專利名稱：一種小型汽輪摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車，特別是一種以小型鍋爐產(chǎn)生的蒸汽為動力帶動汽輪機驅(qū)動摩托車行走的小型汽輪摩托車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車都是以柴油發(fā)動機為動力，存在的缺點是成本高，環(huán)保性能差。現(xiàn)有的封閉式循環(huán)燃燒爐已經(jīng)有多項專利在我國申請，但都沒有應(yīng)用在車輛的驅(qū)動上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種以微型封閉式循環(huán)燃燒潛水爐為動力源，將其產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)汽輪機帶動摩托車行駛的小型汽輪摩托車。本發(fā)明的技術(shù)方案是以如下方式完成的，它包括有一輛摩托車，其特征在于在摩托車前后輪之間的車架上安裝有一個微型封閉式循環(huán)燃燒的潛水爐，在摩托車的后輪軸上安裝有一個汽輪機，在汽輪機的進氣口與潛水爐的蒸汽出口之間連接有高壓氣管，在汽輪機的排氣口與潛水爐的水箱之間連接有回水管，在高壓氣管上于車座前下方安裝有氣壓控制閥，在回水管上安裝有止回射吸閥，在氣壓控制閥與車把手柄之間連接有拉線，在車座前下方的車架上于爐體的一側(cè)安裝有一個控制汽輪機驅(qū)動輪離合的踏板，在摩托車的后架上安裝有一個補水箱，補水箱與回水管入口之間設(shè)有補水管及閥門。本發(fā)明利用現(xiàn)有的摩托車體和封閉式循環(huán)燃燒潛水蒸汽爐相結(jié)合，帶動汽輪機驅(qū)動摩托車，具有節(jié)能環(huán)保，成本低的優(yōu)點。


附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式本發(fā)明是在一個摩托車的前后輪之間的車架上安裝固定一個微型封閉式循環(huán)燃燒的潛水爐13，同時在摩托車的后輪軸上安裝一個汽輪機9，在汽輪機進氣口與潛水爐的高壓蒸汽出口之間連接有高壓氣管4，高壓氣管上在車座5前下方安裝有氣壓控制閥3，在汽輪機的排氣口與潛水爐底部的水箱之間連接有回水管11，在回水管上安裝有止回射吸閥 10，用來將從汽輪機內(nèi)排出的水和蒸汽輸送進潛水爐內(nèi)的水箱內(nèi)。在氣壓控制閥與車把手柄2之間連接有控制拉線1，可用車把手柄拉動控制拉線控制氣壓控制閥的開閉及壓力大小的操作。在摩托車的后架上安裝有一個補水箱6，補水箱與回水管之間設(shè)有補水管8及閥門7，用來給爐內(nèi)補水。在車座前下方的車架上于爐體一側(cè)安裝有一個控制汽輪機驅(qū)動輪離合的踏板12。本發(fā)明由封閉式煤球循環(huán)燃燒的潛水爐產(chǎn)生的蒸汽來帶動汽輪機，再利用溫差、壓力和對流原理回到爐內(nèi)循環(huán)利用，由控制閥控制進氣量來改變動力大小和轉(zhuǎn)速，由離合器踏板進行制動。
權(quán)利要求
1. 一種小型汽輪摩托車，它包括有一輛摩托車，其特征在于在摩托車前后輪之間的車架上安裝有一個微型封閉式循環(huán)燃燒的潛水爐，在摩托車的后輪軸上安裝有一個汽輪機，在汽輪機的進氣口與潛水爐的蒸汽出口之間連接有高壓氣管，在汽輪機的排氣口與潛水爐的水箱之間連接有回水管，在高壓氣管上于車座前下方安裝有氣壓控制閥，在回水管上安裝有止回射吸閥，在氣壓控制閥與車把手柄之間連接有拉線，在車座前下方的車架上于爐體的一側(cè)安裝有一個控制汽輪機驅(qū)動輪離合的踏板，在摩托車的后架上安裝有一個補水箱，補水箱與回水管入口之間設(shè)有補水管及閥門。
全文摘要
一種小型汽輪摩托車，它包括有一輛摩托車，在摩托車前后輪之間的車架上安裝有一個微型封閉式循環(huán)燃燒的潛水爐，在摩托車的后輪軸上安裝有一個汽輪機，在汽輪機的進氣口與潛水爐的蒸汽出口之間連接有高壓氣管，在汽輪機的排氣口與潛水爐的水箱之間連接有回水管，在高壓氣管上于車座前下方安裝有氣壓控制閥，在回水管上安裝有止回射吸閥，在氣壓控制閥與車把手柄之間連接有拉線，在車座前下方的車架上于爐體的一側(cè)安裝有一個控制汽輪機驅(qū)動輪離合的踏板，在摩托車的后架上安裝有一個補水箱，補水箱與回水管入口之間設(shè)有補水管及閥門。本發(fā)明的摩托車體和封閉式循環(huán)燃燒潛水蒸汽爐相結(jié)合，帶動汽輪機驅(qū)動摩托車，具有節(jié)能環(huán)保，成本低的優(yōu)點。
文檔編號B62K11/04GK102490838SQ20111035856
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月7日
發(fā)明者宋建恩, 李獻本 申請人:河南省四達仙龍實業(yè)有限公司