專利名稱：一種新型電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型電動(dòng)車。
技術(shù)背景
當(dāng)前生活中常見的拉貨電動(dòng)車通常是電動(dòng)三輪車，電動(dòng)三輪車是用以電瓶為動(dòng)力，電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的拉貨或拉人用的三輪運(yùn)輸工具。電動(dòng)三輪車以其適用性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)錄活，維護(hù)簡單，維修方便，價(jià)格低廉，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域。然而電動(dòng)三輪車太過普通，不夠美觀，而且品牌眾多，技術(shù)門檻較低，在環(huán)境優(yōu)美的公園、小區(qū)、普通的三輪車的?？繒?huì)影響環(huán)境的美觀，更沒有那家公司會(huì)選擇普通的三輪車作為廣告車或者或者展覽用車，而且三輪車由于車廂小的原因，裝載貨量也實(shí)在有限。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種在電動(dòng)三輪車的基礎(chǔ)上發(fā)明而來的具有長車廂，外觀美觀的新型電動(dòng)車。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
一種新型電動(dòng)車，包括車頭部件及與車頭部件連接的車托部件，其特征在于所述的車頭部件包括前底盤、連接于底盤前部的前輪機(jī)構(gòu)、設(shè)于前底盤上部的電源、位于電源上方的座椅及設(shè)于前底盤后部下方的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)與電源電連接，所述的前底盤后部上方設(shè)有連接軸孔，所述的車托部件包括后底盤、設(shè)于后底盤上部的車廂、設(shè)于后底盤下部的后輪機(jī)構(gòu)，所述的后底盤前端通過軸與連接軸孔連接。
所述的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、與電機(jī)輸出端連接的轉(zhuǎn)軸及設(shè)于轉(zhuǎn)軸兩端的驅(qū)動(dòng)輪，所述的電機(jī)與電源電連接。
所述的電源安裝于電源箱內(nèi)。
所述的車廂上安裝有車篷支撐架。
所述的后底盤底部前端對稱設(shè)有兩個(gè)支撐腳。
所述的支撐腳通過銷軸與后底盤活動(dòng)連接，在車托部件需要支撐的時(shí)候，可將支撐腳打開，用于支撐。
車輛在行駛的過程中是由電源提供電力給電機(jī)使之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)整車的運(yùn)行，由于前底盤與后底盤之間通過軸連接，使得車頭部件與車托部件之間能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，車體外觀看上去修長，美觀大方，能承載更多的東西，上下車及裝卸貨物方便，維護(hù)簡單，環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
如圖1所示，一種新型電動(dòng)車，包括車頭部件1及與車頭部件1連接的車托部件2， 車頭部件1包括前底盤10、連接于底盤10前部的前輪機(jī)構(gòu)11、設(shè)于前底盤10上部的電源、 位于電源上方的座椅13及設(shè)于前底盤10后部下方的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)14，驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)14與電源電連接，前底盤10后部上方設(shè)有連接軸孔，車托部件2包括后底盤20、設(shè)于后底盤20上部的車廂21、設(shè)于后底盤20下部的后輪機(jī)構(gòu)22，后底盤20前端通過軸23與前底盤上的連接軸孔連接。
驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)14包括電機(jī)140、與電機(jī)140輸出端連接的轉(zhuǎn)軸及設(shè)于轉(zhuǎn)軸兩端的驅(qū)動(dòng)輪141，電機(jī)140與電源電連接，電源安裝于電源箱12內(nèi)，車廂21上安裝有車篷支撐架 24,后底盤20底部前端對稱設(shè)有兩個(gè)支撐腳25，支撐腳25通過銷軸與后底盤20活動(dòng)連接， 在車托部件需要支撐的時(shí)候，可將支撐腳25打開，用于支撐。
車輛在行駛的過程中是由電源提供電力給電機(jī)140使之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪141旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)整車的運(yùn)行，由于前底盤10與后底盤20之間通過軸23連接，使得車頭部件1 與車托部件2之間能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)彎及分離。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種新型電動(dòng)車，包括車頭部件及與車頭部件連接的車托部件，其特征在于所述的車頭部件包括前底盤、連接于底盤前部的前輪機(jī)構(gòu)、設(shè)于前底盤上部的電源、位于電源上方的座椅及設(shè)于前底盤后部下方的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)與電源電連接，所述的前底盤后部上方設(shè)有連接軸孔，所述的車托部件包括后底盤、設(shè)于后底盤上部的車廂、設(shè)于后底盤下部的后輪機(jī)構(gòu)，所述的后底盤前端通過軸與連接軸孔連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)車，其特征在于所述的車廂通過一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸與底盤連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加長型電動(dòng)五輪車，其特征在于所述的電源安裝于電源箱內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)車，其特征在于所述的車廂上安裝有車篷支撐架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)車，其特征在于所述的后底盤底部前端對稱設(shè)有兩個(gè)支撐腳。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型電動(dòng)車，其特征在于所述的支撐腳通過銷軸與后底盤活動(dòng)連接。
全文摘要
一種新型電動(dòng)車，涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，包括車頭部件及與車頭部件連接的車托部件，其特征在于所述的車頭部件包括前底盤、連接于底盤前部的前輪機(jī)構(gòu)、設(shè)于前底盤上部的電源、位于電源上方的座椅及設(shè)于前底盤后部下方的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)與電源電連接，所述的前底盤后部上方設(shè)有連接軸孔，所述的車托部件包括后底盤、設(shè)于后底盤上部的車廂、設(shè)于后底盤下部的后輪機(jī)構(gòu)，所述的后底盤前端通過軸與連接軸孔連接。本發(fā)明車體外觀看上去修長，美觀大方，能承載更多的東西，維護(hù)簡單，維修方便，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M7/12GK102490836SQ20111038248
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者呂艷武, 李建忠 申請人:安徽雙鹿車業(yè)有限公司