專利名稱：一種可折疊雙座四輪電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車，尤其涉及一種可折疊的四輪電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展和人民物質(zhì)生活水平的提高，電動(dòng)車的普及率快速增長，由于它無需人力驅(qū)動(dòng)，又不要消耗燃料，只要配用充電電池即可，充電電池利用低谷電，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，因此它是自行車的升級換代產(chǎn)品，深受人們歡迎，它已成為人們短途出行的理想代步交通工具。然而，現(xiàn)有的電動(dòng)車主要有二輪電動(dòng)車和三輪電動(dòng)車兩類，二輪電動(dòng)車主要適用于青壯年，而三輪電動(dòng)車主要適用于老年人。雖然現(xiàn)有的電動(dòng)車已給人們的短途出行帶來了方便，但隨著近年來城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，居民居住的樓房高度不斷增加，電動(dòng)車的停放、充電很不方便，這已成為電動(dòng)車進(jìn)一步發(fā)展的限制條件?，F(xiàn)有的電動(dòng)三輪是從人力三輪車演變過來的，老年人使用老式跨欄式車頭很不方便，他們的手腳都不象年輕人那樣靈活， 老年人上下車很不方便。同時(shí)三輪車行走的穩(wěn)定性不好，在行走過程中若轉(zhuǎn)向半徑過小、轉(zhuǎn)向角度過大、偏座重心偏移等都很容易產(chǎn)生側(cè)翻，造成車翻人傷的事故。為此必須開發(fā)駕駛簡單、行駛更安全，適合老人使用的四輪電動(dòng)車產(chǎn)品。這類車應(yīng)滿足如下要求整車的重量要輕，體積要小，可以坐電梯上樓，可折疊放在家中；上下車要方便，不能有障礙；要有二座位，適合二人乘坐。為此，人們也在不斷探索，并取得了一定成效，但還不能完全滿足人們的要求。例如中國山東省的劉光遠(yuǎn)在中國專利CN201932^5U中公開了“ 一種小型四輪電動(dòng)車，，，它包括車體，在車體前端設(shè)置可折疊腳踏板，在車體座椅后安裝后備箱，后備的后箱蓋鉸接在箱體上；在車體的一側(cè)安裝轉(zhuǎn)向裝置，它可以使騎車者充分舒展雙腿，雙腿放置在腳踏板的任意位置，乘座舒適，下車后可將可折疊腳踏板折疊，停放時(shí)占用空間小，出行購物者可以將物品放置在后備箱，將后備箱蓋打開增大儲(chǔ)物空間，可以運(yùn)輸大件物品，該發(fā)明不存在方向盤的障礙，通過擺動(dòng)安裝在車體的一側(cè)的轉(zhuǎn)向搖桿實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，電動(dòng)車的底盤較低，適合行動(dòng)不方便的中老年人和殘疾人使用。這種小四輪電動(dòng)車只能實(shí)現(xiàn)腳踏板部分的可折疊，前后輪之間還不能折疊，車體的體積還太大，座位只有一個(gè)，只適合單人出行，無法滿足二位老人同時(shí)出行要求，同時(shí)在座位的左右都有固定護(hù)欄，老人上下車不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可折疊雙座四輪電動(dòng)車，它能較為理想地滿足人們的上述需求。本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種可折疊雙座四輪電動(dòng)車，其特征是包括前車架部件、后車架部件、前后連接架、轉(zhuǎn)動(dòng)座架、伸縮桿、活動(dòng)立桿和踏板，前車架部件和后車架部件之間通過前后連接架相連，轉(zhuǎn)動(dòng)座架的后端與后車架部件鉸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)座架的前端與前后連接架鉸連接，伸縮桿設(shè)置在前車架部件和前后連接架之間，活動(dòng)立桿設(shè)置在前后連接架和轉(zhuǎn)動(dòng)座架之間，踏板的兩端分別鉸接在前車架部件與前后連接架上。進(jìn)一步，所述前車架部件包括轉(zhuǎn)向扶手、轉(zhuǎn)把固定套、前輪架、腳踏掛桿、同步連桿、中間撥動(dòng)桿、側(cè)面撥動(dòng)桿、前輪支承架、前輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸套和前輪，在轉(zhuǎn)把固定套上設(shè)有上耳座和下耳座，轉(zhuǎn)向扶手的垂直桿套裝在轉(zhuǎn)把固定套中，二根側(cè)面撥動(dòng)桿的一端固定在前輪支承架上，二根側(cè)面撥動(dòng)桿的另一端均與同步連桿鉸連接，中間撥動(dòng)桿一端固定在轉(zhuǎn)向扶手的垂直桿的下端，中間撥動(dòng)桿另一端與同步連桿鉸連接，前輪架固定在轉(zhuǎn)把固定套上，前輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸套固定在前輪架上，二根腳踏掛桿固定在前輪架上，前輪支承架的轉(zhuǎn)軸套裝在前輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸套中，所述前輪通過輪軸固定在前輪支承架上。進(jìn)一步，所述后車架部件包括兩只后輪、后輪架、靠背框和座框耳座A，兩只后輪沿寬度方向間隔地安裝在后輪架的下端，靠背框設(shè)置在后輪架的上端，座框耳座A設(shè)置在后輪架上。進(jìn)一步，所述前后連接架包括水平桿、斜撐桿、水平后輪框、掛桿耳座、電池座和撐桿耳座，撐桿耳座設(shè)置在水平桿上，水平桿的一端與轉(zhuǎn)把固定套上的上耳座鉸連接，水平桿的另一端鉸接在轉(zhuǎn)動(dòng)座架上，斜撐桿的上端與水平桿鉸連接，斜撐桿的下端與水平后輪框固定連接，水平后輪框分別套裝在兩只后輪上，電池座固定在水平后輪框上。進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座架由座框、垂直掛桿、中間桿、水平桿耳座和座框耳座B組成， 座框耳座B設(shè)置在座框的后端，座框耳座B與后車架部件上的座框耳座A鉸接連接，兩根垂直掛桿設(shè)置在座框的兩側(cè)下端，且在前后方向處于同一平面內(nèi)，中間桿設(shè)置在座框的前段， 水平桿耳座設(shè)置在中間桿的下端。進(jìn)一步，伸縮桿由滑動(dòng)套管、滑動(dòng)芯桿和限位結(jié)構(gòu)組成，滑動(dòng)套管的下端與前車架部件的下耳座鉸連接，滑動(dòng)芯桿的上端與水平桿上的撐桿耳座鉸連接，滑動(dòng)芯桿的下端套裝在滑動(dòng)套管的內(nèi)孔中，限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在滑動(dòng)芯桿與滑動(dòng)套管之間。更進(jìn)一步，在滑動(dòng)芯桿下段設(shè)有孔腔、彈簧和鋼珠，鋼珠和彈簧均放置在孔腔中， 且鋼珠位于外側(cè)，在滑動(dòng)套管上設(shè)有對應(yīng)于滑動(dòng)芯桿的二個(gè)極限位置，在滑動(dòng)套管設(shè)有限位孔，限位孔的直徑略小于鋼珠的直徑。進(jìn)一步，垂直掛桿的上端與座框鉸連接，垂直掛桿的下端與活動(dòng)立桿的上端鉸連接，活動(dòng)立桿下端與前后連接架上掛桿耳座鉸連接，踏板的一端與前后連接架的水平后輪框鉸連接，踏板的另一端與前車架部件上的腳踏掛桿鉸連接。進(jìn)一步，所述踏板包括左踏板和右踏板。更進(jìn)一步，左踏板和右踏板固定連為一體。這種可折疊結(jié)構(gòu)能使四輪電動(dòng)車的整個(gè)車架都以后輪的中心為支點(diǎn)進(jìn)行折疊，折疊后的車架長度尺寸由150厘米縮小到50厘米以內(nèi)，縮短2/3以上，更便于上電梯和收藏， 伸縮桿的滑移極限限位結(jié)構(gòu)便于人們對整個(gè)車架進(jìn)行折疊和展放，實(shí)現(xiàn)一鍵操作，輕便快捷。車架采用鋁合金管材制作，既能確保車架的強(qiáng)度，又能降低整車的重量，特別適合老年夫婦和殘疾人使用。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為前車架部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為后車架部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為前后連接架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為轉(zhuǎn)動(dòng)座架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為伸縮桿的內(nèi)部裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為滑動(dòng)套管與滑動(dòng)芯桿配合結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為整車處于折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-前車架部件；2-后車架部件；3-前后連接架；4-轉(zhuǎn)動(dòng)座架；5-伸縮桿； 6-活動(dòng)立桿；7-踏板；8-電池；10-前輪；11-轉(zhuǎn)向扶手；12-轉(zhuǎn)把固定套；121-上耳座； 122-下耳座；13-前輪架；14-腳踏掛桿；15-同步連桿；16-中間撥動(dòng)桿；17-側(cè)面撥動(dòng)桿； 18-前輪支承架；19-前輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸套；21-后輪；22-后輪架；23-靠背框；24-座框耳座A ； 31-水平桿；32-斜撐桿；33-水平后輪框；34-掛桿耳座；35-電池座；36-撐桿耳座；41-座框；42-垂直掛桿；43-中間桿；44-水平桿耳座；45-座框耳座B ;51_滑動(dòng)套管；52-滑動(dòng)芯桿；53-彈簧；54-鋼珠；511-限位孔；521-孔腔。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合

本發(fā)明的
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 一種可折疊雙座四輪電動(dòng)車，如圖1所示，包括前車架部件1、后車架部件2、前后連接架3、轉(zhuǎn)動(dòng)座架4、伸縮桿5、活動(dòng)立桿6和踏板7，所述前車架部件1如圖2所示，它包括轉(zhuǎn)向扶手11、轉(zhuǎn)把固定套12、前輪架13、腳踏掛桿14、同步連桿15、中間撥動(dòng)桿 16、側(cè)面撥動(dòng)桿17、前輪支承架18、前輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸套19和前輪10，在轉(zhuǎn)把固定套12上設(shè)有上耳座121和下耳座122，轉(zhuǎn)向扶手11的垂直桿套裝在轉(zhuǎn)把固定套12中，兩根側(cè)面撥動(dòng)桿17 的一端固定在前輪支承架18上，二根側(cè)面撥動(dòng)桿17的另一端均與同步連桿15鉸連接，中間撥動(dòng)桿16 —端固定在轉(zhuǎn)向扶手11的垂直桿的下端，中間撥動(dòng)桿16另一端與同步連桿15 鉸連接，前輪架13固定在轉(zhuǎn)把固定套12上，前輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸套19固定在前輪架13上，二根腳踏掛桿14固定在前輪架13上，前輪支承架18的轉(zhuǎn)軸套裝在前輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸套19中，所述前輪 10通過輪軸固定在前輪支承架18上；所述后車架部件2如圖3所示，它包括兩只后輪21、 后輪架22、靠背框23和座框耳座A24，兩只后輪21沿寬度方向間隔地安裝在后輪架22的下端，靠背框23設(shè)置在后輪架22的上端，座框耳座AM設(shè)置在后輪架22上。所述前后連接架3如圖4所示，它包括水平桿31、斜撐桿32、水平后輪框33、掛桿耳座34、電池座35和撐桿耳座36，撐桿耳座36設(shè)置在水平桿31的兩端之間，水平桿31的一端與轉(zhuǎn)把固定套12上的上耳座121鉸連接，水平桿31的另一端鉸接在轉(zhuǎn)動(dòng)座架4上，斜撐桿32的上端與水平桿31鉸連接，斜撐桿32的下端與水平后輪框33固定連接，水平后輪框33分別套裝在兩只后輪21上，電池座35固定在水平后輪框33上；所述轉(zhuǎn)動(dòng)座架4如圖 5所示，它由座框41、垂直掛桿42、中間桿43、水平桿耳座44和座框耳座B45組成，座框耳座B45設(shè)置在座框41的后端，座框耳座B45與后車架部件2上的座框耳座AM鉸接連接， 兩根垂直掛桿42的上端鉸接在座框41的兩側(cè)下端，中間桿43設(shè)置在座框41的前框內(nèi)，水平桿耳座44設(shè)置在中間桿43的下端；所述伸縮桿5如圖6所示，它由滑動(dòng)套管51、滑動(dòng)芯桿52和限位結(jié)構(gòu)組成，滑動(dòng)套管51的下端與前車架部件1的下耳座122鉸連接，滑動(dòng)芯桿 52的上端與水平桿31上的撐桿耳座36鉸連接，滑動(dòng)芯桿52的下端套裝在滑動(dòng)套管51的內(nèi)孔中，限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在滑動(dòng)芯桿52與滑動(dòng)套管51之間，所述限位結(jié)構(gòu)如圖7所示，在滑動(dòng)芯桿52的下段設(shè)有安裝彈簧53和鋼珠M的孔腔521，且鋼珠M位于外側(cè)，在滑動(dòng)套管 51上設(shè)有對應(yīng)于滑動(dòng)芯桿52的二個(gè)極限位置，在滑動(dòng)套管51上設(shè)有限位孔511，限位孔 511的直徑略小于鋼珠M的直徑；垂直掛桿42的下端與活動(dòng)立桿6的上端鉸連接，活動(dòng)立桿6下端與前后連接架3上掛桿耳座34鉸連接，踏板7的一端與前后連接架3的水平后輪框33鉸連接，踏板7的另一端與前車架部件1上的腳踏掛桿14鉸連接；所述踏板7分為左踏板和右踏板，在本例中左踏板和右踏板相互獨(dú)立，如圖1和圖9所示，這種結(jié)構(gòu)便于人們對整個(gè)車架進(jìn)行折疊和展放，實(shí)現(xiàn)一鍵操作，輕便快捷；踏板7的一端與前后連接架3的水平后輪框33鉸連接，踏板7的另一端與前車架部件1上的腳踏掛桿14的下端鉸連接；驅(qū)動(dòng)車輛行走電池為鋰電池，鋰電池安放在電池座35中；車架采用鋁合金管材制作，既能確保車架的強(qiáng)度，又能降低整車的重量。
權(quán)利要求
1.一種可折疊雙座四輪電動(dòng)車，其特征是包括前車架部件(1)、后車架部件O)、前后連接架(3)、轉(zhuǎn)動(dòng)座架G)、伸縮桿(5)、活動(dòng)立桿(6)和踏板(7)，前車架部件(1)和后車架部件( 之間通前后連接架C3)相連，轉(zhuǎn)動(dòng)座架(4)的后端與后車架部件( 鉸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)座架的前端與前后連接架C3)鉸連接，伸縮桿( 設(shè)置在前車架部件(1)和前后連接架⑶之間，活動(dòng)立桿(6)設(shè)置在前后連接架(3)和轉(zhuǎn)動(dòng)座架⑷之間，踏板(7)的兩端分別鉸接在前車架部件(1)和前后連接架C3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可折疊雙座四輪電動(dòng)車，其特征是所述前車架部件(1)包括轉(zhuǎn)向扶手(11)、轉(zhuǎn)把固定套(12)、前輪架(13)、腳踏掛桿(14)、同步連桿(15)、中間撥動(dòng)桿 (16)、側(cè)面撥動(dòng)桿(17)、前輪支承架(18)、前輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸套(19)和前輪(10)，在轉(zhuǎn)把固定套 (12)上設(shè)有上耳座(121)和下耳座(122)，轉(zhuǎn)向扶手(11)的垂直桿套裝在轉(zhuǎn)把固定套(12) 中，二根側(cè)面撥動(dòng)桿(17)的一端固定在前輪支承架(18)上，二根側(cè)面撥動(dòng)桿(17)的另一端均與同步連桿(1 鉸連接，中間撥動(dòng)桿(16) —端固定在轉(zhuǎn)向扶手(11)的垂直桿的下端，中間撥動(dòng)桿(16)另一端與同步連桿(1 鉸連接，前輪架(1 固定在轉(zhuǎn)把固定套(12) 上，前輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸套(19)固定在前輪架(1 上，二根腳踏掛桿(14)固定在前輪架(1 上， 前輪支承架(18)的轉(zhuǎn)軸套裝在前輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸套(19)中，所述前輪(10)通過輪軸固定在前輪支承架(18)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可折疊雙座四輪電動(dòng)車，其特征是所述后車架部件( 包括兩只后輪(21)、后輪架(22)、靠背框03)和座框耳座A(M)，兩只后輪沿寬度方向間隔地安裝在后輪架0 的下端，靠背框設(shè)置在后輪架0 的上端，座框耳座A (24) 設(shè)置在后輪架0 上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述可折疊雙座四輪電動(dòng)車，其特征是所述前后連接架C3)包括水平桿(31)、斜撐桿(3 、水平后輪框(3 、掛桿耳座(34)、電池座(3 和撐桿耳座(36)， 撐桿耳座(36)設(shè)置在水平桿(31)上，水平桿(31)的一端與轉(zhuǎn)把固定套(1 上的上耳座(121)鉸連接，水平桿(31)的另一端鉸接在轉(zhuǎn)動(dòng)座架(4)上，斜撐桿(3 的上端與水平桿 (31)鉸連接，斜撐桿(3 的下端與水平后輪框(3 固定連接，水平后輪框(3 分別套裝在兩只后輪上，電池座(3 固定在水平后輪框(3 上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述可折疊雙座四輪電動(dòng)車，其特征是所述轉(zhuǎn)動(dòng)座架由座框(41)、垂直掛桿(42)、中間桿(43)、水平桿耳座04)和座框耳座BGO組成，座框耳座 B (45)設(shè)置在座框Gl)的后端，座框耳座B 05)與后車架部件(2)上的座框耳座A 04)鉸接連接，兩根垂直掛桿0 設(shè)置在座框Gl)的兩側(cè)下端，且在前后方向處于同一平面內(nèi)， 中間桿^幻設(shè)置在座框Gl)的前段，水平桿耳座G4)設(shè)置在中間桿的下端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述可折疊雙座四輪電動(dòng)車，其特征是伸縮桿(5)由滑動(dòng)套管(51)、滑動(dòng)芯桿(52)和限位結(jié)構(gòu)組成，滑動(dòng)套管(51)的下端與前車架部件(1)的下耳座(122)鉸連接，滑動(dòng)芯桿(5 的上端與水平桿(31)上的撐桿耳座(36)鉸連接，滑動(dòng)芯桿(52)的下端套裝在滑動(dòng)套管(51)的內(nèi)孔中，限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在滑動(dòng)芯桿(52)與滑動(dòng)套管 (51)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述可折疊雙座四輪電動(dòng)車，其特征是在滑動(dòng)芯桿(5 下段設(shè)有孔腔(521)、彈簧(53)和鋼珠(M)，鋼珠(54)和彈簧(53)均放置在孔腔(521)中，且鋼珠 (54)位于外側(cè)，在滑動(dòng)套管(51)上設(shè)有對應(yīng)于滑動(dòng)芯桿(5 的二個(gè)極限位置，在滑動(dòng)套管(51)設(shè)有限位孔(511)，限位孔(511)的直徑略小于鋼珠(54)的直徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述可折疊雙座四輪電動(dòng)車，其特征是垂直掛桿0 的上端與座框Gl)鉸連接，垂直掛桿G2)的下端與活動(dòng)立桿(6)的上端鉸連接，活動(dòng)立桿(6)下端與前后連接架( 上掛桿耳座(34)鉸連接，踏板(7)的一端與前后連接架( 的水平后輪框 (33)鉸連接，踏板(7)的另一端與前車架部件⑴上的腳踏掛桿(14)鉸連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述可折疊雙座四輪電動(dòng)車，其特征是所述踏板(7)包括左踏板和右踏板。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述可折疊雙座四輪電動(dòng)車，其特征是左踏板和右踏板固定連為一體。
全文摘要
一種可折疊雙座四輪電動(dòng)車，包括前車架部件、后車架部件、前后連接架、轉(zhuǎn)動(dòng)座架、伸縮桿、活動(dòng)立桿和踏板，前車架部件和后車架部件之間通過前后連接架相連，轉(zhuǎn)動(dòng)座架設(shè)置在后輪架部件和前后連接架之間，伸縮桿設(shè)置在前車架部件和前后連接架之間，活動(dòng)立桿設(shè)置在前后連接架和轉(zhuǎn)動(dòng)座架之間，踏板設(shè)置在前車架部件與前后連接架之間。整個(gè)車架都以后輪的中心為轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)折疊，折疊后體積可縮短2/3以上，整車重量在25公斤以下，便于進(jìn)電梯和家中收藏，伸縮桿的限位結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)一鍵操作，輕便快捷。轉(zhuǎn)動(dòng)扶手的設(shè)置既能放便人們自由上下車，又能保證電動(dòng)車在行走時(shí)人們坐在車上的安全性。特別適合老年夫婦和殘疾人使用。
文檔編號B62K15/00GK102501931SQ20111034391
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者戴長新 申請人:戴長新