專利名稱：省力自行車的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種人力車，特別涉及一種省力自行車。
背景技術(shù)：
自行車作為一種綠色環(huán)保的交通工具，深受人們的歡迎，而追求省力自行車已成為一種發(fā)展趨勢。人們?yōu)榇税l(fā)明了各種各樣的變速自行車，這些變速自行車雖在車速上有所改變，但是踩蹬驅(qū)車在作功上并不省力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明創(chuàng)造提供一種省力自行車，達到省力的目的。本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案一種省力自行車，包括腳蹬中軸、牙盤、鏈條I、后軸、箱體和箱體外殼，箱體上還設有輸出軸、飛輪I、輸入軸、飛輪II、鏈條II和傳動組件，輸出軸上有飛輪I，輸入軸上有飛輪II，腳蹬中軸通過鏈條II與輸入軸傳動鏈接，輸入軸通過傳動組件與輸出軸傳動鏈接。傳動組件的結(jié)構(gòu)為輸入軸上有圓盤，圓盤上有轉(zhuǎn)動軸I，轉(zhuǎn)動軸I通過傳動桿I 與活動軸III連接，活動軸III通過桿II與固定軸I連接，固定軸I固定在箱體上，連桿一端與活動軸III連接，連桿另一端與活動軸IV連接，活動軸IV通過桿I與固定軸II連接，桿I和桿 II上分別設有活動軸I和活動軸II，活動軸I和活動軸II之間設有轉(zhuǎn)動軸II，轉(zhuǎn)動軸II通過傳動桿II和傳動桿III分別與活動軸I和活動軸II連接，轉(zhuǎn)動軸II與輸出軸連接。本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果由于在箱體上設有輸出軸、飛輪I、輸入軸、飛輪II、鏈條 II以及傳動組件，傳動組件中使用了鏈條傳動，齒輪傳動和杠桿傳動，最終具有良好的省力效果。


圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的側(cè)視圖。圖3為本發(fā)明創(chuàng)造傳動組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為工作過程(一)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為工作過程(二)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖1和圖2所示，一種省力自行車，包括腳蹬中軸1、牙盤2、鏈條I 3、后軸4、箱體5和箱體外殼6，其特征在于箱體5上還設有輸出軸7、飛輪I 8、輸入軸9、飛輪II 10、 鏈條II 11和傳動組件12，輸出軸7上有飛輪I 8，輸入軸9上有飛輪II 10，腳蹬中軸1通過鏈條II 11與輸入軸9傳動鏈接，輸入軸9通過傳動組件12與輸出軸7傳動鏈接。如圖3所示，傳動組件12的結(jié)構(gòu)為輸入軸9上有圓盤13，圓盤13上有轉(zhuǎn)動軸I14，轉(zhuǎn)動軸I 14通過傳動桿I 15與活動軸III 23連接，活動軸III 23通過桿II 16與固定軸I 17連接，固定軸I 17固定在箱體5上，連桿18—端與活動軸III 23連接，連桿18另一端與活動軸IV 24連接，活動軸IV 24通過桿I 19與固定軸II 20連接，桿I 19和桿II 16上分別設有活動軸I 21和活動軸II 22，活動軸I 21和活動軸II 22之間設有轉(zhuǎn)動軸II 25，轉(zhuǎn)動軸II 25通過傳動桿II 26和傳動桿III 27分別與活動軸I 21和活動軸II 22連接，轉(zhuǎn)動軸
II25與輸出軸7連接。使用時，腳蹬中軸1通過鏈條II 11帶動輸入軸9轉(zhuǎn)動，輸入軸9帶動圓盤13轉(zhuǎn)動， 圓盤13上的轉(zhuǎn)動軸I 14隨著圓盤13的圓周轉(zhuǎn)動帶動傳動桿I 15作往復運動，進而帶動固定軸I 17、固定軸II 20和活動軸IV M轉(zhuǎn)動，使連桿18、桿I 19和桿II 16作往復運動， 連桿18和桿I 19的往復運動驅(qū)動活動軸I 21和活動軸II 22轉(zhuǎn)動，進而使轉(zhuǎn)動軸II 25圍繞輸出軸7轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸II 25驅(qū)動輸出軸7轉(zhuǎn)動。輸出軸7上的飛輪I 8通過鏈條I 3帶動后軸4轉(zhuǎn)動。如圖4所示，固定軸I 17和固定軸II 20是兩個固定軸，工作過程(一)大角ZA 變成小角Z A’時產(chǎn)生力，力作用在桿I 19除固定軸II 20點外的任意一點上。如圖5所示，工作過程(二)輸入軸9旋轉(zhuǎn)180°后，大角Z B’變成小角Z B產(chǎn)生力，力作用在桿II 16除固定軸I 17點外的任意一點上。所述發(fā)明創(chuàng)造既可以單側(cè)使用，也可雙側(cè)使用。
權(quán)利要求
1.一種省力自行車，包括腳蹬中軸(1)、牙盤(2)、鏈條I (3)、后軸(4)、箱體(5)和箱體外殼(6)，其特征在于箱體(5)上還設有輸出軸(7)、飛輪I(8)、輸入軸(9)、飛輪II (10)、鏈條II (11)和傳動組件(12)，輸出軸(7)上有飛輪I (8)，輸入軸(9)上有飛輪II (10)，腳蹬中軸(1)通過鏈條II (11)與輸入軸(9)傳動鏈接，輸入軸(9)通過傳動組件(12) 與輸出軸(7)傳動鏈接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種省力自行車，其特征在于傳動組件(12)的結(jié)構(gòu)為輸入軸(9)上有圓盤(13)，圓盤(13)上有轉(zhuǎn)動軸I (14)，轉(zhuǎn)動軸I (14)通過傳動桿I (15)與活動軸111(23)連接，活動軸111(23)通過桿II (16)與固定軸I (17)連接，固定軸I (17)固定在箱體(5)上，連桿(18)—端與活動軸111(23)連接，連桿(18)另一端與活動軸IV(24)連接，活動軸IV(24)通過桿I (19)與固定軸11(20)連接，桿I (19)和桿II (16)上分別設有活動軸I (21)和活動軸II (22)，活動軸I (21)和活動軸II (22)之間設有轉(zhuǎn)動軸II (25)， 轉(zhuǎn)動軸II (25)通過傳動桿II (26)和傳動桿III(27)分別與活動軸I (21)和活動軸II (22) 連接，轉(zhuǎn)動軸II (25)與輸出軸(7)連接。
全文摘要
本發(fā)明創(chuàng)造提供一種省力自行車，包括腳蹬中軸、牙盤、鏈條Ⅰ、后軸、箱體和箱體外殼，箱體上還設有輸出軸、飛輪Ⅰ、輸入軸、飛輪Ⅱ、鏈條Ⅱ和傳動組件，輸出軸上有飛輪Ⅰ，輸入軸上有飛輪Ⅱ，腳蹬中軸通過鏈條Ⅱ與輸入軸傳動鏈接，輸入軸通過傳動組件與輸出軸傳動鏈接。本發(fā)明由于在箱體上設有輸出軸、飛輪Ⅰ、輸入軸、飛輪Ⅱ、鏈條Ⅱ以及傳動組件，傳動組件中使用了鏈條傳動，齒輪傳動和杠桿傳動，使最終具有良好的省力效果。
文檔編號B62M17/00GK102530178SQ20111040371
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者柳洲華 申請人:柳洲華