專利名稱：摩托車腳蹬踏板與腳蹬支架的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車腳蹬踏板與腳蹬支架的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車腳蹬對(duì)稱地分布在車架后部的兩側(cè)，以便搭乘者放置腳部。腳蹬由腳蹬踏板、腳撐桿、腳蹬支架和安裝銷軸構(gòu)成，其中腳撐桿穿設(shè)在腳蹬踏板中，通過螺釘固定(未圖示)，為了將腳蹬踏板安裝牢固，固定可靠，在腳蹬踏板外側(cè)設(shè)置有腳蹬膠套，為了對(duì)腳蹬膠套位置進(jìn)行限定，在腳蹬膠套外側(cè)設(shè)置有膠套限位片。腳撐桿的安裝端伸出腳蹬踏板的內(nèi)側(cè)端面，并伸入固定于車架上的“U”形腳蹬支架中，腳撐桿上的膠套限位片外端面與“U”形腳蹬支架的開口端貼合，腳撐桿的側(cè)面與“U”形腳蹬支架的內(nèi)表面貼合，腳撐桿與腳蹬支架通過徑向穿設(shè)的安裝銷軸相連接。用手或腳扳動(dòng)腳蹬踏板，腳蹬踏板能繞安裝銷軸旋轉(zhuǎn)，具有收折和打開兩種狀態(tài)。當(dāng)不需要腳蹬踏板時(shí)，腳蹬踏板與車身貼靠，處于收折狀態(tài)；當(dāng)扳動(dòng)腳蹬踏板，使其繞安裝銷軸向下旋轉(zhuǎn)八十多度后與車身基本垂直時(shí)，腳蹬踏板處于打開狀態(tài)。由于腳撐桿上的膠套限位片外端面與“U”形腳蹬支架的開口端配合，對(duì)腳蹬踏板的收折狀態(tài)限位，腳撐桿安裝端的側(cè)面與“U”形腳蹬支架的內(nèi)表面配合對(duì)腳蹬踏板的打開狀態(tài)限位，這樣在扳動(dòng)腳蹬踏板轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，膠套限位片外端面與“U”形腳蹬支架的相對(duì)端面摩擦，“U”形腳蹬支架的內(nèi)表面與腳撐桿的側(cè)面摩擦，“U”形腳蹬支架的表面經(jīng)過摩擦將會(huì)磨損，影響整車的美觀，長期的摩擦磨損將會(huì)造成對(duì)腳蹬踏板的極限位置定位不可靠，腳蹬踏板的外端易向外傾斜，使得使用效果變差，搭乘者的舒適感降低，此時(shí)就不得不更換腳蹬支架，增加了摩托車的使用成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供一種摩托車腳蹬踏板與腳蹬支架的連接結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中腳蹬支架的端面和內(nèi)表面極易磨損，造成對(duì)腳蹬踏板的極限位置定位不可靠這一技術(shù)難題。本發(fā)明提供的摩托車腳蹬踏板與腳蹬支架的連接結(jié)構(gòu)，包括腳蹬踏板、腳撐桿、腳蹬支架和安裝銷軸，其中腳撐桿穿設(shè)在腳蹬踏板中，腳蹬踏板內(nèi)側(cè)設(shè)置有腳蹬膠套，腳蹬膠套外側(cè)設(shè)置有膠套限位片，腳撐桿的安裝端伸出腳蹬踏板的內(nèi)側(cè)端面，并伸入固定于車架上的“U”形腳蹬支架中，腳撐桿與腳蹬支架通過徑向穿設(shè)的安裝銷軸相連接，所述腳蹬支架端面和內(nèi)表面設(shè)有“U”形防磨片，“U”形防磨片通過安裝銷軸與腳蹬支架構(gòu)成一體，腳撐桿的側(cè)面與“U”形防磨片表面貼合，膠套限位片端面與“U”形防磨片端面貼合。采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果。當(dāng)扳動(dòng)腳蹬踏板轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，膠套限位片外端面與“U”形防磨片的相對(duì)端面摩擦，“U”形防磨片的內(nèi)表面與腳撐桿的側(cè)面摩擦，“U”形腳蹬支架的表面由于有“U”形防磨片的保護(hù)，將不會(huì)受到磨損，僅僅磨損“U”形防磨片，“U”形防磨片磨損嚴(yán)重后，只要更換“U”形防磨片即可，延長了腳蹬支架的壽命，降低了摩托車的使用成本。


為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對(duì)結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡單的介紹。圖1是本發(fā)明的摩托車腳蹬踏板與腳蹬支架的連接結(jié)構(gòu)的示意圖。附圖中主要部件符號(hào)說明。圖中:1、腳蹬踏板，2、腳蹬膠套，3、膠套限位片，4、“U”形防磨片，5、腳撐桿，6、安裝銷軸，7、腳蹬支架。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。參見附圖1，本發(fā)明的摩托車腳蹬踏板與腳蹬支架的連接結(jié)構(gòu)，包括腳蹬踏板1、腳撐桿5、腳蹬支架7和安裝銷軸6，其中腳撐桿5穿設(shè)在腳蹬踏板I中，腳蹬踏板I內(nèi)側(cè)設(shè)置有腳蹬膠套2，腳蹬膠套2外側(cè)設(shè)置有膠套限位片3，腳撐桿5的安裝端伸出腳蹬踏板I的內(nèi)側(cè)端面，并伸入固定于車架上的“U”形腳蹬支架7中，腳撐桿5與腳蹬支架7通過徑向穿設(shè)的安裝銷軸6相連接，所述腳蹬支架7端面和內(nèi)表面設(shè)有“U”形防磨片4，“U”形防磨片4通過安裝銷軸6與腳蹬支架7構(gòu)成一體，腳撐桿5的側(cè)面與“U”形防磨片4表面貼合，膠套限位片3端面與“U”形防磨片4端面貼合。本發(fā)明摩托車腳撐桿與腳蹬支架的連接結(jié)構(gòu)，當(dāng)扳動(dòng)腳蹬踏板I轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，膠套限位片3外端面與“U”形防磨片4的相對(duì)端面摩擦，“U”形防磨片4的內(nèi)表面與腳撐桿5的側(cè)面摩擦，“U”形腳蹬支架7的表面由于有“U”形防磨片4的保護(hù)，將不會(huì)受到磨損，僅僅磨損“U”形防磨片4，“U”形防磨片4磨損嚴(yán)重后，只要更換“U”形防磨片4即可，延長了腳蹬支架7的壽命，降低了摩托車的使用成本。最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種摩托車腳蹬踏板與腳蹬支架的連接結(jié)構(gòu)，包括腳蹬踏板、腳撐桿、腳蹬支架和安裝銷軸，其中腳撐桿穿設(shè)在腳蹬踏板中，腳蹬踏板內(nèi)側(cè)設(shè)置有腳蹬膠套，腳蹬膠套外側(cè)設(shè)置有膠套限位片，腳撐桿的安裝端伸出腳蹬踏板的內(nèi)側(cè)端面，并伸入固定于車架上的“U”形腳蹬支架中，腳撐桿與腳蹬支架通過徑向穿設(shè)的安裝銷軸相連接，其特征在于:所述腳蹬支架端面和內(nèi)表面設(shè)有“U”形防磨片，“U”形防磨片通過安裝銷軸與腳蹬支架構(gòu)成一體，腳撐桿的側(cè)面與“U”形防磨片表面貼合，膠套限位片端面與“U”形防磨片端面貼合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車腳蹬踏板與腳蹬支架的連接結(jié)構(gòu)，包括腳蹬踏板、腳撐桿、腳蹬支架和安裝銷軸，其中腳撐桿穿設(shè)在腳蹬踏板中，腳蹬踏板內(nèi)側(cè)設(shè)置有腳蹬膠套，腳蹬膠套外側(cè)設(shè)置有膠套限位片，腳撐桿的安裝端伸出腳蹬踏板的內(nèi)側(cè)端面，并伸入固定于車架上的“U”形腳蹬支架中，腳撐桿與腳蹬支架通過徑向穿設(shè)的安裝銷軸相連接，所述腳蹬支架端面和內(nèi)表面設(shè)有“U”形防磨片，“U”形防磨片通過安裝銷軸與腳蹬支架構(gòu)成一體，腳撐桿的側(cè)面與“U”形防磨片表面貼合，膠套限位片端面與“U”形防磨片端面貼合。本發(fā)明具有延長腳蹬支架壽命、降低摩托車使用成本的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K23/08GK103171725SQ20111043474
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者張永書 申請(qǐng)人:張永書