專利名稱：摩托車減震搖架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車搖架，尤其是涉及摩托車搖架軸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車減震架結(jié)構(gòu)包括，參見附圖1，搖架本體4、軸套I和軸承3，搖架本體I的中心設(shè)置有軸套圓孔5，該軸套圓孔5的中部沿徑向朝中心凸出，使得軸套圓孔5構(gòu)成臺(tái)階孔結(jié)構(gòu)，軸套圓孔5包括中部的小徑圓孔和位于該小徑圓孔兩側(cè)的兩個(gè)大徑圓孔，所述軸套I位于搖架本體4的軸套圓孔5中，在軸套圓孔5的兩個(gè)大徑圓孔內(nèi)分別設(shè)有一軸承3?，F(xiàn)有的這種摩托車減震搖架結(jié)構(gòu)需要在搖架本體中心加工具有臺(tái)階孔結(jié)構(gòu)的軸套圓孔，加工難度大，且加工尺寸精度難以保證。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、加工精度高的摩托車減震搖架結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供的摩托車減震搖架結(jié)構(gòu)，包括搖架本體、軸承和軸套，所述搖架本體的中心設(shè)有軸套圓孔，所述軸套設(shè)置在所述軸套圓孔中，所述軸套的兩端分別套設(shè)有一油封，所述軸套圓孔為圓柱形，所述軸套外套有一限位襯套，該限位襯套的兩側(cè)各設(shè)有一所述軸承，所述限位襯套位于所述軸套的中部。采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果。摩托車減震搖架結(jié)構(gòu)，軸套圓孔為圓柱形，與現(xiàn)有技術(shù)相比，軸套圓孔加工難度大為降低，加工尺寸精度容易保證，提高了生產(chǎn)效率。


為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對(duì)結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡單的介紹。圖1是現(xiàn)有技術(shù)的摩托車減震搖架結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的摩托車減震搖架結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中主要部件符號(hào)說明。圖中:1、軸套，2、油封，3、軸承，4、搖架本體，5、軸套圓孔，6、限位襯套。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。參見附圖2，本發(fā)明的摩托車減震搖架結(jié)構(gòu)，包括搖架本體4、軸承3和軸套1，所述搖架本體4的中心設(shè)有軸套圓孔5，所述軸套I設(shè)置在所述軸套圓孔5中，所述軸套I的兩端分別套設(shè)有一油封2，所述軸套圓孔5為圓柱形，所述軸套I外套有一限位襯套6，該限位襯套6的兩側(cè)各設(shè)有所述軸承3，所述限位襯套6位于所述軸套I的中部。本發(fā)明摩托車減震搖架結(jié)構(gòu)，軸套圓孔5為圓柱形，與現(xiàn)有技術(shù)相比，軸套圓孔5加工難度大為降低，加工尺寸精度容易保證，提聞了生廣效率。最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種摩托車減震搖架結(jié)構(gòu)，包括搖架本體、軸承和軸套，所述搖架本體的中心設(shè)有軸套圓孔，所述軸套設(shè)置在所述軸套圓孔中，所述軸套的兩端分別套設(shè)有一油封，其特征在于:所述軸套圓孔為圓柱形，所述軸套外套有一限位襯套，該限位襯套的兩側(cè)各設(shè)有一所述軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車減震搖架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位襯套位于所述軸套的中部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車減震搖架結(jié)構(gòu)，包括搖架本體、軸承和軸套，所述搖架本體的中心設(shè)有軸套圓孔，所述軸套設(shè)置在所述軸套圓孔中，所述軸套的兩端分別套設(shè)有一油封，所述軸套圓孔為圓柱形，所述軸套外套有一限位襯套，該限位襯套的兩側(cè)各設(shè)有一所述軸承，所述限位襯套位于所述軸套的中部。本發(fā)明摩托車減震搖架結(jié)構(gòu)，軸套圓孔為圓柱形，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有軸套圓孔加工難度大為降低，加工尺寸精度容易保證，提高了生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K11/00GK103171727SQ201110434760
公開日2013年6月26日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者張永書 申請人:張永書