專利名稱：空氣動力助力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及助力車領(lǐng)域，尤其是涉及一種采用空氣作為動力的助力車。
背景技術(shù)：
自行車作為一種代步工具，自從問世以來，一百多年來一直風靡全球，目前自行車在我國以及在世界各國除作為代步工具外，也作為人們鍛煉身體的器具。眾所周知，中國是自行車大國，也是自行車王國，據(jù)統(tǒng)計，全世界自行車有八億輛時，中國就有六億輛，占當時世界自行車擁有量75%。隨著社會的發(fā)展和進步，人們除對自行車的質(zhì)量有更高要求外，在功能上和速度上也提出了新的要求。由于自行車行駛速度慢，人們選擇了摩托車和近年來十分暢銷的電動助力車，這對傳統(tǒng)的自行車是很大的沖擊。從社會角度看，目前世界面臨兩大難題，一是環(huán)境保護，面臨著巨大的挑戰(zhàn)，臭氧層的破壞給人民居住和生態(tài)都造成很大的危害，引起全球?qū)＜业年P(guān)注，二是能源的枯竭，據(jù)世界能源組織調(diào)查資料顯示，石油的儲量僅供世界使用100年左右，煤的儲量僅供世界使用60年左右，天然氣的儲量也十分有限，電力供應(yīng)十分緊張，為此我國家提出了節(jié)能減排的號召。隨著科技的發(fā)展，人們也進行過太陽能自行車的制作嘗試，但由于科技能力和其它諸多原因的制約，在短時間內(nèi)太陽能自行車不可能進入應(yīng)用領(lǐng)域來，那么用自行車對其結(jié)構(gòu)進行設(shè)計改造，加入非人體的動力使之能達到快速省力的功能成為人們進行探索的重大課題。目前市場自行車種類很多，有傳統(tǒng)腳踏式自行車，直接充電的電動車，也有汽油助力車，這些代步工具深受人們的喜愛，但傳統(tǒng)自行車依靠腳踏鏈條帶動輪子轉(zhuǎn)動，一是費力，二是速度慢；摩托車、電動助力車速度快省力，但也帶來一系列的不良后果電動車需要充電，電瓶容易老化，廢電瓶的回收處理難；摩托車由于尾氣排放造成空氣污染，不僅造成能源的消耗，而且廢氣排放導(dǎo)致的溫室效應(yīng)也破壞了宇宙的臭氧層，給環(huán)境保護帶來危害，受到國家政策的限制。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種重量輕、結(jié)構(gòu)簡單的空氣動力助力車。本實用新型的技術(shù)方案是空氣動力助力車，包括車架，車架前后分別連接前后輪，車架中部設(shè)有牙盤和腳蹬，后輪設(shè)有后鏈輪，牙盤和后鏈輪鏈傳動連接，所述車架中部設(shè)有主氣泵，所述主氣泵與儲氣罐通過管路連接，所述儲氣罐的出口連接有動力氣管，所述儲氣罐出口設(shè)有閥門，閥門由檔位開關(guān)控制連接。在車架上設(shè)有主傳動牙盤、加力器、發(fā)電機和蓄電池，所述后鏈輪與主傳動牙盤鏈傳動連接，主傳動牙盤與加力器連接，加力器與發(fā)電機連接，發(fā)電機與蓄電池連接，蓄電池與電動機連接，電動機與主氣泵驅(qū)動連接。[0010]車架上還設(shè)有次氣泵，次氣泵與儲氣罐通過管路連接，次氣泵的活塞桿通過連桿與腳蹬主軸連接，構(gòu)成曲柄滑塊機構(gòu)。本實用新型通過在車架上安裝一套氣動裝置驅(qū)動車子前進，傳動系統(tǒng)合理，其結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，節(jié)能省力使用方便。本實用新型既環(huán)保又節(jié)能，時速小時15 - 20公里，快慢可自由調(diào)節(jié)，造價低于電動助力車，重量輕，搬運方便，是一個非常好的交通代步工具。不耗油也不需要充電，結(jié)構(gòu)簡單，速度輕快，對環(huán)境無污染，經(jīng)濟效益好，發(fā)展前景廣闊。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型采用空氣動力學(xué)原理，其工作原理為氣泵將空氣壓縮后加入儲氣罐里，加壓使氣體壓縮到8—9個大氣壓，然后自動停止并釋放出，氣體噴放力是原空氣壓力的幾十倍，氣體噴放力推動車輪工作，并且可以在工作的同時發(fā)電。本實用新型包括車架1，車架1前后分別連接前后輪，車架1中部設(shè)有牙盤3和腳蹬，后輪設(shè)有后鏈輪2，牙盤3和后鏈輪2鏈傳動連接。車架1中部設(shè)有主氣泵4，主氣泵4 與儲氣罐5通過管路連接，儲氣罐5的出口連接有動力氣管6，儲氣罐出口設(shè)有閥門7，閥門 7由檔位開關(guān)8控制連接。檔位開關(guān)8位于車把上。在車架1上設(shè)有主傳動牙盤9、加力器10、發(fā)電機11和蓄電池12，后鏈輪2與主傳動牙盤9鏈傳動連接，主傳動牙盤9與加力器10連接，加力器10與發(fā)電機11連接，發(fā)電機 11與蓄電池12連接，蓄電池12驅(qū)動電動機15工作，電動機15與主氣泵4連接。車架上還設(shè)有次氣泵13，次氣泵13與儲氣罐5通過管路連接，次氣泵13的活塞桿通過連桿14與腳蹬主軸連接，構(gòu)成曲柄滑塊機構(gòu)。工作過程后鏈輪2帶動主傳動牙盤9轉(zhuǎn)動，通過加力器10以及發(fā)電機11，對蓄電池12進行充電，用電動機15驅(qū)動主氣泵4工作。如果在行走時主氣泵4壓力降至4一5個大氣壓時， 電動機15自動啟動帶動主氣泵4增壓，使本實用新型始終保工作壓力，保持不間斷的行駛。主氣泵1將空氣壓縮后加入儲氣罐5里，加壓使氣體壓縮到所需要的壓力(8—9 個大氣壓)時，自動停止。需要行走時釋放，高壓氣體從儲氣罐5排出并通過動力氣管6噴出驅(qū)動車體前行。車輛行走，后鏈輪2通過鏈傳動帶動主傳動牙盤9，主傳動牙盤9通過加力器10加大轉(zhuǎn)速帶動發(fā)電機11發(fā)電并儲存于蓄電池12(保證蓄電池持續(xù)有電)，蓄電池12 通過電動機15給主氣泵4加壓，將空氣壓縮后加入儲氣罐5里。循環(huán)工作，保持車輛持續(xù)運動。駕駛控制方面，儲氣罐5出口的閥門7由檔位開關(guān)8控制，閥門7可采用三檔排氣控制閥門，駕駛者通過車把上的檔位開關(guān)8控制排氣總量，通過車把上手柄16控制排氣量， 控制車輛行駛速度。車把中間是壓力表17，便于騎行者隨時掌握儲氣罐氣體壓力。當蓄電池12沒電時，氣泵1通過連桿14與腳蹬主軸連接，構(gòu)成曲柄滑塊機構(gòu)。這是在電瓶沒電的情況下的備用裝置。 本實用新型可腳踏，又可用空氣動力推動前進，省力，速度快。每小時能行15 - 20 公里。壓力越大動力越強，速度越快。壓力的輸出能量同車的速度成正比。
權(quán)利要求1.空氣動力助力車，包括車架，車架前后分別連接前后輪，車架中部設(shè)有牙盤和腳蹬， 后輪設(shè)有后鏈輪，牙盤和后鏈輪鏈傳動連接，其特征在于所述車架中部設(shè)有主氣泵，所述主氣泵與儲氣罐通過管路連接，所述儲氣罐的出口連接有動力氣管，所述儲氣罐出口設(shè)有閥門，閥門由檔位開關(guān)控制連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動力助力車，其特征在于在車架上設(shè)有主傳動牙盤、加力器、發(fā)電機和蓄電池，所述后鏈輪與主傳動牙盤鏈傳動連接，主傳動牙盤與加力器連接， 加力器與發(fā)電機連接，發(fā)電機與蓄電池連接，蓄電池與電動機連接，電動機與主氣泵驅(qū)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空氣動力助力車，其特征在于車架上還設(shè)有次氣泵，次氣泵與儲氣罐通過管路連接，次氣泵的活塞桿通過連桿與腳蹬主軸連接，構(gòu)成曲柄滑塊機構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種空氣動力助力車，包括車架，車架前后分別連接前后輪，車架中部設(shè)有牙盤和腳蹬，后輪設(shè)有后鏈輪，牙盤和后鏈輪鏈傳動連接，所述車架中部設(shè)有主氣泵，所述主氣泵與儲氣罐通過管路連接，所述儲氣罐的出口連接有動力氣管，所述儲氣罐出口設(shè)有閥門，閥門由檔位開關(guān)控制連接。本實用新型通過在車架上安裝一套氣動裝置驅(qū)動車子前進，傳動系統(tǒng)合理，其結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，節(jié)能省力使用方便。本實用新型既環(huán)保又節(jié)能，時速小時15－20公里，快慢可自由調(diào)節(jié)，造價低于電動助力車，重量輕，搬運方便，是一個非常好的交通代步工具。
文檔編號B62M9/02GK201951660SQ20112000673
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者李楓 申請人:朱向軍, 李楓