專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器涉及電動(dòng)車(chē)在高速運(yùn)行時(shí)對(duì)前方人員和車(chē)輛發(fā)出提示或避讓聲音信號(hào)的提示器，屬于車(chē)輛行駛提示告警器件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于電動(dòng)車(chē)在高速運(yùn)行下，例如速度達(dá)到30公里/小時(shí)，騎車(chē)人需要經(jīng)常按喇叭按鈕，以便對(duì)前方行人和車(chē)輛發(fā)出告警聲，顯然，這樣就要分散騎車(chē)人行駛時(shí)的注意力，如果電動(dòng)車(chē)在達(dá)到一定高速下，能夠自動(dòng)地發(fā)出電動(dòng)車(chē)要到來(lái)的聲音信號(hào)，則對(duì)騎車(chē)人騎車(chē)時(shí)就很方便了，而在一定的速度以下(例如25公里/小時(shí))，又自動(dòng)地不產(chǎn)生這種信號(hào)，則對(duì)騎車(chē)人和道路上的其他車(chē)輛和行人都是方便和安全的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種安裝在電動(dòng)車(chē)上的電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器，它由印制電路板上的脈沖信號(hào)放大電路產(chǎn)生的放大的脈沖方波信號(hào)，輸送到喇叭，使喇叭產(chǎn)生提示電動(dòng)車(chē)到來(lái)的提示聲音，從而達(dá)到使前方車(chē)輛和行人注意避讓的目的。電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器，由輸入耦合電容器Cl、音量電位器R1、隔直流電容器C2、 電源濾波電容器C4、直流電源Vcc、集成電路U、反饋增益電容器C3、去噪音電容器C6、去噪音電阻器R2、輸出耦合電容器C5和喇叭H組成脈沖信號(hào)放大電路，輸入耦合電容器Cl 一端連接到脈沖信號(hào)輸入端IN，輸入耦合電容器Cl另一端連接到音量電位器Rl的一端，音量電位器Rl的滑動(dòng)端通過(guò)結(jié)點(diǎn)A與集成電路U的3腳及隔直流電容器C2 —端相連接，集成電路U的2腳、4腳、音量電位器Rl的另一端及隔直流電容器C2的另一端均接地；電源濾波電容器C4 一端接地，電源濾波電容器C4另一端與直流電源Vcc及集成電路U的6腳相連接；反饋增益電容器C3正極端與集成電路U的1腳相連接，反饋增益電容器C3負(fù)極端與集成電路U的8腳相連接；集成電路U的輸出端5腳通過(guò)結(jié)點(diǎn)B分別與輸出耦合電容器C5 的正極端及去噪音電容器C6的一端相連接，集成電路U的7腳為空位腳；去噪音電阻器R2 一端與去噪音電容器C6另一端相連接，去噪音電阻器R2另一端與喇叭H —端共同接地，喇叭H另一端與輸出耦合電容器C5負(fù)極端相連接。本發(fā)明電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器的工作原理說(shuō)明如下當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)車(chē)手把加速到30公里/小時(shí)時(shí)，電動(dòng)車(chē)控制器內(nèi)的單片機(jī)芯片的輸入腳[5]、輸入腳[6]和輸入腳[7]分別接收電動(dòng)車(chē)直流無(wú)刷電機(jī)定子上的霍爾傳感器信號(hào)線的信號(hào)，經(jīng)單片機(jī)芯片處理后，可以從單片機(jī)芯片輸出腳[12]輸出脈沖方波信號(hào)，但單片機(jī)芯片輸出腳[12]輸出的脈沖方波信號(hào)的電壓較低，需要經(jīng)過(guò)脈沖信號(hào)放大電路放大后， 才能推動(dòng)喇叭發(fā)出提示聲音信號(hào)。在電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器的脈沖信號(hào)放大電路中輸入端接收到的方波信號(hào)頻率為13.8千赫至對(duì)千赫，集成電路U采用LM386型號(hào)，其電壓增益為20 200分貝。直流電源Vcc為+12伏，音量電位計(jì)Rl可以通過(guò)滑動(dòng)端A調(diào)節(jié)輸入方波信號(hào)的音量大小，喇叭H采用8歐2瓦特功率的喇叭。本電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器中采用的脈沖信號(hào)放大電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，運(yùn)行可罪。


圖1 為電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器的脈沖信號(hào)放大電路。
具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖1，電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器，由輸入耦合電容器Cl、音量電位器R1、隔直流電容器C2、電源濾波電容器C4、直流電源Vcc、集成電路U、反饋增益電容器C3、去噪音電容器C6、去噪音電阻器R2、輸出耦合電容器C5和喇叭H組成脈沖信號(hào)放大電路，輸入耦合電容器Cl 一端連接到脈沖信號(hào)輸入端IN，輸入耦合電容器Cl另一端連接到音量電位器Rl的一端，音量電位器Rl的滑動(dòng)端通過(guò)結(jié)點(diǎn)A與集成電路U的3腳及隔直流電容器C2 —端相連接，集成電路U的2腳、4腳、音量電位器Rl的另一端及隔直流電容器C2的另一端均接地；電源濾波電容器C4 一端接地，電源濾波電容器C4另一端與直流電源Vcc及集成電路U 的6腳相連接；反饋增益電容器C3正極端與集成電路U的1腳相連接，反饋增益電容器C3 負(fù)極端與集成電路U的8腳相連接；集成電路U的輸出端5腳通過(guò)結(jié)點(diǎn)B分別與輸出耦合電容器C5的正極端及去噪音電容器C6的一端相連接，集成電路U的7腳為空位腳；去噪音電阻器R2 —端與去噪音電容器C6另一端相連接，去噪音電阻器R2另一端與喇叭H —端共同接地，喇叭H另一端與輸出耦合電容器C5負(fù)極端相連接。電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器的脈沖信號(hào)放大電路的脈沖信號(hào)輸入端IN所接收到的脈沖方波信號(hào)頻率為13. 8千赫至M千赫，輸入耦合電容器Cl的電容量為10微法，隔直流電容器C2的電容量為；104P，反饋增益電容器C3的電容量為10微法，電源濾波電容器C4 的電容量為470微法，輸出耦合電容器C5的電容量為250微法，去噪音電容器C6的電容量為；0. 05微法，音量電位器Rl的電阻值為10千歐，去噪音電阻器R2的電阻值為10歐姆。集成電路U型號(hào)為L(zhǎng)M386，電壓增益為20 200分貝。喇叭H的輸出脈沖方波信號(hào)頻率為13. 8千赫至M千赫。直流電源Vcc的直流電壓為+12伏。
權(quán)利要求
1.電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器，由輸入耦合電容器Cl、音量電位器Rl、隔直流電容器C2、電源濾波電容器C4、直流電源Vcc、集成電路U、反饋增益電容器C3、去噪音電容器C6、去噪音電阻器R2、輸出耦合電容器C5和喇叭H組成脈沖信號(hào)放大電路，其特征在于輸入耦合電容器Cl 一端連接到脈沖信號(hào)輸入端IN，輸入耦合電容器Cl另一端連接到音量電位器Rl的一端，音量電位器Rl的滑動(dòng)端通過(guò)結(jié)點(diǎn)A與集成電路U的3腳及隔直流電容器C2 —端相連接，集成電路U的2腳、4腳、音量電位器Rl的另一端及隔直流電容器C2的另一端均接地； 電源濾波電容器C4 一端接地，電源濾波電容器C4另一端與直流電源Vcc及集成電路U的 6腳相連接；反饋增益電容器C3正極端與集成電路U的1腳相連接，反饋增益電容器C3負(fù)極端與集成電路U的8腳相連接；集成電路U的輸出端5腳通過(guò)結(jié)點(diǎn)B分別與輸出耦合電容器C5的正極端及去噪音電容器C6的一端相連接，集成電路U的7腳為空位腳；去噪音電阻器R2 —端與去噪音電容器C6另一端相連接，去噪音電阻器R2另一端與喇叭H —端共同接地，喇叭H另一端與輸出耦合電容器C5負(fù)極端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器，其特征在于脈沖信號(hào)放大電路的脈沖信號(hào)輸入端IN所接收到的脈沖方波信號(hào)頻率為13. 8千赫至M千赫，輸入耦合電容器 Cl的電容量為10微法，隔直流電容器C2的電容量為104P，反饋增益電容器C3的電容量為；10微法，電源濾波電容器C4的電容量為470微法，輸出耦合電容器C5的電容量為250 微法，去噪音電容器C6的電容量為0. 05微法，音量電位器Rl電阻值為10千歐，去噪音電阻器R2電阻值為10歐姆。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器，其特征在于集成電路U的型號(hào)為 LM386，電壓增益為20 200分貝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器，其特征在于喇叭H的內(nèi)阻為8歐姆，功率為2瓦特，輸出脈沖方波信號(hào)頻率為13. 8千赫至M千赫。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器，其特征在于直流電源Vcc的直流電壓為+12伏。
全文摘要
電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器的脈沖信號(hào)放大電路輸入端IN通過(guò)輸入耦合電容C1與音量電位器R1相連，音量電位器R1滑動(dòng)端連接LM386型集成電路U3腳和隔直流電容器C2，集成電路U2腳、4腳、音量電位器R1另端及隔直流電容器C2另端、電源濾波電容器C4一端、去噪音電阻器R2另端及喇叭H一端均接地，電源濾波電容器C4另端與+12伏直流電源Vcc及集成電路U6腳相連，反饋增益電容器C3與集成電路U的1腳和8腳相連，5腳與輸出耦合電容器C5及去噪音電容器C6相連，C5負(fù)極與喇叭H另端相連，R2一端與C6另端相連。本放大電路電壓增益為20～200分貝，本電動(dòng)車(chē)高速運(yùn)行提示器，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，運(yùn)行可靠。
文檔編號(hào)B62J3/00GK102556221SQ20111040406
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月3日
發(fā)明者張翔, 戴國(guó)榮 申請(qǐng)人:無(wú)錫愛(ài)瑪車(chē)業(yè)有限公司