專利名稱：坐式扭臀滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種坐式滑板車，特別涉及一種兩手握住車把，坐在車座上，利用臀部的扭搖而使其前行的坐式扭臀滑板車。技術(shù)背景目前市場(chǎng)上的坐式滑板車有兩種，一種是坐在車上，兩腳蹬地面而使車前行，另一種是坐在車上，兩手轉(zhuǎn)扭手把而使車前行，俗稱“扭扭車”，這兩種一般都是小小孩玩的。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是要提供一種速度更快，玩的年齡段更大，玩起來(lái)更有趣味的坐式扭臀滑板車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的坐式扭臀滑板車，包括車身、車把、前叉、前輪、擺尾機(jī)構(gòu)和萬(wàn)向輪，其特征是車身包括縱梁管、橫梁管、前頭管和踏腳板，縱梁管前端連接前頭管，后端連接橫梁管，踏腳板固定在橫梁管的兩頭，車把包括把立管和手把， 前叉的前叉管通過(guò)七件碗與前頭管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，把立管與前叉的前叉管套接連接，手把安裝于把立管上，前輪安裝在前叉的輪叉上，擺尾機(jī)構(gòu)包括槽型扣、轉(zhuǎn)筒、擺桿、座管和鞍座，槽型扣固定連接于橫梁管上，轉(zhuǎn)筒通過(guò)對(duì)鎖螺栓與槽型扣作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擺桿垂向連接轉(zhuǎn)筒，座管垂向連接擺桿，鞍座安裝于座管上，擺桿的末端連接一萬(wàn)向輪，車身的橫梁管兩端各連接一萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型的有益效果是仿效了魚(yú)游向兩邊擺尾而快速前行的原理，將座管連帶鞍座連接于擺桿上，利用扭臀連動(dòng)擺桿向兩邊擺動(dòng)，使該車快速前行。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)及右扭前行示意圖圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)及左扭前行示意圖圖中1 一車身，2—車把，3—前叉，4一前輪，5—擺尾機(jī)構(gòu)，6—萬(wàn)向輪；其中車身1 還包括11 一縱梁管，12—橫梁管，13—前頭管，14一踏腳板；車把2還包括21—座管，22— 鞍座；擺尾機(jī)構(gòu)5還包括51—槽型扣，52—轉(zhuǎn)筒，53—擺桿，54—座管，55—鞍座。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1、圖2，所述的坐式扭臀滑板車，包括車身1、車把2、前叉3、前輪4、擺尾機(jī)構(gòu)5和萬(wàn)向輪6 ；所述的車身1，包括縱梁管11、橫梁管12、前頭管13和踏腳板14，所述的縱梁管11 是一直金屬管，所述的橫梁管12是一金屬管兩頭連接兩帶孔的金屬片，所述的縱梁管11前端垂向連接所述的前頭管13，所述的縱梁管11后端垂直連接所述的橫梁管12，所述的踏腳板14為塑料注塑而成，兩所述的踏腳板14通過(guò)螺栓與所述橫梁管12兩頭的所述帶孔金屬片作固定連接。所述的車把2包括把立管21和手把22，所述的前叉3包括前叉管和輪叉，所述前叉3通過(guò)七件碗與前叉管配合，可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述的前頭管13，所述的把立管21與所述前叉3的前叉管套接，并用管夾鎖緊，所述的手把22安裝于所述的把立管21上，所述的前輪 4安裝在所述前叉3的輪叉上。[0016]所述的擺尾機(jī)構(gòu)5，包括槽型扣51、轉(zhuǎn)筒52、擺桿53、座管M和鞍座55，所述的槽型扣51是金屬片沖壓而成的槽型件，槽型件的上下片中間都帶孔，所述的槽型扣51與所述的橫梁管12作焊接固定，所述的轉(zhuǎn)筒52是一截金屬管狀的車件，車件上下各鑲有一軸承， 所述的轉(zhuǎn)筒52與所述的擺桿53垂向焊接，所述的轉(zhuǎn)筒52通過(guò)一對(duì)鎖螺栓與所述的槽型扣 51作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的座管M與所述的擺桿53垂向焊接，所述的鞍座55安裝于所述的座管24上。所述的萬(wàn)向輪6有三個(gè)，一所述的萬(wàn)向輪6連接于所述擺桿53的末端，兩所述的萬(wàn)向輪6連接于所述橫梁管12的兩端。
權(quán)利要求1.一種坐式扭臀滑板車，包括車身、車把、前叉、前輪、擺尾機(jī)構(gòu)和萬(wàn)向輪，其特征是 車身包括縱梁管、橫梁管、前頭管和踏腳板，縱梁管前端連接前頭管，后端連接橫梁管，踏腳板固定在橫梁管的兩頭，車把包括把立管和手把，前叉的前叉管通過(guò)七件碗與前頭管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，把立管與前叉的前叉管套接連接，手把安裝于把立管上，前輪安裝在前叉的輪叉上，擺尾機(jī)構(gòu)包括槽型扣、轉(zhuǎn)筒、擺桿、座管和鞍座，槽型扣固定連接于橫梁管上，轉(zhuǎn)筒通過(guò)對(duì)鎖螺栓與槽型扣作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擺桿垂向連接轉(zhuǎn)筒，座管垂向連接擺桿，鞍座安裝于座管上，擺桿的末端連接一萬(wàn)向輪，車身的橫梁管兩端各連接一萬(wàn)向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐式扭臀滑板車，其特征是所述的車身，包括縱梁管、橫梁管、前頭管和踏腳板，所述的縱梁管是一直金屬管，所述的橫梁管是一金屬管兩頭連接兩帶孔的金屬片，所述的縱梁管前端垂向連接所述的前頭管，所述的縱梁管后端垂直連接所述的橫梁管，所述的踏腳板為塑料注塑而成，兩所述的踏腳板通過(guò)螺栓與所述橫梁管兩頭的所述帶孔金屬片作固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐式扭臀滑板車，其特征是所述的車把包括把立管和手把， 所述的前叉包括前叉管和輪叉，所述前叉通過(guò)七件碗與前叉管配合，可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述的前頭管，所述的把立管與所述前叉的前叉管套接，并用管夾鎖緊，所述的手把安裝于所述的把立管上，所述的前輪安裝在所述前叉的輪叉上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐式扭臀滑板車，其特征是所述的擺尾機(jī)構(gòu)，包括槽型扣、 轉(zhuǎn)筒、擺桿、座管和鞍座，所述的槽型扣是金屬片沖壓而成的槽型件，槽型件的上下片中間都帶孔，所述的槽型扣與所述的橫梁管作焊接固定，所述的轉(zhuǎn)筒是一截金屬管狀的車件，車件上下各鑲有一軸承，所述的轉(zhuǎn)筒與所述的擺桿垂向焊接，所述的轉(zhuǎn)筒通過(guò)一對(duì)鎖螺栓與所述的槽型扣作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的座管與所述的擺桿垂向焊接，所述的鞍座安裝于所述的座管上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐式扭臀滑板車，其特征是所述的萬(wàn)向輪有三個(gè)，一所述的萬(wàn)向輪連接于所述擺桿的末端，兩所述的萬(wàn)向輪連接于所述橫梁管的兩端。
專利摘要一種坐式扭臀滑板車，包括車身、車把、前叉、前輪、擺尾機(jī)構(gòu)和萬(wàn)向輪，其特征是車身包括縱梁管、橫梁管、前頭管和踏腳板，縱梁管前端連接前頭管，后端連接橫梁管，踏腳板固定在橫梁管的兩頭，車把包括把立管和手把，前叉的前叉管通過(guò)七件碗與前頭管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，把立管與前叉的前叉管套接連接，手把安裝于把立管上，前輪安裝在前叉的輪叉上，擺尾機(jī)構(gòu)包括槽型扣、轉(zhuǎn)筒、擺桿、座管和鞍座，槽型扣固定連接于橫梁管上，轉(zhuǎn)筒通過(guò)對(duì)鎖螺栓與槽型扣作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擺桿垂向連接轉(zhuǎn)筒，座管垂向連接擺桿，鞍座安裝于座管上，擺桿的末端連接一萬(wàn)向輪，車身的橫梁管兩端各連接一萬(wàn)向輪。
文檔編號(hào)B62K17/00GK201941918SQ20112001644
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
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