專利名稱：車輛的兩輪與四輪轉(zhuǎn)向切換機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛的兩輪與四輪轉(zhuǎn)向切換機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的車輛特別是農(nóng)業(yè)車輛如噴霧機(jī)采用兩輪或四輪轉(zhuǎn)向，兩輪轉(zhuǎn)向由于轉(zhuǎn)向半徑較大，不便于農(nóng)田作業(yè)，四輪轉(zhuǎn)向雖然便于農(nóng)田作業(yè)，但在道路行駛時(shí)由于轉(zhuǎn)向半徑太小使操縱困難。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有農(nóng)業(yè)車輛只能兩輪或四輪轉(zhuǎn)向的缺陷，本發(fā)明提供一種車輛的兩輪與四輪轉(zhuǎn)向切換機(jī)構(gòu)，它能輕松實(shí)現(xiàn)兩輪轉(zhuǎn)向和四輪轉(zhuǎn)向之間的轉(zhuǎn)換。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是主動(dòng)轉(zhuǎn)臂固定在主動(dòng)轉(zhuǎn)軸上，主動(dòng)銷軸固定在主動(dòng)轉(zhuǎn)臂上，主動(dòng)桿的一端與主動(dòng)銷軸鉸接，另一端與從動(dòng)桿的大頭端滑動(dòng)連接，從動(dòng)桿的另一端與從動(dòng)銷軸鉸接，從動(dòng)銷軸固定在從動(dòng)轉(zhuǎn)臂上，從動(dòng)轉(zhuǎn)臂與從動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，固定銷軸固定在主動(dòng)桿上，離合臂與固定銷軸鉸接，操縱桿與離合臂連接。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，主動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)主動(dòng)轉(zhuǎn)臂和主動(dòng)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使主動(dòng)桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)。當(dāng)操縱操縱桿，使它拉緊離合臂，離合臂上的圓頭部分就離開從動(dòng)桿上的凹槽，由于主動(dòng)桿與從動(dòng)桿的大頭端滑動(dòng)連接，因此從動(dòng)桿不隨主動(dòng)桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，這樣車輛只有主動(dòng)輪轉(zhuǎn)向的兩輪轉(zhuǎn)向；當(dāng)操縱操縱桿，使它壓緊離合臂，離合臂上的圓頭部分就進(jìn)入從動(dòng)桿上的凹槽內(nèi)，于是離合臂將主動(dòng)桿和從動(dòng)桿連接為一體,因此從動(dòng)桿隨主動(dòng)桿來(lái)回運(yùn)動(dòng),這樣就帶動(dòng)從動(dòng)銷軸、從動(dòng)轉(zhuǎn)臂、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)向，車輛實(shí)現(xiàn)四輪轉(zhuǎn)向。本發(fā)明的有益效果是，可以在不同的工況下，輕松實(shí)現(xiàn)車輛兩輪轉(zhuǎn)向和四輪轉(zhuǎn)向之間的切換，操縱方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本發(fā)明兩輪轉(zhuǎn)向的示意圖。圖3是本發(fā)明四輪輪向的示意圖。圖中1.主動(dòng)轉(zhuǎn)軸，2.主動(dòng)轉(zhuǎn)臂，3.主動(dòng)銷軸，4.主動(dòng)桿，5.固定銷軸，6.操縱桿，
7.離合臂，8.圓頭，9.從動(dòng)桿，10.從動(dòng)銷軸，11.從動(dòng)轉(zhuǎn)臂，12.從動(dòng)轉(zhuǎn)軸，13.凹槽，14.大
頭立而。
具體實(shí)施例方式在圖1中，主動(dòng)轉(zhuǎn)臂2固定在主動(dòng)轉(zhuǎn)軸I上，主動(dòng)銷軸3固定在主動(dòng)轉(zhuǎn)臂2上，主動(dòng)桿4的一端與主動(dòng)銷軸3鉸接，另一端與從動(dòng)桿9的大頭端14滑動(dòng)連接，從動(dòng)桿9的另一端與從動(dòng)銷軸10鉸接，從動(dòng)銷軸10固定在從動(dòng)轉(zhuǎn)臂11上，從動(dòng)轉(zhuǎn)臂11與從動(dòng)轉(zhuǎn)軸12連接，固定銷軸5固定在主動(dòng)桿4上，離合臂7與固定銷軸5鉸接，操縱桿6與離合臂7連接。在圖2中，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，主動(dòng)轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)主動(dòng)轉(zhuǎn)臂2和主動(dòng)銷軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，使主動(dòng)桿4來(lái)回運(yùn)動(dòng)。當(dāng)操縱操縱桿6，使它拉緊離合臂7，離合臂7上的圓頭8部分就離開從動(dòng)桿9上的凹槽13，由于主動(dòng)桿4與從動(dòng)桿9的大頭端14滑動(dòng)連接，因此從動(dòng)桿9不隨主動(dòng)桿4來(lái)回運(yùn)動(dòng)，這樣車輛實(shí)現(xiàn)只有主動(dòng)輪轉(zhuǎn)向的兩輪轉(zhuǎn)向。在圖3中，當(dāng)操縱操縱桿6，使它壓緊離合臂7，離合臂7上的圓頭8部分就進(jìn)入從動(dòng)桿9上的凹槽13內(nèi)，于是離合臂7將主動(dòng)桿4和從動(dòng)桿9連接為一體，因此從動(dòng)桿9隨主動(dòng)桿4來(lái)回運(yùn)動(dòng)，這樣就帶動(dòng)從動(dòng)銷軸10、從動(dòng)轉(zhuǎn)臂11、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)向，車輛實(shí)現(xiàn)四輪轉(zhuǎn)向。
權(quán)利要求
1.一種車輛的兩輪與四輪轉(zhuǎn)向切換機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)轉(zhuǎn)臂、主動(dòng)銷軸、主動(dòng)桿、從動(dòng)桿、從動(dòng)銷軸、從動(dòng)轉(zhuǎn)臂、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸順序連接，其特征是:在主動(dòng)桿和從動(dòng)桿之間有一離合臂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的兩輪與四輪轉(zhuǎn)向切換機(jī)構(gòu)，其特征是:固定銷軸固定在主動(dòng)桿上，離合臂與固定銷軸鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的兩輪與四輪轉(zhuǎn)向切換機(jī)構(gòu)，其特征是:離合臂上連接一 個(gè)操縱桿。
全文摘要
一種能輕松實(shí)現(xiàn)兩輪和四輪轉(zhuǎn)向的車輛的兩輪與四輪轉(zhuǎn)向切換機(jī)構(gòu)。它是主動(dòng)轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)轉(zhuǎn)臂、主動(dòng)銷軸、主動(dòng)桿、從動(dòng)桿、從動(dòng)銷軸、從動(dòng)轉(zhuǎn)臂、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸順序連接，固定銷軸固定在主動(dòng)桿上并與離合臂鉸接，操縱桿與離合臂鉸接。當(dāng)操縱操縱桿，使操縱桿拉緊離合臂，離合臂的圓頭就離開從動(dòng)桿上的凹槽，車輛實(shí)現(xiàn)只有主動(dòng)轉(zhuǎn)向輪的兩輪轉(zhuǎn)向；反之，操縱桿就壓緊離合臂，離合臂的圓頭就進(jìn)入從動(dòng)桿上的凹槽，將主動(dòng)桿與從動(dòng)桿連為一體，從動(dòng)轉(zhuǎn)軸就隨主動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)向，車輛實(shí)現(xiàn)四輪輪轉(zhuǎn)向。
文檔編號(hào)B62D7/16GK103072628SQ20111043028
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者鐘兵 申請(qǐng)人:臨沂大學(xué)