專利名稱：摩托車制動(dòng)臂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車制動(dòng)臂與車架的安裝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車生產(chǎn)中的摩托車制動(dòng)臂大多是直接與制動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接的，所以位置也比較的固定，并不能隨著駕駛者本人的身體差異而進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以存在很強(qiáng)的局限性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種摩托車制動(dòng)臂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有連接結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)臂高度的方便調(diào)節(jié)。本發(fā)明提供的摩托車制動(dòng)臂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它包含懸掛板和制動(dòng)臂總成，制動(dòng)臂總成的端部固定在懸掛板上，該制動(dòng)臂總成與懸掛板之間還設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包含調(diào)節(jié)支架、固定螺栓和調(diào)節(jié)臂，調(diào)節(jié)支架上設(shè)有螺孔，并被焊接在懸掛板的下端，制動(dòng)臂總成的端部向上延伸出調(diào)節(jié)臂，調(diào)節(jié)臂的另一端固定在懸掛板上，該調(diào)節(jié)臂的側(cè)面固定有固定螺栓，固定螺栓與調(diào)節(jié)支架上的螺孔相配合。采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
通過(guò)在制動(dòng)臂總成與懸掛板之間增加調(diào)節(jié)裝置的辦法，能夠有效的實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)制動(dòng)臂總成高低的目的，大大的降低了因駕駛者身材的各異所導(dǎo)致的局限性。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明，下面將對(duì)結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡(jiǎn)單的介紹。圖1是本發(fā)明的摩托車制動(dòng)臂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。參見附圖，本發(fā)明的摩托車制動(dòng)臂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它包含懸掛板I和制動(dòng)臂總成2，制動(dòng)臂總成2的端部固定在懸掛板I上，該制動(dòng)臂總成2與懸掛板I之間還設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包含調(diào)節(jié)支架3、固定螺栓4和調(diào)節(jié)臂5，調(diào)節(jié)支架3上設(shè)有螺孔，并被焊接在懸掛板I的下端，制動(dòng)臂總成2的端部向上延伸出調(diào)節(jié)臂5，調(diào)節(jié)臂5的另一端固定在懸掛板I上，該調(diào)節(jié)臂5的側(cè)面固定有固定螺栓4，固定螺栓4與調(diào)節(jié)支架3上的螺孔相配合，通過(guò)調(diào)節(jié)固定螺栓4與調(diào)節(jié)支架3之間距離的長(zhǎng)短，從而達(dá)到調(diào)節(jié)制動(dòng)臂總成高低的目的。最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種摩托車制動(dòng)臂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它包含懸掛板(I)和制動(dòng)臂總成(2)，制動(dòng)臂總成(2)的端部固定在懸掛板(I)上，其特征在于:該制動(dòng)臂總成(2)與懸掛板(I)之間還設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包含調(diào)節(jié)支架(3)、固定螺栓(4)和調(diào)節(jié)臂(5)，調(diào)節(jié)支架(3)上設(shè)有螺孔，并被焊接在懸掛板(I)的下端，制動(dòng)臂總成(2)的端部向上延伸出調(diào)節(jié)臂(5)，調(diào)節(jié)臂(5)的另一端固定在懸掛板(I)上，該調(diào)節(jié)臂(5)的側(cè)面固定有固定螺栓(4)，固定螺栓(4)與調(diào)節(jié)支架(3)上的螺孔相配合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車制動(dòng)臂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它包含懸掛板和制動(dòng)臂總成，制動(dòng)臂總成的端部固定在懸掛板上，該制動(dòng)臂總成與懸掛板之間還設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包含調(diào)節(jié)支架、固定螺栓和調(diào)節(jié)臂，調(diào)節(jié)支架上設(shè)有螺孔，并被焊接在懸掛板的下端，制動(dòng)臂總成的端部向上延伸出調(diào)節(jié)臂，調(diào)節(jié)臂的另一端固定在懸掛板上，該調(diào)節(jié)臂的側(cè)面固定有固定螺栓，固定螺栓與調(diào)節(jié)支架上的螺孔相配合。本發(fā)明通過(guò)在制動(dòng)臂總成與懸掛板之間增加調(diào)節(jié)裝置的辦法，能夠有效的實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)制動(dòng)臂總成高低的目的，大大的降低了因駕駛者身材的各異所導(dǎo)致的局限性。
文檔編號(hào)B62L3/00GK103171729SQ20111043190
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者鄧小茹 申請(qǐng)人:鄧小茹