、定位多樣化，現(xiàn)有的運(yùn)輸小車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足所有機(jī)型的定位，有幾種機(jī)型定位只能使用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)專(zhuān)用小車(chē)運(yùn)輸滿(mǎn)足，但這樣容易使專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)制造種類(lèi)和數(shù)量越來(lái)越多，專(zhuān)用運(yùn)輸小車(chē)的利用率極低，不使用時(shí)占用大量的存放用場(chǎng)地。因此，有必要設(shè)計(jì)一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)，以期通過(guò)簡(jiǎn)單的變換，即能夠適應(yīng)多種尺寸、外型的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)， 本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)，可以通過(guò)簡(jiǎn)單的變換，即能夠適應(yīng)多種尺寸、外型的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)，包括底盤(pán)和位于底盤(pán)上方的支架，所述底盤(pán)和支架均為由橫桿和縱桿組成的矩形框，所述支架的寬度與底盤(pán)的寬度相等，所述支架與底盤(pán)的縱桿上均設(shè)有形狀、位置相匹配的縱向調(diào)節(jié)孔，支架與底盤(pán)之間通過(guò)縱向調(diào)節(jié)孔固定并進(jìn)行相對(duì)調(diào)節(jié)。所述支架的橫桿上設(shè)有橫向調(diào)節(jié)孔，所述支架上方設(shè)有支座，所述支座通過(guò)橫向調(diào)節(jié)孔固定于支架橫桿。所述縱向調(diào)節(jié)孔、橫向調(diào)節(jié)孔的形狀為圓孔或腰形孔或矩形孔。所述支座為中空筒狀，所述支座上方設(shè)有用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐塊，所述支撐塊下方設(shè)有與支座的中空筒狀相匹配的插桿，插桿插入支座，插桿與中空筒狀的支座底部之間設(shè)有減震彈簧。所述支座設(shè)至少一組，每組包括兩個(gè)并關(guān)于底盤(pán)的縱向軸線對(duì)稱(chēng)。所述支座的支撐面為圓柱形或矩形或三角形或V字形或梯形。所述支架橫桿上設(shè)有繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的翻轉(zhuǎn)支撐塊。本發(fā)明的有益效果在于
1.本發(fā)明易于設(shè)計(jì)、組合、切換，可以通過(guò)簡(jiǎn)單的變換，即能夠適應(yīng)多種尺寸、外型的發(fā)動(dòng)機(jī)的定位與運(yùn)輸；
2.利用率高，無(wú)需多個(gè)小車(chē)，節(jié)約了成本和資源；
3.結(jié)構(gòu)和原理都十分簡(jiǎn)單，成本低廉。


圖1為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的右視圖(運(yùn)輸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用狀態(tài))； 圖3為底盤(pán)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為支架與底盤(pán)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明 實(shí)施例參見(jiàn)圖1——圖4。一種定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)，包括底盤(pán)1和位于底盤(pán)1上方的支架2，所述底盤(pán)1和支架均2為由橫桿和縱桿組成的矩形框，所述支架2的寬度與底盤(pán)1的寬度相等，所述支架2與底盤(pán)1的縱桿上均設(shè)有形狀、位置相匹配的縱向調(diào)節(jié)孔3，支架2與底盤(pán)1之間通過(guò)縱向調(diào)節(jié)孔3固定并進(jìn)行相對(duì)調(diào)節(jié)。支架2與底盤(pán)1，可以通過(guò)緊固件穿過(guò)縱向調(diào)節(jié)孔3進(jìn)行固定，需要時(shí)，可將緊固件松開(kāi)，沿孔進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后可再行緊固。所述支架2的橫桿上設(shè)有橫向調(diào)節(jié)孔4，所述支架2上方設(shè)有支座5，所述支座5 通過(guò)橫向調(diào)節(jié)孔4固定于支架橫桿。同樣，支座5與支架2通過(guò)橫向調(diào)節(jié)孔4進(jìn)行固定和橫向的調(diào)節(jié)。所述縱向調(diào)節(jié)孔3、橫向調(diào)節(jié)孔4的形狀為圓孔或腰形孔或矩形孔，也可以為其他形狀的孔，比如鑰匙形孔，不影響本發(fā)明的整體技術(shù)方案。所述支座5為中空筒狀，所述支座5上方設(shè)有用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐塊6，所述支撐塊6下方設(shè)有與支座5的中空筒狀相匹配的插桿7，插桿插入支座，插桿與中空筒狀的支座底部之間設(shè)有減震彈簧8。如圖2，發(fā)動(dòng)機(jī)10放在支撐塊6上后，由于減震彈簧8的作用，起到了很好的減震和緩沖作用。所述支座5設(shè)至少一組，每組包括兩個(gè)并關(guān)于底盤(pán)1的縱向軸線對(duì)稱(chēng)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)10對(duì)于整個(gè)底盤(pán)的施力的均勻性。所述支座5的支撐面為圓柱形或矩形或三角形或V字形或梯形。所述支架2橫桿上設(shè)有繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的翻轉(zhuǎn)支撐塊9，用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的后聯(lián)接板，前可調(diào)支撐裝置用于支撐各種不同大小的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪。本發(fā)明的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)，包括底盤(pán)和位于底盤(pán)上方的支架，其特征在于 所述底盤(pán)和支架均為由橫桿和縱桿組成的矩形框，所述支架的寬度與底盤(pán)的寬度相等，所述支架與底盤(pán)的縱桿上均設(shè)有形狀、位置相匹配的縱向調(diào)節(jié)孔，支架2與底盤(pán)1之間通過(guò)縱向調(diào)節(jié)孔3固定并進(jìn)行相對(duì)調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于所述支架的橫桿上設(shè)有橫向調(diào)節(jié)孔，所述支架上方設(shè)有支座，所述支座通過(guò)橫向調(diào)節(jié)孔固定于支架橫桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于所述縱向調(diào)節(jié)孔、橫向調(diào)節(jié)孔的形狀為圓孔或腰形孔或矩形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于所述支座為中空筒狀，所述支座上方設(shè)有用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐塊，所述支撐塊下方設(shè)有與支座的中空筒狀相匹配的插桿，插桿插入支座，插桿與中空筒狀的支座底部之間設(shè)有減震彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于所述支座設(shè)至少一組，每組包括兩個(gè)并關(guān)于底盤(pán)的縱向軸線對(duì)稱(chēng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)，其特征在于所述支座的支撐面為圓柱形或矩形或三角形或V字形或梯形。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至權(quán)利要求6中任一權(quán)利要求所述的定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)， 其特征在于所述支架橫桿上設(shè)有繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的翻轉(zhuǎn)支撐塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)。一種定位可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸小車(chē)，包括底盤(pán)和位于底盤(pán)上方的支架，所述底盤(pán)和支架均為由橫桿和縱桿組成的矩形框，所述支架的寬度與底盤(pán)的寬度相等，所述支架與底盤(pán)的縱桿上均設(shè)有形狀、位置相匹配的縱向調(diào)節(jié)孔，支架與底盤(pán)之間通過(guò)縱向調(diào)節(jié)孔固定并進(jìn)行相對(duì)調(diào)節(jié)。本發(fā)明易于設(shè)計(jì)、組合、切換，可以通過(guò)簡(jiǎn)單的變換，即能夠適應(yīng)多種尺寸、外型的發(fā)動(dòng)機(jī)的定位與運(yùn)輸；利用率高，無(wú)需多個(gè)小車(chē)，節(jié)約了成本和資源；結(jié)構(gòu)和原理都十分簡(jiǎn)單，成本低廉。
文檔編號(hào)B62B3/02GK102407871SQ20111030905
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者陳劍峰 申請(qǐng)人:江鈴汽車(chē)股份有限公司